유럽의자동차 (1) - 독일
세계자동차생산대수순위 (2010 년 ) 해외현지생산은현지국가에포함 순위국가생산대수 1 중국 18,264,667 2 일본 9,625,940 3 미국 7,761,443 4 독일 5,905,985 5 대한민국 4,271,941 6 브라질 3,648,358 7 인도 3,536,783 8 스페인 2,387,900 9 멕시코 2,345,124 10 프랑스 2,227,742 EU 16,904,436 세계 (+23.4%) 77,609,901
세계 10 대자동차기업 (2009 년현재 ) 순위 회사명 국적 1 도요타 일본 2 폴크스바겐 독일 3 제너널모터스 (GM) 미국 4 포드 미국 5 다임러 독일 6 혼다 일본 7 피아트 이탈리아 8 니산 일본 9 푸조 프랑스 10 BMW 독일 11 현대 한국
메이커별유럽신차등록시장점유율 (%) 국가명 그룹 2006년 2007년 2008년 11월 폴크스바겐 18.6 18.3 20.4 독일 BMW 4.3 4.6 5.3 다임러 ( 벤츠 ) 5.9 5.9 5.3 소계 28.8 28.8 31.0 포드 10.4 10.7 9.9 미국 GM 9.6 9.6 9.5 소계 20.0 20.3 19.4 푸조-시트로엥 13.2 13.2 12.7 프랑스 르노 9.9 9.4 8.8 소계 23.1 22.6 21.5 이탈리아 피아트 8.3 8.8 8.0
세계에서가장권위있는명차 메르세데스벤츠
BENZ 의창립자 Carl Friedrich Benz 칼벤츠 (1844.11.26~1929.04.04) 는독일의기술자이자기업인이다. 독일의자동차회사벤츠사의설립자이다. 벤츠는 1884년최초의가솔린엔진을이용한자동차 (Motorwagen) 를개발하였다. 벤츠의개발은오늘날의자동차산업의효시가되었다.
세계최초의디젤자동차 (1886 년 ) - 시속 12km 로달릴수있었다
또하나의창립자 Gottlieb Wilhelm Daimler 다임러 (1834 1900) 는뷔르템베르크쇼른도르프출생한기계기술자이다. 1886년엔진을실은 4륜자동차의원형을만들어주행에성공했다. 1890년칸슈타트에다임러자동차회사를창립하였다. 이회사는후에 1926년 1차대전이후악화된경영난을해결하기위해벤츠와합병하여 다임러-벤츠 로회사명을바꾼다. 그리고자동차브랜드를 메르세데스벤츠 로명명한다.
K. Benz 와 Mercedes 다임러사의 메르세데스 란브랜드는원래다임러사의오스트리아판매상인에밀엘리네크의딸메르세데스의이름이다. 스페인어로 우아한 이란의미를가진메르세데스는 1902 년다임러사의모든차에상표로사용하게됐다.
1988 년 11 월 12 일다임러벤츠와크라이슬러가합쳐져 ' 다임러 - 크라이슬러 ' 가되었다. 다임러 - 크라이슬러는옛마이바흐를부활시켰다. 그러나 2007 년에다시다임러벤츠와크라이슬러로분리되었으며, 그와동시에다임러벤츠는회사명을 ' 다임러 AG' 로변경하여오늘날까지이르고있다.
벤츠자동차의상징물은세꼭지별로하늘과바다와땅을의미한다. 자동차, 항공기, 선박등벤츠의모든운송기기에이상징물이부착되어있다.
Mercedes-Benz Headquarters & Museum in Stuttgart
BENZ 의등급 S-Klasse E-Klasse C-Klasse 현재세계 170 여개국에진출해있는벤츠는승용차를전통적으로기본 3 등급으로나뉜다. 소형은 C- 클래스, 중형은 E- 클래스, 대형은 S- 클래스로분류한다. 그밖에 A- 클래스, B- 클래스등이추가되고 SUV 차량으로 M- 클래스, G- 클래스등이추가되었다. 1993 년초부터는이를기본으로다시세단 ( 독일에서는리무진이라함 ), 쿠페, 카브리오, SUV, MPV 등의그룹별로클래스를나누고있다.
Mercedes-Benz SLR McLaren - 벤츠의최고슈퍼스포츠카로벤츠가영국의자동차회사멕라렌과손잡고 2004 년부터 2009 년까지총 3,500 대만한정생산한모델이다. 최소가격이 440,500 유로이다. 배기량 5.4 리터, V8 기통, 최고속도 334km/h, 100km 에이르는시간 3.8 초이다.
Benz SLS AMG 2009 년프랑크푸르트모터쇼에서소개된벤츠의 SLS AMG( 내부명칭 C197) 는 2010 년부터시판된슈퍼스포츠카이다. SLS 는 Sport Leicht Super 의약자이다. 차문이위로열리는슈퍼스포츠카 SLS AMG 는배기량 6.2 리터 8 기통으로, 판매가격은 177,310 유로이다.
베엠베의상징물은푸른색과하얀색이교차하는프로펠러모양을하고있다. 이는이회사가항공기엔진생산업체로출발했음을보여준다. 푸른색과하얀색은각각푸른하늘과흰눈을의미하는데, 이것은바이에른주의깃발과도관련이있다. Bayerische Motoren Werke
BMW 본사 - 1917 년뮌헨에서설립 - 본사는뮌헨에소재 - 엔진실린더모양을본따설계 - 안에는사무실이외에 BMW- Museum 이있음
BMW-Welt
BMW 의등급 7 시리즈 ( 대형 ) 5 시리즈 ( 중형 ) 3 시리즈 ( 소형 ) + 1 시리즈 ( 경차 ) 6 시리즈 스포츠카 Z3, Z4, Z8 SUV X3, X5, X6
007 James Bond & BMW
아우디의상징은 4 개의연결된원이다. 이것은아우디로합병된 4 회사를의미한다.
AUDI 의등급 A8 A6 A4 A3 A2
국민차 폴크스바겐 독일과유럽사람들이가장많이타는차 보통은줄여서 파우베 (VW) 라부름 본사 니더작센주의볼프스부르크주요생산공장 볼프스부르크, 하노버, 브라운슈바이크, 카셀, 엠덴, 잘츠기터 1933 년강력한게르만제국을건설하겠다는기치아래정권을잡은히틀러는 5 년동안 1,600km 의고속도로를건설하고이도로를질주할국민차를구상하였다. 이를위해히틀러는페르디난트포르쉐 (1875-1951) 박사를만나다음과같은주문을했다. 독일국민을위한국민차는 4 인승으로엔진을뒤에장착하며, 사람이다타고주행해도연비가 1 리터에 12km 이상이어야한다. 차량가격도 1 천제국마르크 ( 당시미화 250 달러 ) 를넘어선안된다. 당시가장값싼차가 1,600 마르크 ( 미화 400 달러 ) 였음을감안한다면이는거의불가능에가까운조건이었으나, 포르쉐박사는이를받아들였다.
그로부터 18 개월후인 1936 년 10 월에딱정벌레모양의소형차 3 대가완성되었다. 후에이모델의차를비틀이라부르게된것도그모양이딱정벌레를닮았다하여붙여진이름이다. 새차의제원은다음과같았다. 배기량 986cc, 23.5 마력, 4 기통의공냉식엔진, 휘발유 1l 로 14 km주행, 4 단변속기에엔진은뒤에달려있었다. 가격은 9 백마르크. 1950 년에생산된폴크스바겐 히틀러는이차에대단히만족해즉시 30 대를추가제작하도록벤츠자동차회사에지시했다. 이 30 대를대상으로다시주행시험을하였는데그결과도매우만족스러웠다. 히틀러는볼프스부르크에공장건설을지시했다. 히틀러는이차이름을카데에프 (KdF) 라고지었으나, 국민들은이미 국민의차 라는뜻에서폴크스바겐이라고부르고있었다. 제 2 차세계대전중에자동차생산이중단되었던비틀은 1955 년부터다시생산에들어가 20 년동안디자인한번안바꾸고한모델로무려 2 천 1 백만대이상만들어졌다. 이는세계최대기록으로생산된차를일렬로세우면지구를두바퀴돌고도남는다. 그리고 1963 년에나온한딱정벌레차는 28 년동안 210 만km를주행해세계최장주행기록을세우기도했다.
그러나아쉽게도이모델은독일에서는 1978 년, 브라질에서는 80 년대중반에단종되었다. 다만멕시코에서는최근까지조금씩생산되었었다. 그후속모델이 1976 년부터생산된골프와래비트이다. 그리고 1996 년부터는비틀의이미지를살리면서동시에최첨단사양을장착한뉴비틀이생산되고있다. 폴크스바겐은기계의기본원리에충실해각부품의정밀도가높고완성도가좋다. 파손이나고장이거의없고수명도길다. 기계의역학원리가잘발휘돼차체의운동이정확하고고속주행때도작은차가경이로울만큼안정감이높다. 멋을위주로만들지않고가볍고쓰기편한실용적인차로만들기때문에경제적인차로꼽힌다. 주행성능이뛰어나과감하게달릴수있으며차전체의조화가뛰어나다. 뉴비틀 독일국민이사랑하는대중적인차 폴크스바겐
Volkswagen 그룹의자동차브랜드
Volkswagen 의차종
스포츠카의대명사
포르쉐의상징물은말이새겨진방패이다. 이는슈투트가르트시의문장에서따온것이다. 포르쉐사는 2009 년 8 월폴크스바겐그룹에인수합병됨으로써폴크스바겐그룹의일원이되었다.
슈투트가르트에있는포르쉐본사
Dr. Ferdinand Porsche 포르쉐박사 (1875~1951) 는히틀러의명령으로 1938년 Volkswagen을만든사람이기도하다. 그는 1948년최초의스포트카를발표하고, 스포츠카를전문으로하는 포르쉐 사를설립하였다.
Carrera GT
OPEL GM 의일원
설립자 Adam Opel(1837~1895) Opel-Headquarter in Rüsselsheim
Autobahn
독일의고속도로 아우토반 (Autobahn) 2007 년기준총연장 12,531km 로미국다음으로세상에서가장긴고속도로망 통행료가없음 속도제한이없는것으로유명 환경문제등으로점차속도제한에논의가일고있으며, 2008 년 4 월 9 일부터브레멘주에서맨처음으로제한속도 120km/h 를적용하고있음 일정배기량이상의이륜차, 즉오토바이도주행할수있다.