Los Angeles International Airport 로스앤젤레스국제공항 코드 : LAX / KLAX 도시 : Los Angeles / 로스앤젤레스 국가 : USA / 미국 기준일 : 2008.12.31
개요 주소 : City of Los Angeles Airports Department 1 World Way Los Angeles California 90045 전화 : +1 310-646 52 52, 646 42 67 (Mgr), 417 04 70 (Ops) 팩스 : +1 310-646 18 93 홈페이지 : http://www.lawa.org/welcomelax.aspx 공항운영자 Los Angeles World Airports, Los Angeles International Airport, 1 World Way, 공항운영주체 PO Box 92216Los Angeles, CA 90009-2216. 전화 +1 310-646 52 52, 646 42 67 (Mgr), 417 04 70 (Ops) 팩스 +1 310-646 18 93 General Manager: John Driscoll Executive Director: Ms Lydia Kennard 주요인사 Airport Services Manager: Stephen Yee e-mail: syee@airports.ci.la.ca.us Operations Manager: Ray Jack 시설현황 활주로 Rwy 07L/25R, 12,091' 3,685 m, width 150' 46 m, concrete, grooved. 추가활주로 Rwy 07R/25L, 11,096'; Rwy 06R/24L, 10,285'; Rwy 06L/24R, 8,925'; H3, d 63' 최대활주로길이 12,091' 3,685m 활주로등화 항행시설 주파수 인근도시 Rwy 06L: HIRL, CL, RAIL, MALSR, VASI (GS 3.0º). Rwy 06R: HIRL, CL, TDZL, RAIL, MALSR, VASI (GS 3.0º). Rwy 07L: HIRL, CL, TDZL, RAIL, MALSR, VASI (GS 3.0º). Rwy 07R: HIRL, CL, RAIL, MALSR, VASI (4L, GS 3.0º). Rwy 24L: HIRL, CL, RAIL, MALSR. Rwy 24R: HIRL, CL, TDZL, ALSF-2. Rwy 25L: HIRL, CL, TDZL, ALSF-2. Rwy 25R: HIRL, CL, RAIL, MALSR. ILS/DME (all rwys; Brg 249º, ID I-LAX, 109.9 MHz, Ch 36, GS 3.0º; Brg 249º, ID I-OSS, 108.5 MHz, Ch 22, GS 3.0º); VORTAC (Los Angeles, ID LAX, 113.6 MHz, Ch 83, N33º55.99' W118º25.92', 051º, 1.3 nm); NDB/LOM (Romen, ID OS, 278 khz, N33º57.86' W118º16.68', 245º, 6.6 nm); VOT (113.9 MHz). Frequencies: Twr 119.8, 120.95 and 379.1 (S complex), 133.9 and 239.3 (N complex) MHz; Gnd 121.65 (N complex), 121.75 (S complex), 327.0 MHz; Socal App 124.5 and 381.6 (225-044º), 128.5 and 360.7 (045-089º), 124.9 and 269.0 (090-224º), 124.3 and 363.2 (App from W) MHz; Socal Dep 125.2 and 385.4 (225-044º), 124.3 and 363.2 (045-224º) MHz; Clnc Del 120.35, 121.4, 327.0 MHz; Unicom 122.95 MHz; ATIS 133.8 (Arr), 135.65 (Dep) MHz; USAF 372.2 MHz; USCG 381.9, 383.9 MHz See Navaids. Downtown Los Angeles (12 miles)
항공기주기최대계류장행거표준시간대운영시간소음경감장애물 Contact FBOs for details. B747-400. Rwy 06L/24R: SWL 175,000 lb; DWL 225,000 lb; STWL 175,000 lb; DTWL Rwy 06R/24L: SWL 175,000 lb; DWL 225,000 lb; STWL 175,000 lb; DTWL Rwy 07L/25R: SWL 175,000 lb; DWL 225,000 lb; STWL 175,000 lb; DTWL Rwy 07R/25L: SWL 175,000 lb; DWL 225,000 lb; STWL 175,000 lb; DTWL H3: MTOW 15,000 lb; concrete. Other limits apply to specific aircraft types (A300, B747SP, DC-10 and L-1011). Contact FBOs for details. Summer (Apr-Oct) UTC-7, Winter UTC-8 H24. Airport of Entry. Landing rights airport, prior written permission required. No practice instrument approaches and touch-and-go landings are permitted. Restrictions are in place for use of twys by different aircraft types: contact airport or FAA for details Procedures in effect. Arrivals 0001-0630LT, from over ocean. For departures to W, no turns before crossing shoreline. Rwy 06L: pole, 61' above and 3,000' from rwy end, 300' L. Rwy 06R: displaced thr, 331'; pole, 9' above and 275' from rwy end, 375' R. Rwy 07L: none. Rwy 07R: pole, 67' above and 2,400' from rwy end, 825' R. Rwy 24L: none. Rwy 24R: sign, 42' above and 1,700' from rwy end, 350' R, lit. Rwy 25L: railroad, 21' above and 1,150' from rwy end, 600' L. Rwy 25R: displaced thr, 957'; railroad, 25' above and 325' from rwy end, on CL, lit. ATCT: 277' high. Bird hazard 역사 개요로스앤젤레스국제공항 ( 영어 : Los Angeles International Airport, IATA: LAX, ICAO: KLAX) 은미국캘리포니아주로스앤젤레스의공항이다. 캘리포니아사람들은약자인 "LAX" 의발음그대로말한다. 이공항은세계에서가장많은항공노선 ( 단순한환승노선제외 ) 이운항하고있는공항이다. 승객수기준으로세계 5위 [1], 화물량기준으로세계 6위의공항이며 2004년에 6천만명의승객과 2백만톤의화물을운송하였다. 내용 1928년 Los Angeles City Council(LA 시의회 ) 은시에신공항부지로 Westchester의남부쪽내 640에이커 (2.6km2) 를선정하였다. 밀, 보리, 콩등의이부지는청사건물없이착륙활주로로지어졌다. Mines Field for William W. Mines 이란공항명을정하였고부동산매매중개인은토지분배를하였다. 첫번째건물은 Hangar No. 1으로 1929년에건립했으며이건물은현재역사적건조물로남아있다. Mines Field 는 1930 년로스앤젤레스에특정목적을지닌공항회사르열었다. 그리고 1937 년시는
자치도시의공항을소유하게되었고 1941 년공항명을 Los Angeles Airport 로, 8 년뒤인 1949 년 Los Angeles International Airport (LAX) 로다시한번바꾸게된다. 1949 년전까지로스앤젤레스의 메인공항은 Glendale 내 "Grand Central Airport" 였다. 이시기까지대부분공항은 Sepulveda Boulevard 의동쪽에위치해있었다. 태평양부근으로공항을 확장하였고 Sepulveda Boulevard 의공항아래고지나다닐수있도록 1953 년터널을완공하였다. 이것은최초의터널로많은편익을주었다. 1958년 " 제트시대 " 를예상하여공항의재디자인을위해기본계획디자인에대해 Pereira & Luckman 건축회사와계약을맺었다. 이계획은 Welton Becket와 Paul Williams에의해전개되었다. 부지의중앙부분에대규모의청사와주기장이건설되었고, 이건물은강철과유리로된거대한돔으로센터와연결되었다. 이계획은완벽하지않다고평가되었고그후곧, Theme Building이건설되었다. 비행접시와비슷하게생긴 4개의다리를가진흰색계열의 "Theme Building" 은 1961년건설되었다. 레스토랑에서는다리가만들어내는 2개의교차되는아치형태를위에서내려다볼수있는황홀한광경을볼수있다. 로스앤젤레스시의원은문화적이고역사적인기념물건축을 1992년고안하였다. 4백만달러를투자한 retro-futuristic한인테리어와 Walt Disney가디자인한조명은 1997년 "Encounter Restaurant" 가개장하기전에완성되었다. 한때는관광객과승객들을위해 "Theme Building" 의전망대를운영하였지만 9.11테러이후보안상의이유로출입이통제되었다. 한번은공적이용을위해전망대가재오픈할것라했지만, 항간의소문으로그쳤다. 로스앤젤레스공항에서최초의제트서비스는 1959 년, 로스앤젤레스와뉴욕구간의여객환승에서 있었다. 그리고광폭협 (wide-body) 제트기의시초는 1970 년 TWA(Trans World Airlines) 의로스 앤젤레스와뉴욕구간에서사용한보잉 747 이었다. 신 ( 新 ) Tom Bradley International Terminal 의기공식은 1982 년, 시장인 Tom Bradley 와제 2 차세 계대전당시비행사였던 James Doolittle 가참석한가운데이루워졌다. 1 억 2 천 3 백만달러를투자한 이터미널은 1984 년개장하였다. 1996 년, 높이 277ft(84m) 건설비용약 2 천 9 백만달러의항공교통관제탑이건설되었다. 2000년초에로스앤젤레스에서 Democratic National Convention을개최하였다. 14개의원통형의조명은각 10층높이까지비출수있으며, Sepulveda Boulevard와 Century Boulevard가교차되는주변둘레에놓았다. 이조명은내부에서빛을내며무지개색을내며주기적으로변한다. 그리고야간에도착하는방문객에게잊지못할인상을심어주었다. 이러한외부개장은새로운시너지뿐만아니라수익증대에도기여를하였다. 로스앤젤레스공항의역사에있어중요점은 TWA, Air California, Continental, Delta, PSA, USAir,
Western Airlines, 그리고 Flying Tiger Line 의허브가되었다는것이다. 1990년중반공항에서발생하는소음과, 환경오염으로화가난지역주민공동연합과항공수요에공항시설이더이상뒷받침하기어렵다는평가아래곤경에처하게되었고, 로스앤젤레스공항의제작자 Richard Riordan과 James Hahn은공항을현대화시키고확장하기로계획하였다. 2005년후반 L.A 시장으로 Antonio Villaraigosa가선출되었는데이는공항이지역내에서미래지향적이고현대적인시설을짓는것을장려할수있는계기가되었다. 2006년 7월 29일부터 2007년 3월 25일까지활주로 7R/25L 재건축을위해폐쇄되었다. 재건축은남쪽으로 55ft 확장되었고활주로침입예방과차세대 A380을위해설계되었다. 새로확장된활주로또한배수와고광도활주로등과다른 3개의활주로에없는것도설치하였다. 활주로 25L의재건축으로활주로 25L와 25R 사이의중앙유도로건축도하였다. 현재, 이중앙유도로는공사중이며완공은 2008년이다. 2006년 9월 18일, Los Angeles World Airport는 Tom Bradley International Terminal 외부개장을위해 5억3백만달러를투자했다. 난방시설의새페이징과공기정화및전기시스템, 엘리베이터와에스칼레이터, 회전식수화물원형컨베이어, 공항정보자동업데이트장비등을포함하여시설의향상과편의를도모하고자하였다. 또한대규모의폭발물질추적장비는연방정부와합동하여터미널지하공간의수하물시스템이있는곳에설치하였다. 2007년 2월 Los Angeles Times에의하면, 미국에서많은항공사들은외국으로운행하는편이많아져서 LAX는운항이감소되었다고전했다. 항공사들이 Tom Bradley International Terminal 이용이감소한것은국제선청사가 22년이나되었고업그레이드를하지않았기때문이라고했다. 이런보고에반응하여 Tom Bradley International Terminal의 5억만불의프로젝트가곧바로시작되었다. 2007 년 3 월 19 일, A380 이 LAX 24L 에착륙하면서데뷔하게되었다. 2007 년 8 월 15 일, 로스앤젤레스시의원은 A380 국제선을처리하기위해 10 개의새로운게이를건 설을위해천 2 백만불프로젝트를승인하였다. 신 ( 新 ) 게이트는 1980 년이후처음으로건축되었고, 이 새로운게이트는 2012 년완공이예상된다. 터미널 지상조업 AMR Services Corporation Garrett Aviation Service Hilltop Aviation Services Inc. Mercury Air Center Mercury Air Cargo Ogden Aviation Services
기타사항 Fuel: 100LL, Jet A Customs Immigration