요약 목차 개요 연해주의교통 물류중요성 연해주교통 물류발전현황 연해주의철도인프라발전현황 연해주의도로인프라발전현황 연해주의항만인프라발전현황 연해주교통 물류발전계획 러시아교통전략 연해주사회 경제발전전략

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연지 성
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1 유라시아북한교통물류이슈페이퍼 2 호 제 호 / 연해주의교통 물류현황및 발전계획 한은영연구원 한국교통연구원 The Korea Transport Institute 유라시아 북한인프라연구소 Center of Eurasia & North Korea Infrastructure 본이슈페이퍼는연구자의자체연구물로한국교통연구원의공식적인견해와다를수있음을밝힙니다.

2 요약 목차 개요 연해주의교통 물류중요성 연해주교통 물류발전현황 연해주의철도인프라발전현황 연해주의도로인프라발전현황 연해주의항만인프라발전현황 연해주교통 물류발전계획 러시아교통전략 연해주사회 경제발전전략

I. 개요 ( 연해주교통물류의중요성 ) Приморский край 그림 연해주지리적위치 자료 : 17 세기연해주는조선땅이었다, 주간경향 http://news.naver.com/main/read.nhn?

org/wiki/%ed%94%84%eb%a6%ac%eb%aa% A8%EB%A5%B4%EC%8A%A4%ED%82%A4_%EC%A7%80%EB%B0%A9 ( 검색일 :2016.03.

3 I. 개요 ( 연해주교통물류의중요성 ) Приморский край 그림 연해주지리적위치 자료 : 17 세기연해주는조선땅이었다, 주간경향 =sec&sid1=114&oid=033&aid= ( 검색일 : ) 위키백과, 프리모르스키지방 A8%EB%A5%B4%EC%8A%A4%ED%82%A4_%EC%A7%80%EB%B0%A9 ( 검색일 : ) 러시아내 연해주는지리적으로러시아서쪽의주요경제중심지로부 터떨어져있기때문에동서간교류를위한교통 물류인프라의발전 은상당히중요함 러시아역외 연해주는중국 일본 한국등동북아국가들과인접해 있는지리적이점이있어이들과경제교류에유리함 교통 물류인프 라발전은이지역과활발한교류로이어져연해주가동북아의국제운 송회랑으로서통합되는데중요한요소임 - 1 -

4 표 극동연방관구와한 중 일간수출입규모 단위 천달러 국가명 2014 년 2015 년증감률 한국 10,227,583 6,381, 중국 10,141,204 6,385, 일본 10,240,041 7,243, 자료 : 이처럼 년전체수출입규모가큰폭으로줄어든이유로 한국 중 국 일본즉극동러시아주요교역국가의수출입감소폭이평균치를 상회한것에기인한것으로분석 1) - 2 -

5 II. 연해주교통 물류발전현황 향후철도인프라수송능력을확충하지않고현상태를유지할경우 년 백만톤만큼화물량이시설능력을초과하게될것으로예상 연해주지역의주요화물수송간선철도는우수리스크 바라노브스키 스톨리랴니노보 파르티잔스크 나호트카로연결 표 극동연방관구철도밀도 단위 지역 러시아연방 ( 전체 ) 중앙연방관구 극동연방관구 연해주 사하공화국 하바롭스크지방 아무르주 사할린주 유태인자치주 자료 : ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТАТИСТСКИ, Регионы России. Социально -экономические показатели 2015г. pp ) Открой приморский край - 3 -

6 연해주의철도밀도는 년기준 로단위면적당철도노 선이많이부족한것으로나타남 표 극동연방관구의연간철도수송량 단위 백만톤 천명 지역 화물수송량 여객수송량 러시아연방 ( 전체 ) ,144 1,058,799 1,079,565 1,076,407 중앙연방관구 , , , ,062 극동연방관구 ,638 16,197 13,984 12,576 연해주 ,737 8,746 7,555 6,891 사하공화국 하바롭스크지방 ,108 2,905 2,798 2,595 아무르주 ,009 2,801 2,014 1,534 사할린주 유태인자치주 자료 : ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТАТИСТСКИ, Регионы России. Социально -экономические показатели 2015г. pp 연해주의철도의여객수송량은 년기준약 만명으로극동연방관구에서가장많은수임 - 4 -

7 표 극동연방관구도로밀도 포장도로 단위 지역 러시아연방 ( 전체 ) 중앙연방관구 극동연방관구 연해주 사하공화국 캄차카지방 하바롭스크지방 아무르주 사할린주 유태인자치주 자료 : ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТАТИСТСКИ, Регионы России. Социально -экономические показатели 2015г. pp 연해주는 로극동연방관구내에서는도로밀도가가장높은 4) Открой приморский край - 5 -

8 지역으로도로망개발수준이다른지역에비해나은편임 루스키섬도로망 금각만교량및루스키섬연결대교 블라디보스토 크와공항을연계하는도로등도로망및교량을정비함 극동전체항만화물의많은부분을처리하고있으나 시설이노후화되어현대화가시급한실정임 자료 : 인천항만공사공식블로그, ( 검색일 : ) - 6 -

9 그러나최근루블화가치연속폭락으로인한수입감소로물동량이하 락하고있는상황 항만에서육상철도로연결되는과정에서 러시아철도공사의육상철도 높은운임비유지는물동량감소상황을악화시키는요인 5) - 7 -

10 III. 연해주교통 물류발전계획 러시아교통전략 러시아철도교통발전전략 등의많은 국가발전전략프로그램과지역차원에서의 연해주사회 경제발전전략 내에도교통물류부문의개발계획이포함되어있음 노보추구예브카 부흐타올가 루드나야프리스탄 우글레고르스크 스미 르니흐구간기술노선건설 바이칼 아무르간선 우수리스크 그로데코보노선의현대화 우수리스크 블라디보스토크 블라디보스토크 하바롭스크구간고속철도 운행 Министерство транспорта Российской Федерации Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года - 8 -

11 하바롭스크 니콜라옙스크나아무례 콤소몰스크나아무례 유즈나사할린스크 트이몹스코예 오하 모스칼리보항 러시아연방철도망에서블라디보스토크 바니노 보스토치니항까지의 도로개보수 블라디보스토크교통거점의도로망개발및복합현대화 나호트카철도역재건 연간 만톤용량처리가능 나호트카 보스토치니철로재건 연간 만톤용량화물수송가능 Официальный сайт Администрации Приморского края Стратегия социально экономичес кого развития Приморского края до года - 9 -

12 나호트카지역 쿠즈네초프 에서제 의주요도로의설계및건설 지구공원건설 연간 만 컨테이너노선처리 연간 만 용량의국제컨테이너터미널설계및건설 석유제품수송을위한나호트카 보스토치니 코즈미노철로건설 미스추르킨 Мыс Чуркин 철도역재건 연간 만톤화물처리가능 프타라야레치카 미스추르킨 Вторая Речка Мыс Чуркин 철로부문제 경로건설 프타라야레치카 미스추르킨철로의통과화물용량증대 미스추르킨 달리릐브포르트 Мыс Чуркина Дальрыбпорт 철로의통과화물용량증대 연해주남부터미널 교통 물류단지건설 이단지는나데진스크지역철도역에연간 만톤의용량을처리할수있는대형저장소및화물집하장을포함 현블라디보스토크항만이대규모개발에있어제한적이기때문에이러한계획은필수불가결함 블라디보스토크역의철로들로부터공개주식회사 블라디보스토크해양상업항만 정박부두및비공개주식회사 루스카야트로이카 의계획된컨테이너터미널까지의연결경로건설 우수리스크 그로데코보 Уссурийск Гродеково 철로부분전기화및두번째트랙건설 스몰랴니노보 두나이 Смоляниново Дунай 간철로 부분전기화및두번째트랙건설 바라놉스키 하산 Барановский Хасан 철로부분전기화및두번째

13 트랙건설 나호트카 노보추구예프카 Находка Новочугуевка 원형철로 건설 노보추구예프카 카발례로보 알녜고르스크 루드나야프리스탄 Новочугу евка Кавалерово Дальнегорск Рудная Пристань 철로건설 카발례로보 올가 Кавалерово Ольга 철로건설 세르게예프카 라조 발레틴 Сергеевка Лазо Валентин 철로건설 달리릐브포르트 샤모라 아르템 블라디보스토크수송허브 Сергеевка Лазо Валентин 화물및여객우회철도건설 투리로그 노보카차린스크 이비르쩨보 노보추구예프카 카발례로보 달녜고르스크 루드나야프리스타니 카발례로보 올가 Турий Рог Новока чалинск Сибирцево Новочугуевка Кавалерово Дальнегор ск Рудная Пристань Кавалерово Ольга 철도전기화및두번째트랙건설 나호트카 노보추구예프카 Находка Новочугуевка 원형철로부분전기화및두번째트랙건설 파르티잔스크 세르게예프카 발렌틴 Партизанск Сергеевка Вален тин 철로부분전기화및두번째트랙건설 달리네레첸스크 노보포크로프카 Дальнереченск Новопокровка 철도건설 수하노프카 자루비노 하산지역 Сухановка Зарубино 철도건설 달리릐브포르트 울리스 샤모라 아르템 블라디보스토크수송허브 Даль рыбпорт Улисс Шамора Артем 철도전기화및두번째트랙건설 블라디보스토크 에게르셀리드 나데진스카야오케안스카야역 아무르만을지나는결합된철도 도로교량건설포함 데프리즈반도 블라디보스토크수송허브 의철도건설

Issue Report Vol 지역이슈 -10 ( ) 해외경제연구소 극동러시아항만물류인프라개발과한국의협력방안 : ( ) : ( )

Issue Report Vol 지역이슈 -10 ( ) 해외경제연구소 극동러시아항만물류인프라개발과한국의협력방안 : ( ) : ( ) Issue Report Vol. 2016- 지역이슈 -10 (2016. 9.) 해외경제연구소 극동러시아항만물류인프라개발과한국의협력방안 : (6255-5701) wskwon@koreaexim.go.kr : (6255-5759) ykj@koreaexim.go.kr, Ⅰ. 극동러시아항만물류인프라개발의필요성 ( ) 36%( 28 ) 626 4.4% 그림 1. 극동러시아지리적현황