Incheon International Airport 인천국제공항 코드 : ICN / RKSI 도시 : Incheon / 인천 국가 : Republic of Korea / 대한민국 기준일 :

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창환 망절
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1 Incheon International Airport 인천국제공항 코드 : ICN / RKSI 도시 : Incheon / 인천 국가 : Republic of Korea / 대한민국 기준일 :

2 Changi International Airport 공항개요 주소 : 인천시중구공항로 272 ( 운서동 2850번지 ) 전화 : (Info), (PR Office) 홈페이지 위치 : 북위 37 27'45" 동경 '21"E 표고 : 7m MSL 공항유형및운영주체 운영유형 공항소유자 공항운영자 민간 인천국제공항공사 인천국제공항공사 역사 - 인천국제공항은기존의김포국제공항이인근의서울특별시강서구방화동, 발산동, 화곡동, 가양동등인구가밀집한주거지역으로인해확장이불가능하고 24시간운영에한계가있기때문에, 비약적으로증가하는국제선수요에대응하기위하여 1992년부터영종도와용유도사이의간석지를매립해조성된부지에 2027년까지 4단계로나누어건설되고있는공항이다. - 김포국제공항의국제선을이관할신공항의건설은 1980년대초부터본격적으로논의되기시작해 1984년 4월충청북도청원군이건설예정지로결정되었으나, 서울과멀리떨어져있다는점이문제가되었다. 1988년 3월정부는기존계획을전면수정해경기도서남부 ( 현시화간척지 ) 를신공항부지로검토하다가, 같은해 12월경기도옹진군영종도의해안을매립해신공항을건설하는것이더낫다는평가를내렸다. 이후 1990년 6월 15일현재의인천국제공항건설계획이확정 발표되었다. - 인천국제공항의건설계획은 2008 년까지 2 단계계획이완공되었고, 현재 3 단계계획 (2017 년말 완공목표 ) 이진행중이며, 2027 년까지 47 km² 의부지에 5 본의활주로와연간 1 억 2 천만명의여 객을처리하는시설을갖추는것을목표로하고있다.

여객 화물처리능력및현황 연도별여객처리량및증가량 연도 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

4,928 5,776 연도별화물처리량및증가량 연도 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

3 여객 화물처리능력및현황 연도별여객처리량및증가량 연도 여객 ( 만명 ) 2,997 2,854 3,347 3,506 3,897 4,148 4,551 4,928 5,776 연도별화물처리량및증가량 연도 화물 ( 만톤 )

연도별운항항공기및증가량 연도 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 항공기운항 ( 만편 ) 21.1 19.8 21.4 22.9 25.4 27.1 29 30.5 33.

4 연도별운항항공기및증가량 연도 항공기운항 ( 만편 ) * 출처 : CAPA 2016년도세계항공교통순위 - 여객 : 20위 - 화물 : 4위 - 항공기운항 : 41위 * 출처 : ACI Annual World Airport Traffic Data 2016 공항운영일반 공항특징인천국제공항 (Incheon International Airport, IATA: ICN, ICAO: RKSI) 은대한민국인천광역시중구운서동에위치한국제공항이다. 대한민국에서가장큰공항으로, 대한민국의대부분국제선이이곳을통해운항된다. 인천국제공항은 2001 년 3월 29일개항과동시에서울특별시강서구에있는김포국제공항의당시국제선노선을일괄이관받았다. 영종도와용유도사이의바다를메워서만든해상공항이기때문에내륙공항인김포국제공항과달리 24시간운항된다 년 2월 1일설립된인천국제공항공사 (IIAC) 에서공항운영을담당하고있고, 세계공항서비스평가 (ASQ) 에서 2005 년이후계속세계공항순위 1위를유지하고있다. 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 이스타항공, 티웨이항공, 폴라에어카고가이공항을허브공항으로사용하고있다.

5 청사운용 -제1여객터미널 : 제1여객터미널 (Passenger Terminal 1, 메인터미널 ) 은 2001년 3월개항당시부터이용되었던터미널로, 1~50번까지총 44개의탑승구가있으며체크인카운터가 270개, 여권심사대 120개, 보안검색대 28개, 출발여객처리용량은시간당 6,400명이다. 개항당시에는탑승구를외국항공사들도이용하였지만, 2008년탑승동이완공된후현재는대한항공, 아시아나항공등대한민국국적항공사만탑승구를이용하고있다. 항공사가재배치됨에따라탑승수속창구도조정되었다. 대한항공을비롯한스카이팀소속항공사는동편 A~E카운터를, 아시아나항공을비롯한스타얼라이언스소속항공사는서편 J~M카운터에서자리잡고, 나머지외항사는중앙 E~H카운터에자리잡게되었다. -탑승동 : 2008년 6월인천공항 2단계확장시에새로확장된시설인탑승동 (Concourse) 은기존인천국제공항여객터미널의원활한여객처리를위하여, 메인터미널에서북쪽으로 1 km 가량떨어진곳에 15만8000m2 (4만 8000평 ) 규모로건설되었으며, 101~132번까지총 30개의탑승구가설치되어있다. 탑승동건설로대한민국국적항공사를제외한외항사는모두탑승동으로이전되었으며, 메인터미널 27번과 28번탑승구사이에서무인전동차인셔틀트레인을이용하면이동할수있다. 셔틀트레인을통하여메인터미널과탑승동사이에한번이동을하면다시반대방향으로돌아갈수없다. 당초탑승동 B C D의건설계획으로인해 ' 탑승동 A' 라고불렸으나, 빠른공항이라는모토에맞춰 B C D 건설계획을취소하면서 ' 탑승동 ' 이라는명칭으로정정되었다. -교통센터 : 여객터미널과장기주차장사이의부지에자리잡은교통센터 (Transportation Center) 는주차장및철도시설등다양한교통시설을겸하고있다. 서울역및김포국제공항을잇는인천국제공항철도인천국제공항역이위치하며, 또한지상 1층 ~ 지하 2층에승용차및단기주차장부지가조성되어있다. 횡단보도와지하및지상연결통로를통하여여객터미널을왕래할수있다. 다만역과터미널이다소떨어져있어, 공항공사에서는노약자및많은짐을소지한사람을위하여역과터미널을빠르게이어주는카트서비스를가동중이다. 지상 2층에는인천공항자기부상철도의승강장이위치해있으며, 2016년 2월기준 9시부터 18시까지무료로운행하고있다. 또한여행자및상주직원의편의를위하여음식점, 편의점, 은행, 여행사등의편의시설이갖추어져있다. 한편, 완공당시인 2000년대초반에는현대적인건축디자인및탁트인공간배치등의여러이점으로인하여클릭비의 ' 카우보이 ' 등다수의뮤직비디오촬영장소로활용되었다.

6 -제2여객터미널 : 2017년 12월하순개장을목표로하는제2여객터미널 (Passenger Terminal 2) 은인천국제공항의 3단계계획의일부이다. 연간 1천800만명의여객을수용할수있는규모로개항을준비하고있으며, 제1터미널에서북쪽으로직선거리 2.8 km 정도떨어진곳에약 35만 m² 규모로건설된다. 인천국제공항공사는대한항공이참여하는항공동맹체인스카이팀과아시아나항공이참여하는항공동맹체인스타얼라이언스를각각현재의여객터미널과새로짓는제2여객터미널에분리시켜사용하게하기로하고 2012년에제2여객터미널을운영할항공사를먼저선정해해당항공사가공항을설계하도록할계획이었으나, 경쟁과열로사업자선정이미루어졌다. 2015년 7월 22일에인천공항공사는제2여객터미널이개장하면대한항공과스카이팀을배치할계획이라고밝혔다. 공항사용료 * 별첨 공항이용료항목참조 시설현황 - 단계별시설규모 구분 1단계 2단계 3단계최종단계 ( 순증 ) ( 순증 ) ( 순증 ) 총계 부지조성 11,724천m2 9,568천m2 1,105천m2 25,031천m2 47,428천m2 활주로 2본 1본 - 2본 5본 여객 T1 496천m 천m2 터미널 T 천m2 300천m2 650천m2 T 천m2 78천m2및 Ca - 166천m 천m2 탑승동 계 496천m2 166천m2 350천m2 378천m2 1,390천m2 여객계류장 60개소 48개소 56개소 96개소 260개소 (1,267천m2) (1,170천m2) (790천m2) (1,173천m2) (4,398천m2) 화물계류장 24개소 12개소 21개소 48개소 260개소 (430천m2) (307천m2) (418천m2) (746천m2) (4,398천m2) IAT( 무인여객수송열차 ) - 0.9km 복선셔틀 1.5km 단선셔틀 - 2.4km BHS 21km 67km 42km 35km 165km 화물터미널 129천m2 129천m2 별도 별도 471천m2 T1 11, ,283 14,920 주차장 T ,279 1,156 13,945 ( 면 ) T ,596 1,156 화물 5,181 1, ,856 운항 24만회 17만회 - 33만회 74만회처리여객 5400만명 1,800만명 3,800만명 1억명능력 270만톤 180만톤 130만톤 560만톤 1,140만톤 ( 연간 ) 화물 (228만톤) (152만톤) (113만톤) (507만톤) (1,000만톤) 사업비 5조 6,323억원 2조 9,688억원 약 5조원 ( 기간 ) ( 92~ 00) ( 02~ 08) ( 09~ 17)

7 -단계별활주로확장 구 분 1단계 2단계 3단계 최종단계 운영시기 2001년도 2008년도 2015년도 2030년도 부지조성 ( m2 ) 9,568 1,105 25,031 11,724 ( 누계 ) (21,292) (22,397) (47,428) 수 량 2본 1본 -본 5본 처리능력 24만회 / 년 41만회 / 년 41만회 / 년 74만회 / 년 운용등급 CATⅢa CATⅢb CATⅢb CATⅢb 규 격 3,750 60m 3,750 60m 3,750 60m 3,750 60m 4,000 60m 3,750 60m 3,750 60m 3,750 60m 4,000 60m 4,000 60m -계류장구분탑승교주기장 ( 여객터미널, 탑승동A) 주기능력 ( 대 ) 비고 F급 E급 D급 C급국제선 주기능력은주기능력의최상위 국내선 1 2 일반주기장 ( 원격 ) 소계 화물계류장 2 34 등급으로분류 - 동일등급의다수기종중, 주기가능할경우해당등급으로분류 정비계류장 4 9 런업장포함 제빙계류장 격리계류장 1 소계 합계 * 대표기종 : F 급 -A380, E 급 -B747, D 급 -B767, C 급 -B737 - 주차장 여객 터미널 구 분 용도 수용능력 ( 면 ) 단기주차장 승용차전용 4,746 장기주차장 여객및종사자승용차버스, 택시, 렌트카 6,438 화물터미널 화물차및승용차 7,145 기 타 직항여객노선취항현황 -국내선 - 도시 공항 부산 김해국제공항 대구 대구국제공항 합계 - 2개공항

8 - 국제선 지역 국가 노선수 호주 2 콜롬비아 2 중국 36 피지 1 괌 1 홍콩 1 인도 2 인도네시아 2 일본 24 카자흐스탄 2 라모스 1 마카오 1 아시아태평양 (103) 말레이시아 2 몽골 1 미얀마 1 네팔 1 뉴질랜드 1 북마리아나제도 1 팔라우 1 필리핀 5 싱가폴 1 스리랑카 1 대만 3 태국 4 우즈베키스탄 1 베트남 5 오스트리아 1 체코 1 핀란드 1 프랑스 1 독일 2 이탈리아 3 유럽 (25) 네덜란드 1 폴란드 1 러시아 9 스페인 2 스위스 1 터키 1 영국 1 남아메리카 (2) 멕시코 2 이스라엘 1 중동 (4) 카타르 1 아랍에미리트 2 북아메리카 (14) 캐나다 2 미국 12 합계 45개국가 148개공항 * 출처 : CAPA

9 직항화물노선취항현황 * 출처 : CAPA 지역 국가 노선수 중국 9 홍콩 1 인도네시아 1 일본 5 아시아태평양 (25) 카자흐스탄 1 말레이시아 2 싱가폴 1 타이완 1 우즈베키스탄 2 베트남 2 오스트리아 1 아베르바이잔 1 벨기에 1 프랑스 1 독일 1 이탈리아 1 유럽 (15) 룩셈부르크 1 네덜란드 1 노르웨이 1 러시아 3 스웨덴 1 스위스 1 영국 1 중동 (1) 카타르 1 북아메리카 (2) 캐나다 1 미국 6 합계 26 개국 48 개공항 주요노선 국내선 국제선 순위 노선 ( 공항 ) 이용여객 순위 노선 ( 공항 ) 이용여객 1 부산 ( 김해 ) 353,268 1 홍콩 ( 홍콩 ) 3,073,664 2 대구 ( 대구 ) 119,099 2 방콕 ( 수완나품 ) 2,091,049 3 제주 ( 제주 ) 88,371 3 오사카 ( 간사이 ) 1,834,724 * 항공정보포털항공통계 2016

10 연계교통 - 버스 - 택시 - 콜벤

11 - 공항철도 - KTX - 자기부상열차

12 특이사항 단계별계발계획 ( 기준 3단계진행중 ) - 1단계 : km² 규모의여객터미널, 2본의활주로, 관제탑, 교통센터, 3동의화물터미널을비롯한제반시설들을건설하여연간 2천7백만명의승객과 170만톤의화물을처리하는것을목표로하였다. 1989년 3월부터 1992년 10월까지타당성조사및기본설계를거쳐 1992년 11월 21일부터 1994년 10월 30일까지영종도와용유도사이를방조제로연결한후 1996년여객터미널신축공사를착공했고, 2000년 6월까지인천국제공항 1단계의주요공항시설물을준공하고, 같은해 12월 5조6천억원을투입한 8년 4개월간의공사가마무리되었다. 이후여러차례종합시운전을시행하고여객과수하물및항공기를동원해가상훈련을실시 점검한후 2001년 3월 29일개항하였다. 개항과함께김포국제공항의국제선업무가이관되었다. - 2단계 : 길이 4,000m의활주로 1본과 0.13 km² 규모의화물터미널을추가하고 km² 의탑승동을기존의여객터미널북쪽면에설치하여연간 41만편의항공편과 4,400만명의승객, 450만톤의화물을처리하는것을목표로하였다. 원래는 2008년 12월완공예정이었으나, 베이징올림픽때문에승객이늘어날것을대비하여 6개월을앞당겨 6 월 20일완공하였다. 기존여객터미널과의접근성향상을위하여길이 870m의셔틀트레인이지하에건설되었으며, 공항 ( 영종도 ) 과육지사이의접근성을향상시키기위하여 2001년착공한인천국제공항철도가 2007년 3월 23일 1단계개통 ( 인천공항 - 김포공항 ) 하였고, 기존의영종대교이외에영종도와송도신도시를연결하는세계에서 7번째로긴다리인인천대교가 2009년 10월 19일완공되었다. - 3단계 : 탑승동의북쪽면에제2여객터미널을건설하고, 계류장과화물터미널을확장하여연간 7천200만명의승객과 580만톤의화물처리를목표로한다. 본래이계획은 2011년에시작하여 2015년에완공될예정이었으나, 인천공항민영화논란과동남권신공항논란이겹치면서 2년이늦춰져 2013년 9월본격적인공사가시작되었으며 2017년 9월에완공하고 12월하순에정식개장할예정이다. 그사이늘어날여객수요에대응하기위해기존여객터미널은 1천만명을추가처리할수있도록시설을확충하였다. 다만, 언론보도 ( 여객 7천200 만명처리 ) 와달리인천공항공사홈페이지는 3단계사업을마치면 6천200 만명의여객을처리할수있다고기재하고있다. 셔틀트레인을연장시켜기존의여객터미널과탑승동, 제2여객터미널을모두연결하여공항내접근성을더욱향상시키고, 2010년 12월 29일 2단계개통 ( 김포공항 - 서울역 ) 한공항철도와진입도로를연장하여기존의여객터미널과제2여객터미널을연결하여공항과육지사이의접근성을더끌어올릴계획이다. - 3 단계이후 : 활주로 1 본 ( 제 4 활주로 ) 을증설하고, 제 2 여객터미널의여객수용능력을확충해연 간 9 천만명의승객을처리할계획이다. - 최종단계 : 총 km² 의부지에여객터미널 3 동, 탑승동 1 동, 5 본의활주로, 여객계류장 260 개, 화물계류장 107 개를갖추어연간 74 만회의운항회수, 1 억 2 천만명의승객과 1,000 만톤의화물처리를목표로한다.

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ìœ€íŁ´IP( _0219).xlsx 차단 IP 국적 공격유형 목적지포트 IPS 룰 180.97.215.45 중국 서비스취약점공격 TCP/5555 (0001)SYN Port Scan 222.186.42.248 중국 서비스취약점공격 TCP/80 (0001)SYN Port Scan 104.236.178.166 미국 웹해킹 TCP/80 (5010)HEAD / HTTP (Http server buffer