목 차 Ⅰ. 추진배경 1 Ⅱ. 교통사고현황및원인분석 3 Ⅲ. 향후정책목표및추진방향 9 Ⅳ. 중점추진과제 보행자우선교통체계로개편 교통약자맞춤형안전환경조성 운전자안전운행및책임성강화 안전성제고를위한차량 교통인프라확충 교통

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* OECD 회원국사고유형별비교 ( 14년 ) : 자동차승차중 21.0%(1 위 /30개국 ), 이륜차승차중 18.6%(20 위 /29개국 ), 자전거승차중 5.7%(12 위 /30개국 ), 보행중 40.1%(29 위 /30개국 ) * 노인 10만명당보행중사망자수 14

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제 2 차 (2013~2015) 어린이식생활안전관리종합계획

특집1 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 망자가 차지하는 비중은 오히려 증가(4.9% 5.5%)하 여 사고의 심각성은 더욱 커졌다고 할 수 있다. 나아가 2%대인 자전거 수단분담률에 비해 전체 교통사고 중 자전거사고가 약 5%를 차지하고 있다는 점은 향후 자 전거 안전

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본보고서를 제 2 차청양군교통안전기본계획 연구 용역의성과품으로제출합니다 년 8 월 충남발전연구원 원장강현수

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목 차 Ⅰ. 추진배경 1 Ⅱ 년도추진성과 2 Ⅲ. 교통사고현황및원인분석 4 Ⅳ. 정책목표및추진방향 9 Ⅴ. 중점추진과제별시행계획 안전한도로이용자 안전한도로환경 안전한차량 안전한도시철도 선진적안전체계관리 4

. 고령운전자교통사고현황 고령운전자교통사고의지속적인증가 최근 5 년간고령운전자의경우교통사고발생건수, 사망자수, 부상자수등이급속하게증가하는추세를보 이며, 비고령운전자의경우사망자수부문이점점감소하는추세 표 최근 5 년간고령운전자와비고령운전자교통사고추세 구분 고령운전자 (65

Ⅵ. 기타 1. 교통사고 1. 교통사고 1.1 차종별교통사고 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건이며, 승용차사고가 79,22건으로가장높은비중을차지 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건으로집계되었으며 27년에비해 23,644건감소하였다. 원동기자전거이

특집2 사고 없는 교통체계(Safe Mobility) 표1 안전교통의 구성요소 구분 교통이용자 교통수단 교통시설 교통운영관리 안전교통 연구 분야는 크게 교통이용자 안전문화 개 선, 교통수단 및 교통환경 제공, 교통운 영관리 구현을 들 수 있다. 먼저 교통이용자의 교통안

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Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ


제4장구 군별교통사고순위 전체교통사고 교차로교통사고 사업용자동차교통사고 이륜차교통사고 자전거교통사고 음주운전교통사고 어린이교통사고 여성교통사고 노인교통사고 여름

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제2장 교통안전정책 상위계획 검토 제 2 장 교통안전정책 상위계획 검토 2.1 국가 교통안전 관련계획 제7차 국가교통안전기본계획(2012~2016) 가. 비젼과 목표 (그림 2-1) 제7차 국가교통안전기본계획(2012~2016) 비젼과 목표 -7-


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3 선진국의보행자우선정책사례 년일본동경에서는교통정책의중심을운전자에서보행자로전환함즉 모든도로를건설할때그동안의 도로-차도 = 인도 를 도로-인도 = 차도 로바꾸어보행자를우선하도록정책전환 2 프랑스의도로교통법 219조에 50m이내횡단보도가없을경우보행자는시계와차량속

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차 례

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제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 생활용품검사검사종류검사품목검사방법 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 호 (

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CONTENTS

정보연계기관 GPS정보 GPS좌표 및 시간 정보 수신 CDMA망 무선인터넷망 (Wi-Fi) 이동통신망 정보 송수신 서비스센터 통합 소방서 요청 위급상황 발생 GPS좌표값, 시간정보 송신 상황별 대응 요청 경찰서 정보수집 정보분석 서비스 사용자 정보가공 정보 송수신 보험


제 1 장 들어가며 1. 연구의배경과목적 자동차는우리의일상생활에서의 식 주와더불어이동을위한교통수단의하나로없어서는안될생활필수품으로자리잡고있다. 자동차가우리에게문명의이기를가져다준반면교통사고로사람의생명을앗아가는등인적 물적피해를입혀사회에미치는부작용또한적지않게나타나고있다. 우리

1970년이후 2007년까지우리나라에서는총 6,740,713건의교통사고가발생하여 286,098명이하고 8,884,319명이당하여, 하루평균 486.0건의사고로 20.6명이하고 640.1명이당한것으로나타났다. 기록적인경제성장으로자동차등록대수는폭발적으로증가하였지만, 이에상

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목 차 Ⅰ. 추진배경및목적 1 Ⅱ. 어린이보호구역현황 2 어린이보호구역의정의 어린이보호구역지정및절차 어린이보호구역지정현황 어린이보호구역교통사고현황 Ⅲ. 어린이보호구역문제점 6 Ⅳ. 개선방안및표준모델 11 어린이보호구역유형분류 어린이보호구역안전시설및설치절차 어린이보호구역

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이슈 & 진단은특정분야의정책제안이나정책아이디어를시의성있게제시하여정책의방향설정과실현에도움을주고자작성된자료입니다. 이슈 & 진단에게재된내용은경기연구원의공식견해와다를수있음을밝힙니다. Ÿ 발행 2016 년 2월 Ÿ 발행인 임해규 Ÿ 주소 경기도수원시장안구경수대로 1150 Ÿ


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담당부서 배포일시 대한민국임시정부수립 보도참고자료 ( 금) 총 3매 2019년 4월 11일은 100주년기념일입니다 과장이창기사무관김진후주무관이동우첨단자동차기술과담당자,, (044) , 3849 보도일시즉시보도가능합니다. 자율주행자동차상

216 교육행정학연구 서론 현대사회는산업혁명이후대량생산 세계화 정보화등을통하여급속한발전과물질적풍요의시대를가져왔지만 동시에빈곤 질병 사고등과같은부정적결과도초래하였다 특히 우리나라의경우압축성장에따른결과로세계에서가장짧은기간에경제적성공신화를이루었지만 최근에발생한세월호사고 와같

2015 년세법개정안 - 청년일자리와근로자재산을늘리겠습니다. -

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공무원복지내지82p-2009하

FOCUS 화물자동차통행현황 화물자동차의하루평균통행수는? 화물자동차의일평균통행수는 3.2 회며이중적재통행수는 1.7 회, 공차통행수는 1.5 회다. 화물자동차의평균통행수는적재능력과업종에관계없이유사하게나타났다. 화물자동차의월평균물류활동일수는 20.4 일이며이중영업용이 2

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목차 개요 chapter 1 대전 성별영향분석평가 정책개선 사례 선정 개요 대전 성별영향분석평가 정책개선 사례_법령 05 중앙정부 및 지방자치단체는 성별영향분석평가법이 제정(2011년 9월)됨에 따라 분석평가 대상이 사업, 법령, 그리고 계획에 대한 성 주류화정책의 기

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01정책백서목차(1~18)

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Ⅳ. 녹색교통 1. 보행 1. 보행 1.2 도로횡단시설 1.1 보도연장및면적 서울시보도연장은 211년 2,789km, 보도면적은 1,249,537m2로매년꾸준히증가서울시보도연장은 211년 2,788,619m로 22년보다 413,86m 증가하였다. 보도면적은 211년 1



20 군포따복버스 100번개통 21 경기도광역버스에 첨단운전자보조시스템 우선도입추진 22 광역버스운전자근로환경개선을위한대책추진 23 김포따복버스 4번개통 24 CCTV 정보확대등돌발정보제공기능강화 25 경기도민자도로 3곳, 미납통행료징수체계개선추진 26 경기도마을버스청

목 차


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동자료는외국환거래에대한이해를돕기위한참고자료일뿐외국환거래법, 동법시행령및외국환거래규정등관련법령에대한유권해석이아니며, 대외적인구속력은인정되지않습니다. 따라서동자료에기재된내용중관련법령과상이한내용이있을경우에는관련법령이우선하며, 특정사안에대한외국환거래절차등은관련 ( 해당 ) 기

선진사례집(0529)


Transcription:

국민의도로안전과생명을지키는 교통안전종합대책 2018. 1. 23 관계부처합동

목 차 Ⅰ. 추진배경 1 Ⅱ. 교통사고현황및원인분석 3 Ⅲ. 향후정책목표및추진방향 9 Ⅳ. 중점추진과제 10 1. 보행자우선교통체계로개편 10 2. 교통약자맞춤형안전환경조성 14 3. 운전자안전운행및책임성강화 16 4. 안전성제고를위한차량 교통인프라확충 20 5. 교통안전문화확산및강력한추진체계구축 24 Ⅴ. 향후추진계획 28

I. 추진배경 - 1 -

- 2 -

Ⅱ. 교통사고현황및원인분석 1. 교통사고사망자수추세 < 인구 10 만명당교통사고사망자수 > < 자동차 1 만대당교통사고사망자수 > - 3 -

2. 교통사고현황및원인분석 보행자사망사고 - 4 -

< 도로폭별보행자사망현황 > < 시간대별보행자사망자수 > 교통약자 ( 고령자 어린이 ) 사고 < 고령자사망사고추이 > < 고령운전자비율과사망사고비율 > - 5 -

< 어린이보행중사망사고현황 > < 시간대별보행중어린이사망자 > < 어린이보호구역및통학버스사망자 > 화물차 사업용차량 이륜차사고 - 6 -

< 승용차 화물차사망사고비교 > < 사업용차량 1 만대당사망자수 > < 이륜차사망사고발생추이 > 지자체관할도로사고 < 광역지자체인구 10 만명당사망자수 > - 7 -

3. 개선필요사항 사고예방중심의교통안전체계로개편필요 사고에취약한정책대상에대한안전대책시급 교통법규준수문화정착을위한단속 처벌강화필요성증대 교통안전정책성과제고방안강구필요 - 8 -

Ⅲ. 향후정책목표및추진방향 비전 목표 사람이중심이되는교통안전선진국 22 년까지교통사고사망자수절반수준이하로감축 ( 17 년 4,200 명수준 22 년 2,000 명수준 ) 추진 전략 사람우선정책 교통안전시스템혁신 협업추진체계구축 차량소통중심 사람의안전 생명을지키는교통정책 사후적안전관리 예방적 과학적안전관리시스템구축 중앙정부중심정책추진 중앙정부 - 지자체협업강화 핵심분야 중점과제 보행자우선 교통체계로개편 교통약자맞춤형안전환경조성 운전자안전운행및책임성강화 안전성제고를위한차량 교통인프라확충 교통안전문화확산및강력한추진체계구축 - 9 -

Ⅳ. 중점추진과제 1 보행자우선교통체계로개편 1. 보행자우선통행제도로전면개편 횡단보도 교차로보행자우선제도도입 신호기없는횡단보도 ( 일반 ) 신호기없는횡단보도 ( 보호구역내 ) 현행 보행자가횡단보도를통행하고있을때운전자일시정지의무 ( 도로교통법제 27 조제 1 항 ) 명시규정없음 ( 상동 ) 개선 보행자가횡단보도를통행하려고할때도운전자가일시정지토록개선 보호구역내무신호횡단보도에는일시정지및서행의무부과 - 10 -

이면도로등에서보행자보호강화 관련규정 ( 도로교통법제 8 조 ) 현행보 차도미분리도로에서보행자에게길가장자리로통행하도록의무부과 개선도로횡단, 주차, 공사등의경우길가장자리외구역으로통행할수있도록규정 2. 선진국형속도관리체계조기확산 도심제한속도하향조정 국가 덴마크 독일 기존속도 60km /h 60km /h 하향속도 50km /h 50km /h 효과 사망사고 24% 부상사고 9% 교통사고 20% - 11 -

차량속도저감유도기법확산 3. 보행사고취약구간개선및관리강화 도심지역보행환경개선확대 - 12 -

지역도로등보행자보호시설확충 불법주 정차등단속강화 - 13 -

2 교통약자맞춤형안전환경조성 1. 어린이보호를위한안전환경개선 어린이보행환경개선 승차중인어린이보호강화 - 14 -

어린이통학버스관련안전강화 2. 고령자교통안전강화 고령보행자안전보호 - 15 -

고령운전자안전운전지원 - 16 -

3 운전자안전운행및책임성강화 1. 운전자교통안전책임성강화 교통법규위반자처벌강화 음주운전에대한처벌규정강화 - 17 -

운전자안전의식제고를위한운전면허제도개선 2. 화물자동차사고예방을위한제도개선및단속강화 화물차운행안전성제고 과적차량등단속강화 - 18 -

화물차운전자근무여건개선 3. 운수업체 종사자안전관리책임강화및지원 버스등운수업체안전관리책임강화 운수업체 종사자안전관리지원 - 19 -

4. 이륜차 자전거등개인형이동수단관리강화 이륜차사고예방을위한안전관리강화 자전거의안전한이용유도 새로운개인형이동수단 (PM) 통행권정립 - 20 -

4 안전성제고를위한차량 교통인프라확충 1. 첨단기술활용등을통한차량안전도강화 사고예방을위한첨단안전장치차량장착확대 자동차등안전관리강화 - 21 -

2. 첨단교통정보를활용한안전도로구현 차세대지능형교통시스템 (C-ITS) 전국확대 도로개선사업추진시빅데이터분석활용확대 기존도로개선사업지속추진 - 22 -

3. 긴급구난등사고대응체계고도화 ICT 를활용한긴급구난시스템구축 교통사고방지를위한원인조사체계강화 - 23 -

5 교통안전문화확산및강력한추진체계구축 1. 교육 홍보및단속등을통한사람우선교통문화확산 체계적인교육 홍보시스템확충 미디어 주요계기를활용한교통안전홍보활성화 - 24 -

대상별맞춤형교통안전교육실시 교통안전대책실효성제고를위한체계적단속추진 - 25 -

2. 범정부교통안전추진체계강화 국무총리실을중심으로하는컨트롤타워구성 운영 현장중심의안전관리인력확충 - 26 -

3. 지방이중심이되는교통안전정책추진 자치단체의적극적인참여유도 지역중심의교통안전정책추진지원 - 27 -

Ⅴ. 향후추진계획 과제내용추진계획부처 -1 보행자우선통행제도로전면개편 1 횡단보도 교차로보행자우선제도도입 2 이면도로등에서보행자보호강화 횡단보도에서운전자일시정지의무확대 ( 18) 적신호시우회전전횡단보도앞차량일시정지 ( 18) 보행자우선도로에서보행자우선통행권부여 ( 18) 보차도미분리도로에서보행자의가장자리통행의무개선 ( 18) 경찰청 경찰청 -2 선진국형속도관리체계조기확산 1 도심제한속도하향 도시부제한속도 50km/h 이하로하향 ( 18~) 보행안전강화필요도로는 30km/h 이하로관리 ( 18~) 도시부기준및도로별제한속도기준마련 ( 18) 경찰청 2 차량속도저감유도기법확산 교통정온화설계기준마련 ( 18) 신규도로등에교통정온화설계기준적용 ( 19~) 도로별제한속도준수에따른보험료할인등마련 ( 18) 국토부 -3 보행사고취약구간개선및관리강화 1 도심지역보행환경개선확대 2 지역도로등보행자보호시설확충 3 불법주정차등단속강화 저비용시설보강사업추진을위한지자체실태조사 ( 18), 시범사업 ( 19~ 20), 확대 ( 21~) 보행환경개선사업확대 ( 계속 ) 마을주민보호구간지정, 시설확충 (~ 22) 횡단보도조명시설확충 (~ 21) 보행사고많은구간보도정비 확충 (~ 22) 아파트, 대학교내도로등안전점검 ( 계속 ) 악성불법주정차단속강화등 ( 18~) 보행사고다발지역단속강화, 홍보형단속확대 ( 18~) 행안부 국토부행안부국토부국토부등 경찰청 -1 어린이보호를위한안전환경개선 1 어린이보행환경개선 2 승차중인어린이보호강화 보호구역지정확대및시설확충 ( 계속 ) 기존보호구역내시설보강및단속장비확충 ( 18~) 어린이교통안전지도, 집중단속 ( 18~) 안전대책협의회구성, 운영의무화 ( 18) 전좌석안전띠착용의무화등 ( 18~) 통학버스위치알림서비스시행 ( 18~) 행안부 경찰청등교육부등 경찰청교육부 - 28 -

과제내용추진계획부처 3 어린이통학버스관련안전강화 어린이통학버스특별보호의무위반에대한단속 홍보강화 ( 18~) 통학버스운전자자격제도도입 ( 18) 경찰청 -2 고령자교통안전강화 1 고령보행자안전보호 노인보호구역지정확대 ( 계속 ) 고령보행자교통사고다발지역시설개선 ( 18~) 보호구역내사상사고발생시형사처벌추진 ( 18) 노인시설방문교통안전수칙교육 ( 계속 ) 안전용품보급사업 ( 계속 ) 행안부 경찰청 국토부 2 고령운전자안전운전지원 75 세이상면허적성검사주기단축및안전교육의무화 ( 19) 치매등중증질환자수시적성검사대상자지정및관리 ( 19~) 조명식표지설치 (~ 22 년 ) 경찰청 국토부 -1 운전자교통안전책임성강화 1 교통법규위반자처벌강화 고위험법규위반자에대해통고처분등 ( 18), 6 개월이하징역등 ( 19) 처벌강화 난폭운전등교통사고처리특례예외확대 ( 18) 범칙금수준개선 ( 18~) 경찰청 2 음주운전에대한처벌규정강화 음주운전단속기준강화 ( 18) 상습음주운전자음주운전방지장치의무화 ( 20) 택시종사자원스트라이크아웃제도입 ( 18) 경찰청 국토부 3 운전면허제도개선 학과시험합격기준상향및문항확대 ( 20) 면허적성검사, 갱신과연계하여교육실시 ( 20) 경찰청 -2 화물자동차사고예방을위한제도개선및단속강화 1 화물차운행안전성제고 화물차량차령제도도입방안마련 ( 19), 단계적시행 ( 20~) 적재함설치의무화 ( 18~) 화물차고령운전자자격유지검사제도도입 ( 19~) 국토부 2 과적차량등단속강화 관계기관합동단속및이동식단속지점확대 ( 18~) 난폭운전등고위험행위집중단속 ( 18~) 국토부등경찰청등 3 화물차운전자근무여건개선 화물자동차안전운송운임제단계적도입 ( 20~) 화물차휴게시설확충 ( 계속 ) 국토부 - 29 -

과제내용추진계획부처 -3 운수업체 종사자안전관리책임강화및지원 1 버스등운수업체안전관리책임강화 2 운수업체 종사자안전관리지원 전세버스안전정보공시제도도입 ( 18~) 국토부장관이중대교통사고점검및행정처분직접실시 ( 18~) 교통안전담당자지정의무화 ( 18) 대여차량과태료부과대안마련 ( 18) 디지털운행기록제출의무단계적확대 (18~ 20) 근로시간특례업종에서노선버스제외 ( 18) 국토부 경찰청 국토부국토부등 -4 이륜차 자전거등개인형이동수단관리강화 1 이륜차안전관리강화 2 자전거안전한이용유도 3 PM 통행권정립 이륜차운전면허시험강화 ( 19) 배달오토바이사업주에운전관리책임부과 ( 19) 배달업계종사자안전교육실시 ( 18~) 이륜차불법주행, 불법구조변경등단속강화 ( 18~) 자전거음주운전자처벌규정마련 ( 19) 사고취약계층대상찾아가는안전교육실시 ( 계속 ) 국도상자전거도로확충 (~ 18) PM 통행방법정립 ( 18) 보험상품개발유도 ( 계속 ) 경찰청국토부 경찰청 경찰청행안부국토부 행안부등금융위 -1 첨단기술활용등을통한차량안전도강화 1 사고예방을위한첨단안전장치장착확대 2 자동차등안전관리강화 신규차량에첨단안전장치장착단계적의무화 ( 19~ 21) 대형사업용차량첨단경고장치장착지원 ( 18~ 19) 졸음운전모니터링및경고장치개발, 보급확대 ( 19) 대포차근절을위한개선방안마련 ( 19) 자율주행자상용화지원 ( 18~ 20) 과도한선팅에대해합리적개선방안강구 (~ 19) 자동차안전도평가중장기로드맵마련 ( 18), 평가항목세분화 ( 22) 국토부 경찰청등국토부국토부등국토부 -2 첨단교통정보를활용한안전도로구현 1 차세대지능형교통시스템확대 2 빅데이터분석활용확대 3 도로개선사업지속추진 시범사업 ( 18~ 20) 전국고속도로전면스마트화 (~ 22) 도로위험도평가기법적용 ( 19~) 보험사사고정보통합활용 ( 18) 사고잦은곳, 위험도로개선사업 ( 계속 ) 졸음쉼터추가및시설확충 (~ 20) 국토부 국토부국토부 국토부등국토부 - 30 -

과제내용추진계획부처 -3 긴급구난등사고대응체계고도화 1 ICT 를활용한긴급구난시스텝구축 2 교통사고방지를위한원인조사강화 한국형긴급구난시스템도입 ( 19) 중증외상환자권역외상센터이송체계강화 ( 18) 사고발생시실시간경로정보제공 ( 18) 사고원인정밀 합동조사범위확대 ( 18) 통계관리개선, 공유확대 ( 18) 국토부소방청등국토부등 경찰청등국토부등 -1 사람우선교통문화확산 1 교육 홍보시스템확충 2 미디어활용교통안전의식제고 3 대상별맞춤형교통안전교육실시 4 체계적단속추진 홍보 교육협의회구성, 운영 ( 18~) 교통안전전문인력양성 ( 계속 ) 체험프로그램개발, 체험시설확충 (~ 22) SNS 교통안전포털개설 ( 18) TV, 라디오등공익광고, 방송콘텐츠제작 ( 18~) UN 도로안전주간, 보행자의날등기념일활용홍보 ( 19~) 유치원, 초 중 고학생대상교육 ( 계속 ) 직장안전의무교육도입방안마련 ( 18) 연중집중단속계획수립 시행 ( 18~) 교통법규위반단속계획마련 시행 ( 18~) 관계기관합동단속활성화, 국민홍보 ( 18~) 국토부등국토부 경찰청국토부등 교육부경찰청 경찰청 경찰청등 -2 범정부교통안전추진체계구축 1 국무총리실을중심으로하는컨트롤타워구성 운영 2 현장중심인력확충 국조실장주재점검협의회에서이행점검등 ( 18~) 국조실에실무전담조직신설 ( 18) 국가교통위원회등교통안전총괄기능강화 ( 18~) 보행안전기본계획수립추진 ( 18~) 교통경찰인력확보 ( 18~ 22, 2,600 명 ) 과적등안전법규위반에대한감독인력도입 ( 18~) 국조실 국토부행안부 경찰청국토부 -3 지방이중심이되는교통안전정책추진 1 자치단체참여유도 2 지역중심교통안전정책추진지원 중앙부처 자치단체정책협의회활용 ( 18~) 지자체합동평가지표에교통안전관리분야신설, 재정인센티브부여 ( 18~) 교통안전실태조사및맞춤형대책지원 ( 19~ 22) 지자체교통안전전담인력확충유도 ( 18) 지자체담당공무원전문교육의무화 ( 18~) 지자체 지역주민 시민단체로구성된대책반운영 ( 18~) 행안부 국토부 행안부등행안부경찰청등 - 31 -