<C7D1B1B9C7D7B0F8C1F8C8EFC7F9C8B85FC7D7B0F8BDC3C0E5B5BFC7E BFF9C8A35FB3BBC1F E E687770>

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1 통권제 40 호 ( ) Ⅲ. 항공산업 레저동향 1. 항공관련경제지표동향 / 항공산업관련주요동향 / 항공기제작및정비동향 / 우리나라항공레저동향 / 기타 / 96

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3 Ⅲ. 항공산업 레저동향 Ⅲ. 항공산업 레저동향 1. 항공관련경제지표동향 1.1 경제동향및전망 가. 경제동향 20) 한국개발연구원 (KDI) 에따르면최근우리경제는수출부진이지속되고있으나, 내수는완만하게개선되고있는것으로판단 - 수출감소세지속과이에따른광공업생산및출하의부진은경기회복의걸림돌로작용 - 수출은무선통신기기및자동차부품이외에대부분의주력품목에서감소세를지속하고있으며, 지역별로 EU를제외한주요교역대상국으로의수출이부진한상황 - 수출부진이지속됨에따라광공업생산및출하의증가세도여전히미약한수준에머물고있으며, 제조업평균가동률도작년평균 (76.1%) 보다낮은 74.3% 를기록내수는민간소비관련지표가개선되는가운데투자도비교적큰폭으로증가하는등점차개선되고있음 - 민간소비는소매판매가증가하고서비스업생산도예년수준을유지하는등메르스의충격으로부터벗어나완만하게개선되고있는것으로판단 - 투자도설비투자가기계류및운송장비모두에서큰폭으로증가한가운데, 건설투자도건축부문을중심으로양호한흐름을지속하는등최근의회복세를유지수출은중국을중심으로한세계경제의성장세둔화로부진이지속 - 9월중수출은중국과일본을중심으로부진이지속되면서전년동월대비 -8.3% 의증가율을기록하며큰폭의감소세를지속수입은국제유가가낮은수준에머물면서원유를중심으로큰폭의수입감소세가지속될가능성전망 20) 자료 : KDI 경제동향 ( ) 75

4 항공시장동향제 40 호 무역수지는유가하락으로인해교역조건의개선추세가지속되면서대규모흑자를기록 < 표 Ⅲ-1> 주요경제지표 ( 전년동기대비증감률, %) 구분 Ⅵ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 전산업생산 All Industry Production 광공업생산 Industrial Production 서비스업생산 Service Production 소매판매액 Retail Sales Index 설비투자지수 Index of Equipment Investment 건설기성액 ( 불변 ) Value of Construction Completed (Constant Price) 수출 ( 통관 ) Export(f.o.b.) 수입 ( 통관 ) Imports(c.i.f.) 무역수지 ( 십억달러 ) Balance of Trade (Billion US Dollars) 실업률 Unemployment Rate 취업자수 Number of Employed 소비자물가 Consumer Price 국고채 3-year Treasury Bonds 종합주가지수 KOSPI 2,011 1, ,041 2,074 1,963 2,030 1,941 1,963 원 / 달러환율 Won/Dollar Exchange Rate 1, , , , , , , , ,194.5 OECD 경기선행지수 OECD Composite Leading Indicator 유가 ( 두바이, 달러 / 배럴 ) Oil Price(Dubai, US$/bbl) 주 : 국고채수익률 종합주가지수 원 / 달러환율은기말기준, 유가 ( 두바이 ) 는기간평균기준임 76

5 Ⅲ. 항공산업 레저동향 나. 경제전망 한국은행이 일발표한 2015~2016 경제전망 에따르면 15년중 GDP 성장률은 2.7% 를기록할전망 * 2016 년에는 3% 초반으로상승할것으로전망 - ( 국외여건 ) 선진국경제는회복세를보이는반면신흥국경제는중국경제성장세둔화, 원자재가격약세, 미연방준비제도통화정책정상화등으로성장모멘텀이약화 - ( 국내여건 ) 민간소비는소비심리의개선등에힘입어완만한증가세를보일전망이나주거비부담확대및소비성향저하등은소비증가세를제약할것으로전망 < 표 Ⅲ-2> 한국은행경제성장전망 ( 전년동기대비, %) 구분 2014 e) 2015 e) 2016 e) 연간상반하반연간상반하반연간 GDP <2.4> <3.1> <2.8> <3.5> <3.2> <3.3> 민간소비 <1.7> <2.0> <1.8> <2.7> <2.8> <2.8> 설비투자 <5.2> <5.6> <5.4> <4.7> <6.5> <5.6> 지식재산생산물투자 <2.1> <6.8> <4.5> <6.5> <3.4> <4.9> 건설투자 <1.0> <5.8> <3.6> <3.9> <1.3> <2.5> 상품수출 <-1.0> <3.9> <1.5> <4.1> <1.9> <3.0> 상품수입 <0.7> <2.7> <1.7> <3.7> <2.9> <3.3> 주 : < > 내는 월전망치 - 경제성장률 ( 전년동기대비 ) 은금년중 2% 후반수준을나타낼것으로전망 - 내수부문은메르스사태의영향에서벗어나개선의흐름을보이고있으나대외수요둔화에따른수출부진의영향으로경기회복세는미약 - 국제유가하락등수입단가안정에따른교역조건개선으로지난해에이어국내소득 (GDI) 증가율 (5.0%) 이 GDP 성장률 (2.7%) 을상회 77

6 항공시장동향제 40 호 년및 2016년 GDP 성장률전망치 (2.7%, 3.2%) 는지난 7월 (2.8%, 3.3%) 보다각각 0.1%p 낮은수준 < 표 Ⅲ-3> 우리나라 2015~2016년도경제성장률전망요약 구분 15년전망 16년전망 발표시점 KDI 3.0%3.1% 2015/05/20 OECD 3.0%3.6% 2015/06/03 LG경제연구원 2.6%2.7% 2015/09/15 IMF 2.7%3.2% 2015/10/06 현대경제연구원 2.5%2.8% 2015/10/08 한국은행 2.7%3.2% 2015/10/15 주 : 각기관별발표자료 1.2 환율 월원 / 달러환율은 6월말 (1,115.5원) 대비 69.8 원상승한 1,185.3원으로마감하였음. - 7월중에는조선업체의대형수주소식으로하락안정되는흐름을보이다중국증시폭락과외국인주식및채권매도세로 1,130원대진입후가파른상승세를보이며전월말대비 54.5원상승한 1,170원으로마감 - 8월중에는미금리인상기대로연고점을경신하기도했으나, 후반에는중국및글로벌증시급락에따른이머징통화약세및북한이슈로장중 1,200 원터치이후북한이슈및글로벌증시안정으로급등세진정되며전월말대비 12.5원상승한 원으로마감 - 9월들어서는글로벌증시급락에따른안전자산선호및홈플러스매각관련달러수요로 1,208.8 원으로상승했으나, 후반에는네고물량및안전자산약화로상승폭을반납하며전월대비 2.8원상승한 1,185.3원으로마감 78

7 Ⅲ. 항공산업 레저동향 원 / 엔환율 (100 엔당 ) 은 원으로 6 월말 (912.1 원 ) 대비 84.7 원하락 - 3/4 분기중평균환율은 원으로전분기 (904.7 원 ) 에비해 51.1 원하락 < 표 Ⅲ-4> 원 / 달러, 원 / 엔, 달러 / 유로및엔 / 달러환율추이 ( 기말기준, 단위 : 원, 달러, 엔, %) 구분 /4 분기 3/4 분기 4/4 분기연간 1/4 분기 2/4 분기 3/4 분기 1, , , , , , , , ,185.3 원 / 달러 (7.6) (1.4) (5.2) (-4.1) (-4.0) (-4.0) (-0.9) (0.5) (6.3) ( 평균 ) 1) 1, , , , , , , , ,169.3 (-1.7) (2.9) (3.9) (0.3) (-5.6) (4.0) (-1.2) (-0.3) (6.5) 1, , , 원 /100엔 (19.1) (24.2) (3.9) (4.1) (4.4) (9.2) (-2.8) (-0.3) (8.7) ( 평균 ) 1) 1, , , (-1.5) (25.8) (3.1) (2.1) (4.0) (12.8) (2.9) (-2.0) (5.6) 달러 / 유로 (2.1) (4.4) (-0.7) (-7.0) (-4.2) (-11.9) (-12.3) (3.4) (0.3) 엔 / 달러 (-9.6) (-18.3) (1.4) (-7.3) (-8.4) (-12.1) (0.5) (2.1) (-2.2) 주 : 1) 기간중일평균환율기준 2) ( ) 안은전기 ( 말 ) 대비절상 (+), 절하 (-) 율 (%) 3) 기말기준자료 : 한국은행 1.3 항공유가 제트항공유의 3/4분기 Platts 지수 21) 는 7월중순이후하락세를유지하며 9.25일 166.6를기록 - 제트항공유월별 Platts 지수 : 173.7( ) 168.3( ) 166.6( ) 제트항공유의지역별비중을살펴보면북미 39%, 유럽 & CIS 28%, 아시아 & 오세아니아 22% 순으로나타남지역별제트항공유 Platts 지수는남미 & 중미가 로가장높고, 유럽 & CIS가 163.5로가장낮음 21) Platts는 2000년대의유가를 100으로환산하여유가지수를산정 79

8 항공시장동향제 40 호 < 표 Ⅲ-5> 지역별제트항공유 Platts 지수및가격 구분 Index 비중 (%) cts/gal $/bbl $/mt Index Value 2000=100 전주대비 (%) ( 일기준 ) 전월대비 (%) 전년대비 (%) Jet Fuel Price 아시아 & 오세아니아 유럽 & CIS 중동 & 아프리카 북미 남미 & 중미 자료 : IATA 원유가가내리면제트유가도내리는동조화 (coupling) 현상을그래프로확인가능하며, 원유가와제트유가간차이 (spread) 가어느정도일정하게유지 9.25일기준제트유는배럴당 60.9달러로전주대비 1.4%, 전월대비 8.9%, 전년대비 45.6% 하락함 [ 그림 Ⅲ-1] 제트항공유 Platts 지수및가격변동 80

9 Ⅲ. 항공산업 레저동향 1.4 유류할증료현황분석가 월유류할증료현황 15.8월 2단계에서 9월에 0단계로하락한후에 10월까지 0단계를유지 - 유류할증료단계 : 14단계 ( 14.3) 15단계 ( 14.4) 14단계 ( ) 13단계 ( 14.10) 11단계 ( 14.11) 9단계 ( 14.12) 6단계 ( 15.1) 2단계 ( 15.2) 1단계 ( 15.3) 3단계 ( 15.4) 2단계 ( 15.5) 4단계 ( 15.6) 4단계 ( 15.7) 2단계 ( 15.8) 0단계 ( 15.9) 0단계 ( 15.10) 10월국제선유류할증료의기준이되는싱가포르국제석유시장항공유 (MOPS) 가격이갤런당 센트를기록함에따라 0단계로책정 10월국내선유류할증료 ( 부가세포함 ) 는 1,100원 - 국내선유류할증료 : 11,000원 ( 13.8) 12,100원 ( 13.9~ 14.5) 11,000원 ( 14.6~ 14.9) 9,900원 ( 14.10) 9,900원 ( 14.11) 8,800원 ( 14.12) 8,800원 ( 15.1) 4,400원 ( 15.2) 2,200원 ( 15.3) 3,300원 ( 15.4) 3,300원 ( 15.5) 3,300원 ( 15.6) 4,400원 ( 15.7) 3,300원 ( 15.8) 2,200원 ( 15.9) 1,100원 ( 15.10) 나. 지역별유류할증료변동추이 < 표 Ⅲ-6> 월국제선편도유류할증료 ( 단위 : USD) 구분 일본 중국 서남아 중동 유럽 동남아중국산동동북아 CIS 대양주아프리카미주 월 월 월 월 월 월 월 월 월 월 월 월 주 : 편도기준 / 자료 : 항공사홈페이지 81

10 항공시장동향제 40 호 다. 항공사별유류할증료현황 < 표 Ⅲ-7> 10 월국적사국제선유류할증료비교 구분 대한항공, 아시아나항공 ( 단위 : USD) 이스타항공티웨이항공에어부산제주항공진에어 일본, 중국산둥성 중국, 동북아 동남아시아 서남아시아, CIS 중동, 대양주 유럽, 아프리카 미주 주 : 편도운임기준자료 : 항공사홈페이지 82

11 Ⅲ. 항공산업 레저동향 2. 항공산업관련주요동향 2.1 우리나라항공운송관련사업현황 가. 항공운송관련사업의분류 2015년 9월말기준우리나라항공운송관련등록또는신고사업체규모는 1,647개로지난 6월말 1,486개에서 161개증가 항공법제2조포함사업체기준 : 국내및국제항공운송사업 (8개), 소형항공운송사업 (9개), 항공기사용사업 (52개), 항공기취급업 (32개), 항공기정비업 (41개), 상업서류송달업 (616개), 항공운송총대리점업 (178개), 도심공항터미널업 (2개), 항공기대여업 (3개), 항공레저스포츠사업 (75개), 초경량비행장치사용사업 (631개) < 표 Ⅲ-8> 우리나라항공운송관련사업 구분 국내항공운송사업 국제항공운송사업 소형항공운송사업 항공기사용사업 항공기취급업 항공기정비업 정의 국내정기편운항 : 국내공항 - 국내공항사이일정한노선을정하고정기적인운항계획에따라운항하는항공기운항 국내부정기편운항 : 국내에서이루어지는국내정기편운항외의항공기운항 국제정기편운항 : 국내공항과외국공항사이또는외국공항과외국공항사이에일정한노선을정하고정기적인운항계획에따라운항하는항공기운항국제부정기편운항 : 국내공항과외국공항사이또는외국공항과외국공항사이에이루어지는국제정기편운항외의항공기운항 사업체수 국내항공운송사업및국제항공운송사업외의항공운송사업 9 항공운송사업외의사업으로서타인의수요에맞추어항공기를사용하여유상으로농약살포, 건설또는사진촬영등국토교통부령으로정하는업무를하는사업 항공기에대한급유 ( 給油 ), 항공화물또는수하물 ( 手荷物 ) 의하역 ( 荷役 ), 그밖에정비등을제외한지상조업 ( 地上操業 ) 을하는사업 항공기등, 장비품또는부품의정비등을하는사업항공기등, 장비품또는부품의정비등에대한기술관리및품질관리등을지원하는사업 ( 월말기준 )

12 항공시장동향제 40 호 구분 상업서류송달업 항공운송총대리점업 도심공항터미널업항공기대여업 항공레저스포츠사업 초경량비행장치사용사업 정의 타인의수요에맞추어유상으로 우편법 제 1 조의 2 제 7 호단서에해당하는수출입등에관한서류와그에딸린견본품을항공기를이용하여송달하는사업 항공운송사업을경영하는자를위하여유상으로항공기를이용한여객또는화물의국제운송계약체결을대리 ( 代理 )[ 여권또는사증 ( 査證 ) 을받는절차의대행은제외한다 ] 하는사업 공항구역이아닌곳에서항공여객및항공화물의운송및처리에관한편의를제공하기위하여이에필요한시설을설치 운영하는사업 다른사람의수요에맞추어유상으로항공기, 경량항공기또는초경량비행장치를대여 ( 貸與 ) 하는사업 타인의수요에맞추어유상으로비행선, 활공기, 경량항공기또는초경량비행장치를사용하여조종교육, 체험및경관조망, 항공레저스포츠를위하여대여, 경량항공기또는초경량비행장치에대한정비, 수리또는개조등의서비스를제공하는사업 다른사람의수요에맞추어국토교통부령으로정하는초경량비행장치를사용하여유상으로농약살포, 사진촬영등국토교통부령으로정하는업무를하는사업 자료 : 국토부항공산업과, 서울지방항공청, 부산지방항공청, 제주지방항공청 사업체수 나. 국내 국제항공운송사업 국내또는국제항공운송사업은대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공, 티웨이항공, 에어인천으로 8개사업체 < 표 Ⅲ-9> 국내 국제항공운송사업현황 (2015.9월말기준 ) 구분 대한항공아시아나제주항공 진에어 에어부산이스타항공티웨이항공에어인천 대표자 지창훈 김수천 최규남 마원 한태근 김정식 함철호 박용광 면허 ( 등록 ) 일 최초취항일 영업범위 국내, 국제국내, 국제국내, 국제국내, 국제국내, 국제국내, 국제국내, 국제 국제 84

13 Ⅲ. 항공산업 레저동향 구분대한항공아시아나제주항공진에어에어부산이스타항공티웨이항공에어인천 노선망 - 국내선 - 국제선항공기보유 - 여객기 - 화물기 19 개노선 147 개노선 150 대 126 대 30 대 14 개노선 102 개노선 86 대 75 대 11 대 4 개노선 22 개노선 20 대 - 2 개노선 15 개노선 13 대 - 3 개노선 14 개노선 14 대 - 3 개노선 13 개노선 12 대 - 4 개노선 13 개노선 10 대 개노선 자본금 3,698 억 9,755 억 1,100 억 270 억 500 억 278 억 169 억 50 억 항공종사자 - 조종사 ( 외국인 ) - 항공정비사 - 운항관리사 - 객실승무원 2,732 (397) 2, ,482 1,430 (125) 1, ,930 주 : 조종사수는외국인조종사를포함자료 : 국토교통부항공산업과 270 (2) (9) (3) (7) (8) 대 9 (0) 소형항공운송사업은대한항공, 한화테크윈, 코리아익스프레스에어, 헬리코리아, 블루에어, 유스카이항공, 써니항공, 스타항공우주, 온유에어로총 9개사업체 < 표 Ⅲ-10> 소형항공운송사업현황 구분대한항공 한화테크윈 코리아익스프레스에어 헬리코리아 유스카이블루에어항공 써니항공스타항공우주 ( 월말기준 ) 온유에어 대표자지창훈김철교노승영민경조최인규이덕형김선웅조재성유희범면허 ( 등록 ) 일 최초취항일 사업범위 항공기보유 - 고정익 - 회전익 운항증명 전세 ( 여객 ) 8 대 2 대 6 대 전세 ( 여객, 화물 ) 6 대 - 6 대 전세 ( 여객 ) 1 대 - 1 대 전세 ( 여객, 화물 ) 8 대 - 8 대 전세운송관광비행지점간비행 운항점검중 운항점검중 전세운송전세운송 운항점검중 전세운송관광비행 운항점검중 관광비행 자본금 2,989 억원 2,656 억원 50 억원 30 억원 10 억원 30 억원 18 억원 34 억 36 억원 1 대 - 1 대 자료 : 서울지방항공청, 부산지방항공청, 각소형항공운송사업체 1 대 - 1 대 2 대 - 2 대 2 대 - 2 대 1 대 1 대 - 85

14 항공시장동향제 40 호 2.2 우리나라항공협정및노선현황 가. 항공협정체결국가 월현재우리나라항공협정체결국가는미주 10개, 러시아 /CIS 9개, 서남아 6개, 동북아 6개, 동남아 10개, 아프리카 12개, 대양주 5개, 구주 25개, 중동 11개로총 94개국임 22) < 표 Ⅲ-11> 우리나라항공협정체결국가 지역복수제단수제 미주 (10 개 ) 러시아 / CIS (9 개 ) 서남아 (6 개 ) 동북아 (6 개 ) 동남아 (10 개 ) 아프리카 (12개) 대양주 (5개) 구주 (25 개 ) 중동 (11 개 ) 미국, 브라질, 멕시코, 아르헨티나, 캐나다, 칠레, 페루, 에콰도르, 파라과이, 파나마 러시아, 우즈베키스탄, 카자흐스탄, 키르기즈스탄, 우크라이나, 아제르바이젠, 벨라루스, 투르크메니스탄, 타지키스탄 인도, 네팔, 파키스탄, 스리랑카, 몰디브 중국, 일본, 대만, 홍콩, 마카오, 몽골 말레이시아, 싱가폴, 베트남, 인도네시아, 태국, 필리핀, 부르나이다루살람, 미얀마, 캄보디아, 라오스 케냐, 모로코, 알제리, 남아프리카공화국, 수단, 튀니지, 에티오피아, 세이셸 뉴질랜드, 호주, 피지, 팔라우, 파푸아뉴기니 영국, 프랑스, 독일, 네덜란드, 폴란드, 스위스, 벨기에, 북구 3 국 ( 스웨덴, 노르웨이, 덴마크 ), 오스트리아, 스페인, 체코 ( 舊체코슬로바키아승계 ), 헝가리, 핀란드, 불가리아, 몰타, 루마니아, 그리스, 舊유고 ( 연방해체. 세르비아와협정신규체결 ), 세르비아, 포르투갈, 룩셈부르크, 아이슬란드, 이태리 아랍에미리트, 바레인, 이집트, 이란, 오만, 카타르, 이스라엘, 사우디아라비아 방글라데시 지부티, 가봉, 라이베리아, 나이지리아 이라크, 요르단, 쿠웨이트 계 94 국 86 개 8 개 자료 : 국토교통부국제항공과 22) 75 개국기발효, 18 개국국내절차진행중, 1 개국 ( 타지키스탄 ) 가서명으로총 94 개국 86

15 Ⅲ. 항공산업 레저동향 2.3 항공기등록현황 일기준국내 국제항공운송업체항공기는 318 대, 소형항공운송사업체항공기는 29대, 사용사업 160대, 자가용 196대로총 703대등록 < 표 Ⅲ-12> 업체별항공기등록현황 ( 일기준 ) 구분항공사비행기회전익비행선활공기계 국내 국제 소형 자료 : 국토교통부항공기술과 대한항공 아시아나항공 제주항공 진에어 에어부산 이스타항공 티웨이항공 에어인천 2 2 소계 코리아익스프레스에어 1 1 대한항공 써니항공 2 2 한화테크윈 6 6 유스카이항공 1 1 헬리코리아 5 5 블루에어 1 1 스타항공우주 온유에어 1 1 소계 사용사업 자가용 총계

16 항공시장동향제 40 호 < 표 Ⅲ-13> 운송용항공기현황 항공사용도기종 10 년미만 20 년이하 20 년초과보유대수평균기령 ( 년 ) 대한항공 아시아나항공 여객기 B B B ER B B B ER B B A A A 소계 B F 화물기 B747-8F B777F 소계 합계 여객기 ( 일기준 ) B B B A A A A A 소계 B F 화물기 B F 소계 합계

17 Ⅲ. 항공산업 레저동향 항공사용도기종 10 년미만 20 년이하 20 년초과보유대수평균기령 ( 년 ) 제주항공 진에어 에어부산 이스타항공 티웨이항공 에어인천 여객기 B 소계 합계 B 여객기 B 소계 합계 B B 여객기 A A 소계 합계 B 여객기 B 소계 합계 여객기 B 소계 합계 화물기 B F 소계 합계 여객기 합계 화물기 합계 총계 자료 : 국토교통부항공기술과 ( 89

18 항공시장동향제 40 호 3. 항공기제작및정비동향 3.1 글로벌항공기제작동향 가. 항공기운용 CAPA 자료를분석한결과세계운용중인항공기 27,579대중보잉사제작항공기가 10,081대로전체의 36.6%, 에어버스제작항공기가 7,966대로 28.9% 비율을나타냄 23) < 표 Ⅲ-14> 제작사별항공기운용현황 ( 일기준 ) 제작사 대수 비율 제작사 대수비율 Airbus 7, Ilyushin Antonov Let ATR Lockheed Company Beech Aircraft Corporation Mitsubishi Boeing 10, NAMC Boeing/McDonnell Douglas Pilatus Aircraft Ltd Bombardier 2, Piper British Aerospace PZL Mielec Britten-Norman Quest Aircraft Company LLC CASA Raytheon Aircraft Company Cessna Aircraft Company Reims-Cessna de Havilland of Canada Saab Dornier Short Brothers Embraer 1, Sukhoi Fokker Swearingen Corporation GAF Tupolev Grumman Aircraft Corporation Harbin Aircraft Industries Group Xian Aircraft Industry Company Yakovlev Hawker Siddeley Aviation 합계 27,579 주 : In service 기준 23) CAPA( ), 공급석기준 90

19 Ⅲ. 항공산업 레저동향 나. 항공기제작항공기유형별지역별주문현황 ( 월말기준 ) - 소형상업용터보프롭기 24) : 아 태 30대, 아프리카 1대, 유럽 12대, 남미 4대 - 광폭형제트기 25) : 아 태 766대, 아프리카 68대, 유럽 416대, 북미 246대, 중동 699대, 남미 87대 - 협체형제트기 26) : 아 태 2,771대, 아프리카 67대, 유럽 1,667대, 북미 1,336대, 중동 338대, 남미 647대 - 지역용제트기 27) : 아 태 274 대, 유럽 187 대, 북미 486 대, 중동 40 대, 남미 46 대 - 터보프롭기 : 아 태 160대, 아프리카 12대, 유럽 30대, 북미 26대, 중동 1대, 남미 20대 자료 : CAPA [ 그림 Ⅲ-2] 전세계항공기지역별주문현황 ( 월말 ) 24) 터보프롭기 : 프로펠러구동으로동력을얻는가스터빈엔진항공기 (ATR 42, ATR 72, Q400 등 ) 25) 광폭형제트기 : 기체폭지름이 5~6m 로통로가 2줄인항공기 (B747, B767, A330, A380 등 ) 26) 협체형제트기 : 기체폭지름이 3~4m 로통로가 1줄인항공기 (B737, B757, A320 등 ) 27) 지역용제트기 : 중거리용터보팬제트엔진항공기 (ERJ 145, CRJ 700, Fokker 100 등 ) 91

20 항공시장동향제 40 호 항공기유형별지역별 2015 년인도일정 ( 월말기준 ) - 소형상업용터보프롭기 : 아 태 5대, 유럽 1대 - 광폭형제트기 : 아 태 41대, 아프리카 5대, 유럽 19대, 북미 32대, 중동 20대, 남미 8대 - 협체형제트기 : 아 태 77대, 아프리카 6대, 유럽 61대, 북미 34대, 중동 21대, 남미 20대 - 지역용제트기 : 아 태 9대, 아프리카 0대, 유럽 8대, 북미 32대, 중동 1대, 남미 3대 - 터보프롭기 : 아 태 16대, 아프리카 6대, 유럽 6대, 북미 4대, 남미 5대 자료 : CAPA [ 그림 Ⅲ-3] 2015 년전세계항공기지역별인도일정 ( 월말 ) 92

21 Ⅲ. 항공산업 레저동향 다. 항공기제작수요세계전체운송용항공기제작수요는 33년까지 20년간보잉은 36,770대 ($5.2조), 에어버스는 31,358대 ($4.6조) 로전망 - 아 태지역의 33년까지신규제작수요관련보잉은 13,460대, 에어버스는 12,253대수요전망 ( 세계시장의 36.6~39.1% 수준 ) < 표 Ⅲ-15> 세계운송용항공기제작수요전망 구분기간전체아 태지역북미유럽중동남미 CIS 아프리카 기타 Boeing 14~ 33 36,770 13,460 7,550 7,450 2,950 2,950 1,330 1,080 - Airbus 14~ 33 31,358 12,253 5,533 6,167 2,148 2,263 1, 자료 : Boeing, Current Market Outlook , Airbus, Global Market Forecast

22 항공시장동향제 40 호 4. 우리나라항공레저동향 일항공레저스포츠 이착륙장 항공레저스포츠사업신설등을포함한 항공법일부개정법률 이공포되고, 항공레저스포츠사업신설에따른등록기준등을마련한 항공법시행령 이 7.15 일부터시행됨에따라항공레저활성화및안전관리제도적기반마련항공법시행령의항공레저관련주요개정내용 - 항공레저스포츠사업신설에따른등록기준마련 - 이착륙장설치허가절차및설치기준등의마련 - 초경량비행장치신고대상을확대하고비행승인제외범위설정 일까지경량항공기및초경량비행장치는총 1,616대가등록또는신고됨 28) - 경량항공기 (197대, 기준 ): 항공기외에비행할수있는것으로서국토교통부령으로정하는타면 ( 舵面 ) 조종형비행기, 체중이동형비행기및회전익경량항공기등을말한다.( 항공법제2조 26) < 표 Ⅲ-16> 경량항공기등록현황 구분 동력비행장치 타면조종형비행기 체중이동형비행기 회전익비행장치 경량헬리콥터 자이로플레인 동력패러글라이더 ( 일기준 ) 대수 자료 : 국토교통부항공기술과 합계 - 초경량비행장치 (1,616대, 기준 ): 항공기와경량항공기외에비행할수있는장치로서국토교통부령으로정하는동력비행장치 ( 動力飛行裝置 ), 인력활공기 ( 人力滑空機 ), 기구류 ( 氣球類 ) 및무인비행장치등을말한다. ( 항공법제2조 28) 28) 자료 : 국토교통부항공기술과 94

23 Ⅲ. 항공산업 레저동향 < 표 Ⅲ-17> 초경량비행장치신고현황 구분 동력비행장치 타면조종형비행기 체중이동형비행기 동력패러글라이더 패러글라이더 ( 영리 ) 기구류 무인비행장치 무인동력비행장치 ( 일기준 ) 무인비행선 합계 대수 ,616 자료 : 국토교통부항공기술과 월말기준경량항공기는 1,006명, 초경량비행장치는 3,155명이자격취득 < 표 Ⅲ-18> 경량및초경량비행장치자격취득현황 ( 15.10월말기준 ) 기간 초경량비행장치 경량항공기조종사 합계 3,155 1,006 자료 : 교통안전공단항공시험처 95

24 항공시장동향제 40 호 5. 기타 5.1 항공사제휴현황 항공사제휴별 ASK 기준운송력점유율은 Star Alliance 23.5%, SkyTeam 19.0%, oneworld 17.7%, 저비용항공사 19.6%, 기타항공사 20.3% 항공사제휴별기단현황은 Star Alliance 3,318대, SkyTeam 2,924대, oneworld 2,461대, 저비용항공사 3,668대, 기타항공사 10,469대 ( 월말기준 ) 전세계제휴별 ASK 점유율 아 태지역제휴별 ASK 점유율 기단규모 기단주문 [ 그림 Ⅲ-4] 항공사제휴별현황 96

25 Ⅲ. 항공산업 레저동향 5.2 저비용항공사동향 가. 주요저비용항공사수송현황 월말현재전세계저비용항공사공급좌석점유율은 25.1% 로지난해보다 0.8%p 감소 29) 30.0% 25.0% 20.0% 17.5% 19.2% 20.3% 21.4% 22.8% 23.4% 25.0% 25.9% 25.1% 15.7% 15.0% 12.2% 13.1% 14.2% 10.0% 5.0% 0.0% 월 [ 그림 Ⅲ-5] 저비용항공사의공급좌석점유율 (2003~ 월말 ) 1) 아시아 태평양지역 (8월) 월아시아 태평양지역주요저비용항공사인젯스타의유상여객은전년동월대비 1.4% 증가 월아시아 태평양지역주요풀서비스항공사인콴타스의국내여객은전년동월대비 2.0% 감소, 에어뉴질랜드의단거리여객은 6.3% 증가 29) 월, CAPA 가 년의점유율을전면수정함에따라과월호의자료와차이가있을수있음 97

26 항공시장동향제 40 호 < 표 Ⅲ-19> 아 태지역주요저비용및풀서비스항공사유상여객 ( 단위 : 명, %) 구분 주요저비용항공사 젯스타콴타스 ( 국내 ) 주요풀서비스항공사 에어뉴질랜드 ( 단거리 ) AAPA 국제선 백만증감백만증감백만증감백만증감 자료 : CAPA 2) 유럽지역 월유럽지역주요저비용항공사인라이언에어의유상여객은전년동월대비 12.0% 증가, 이지젯은 7.6% 증가 월유럽지역주요풀서비스항공사인루프트한자의유상여객 ( 유럽역내 ) 은전년동월대비 0.1% 감소, 에어프랑스-KLM 은 23.2% 증가 < 표 Ⅲ-20> 유럽지역주요저비용및풀서비스항공사유상여객 주요저비용항공사 ( 단위 : 명, %) 라이언에어 이지젯 에어베를린 노르웨지안 구분 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감

27 Ⅲ. 항공산업 레저동향 주요풀서비스항공사 ( 유럽역내 ) 구분 에어프랑스 /KLM 루프트한자에어링거스핀에어 IAG 백만증감백만증감백만증감백만증감백만증감 자료 : CAPA 3) 북미지역 월북미지역주요저비용항공사인사우스웨스트의유상여객마일 (RPM) 은전년동월대비 11.4% 증가, 젯블루는 13.3% 증가 월북미지역주요풀서비스항공사인델타의국내선 RPM은전년동월대비 4.5% 증가, 유나이티드컨티넨탈은 4.9% 증가 < 표 Ⅲ-21> 북미지역주요저비용및풀서비스항공사 RPM 주요저비용항공사 ( 단위 : RPM, %) 구분 사우스웨스트젯블루웨스트젯 Allegiant 백만증감백만증감백만증감백만증감 , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

28 항공시장동향제 40 호 주요풀서비스항공사 ( 국내선 ) 유나이티드미항공사협회아메리칸 * 델타에어캐나다구분컨티넨탈 (ATA 국내선계 ) 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 주 : 아메리칸에어라인 월부터아메리칸에어라인그룹의실적으로집계자료 : CAPA 4) 남미지역 (8 월 ) 월남미지역주요저비용항공사인 GOL의국내선유상여객킬로미터 (RPK) 는전년동월대비 2.8% 감소, GOL의국제선은 3.5% 증가 < 표 Ⅲ-22> 남미지역주요저비용및풀서비스항공사 ( 국내선 ) RPK ( 단위 : RPK, %) 주요저비용항공사주요풀서비스항공사브라질국내선계구분 GOL 국내선 GOL 국제선 TAM Linhas Aereas 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 , , , , , , , , , , , , , , , , , , 자료 : CAPA 나. 주요저비용항공사공급력현황 1) 아시아 태평양지역 (8월) 월아시아 태평양지역주요저비용항공사인젯스타의공급좌석킬로미터 (ASK) 는전년동월대비 5.0% 증가 100

29 Ⅲ. 항공산업 레저동향 월아시아 태평양지역주요풀서비스항공사인콴타스의국내 ASK는전년동월대비 1.1% 증가, 에어뉴질랜드의단거리 ASK는 3.0% 증가 < 표 Ⅲ-23> 아 태지역주요저비용및풀서비스항공사 ASK ( 단위 : ASK, %) 주요저비용항공사 주요풀서비스항공사 구분 젯스타 콴타스에어뉴질랜드 AAPA 국제선 ( 국내 ) ( 단거리 ) 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 자료 : CAPA 2) 유럽지역 월유럽지역주요저비용항공사인노르웨지안의 ASK는전년동월대비 3.0% 증가 월유럽지역주요풀서비스항공사인루프트한자의 ASK 는전년동월대비 0.7% 증가, 에어프랑스-KLM 은 19.2% 증가 < 표 Ⅲ-24> 유럽지역주요저비용및풀서비스항공사 ( 유럽역내 ) ASK ( 단위 : ASK, %) 주요저비용항공사 주요풀서비스항공사 ( 유럽역내 ) 구분에어프랑스노르웨지안 /KLM 루프트한자 에어링거스 핀에어 IAG 백만 증감 백만증감백만증감백만증감백만증감백만증감 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 자료 : CAPA 101

30 항공시장동향제 40 호 3) 북미지역 월북미지역주요저비용항공사인사우스웨스트의공급좌석마일 (ASM) 은전년동월대비 8.4% 증가, 젯블루는 13.1% 증가 월북미지역주요풀서비스항공사 ( 국내선 ) 인델타의 ASM은전년동월대비 2.1% 증가, 유나이티드컨티넨탈은 2.9% 증가 < 표 Ⅲ-25> 북미지역주요저비용및풀서비스항공사 ASM 주요저비용항공사 ( 단위 : ASM, %) 구분 사우스웨스트젯블루웨스트젯 Allegiant 백만증감백만증감백만증감백만증감 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 주요풀서비스항공사 ( 국내선 ) 구분 아메리칸 * 델타 유나이티드컨티넨탈 에어캐나다 미항공사협회 (ATA 국내선계 ) 백만증감백만증감백만증감백만증감백만증감 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 주 : 아메리칸에어라인 월부터아메리칸에어라인그룹의실적으로집계자료 : CAPA 102

31 Ⅲ. 항공산업 레저동향 4) 남미지역 (8 월 ) 월남미지역주요저비용항공사인 GOL의국내선 ASK는전년동월대비 0.6% 감소, GOL의국제선은 2.2% 증가 < 표 Ⅲ-26> 남미지역주요저비용및풀서비스항공사 ( 국내선 ) ASK 구분 ( 단위 : ASK, %) 주요저비용항공사주요풀서비스항공사브라질국내선 GOL 국내선 GOL 국제선 TAM Linhas Aereas 계 백만증감백만증감백만증감백만증감 , , , , , , , , , , , , , , , , , , 자료 : CAPA 다. 신규진입항공사 구분국가명항공사명공항비고 풀서비스 India Vistara Delhi Indira Gandhi Int'l Croatia Sea Air Osijek Honduras Aviatsa San Pedro Sula Ramon Villeda Morales ( 기준 : ) 일설립항공사. A320 기단을운용하며싱가포르항공그룹과 Tata Sons 그룹의 JV 로서국내주요도시간서비스와휴양노선운항 일취항. 5 월, 6 월에걸쳐총 3 회취항연기후취항. 주로프랑크푸르트, 뮌헨, 비엔나노선을운항. B 기및 MD-82 기운용 일설립된항공사. B737 기를운용하며여객 화물서비스제공예정. 취항예정일은 월예정 103

32 항공시장동향제 40 호 구분국가명항공사명공항비고 New Zealand Originair Nelson 일운항개시. 넬슨 - 팔머스톤공항간주 7 회운항하며 19 석규모 BA Jetstream 32 기종 2 대를운용 지역 커뮤터 챠터 Russia UVT-Aero Kazan South Africa Belarus Fly Blue Crane (PTY) Ltd Rada Airlines Johannesburg Oliver R Tambo Int'l 일 AOC 면허를취득하고 7.17 일설립된항공사. 러시아지역에서 CRJ200 개를이용하여 2 년간볼가강노선위주로국내선운항예정 일설립. 탄자니아와모잠비크노선을운항 일설립. 민스크에본부가있으며유럽및동남아노선운항. Ilyshin IL-62 기종을운용. 향후에는중국및중앙아시아노선까지확장예정 자료 : CAPA 라. 운항중단항공사 ( 기준 : ) 구분국가명항공사명공항중단일 풀서비스 지역 커뮤터 챠터 자료 : CAPA United States Trump Air Boston Logan Int'l DR congo Korongo Airlines Lubumbashi Int'l South Sudan South Supreme Airlines Juba Canada CanJet Halifax Stanfield Int'l Greece SkyGreece Airlines Athens Int'l

33 Ⅲ. 항공산업 레저동향 5.3 주요공항개발및확장현황 월현재전세계에건설중혹은계획중인신공항현황은아래와같음 No 국가명공항프로젝트명도시 아시아 태평양지역 완공 ( 예정일 ) 1 South Korea New Busan Busan - 2 China Chongqing Wulong Xiannushan Chongqing China New Qiemo Qiemo China Sanming Shaxian Sanming China Ulanqab Ulanqab Philippines Calayan Island Dadao Calayan Island Philippines Thitu Island Thitu Island Malaysia Chuping Kuala Lumpur Indonesia Adonara Lebo Buto Adonara Island Indonesia Andonara Island Jakarta Indonesia Bawean Bawean Indonesia Dabra Dabra Indonesia East Nusa Tenggara East Nusa Tenggara Indonesia Kangean Island Kangean Island Indonesia Morowali Morowali Indonesia Muara Teweh Muara Teweh Indonesia New Samarinda Samarinda Indonesia Oba Oba Indonesia Penukal Abab Lematang Ilir Regency (PALI) Talang Ubi Indonesia Purbalingga Purbalingga Indonesia Tambelan Tambelan Island - 22 Indonesia Tanah Kuning Bulungan Tanah Kuning Bulungan ( 월기준 )

34 항공시장동향제 40 호 No 국가명공항프로젝트명도시 완공 ( 예정일 ) 23 Indonesia Tidore Island Tidore Island Myanmar Falam Chin State Falam Bangladesh Rampal Khan Jahan Ali Rampal India Ankleshwar Ankleshwar India Chipi Chipi India Delhi Greater Noida/Jewar Delhi India Itanagar Holongi Itanagar India Kadapalle Delhi India Kotkasim Tehsil Jaipur India Kunda Delhi India New Chennai Chennai India New Kullu Chandigarh - 35 India New Vijayawada Aramavati Vijayawada India Orvakal Delhi India Rohtak District Delhi India Telangana Adilabad Adilabad Vietnam Lai Chau Province Lai Chau Laos Nongkhang Nongkhang Maldives Kudahudavoo Island Dharavandhoo Island Australia Central Coast Wyong, NSW Fiji New Vuana Levu Vanua Levu 유럽 44 Russia Belokurikha Novosibirsk Russia Krechevitsy Novgorod Russia Kubinka Moscow Oblast Russia Moscow Ramenskoye (Ramport) aka Zhukovsky Airfield Moscow

35 Ⅲ. 항공산업 레저동향 No 국가명공항프로젝트명도시 완공 ( 예정일 ) 48 Russia Saburovka Saburovka Russia Ulagansky Region Moscow Russia Veliky Novgorod Krechevitsy Veliky Novgorod Romania Brasov-Ghimbav International Brasov Netherlands Enschede Twente Enschede Italy New Brescia-Verona Verona Spain Huelva Cristobal Colon Huelva Portugal New Lisbon (Montijo) Lisbon Greece New Tripoli (Greece) Tripoli Turkey ukurova ukurova Turkey Istanbul New (Istanbul Grand) Istanbul Iceland New Reykjavik Hvassahraun Reykjavik United States United States United States United States 북미 Chicago South Suburban (Peotone) Chicago Sioux County Regional Sioux County South Central Regional (Oskaloosa) Oskaloosa Williston Basin International Williston 중남미 64 Haiti New Jeŕeḿie Jeremie Colombia New Manizales Aerocafe Manizales Brazil Gramado Porto Alegre Brazil Maragogi Maceio Brazil Marau Marau Brazil New Caxias do Sul Caxias Do Sul Brazil New Jataí Jataí

36 항공시장동향제 40 호 No 국가명공항프로젝트명도시 완공 ( 예정일 ) 71 Brazil New Metropolitan Saõ Paulo International Sao Paulo Brazil New Saõ Paulo International Sao Paulo Brazil Vila Oliva Serra Gaucha Rio Grande Bolivia El Sena La Paz Bolivia New San Ignacio de Velasquez San Ignacio de Velasco Bolivia Sucre Alcantarí Sucre Paraguay Fuerte Olimpo Fuerte Olimpo - 증동 아프리카 78 Pakistan New Islamabad International Islamabad Afghanistan Ballari Bagram Iraq Hurriyah Kirkuk 81 Israel Ramat David Air Base Ramat David Oman Musandam Musandam Egypt New Egyptian Capital City Cairo - 84 Libya New Ajdabiya Ajdabiya Ethiopia Nekemte Nekemte Malawi New Mzuzu Mzuzu Mozambique New Palma (Mozambique) Palma Nigeria New Ekiti Ado-Ekiti Nigeria Umuahia Umuahia Botswana New Hukuntsi Gaborone Saint Helena New Saint Helena Saint Helena

37 Ⅲ. 항공산업 레저동향 5.4 주요국가항공산업동향 < 표 Ⅲ-27> 주요국가항공산업및경제지수현황 ( 수송실적 20 위 ) 구분실적 1) (2014) ( 백만톤킬로 ) 15.9 월누적저비용점유율 (%) 기단 ( 기준 : 일 ) 주당편수 국내국제운항예비 2) 주문국내국제 미국 165, , , ,908 27,895 중국 3) 74, , ,718 12,269 UAE 46, ,163 영국 30, ,038 29,468 독일 29, ,898 27,767 프랑스 22, ,976 16,642 일본 22, ,780 9,004 한국 21, ,516 7,475 러시아 20, , ,564 7,331 싱가포르 18, ,537 터키 16, ,331 10,550 캐나다 16, , ,682 9,547 네덜란드 16, ,943 호주 16, ,884 3,338 카타르 14, ,163 인도 12, ,430 6,054 브라질 12, ,311 2,473 아일랜드 11, ,327 말레이시아 11, ,143 5,469 태국 9, ,660 7,104 주 : 1) 실적 (2014) 월 ICAO 발표 (2014 년말기준자료 ) 2) 예비 - inventory 3) 중국 - 홍콩, 마카오제외자료 : CAPA, OAG, IMF 109

38 항공시장동향제 40 호 < 표 Ⅲ-28> 주요국가수송및경제전망 ( 수송실적 20 위 ) 구분 ( 기준 : 일, %) 주당화물처리 (kg) 여객수송력전망 1) 화물수송력전망 GDP 예상 국내국제 3 개월내 6 개월내 3 개월내 6 개월내 미국 303,320, ,617, 중국 2) 217,780, ,020, UAE - 152,077, 영국 4,007, ,066, 독일 8,425, ,962, 프랑스 4,862,656 62,586, 일본 69,110, ,140, 한국 12,293, ,327, 러시아 20,665,937 55,206, 싱가포르 - 75,358, 터키 20,323,679 55,398, 캐나다 21,486,385 36,043, 네덜란드 66,047 59,084, 호주 26,719,487 40,134, 카타르 - 57,491, 인도 33,569,066 62,110, 브라질 34,445,782 27,790, 아일랜드 24,528 8,403, 말레이시아 9,718,930 39,151, 태국 12,220,536 64,418, 주 : 1) 여객수송력전망 - 기준일현재주간수송력대비 3 개월, 6 개월후주간수송력 (%) 2) 중국 - 홍콩, 마카오제외자료 : CAPA, OAG, IMF 110

39 항공시장동향제 40 호 < 부록 > 월별항공운송실적 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,749 13,474 1,451,696 2,251, ,347 33, ,863 12,609 1,254,366 1,907, ,363 29, ,752 13,708 1,368,743 2,054, ,191 34, ,686 14,096 1,294,505 2,264, ,765 30, ,261 14,468 1,406,787 2,309, ,315 28, ,983 14,004 1,419,284 2,034, ,695 27, ,416 14,658 1,571,041 2,096, ,385 28, ,377 15,300 1,773,284 2,560, ,410 30, ,790 15,005 1,272,331 2,016, ,012 33, ,139 15,498 1,388,492 2,236, ,222 38, ,681 14,385 1,277,316 2,062, ,555 34, ,516 14,576 1,120,428 1,844, ,814 36, ,924 14,719 1,024,727 1,865, ,888 37, ,942 12, ,987 1,396, ,830 29, ,731 13,681 1,127,611 1,527, ,080 31, ,302 13,215 1,077,683 1,680, ,228 29, ,632 13,786 1,139,241 1,671, ,395 25, ,403 12,448 1,168,677 1,374, ,552 23, ,779 13,350 1,301,786 1,511, ,918 26, ,969 13,914 1,420,615 1,863, ,810 27, ,241 12,516 1,169,934 1,467, ,615 32, ,688 13,059 1,211,328 1,744, ,011 34, ,601 11,773 1,207,486 1,682, ,121 32, ,718 12,252 1,260,292 1,718, ,303 33, ,550 12,813 1,262,750 1,804, ,125 31, ,047 11,839 1,239,333 1,598, ,041 30, ,630 12,198 1,332,996 1,628, ,249 35, ,410 12,140 1,257,483 1,765, ,105 33, ,850 13,226 1,354,081 1,884, ,657 30, ,603 11,860 1,383,839 1,592, ,956 28,

40 < 부록 > 월별항공운송실적 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,131 12,176 1,525,335 1,668, ,094 28, ,411 12,951 1,643,260 1,979, ,967 30, ,919 12,847 1,360,458 1,692, ,414 36, ,457 13,497 1,513,296 1,890, ,266 37, ,308 13,041 1,435,377 1,776, ,323 33, ,416 13,687 1,441,892 1,863, ,231 36, ,177 13,845 1,437,901 1,851, ,636 37, ,966 13,023 1,480,993 1,767, ,722 31, ,430 13,821 1,525,013 1,770, ,881 39, ,635 13,662 1,494,113 1,929, ,908 36, ,993 14,113 1,599,593 2,020, ,513 33, ,040 13,312 1,638,077 1,761, ,061 31, ,579 14,067 1,813,183 1,880, ,575 32, ,837 13,987 1,932,948 2,113, ,950 33, ,328 13,612 1,621,182 1,715, ,666 39, ,546 14,009 1,670,200 1,887, ,431 39, ,373 13,690 1,617,303 1,849, ,618 38, ,514 14,230 1,621,776 1,966, ,392 40, ,290 13,388 1,625,487 1,856, ,856 36, ,390 11,882 1,526,819 1,583, ,460 35, ,421 13,820 1,649,574 1,738, ,256 40, ,696 14,088 1,628,369 1,924, ,629 35, ,266 14,493 1,741,031 2,000, ,846 32, ,808 11,688 1,743,577 1,538, ,600 29, ,993 14,410 1,991,181 1,790, ,020 33, ,217 14,851 2,154,008 2,173, ,002 34, ,152 13,641 1,616,028 1,694, ,894 37, ,610 14,172 1,500,310 1,857, ,624 36, ,240 13,141 1,508,940 1,834, ,764 38, ,588 13,773 1,665,180 1,818, ,881 39, ,529 13,582 1,804,871 1,803, ,574 38, ,825 13,082 1,701,080 1,706, ,661 35, ,929 13,501 1,861,648 1,785, ,693 40,

41 항공시장동향제 40 호 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,203 13,220 1,837,926 1,874, ,561 35, ,121 13,794 1,778,040 1,850, ,946 32, ,911 13,345 1,686,650 1,496, ,067 29, ,496 13,069 2,056,025 1,615, ,765 32, ,876 13,699 2,365,722 2,016, ,180 33, ,948 13,962 1,825,968 1,729, ,229 39, ,365 14,027 2,040,645 1,867, ,413 40, ,850 13,872 1,876,608 1,849, ,110 38, ,077 13,792 1,881,635 1,652, ,606 37, ,579 13,987 2,093,552 1,843, ,043 39, ,227 12,854 1,863,216 1,673, ,871 34, ,152 13,724 1,706,113 1,648, ,688 40, ,444 13,866 1,142,654 1,873, ,138 38, ,026 14,394 1,073,279 1,947, ,362 31, ,943 13,344 1,328,405 1,661, ,010 29, ,057 13,427 1,897,342 1,661, ,079 30, ,392 15,013 2,338,494 2,173, ,656 32, ,634 13,746 1,876,459 1,646, ,663 34, ,449 14,190 2,055,655 1,877, ,602 38, ,957 13,740 2,034,629 1,762, ,945 36, ,648 13,419 2,049,490 1,607, ,737 37, ,166 14,074 2,238,132 1,818, ,331 37, ,794 12,667 2,010,940 1,676, ,192 36, ,342 12,999 1,916,232 1,637, ,351 40, ,343 13,024 1,995,544 1,773, ,199 34, ,029 12,870 2,109,067 1,720, ,024 31, ,746 11,269 2,182,576 1,407, ,643 29, ,047 11,197 2,521,142 1,451, ,334 28, ,419 12,578 2,762,456 1,782, ,164 30, ,428 10,732 2,189,004 1,346, ,682 33, ,971 11,012 2,411,338 1,517, ,509 36, ,327 10,242 2,309,324 1,394, ,761 34, ,728 10,827 2,285,181 1,366, ,943 35,

42 < 부록 > 월별항공운송실적 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,117 11,071 2,456,263 1,392, ,932 33, ,919 10,151 2,277,933 1,269, ,808 27, ,789 10,954 2,288,812 1,299, ,853 36, ,931 11,268 2,317,933 1,643, ,803 34, ,597 11,718 2,353,984 1,654, ,138 29, ,278 10,719 2,462,508 1,443, ,236 26, ,311 10,060 2,727,389 1,318, ,936 26, ,679 10,163 3,008,251 1,594, ,931 28, ,539 10,590 2,367,400 1,321, ,617 31, ,386 11,222 2,636,849 1,620, ,045 33, ,773 10,516 2,381,086 1,447, ,299 34, ,048 9,339 2,405,438 1,151, ,220 29, ,915 10,874 2,632,290 1,374, ,350 32, ,273 9,330 2,539,789 1,231, ,317 31, ,664 10,708 2,481,728 1,375, ,960 38, ,718 10,381 2,519,742 1,594, ,289 32, ,273 10,618 2,612,974 1,614, ,858 26, ,142 10,075 2,617,956 1,374, ,386 24, ,012 10,514 2,895,682 1,284, ,369 24, ,961 11,679 3,229,852 1,639, ,578 27, ,308 10,365 2,674,718 1,326, ,715 28, ,334 11,200 2,887,223 1,550, ,662 27, ,981 10,468 2,796,120 1,466, ,788 30, ,013 10,834 2,819,421 1,349, ,262 31, ,604 10,851 3,100,737 1,356, ,870 30, ,866 9,872 2,838,341 1,238, ,448 28, ,401 10,886 2,959,118 1,322, ,477 30, ,459 11,148 2,851,547 1,569, ,868 27, ,192 11,709 2,992,191 1,627, ,119 23, ,748 10,965 2,976,340 1,380, ,567 21, ,079 11,661 3,330,548 1,353, ,413 23, ,519 12,035 3,600,896 1,631, ,839 25, ,400 10,869 2,954,321 1,259, ,314 24,

43 항공시장동향제 40 호 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,653 11,422 3,161,799 1,454, ,819 28, ,080 10,891 3,043,118 1,396, ,362 26, ,894 10,979 3,058,253 1,257, ,014 25, ,190 10,764 3,378,903 1,284, ,580 23, ,594 10,841 3,160,122 1,271, ,157 24, ,335 11,692 2,975,588 1,321, ,044 21, ,829 11,603 2,923,283 1,582, ,168 20, ,641 12,178 3,068,504 1,713, ,843 18, ,250 11,403 2,896,751 1,427, ,950 16, ,234 12,125 3,101,927 1,369, ,375 15, ,504 12,875 3,283,588 1,641, ,773 21, ,662 11,794 2,566,870 1,280, ,628 20, ,616 12,015 2,907,547 1,515, ,672 24, ,510 11,231 2,505,548 1,355, ,478 23, ,281 11,251 2,572,779 1,227, ,699 22, ,868 11,334 2,848,529 1,302, ,390 23, ,759 9,945 2,711,501 1,155, ,418 21, ,630 11,602 2,684,509 1,331, ,905 24, ,937 11,839 2,709,167 1,627, ,882 21, ,773 12,952 2,566,007 1,694, ,466 19, ,405 12,493 2,434,717 1,481, ,166 19, ,900 12,894 3,057,906 1,517, ,842 19, ,664 13,693 3,383,707 1,886, ,691 23, ,915 12,198 2,646,429 1,397, ,930 23, ,519 13,197 2,773,307 1,658, ,669 23, ,320 12,456 2,708,137 1,520, ,570 24, ,792 12,780 2,989,640 1,488, ,540 25, ,260 11,894 3,248,962 1,461, ,397 22, ,718 11,304 3,051,681 1,449, ,353 23, ,290 12,495 3,268,521 1,564, ,056 24, ,217 12,693 3,138,163 1,899, ,669 23, ,707 12,852 3,253,176 1,933, ,224 20, ,917 11,863 3,185,098 1,667, ,568 18,

44 < 부록 > 월별항공운송실적 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,619 11,866 3,565,730 1,678, ,807 19, ,364 12,330 3,892,724 1,913, ,383 22, ,987 11,908 3,301,434 1,571, ,265 22, ,479 12,983 3,598,710 1,920, ,630 23, ,609 12,123 3,315,031 1,677, ,003 20, ,521 12,297 3,241,718 1,479, ,529 20, ,456 11,693 3,627,780 1,436, ,911 19, ,948 10,870 3,308,848 1,438, ,652 20, ,587 12,761 3,189,072 1,535, ,312 27, ,802 12,946 3,074,889 1,912, ,977 24, ,920 13,494 3,320,215 1,999, ,155 22, ,752 12,316 3,434,073 1,723, ,960 20, ,818 12,895 3,943,303 1,734, ,886 20, ,331 13,427 4,233,715 2,014, ,326 24, ,745 12,829 3,556,243 1,740, ,019 23, ,578 13,288 3,829,447 2,026, ,566 26, ,226 12,508 3,506,969 1,796, ,806 24, ,405 12,485 3,623,995 1,621, ,535 25, ,127 12,667 3,928,860 1,669, ,871 25, ,379 11,575 3,749,719 1,618, ,278 23, ,688 13,111 3,699,603 1,631, ,442 25, ,516 13,481 3,768,483 2,018, ,728 24, ,980 14,286 3,815,078 2,108, ,544 22, ,518 13,390 3,904,085 1,916, ,138 21, ,708 12,867 4,344,386 1,838, ,022 20, ,235 12,929 4,723,315 1,906, ,055 21, ,697 12,458 3,884,942 1,637, ,040 19, ,763 13,620 4,089,514 2,019, ,962 21, ,439 12,733 3,821,198 1,772, ,477 19, ,676 12,492 3,973,461 1,463, ,223 18, ,503 12,463 4,325,515 1,553, ,785 20, ,911 11,366 4,023,100 1,546, ,404 19, ,750 12,801 4,162,954 1,601, ,265 22,

45 항공시장동향제 40 호 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,148 13,667 3,871,430 2,020, ,273 22, ,193 14,391 3,874,876 2,068, ,719 19, ,413 13,656 4,140,076 1,900, ,945 18, ,846 13,894 4,634,854 1,931, ,299 19, ,749 14,434 5,126,730 2,141, ,628 21, ,354 13,822 4,271,019 1,940, ,180 21, ,738 14,723 4,344,708 2,081, ,395 22, ,393 13,541 3,997,541 1,900, ,109 22, ,990 12,992 4,214,088 1,665, ,251 21, ,951 12,699 4,646,595 1,771, ,086 22, ,929 11,694 4,306,530 1,735, ,300 21, ,136 13,568 4,299,990 1,843, ,279 22, ,874 14,724 4,406,094 2,223, ,093 23, ,581 15,133 4,480,254 2,001, ,803 20, ,754 14,112 4,589,959 2,073, ,120 20, ,189 14,571 5,127,314 2,165, ,654 23, ,782 14,893 5,721,703 2,324, ,170 26, ,414 14,863 4,722,740 2,122, ,139 25, ,068 15,185 5,049,976 2,407, ,563 26, ,248 14,383 4,587,814 2,119, ,790 23, ,559 14,276 4,839,790 1,860, ,745 25, ,012 14,398 5,382,230 2,042, ,019 24, ,022 13,160 5,057,031 1,992, ,763 25, ,218 14,836 5,111,999 2,103, ,853 25, ,233 15,256 5,279,315 2,509, ,151 24, ,117 16,106 5,436,097 2,593, ,201 23, ,571 14,743 4,036,145 1,960, ,075 18, ,138 15,229 4,355,615 2,279, ,468 21, ,277 16,096 5,511,020 2,697, ,477 25, ,717 15,640 4,925,586 2,419, ,959 24,803 주 : 1) 정기 + 부정기, 국내선은출발, 국제선은출발 + 도착, 운항은여객기, 화물기포함, 여객은환승여객을포함한유상여객기준, 화물은환적화물및수하물, 우편물포함기준 2) 2015 년월별실적은일부조정될수있음 152

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