통권제 40 호 (2015.10) Ⅲ. 항공산업 레저동향 1. 항공관련경제지표동향 / 75 2. 항공산업관련주요동향 / 83 3. 항공기제작및정비동향 / 90 4. 우리나라항공레저동향 / 94 5. 기타 / 96
Ⅲ. 항공산업 레저동향 Ⅲ. 항공산업 레저동향 1. 항공관련경제지표동향 1.1 경제동향및전망 가. 경제동향 20) 한국개발연구원 (KDI) 에따르면최근우리경제는수출부진이지속되고있으나, 내수는완만하게개선되고있는것으로판단 - 수출감소세지속과이에따른광공업생산및출하의부진은경기회복의걸림돌로작용 - 수출은무선통신기기및자동차부품이외에대부분의주력품목에서감소세를지속하고있으며, 지역별로 EU를제외한주요교역대상국으로의수출이부진한상황 - 수출부진이지속됨에따라광공업생산및출하의증가세도여전히미약한수준에머물고있으며, 제조업평균가동률도작년평균 (76.1%) 보다낮은 74.3% 를기록내수는민간소비관련지표가개선되는가운데투자도비교적큰폭으로증가하는등점차개선되고있음 - 민간소비는소매판매가증가하고서비스업생산도예년수준을유지하는등메르스의충격으로부터벗어나완만하게개선되고있는것으로판단 - 투자도설비투자가기계류및운송장비모두에서큰폭으로증가한가운데, 건설투자도건축부문을중심으로양호한흐름을지속하는등최근의회복세를유지수출은중국을중심으로한세계경제의성장세둔화로부진이지속 - 9월중수출은중국과일본을중심으로부진이지속되면서전년동월대비 -8.3% 의증가율을기록하며큰폭의감소세를지속수입은국제유가가낮은수준에머물면서원유를중심으로큰폭의수입감소세가지속될가능성전망 20) 자료 : KDI 경제동향 (2015.10) 75
항공시장동향제 40 호 무역수지는유가하락으로인해교역조건의개선추세가지속되면서대규모흑자를기록 < 표 Ⅲ-1> 주요경제지표 ( 전년동기대비증감률, %) 2014 2015 구분 2013 2014 Ⅵ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 7 8 9 전산업생산 All Industry Production 1.7 1.3 0.6 1.0 0.7-0.2 1.3 - 광공업생산 Industrial Production 0.7 0.0-1.9-0.9-1.5 - -3.2 0.3 - 서비스업생산 Service Production 1.5 2.2 2.6 2.8 2.5-2.3 2.1 - 소매판매액 Retail Sales Index 0.7 1.7 1.9 1.6 2.9-2.1 1.8 - 설비투자지수 Index of Equipment -0.8 5.2 5.4 8.4 5.2-7.0 17.1 - Investment 건설기성액 ( 불변 ) Value of Construction Completed 10.2-0.8-5.9-2.0-3.9-0.3 4.5 - (Constant Price) 수출 ( 통관 ) Export(f.o.b.) 2.1 2.3 0.9-3.0-7.2-9.4-5.1-14.9-8.3 수입 ( 통관 ) Imports(c.i.f.) -0.8 1.9-2.8-15.5-15.6-18.4-15.3-18.3-21.8 무역수지 ( 십억달러 ) Balance of Trade 44.1 47.2 18.4 21.6 24.6 20.1 6.9 4.3 8.9 (Billion US Dollars) 실업률 Unemployment Rate 3.1 3.5 3.2 4.1 3.8-3.7 3.4 - 취업자수 Number of Employed 1.6 2.1 1.7 1.4 1.2-1.3 1.0 - 소비자물가 Consumer Price 1.3 1.3 1.0 0.6 0.5 0.7 0.7 0.7 0.6 국고채 3-year Treasury Bonds 2.86 2.10 2.10 1.72 1.79 1.57 1.77 1.74 1.57 종합주가지수 KOSPI 2,011 1,916 1.916 2,041 2,074 1,963 2,030 1,941 1,963 원 / 달러환율 Won/Dollar Exchange Rate 1,055.3 1,099.2 1,099.2 1,105.0 1,124.1 1,194.5 1,166.3 1,176.3 1,194.5 OECD 경기선행지수 OECD Composite Leading 0.4 0.3-0.1-0.2-0.3 - -0.3 - - Indicator 유가 ( 두바이, 달러 / 배럴 ) Oil Price(Dubai, US$/bbl) 105.3 96.6 74.7 52.0 60.5 49.7 55.6 47.8 45.8 주 : 국고채수익률 종합주가지수 원 / 달러환율은기말기준, 유가 ( 두바이 ) 는기간평균기준임 76
Ⅲ. 항공산업 레저동향 나. 경제전망 한국은행이 15.10.15일발표한 2015~2016 경제전망 에따르면 15년중 GDP 성장률은 2.7% 를기록할전망 * 2016 년에는 3% 초반으로상승할것으로전망 - ( 국외여건 ) 선진국경제는회복세를보이는반면신흥국경제는중국경제성장세둔화, 원자재가격약세, 미연방준비제도통화정책정상화등으로성장모멘텀이약화 - ( 국내여건 ) 민간소비는소비심리의개선등에힘입어완만한증가세를보일전망이나주거비부담확대및소비성향저하등은소비증가세를제약할것으로전망 < 표 Ⅲ-2> 한국은행경제성장전망 ( 전년동기대비, %) 구분 2014 e) 2015 e) 2016 e) 연간상반하반연간상반하반연간 GDP 3.3 2.3 3.0 2.7 3.3 3.0 3.2 <2.4> <3.1> <2.8> <3.5> <3.2> <3.3> 민간소비 1.8 1.6 2.1 1.8 2.4 2.1 2.2 <1.7> <2.0> <1.8> <2.7> <2.8> <2.8> 설비투자 5.8 5.4 6.1 5.7 4.6 5.0 4.8 <5.2> <5.6> <5.4> <4.7> <6.5> <5.6> 지식재산생산물투자 4.6 1.3 3.3 2.3 3.3 2.2 2.7 <2.1> <6.8> <4.5> <6.5> <3.4> <4.9> 건설투자 1.0 1.2 7.7 4.6 4.7 2.2 3.3 <1.0> <5.8> <3.6> <3.9> <1.3> <2.5> 상품수출 2.3-0.9 1.2 0.2 2.0 2.6 2.3 <-1.0> <3.9> <1.5> <4.1> <1.9> <3.0> 상품수입 1.2 0.4 1.4 0.9 1.9 1.8 1.8 <0.7> <2.7> <1.7> <3.7> <2.9> <3.3> 주 : < > 내는 2015.7 월전망치 - 경제성장률 ( 전년동기대비 ) 은금년중 2% 후반수준을나타낼것으로전망 - 내수부문은메르스사태의영향에서벗어나개선의흐름을보이고있으나대외수요둔화에따른수출부진의영향으로경기회복세는미약 - 국제유가하락등수입단가안정에따른교역조건개선으로지난해에이어국내소득 (GDI) 증가율 (5.0%) 이 GDP 성장률 (2.7%) 을상회 77
항공시장동향제 40 호 - 2015년및 2016년 GDP 성장률전망치 (2.7%, 3.2%) 는지난 7월 (2.8%, 3.3%) 보다각각 0.1%p 낮은수준 < 표 Ⅲ-3> 우리나라 2015~2016년도경제성장률전망요약 구분 15년전망 16년전망 발표시점 KDI 3.0%3.1% 2015/05/20 OECD 3.0%3.6% 2015/06/03 LG경제연구원 2.6%2.7% 2015/09/15 IMF 2.7%3.2% 2015/10/06 현대경제연구원 2.5%2.8% 2015/10/08 한국은행 2.7%3.2% 2015/10/15 주 : 각기관별발표자료 1.2 환율 2015.9월원 / 달러환율은 6월말 (1,115.5원) 대비 69.8 원상승한 1,185.3원으로마감하였음. - 7월중에는조선업체의대형수주소식으로하락안정되는흐름을보이다중국증시폭락과외국인주식및채권매도세로 1,130원대진입후가파른상승세를보이며전월말대비 54.5원상승한 1,170원으로마감 - 8월중에는미금리인상기대로연고점을경신하기도했으나, 후반에는중국및글로벌증시급락에따른이머징통화약세및북한이슈로장중 1,200 원터치이후북한이슈및글로벌증시안정으로급등세진정되며전월말대비 12.5원상승한 1182.5원으로마감 - 9월들어서는글로벌증시급락에따른안전자산선호및홈플러스매각관련달러수요로 1,208.8 원으로상승했으나, 후반에는네고물량및안전자산약화로상승폭을반납하며전월대비 2.8원상승한 1,185.3원으로마감 78
Ⅲ. 항공산업 레저동향 원 / 엔환율 (100 엔당 ) 은 996.8 원으로 6 월말 (912.1 원 ) 대비 84.7 원하락 - 3/4 분기중평균환율은 955.8 원으로전분기 (904.7 원 ) 에비해 51.1 원하락 < 표 Ⅲ-4> 원 / 달러, 원 / 엔, 달러 / 유로및엔 / 달러환율추이 ( 기말기준, 단위 : 원, 달러, 엔, %) 구분 2012 2013 2014 2015 2/4 분기 3/4 분기 4/4 분기연간 1/4 분기 2/4 분기 3/4 분기 1,070.6 1,055.4 1,011.8 1,055.2 1,099.3 1,099.3 1,109.5 1,115.5 1,185.3 원 / 달러 (7.6) (1.4) (5.2) (-4.1) (-4.0) (-4.0) (-0.9) (0.5) (6.3) ( 평균 ) 1) 1,126.8 1,095.0 1,029.2 1,026.6 1,087.1 1,053.1 1,100.3 1,097.4 1,169.3 (-1.7) (2.9) (3.9) (0.3) (-5.6) (4.0) (-1.2) (-0.3) (6.5) 1,247.5 1,004.7 1,000.0 960.2 920.1 920.1 923.4 917.2 996.8 원 /100엔 (19.1) (24.2) (3.9) (4.1) (4.4) (9.2) (-2.8) (-0.3) (8.7) ( 평균 ) 1) 1,413.1 1,123.4 1,008.7 988.3 950.0 996.2 923.8 904.7 955.8 (-1.5) (25.8) (3.1) (2.1) (4.0) (12.8) (2.9) (-2.0) (5.6) 달러 1.3222 1.3799 1.3645 1.2691 1.2159 1.2159 1.0830 1.1213 1.1251 / 유로 (2.1) (4.4) (-0.7) (-7.0) (-4.2) (-11.9) (-12.3) (3.4) (0.3) 엔 / 달러 85.86 105.04 101.44 109.41 119.46 119.46 120.08 122.57 119.8. (-9.6) (-18.3) (1.4) (-7.3) (-8.4) (-12.1) (0.5) (2.1) (-2.2) 주 : 1) 기간중일평균환율기준 2) ( ) 안은전기 ( 말 ) 대비절상 (+), 절하 (-) 율 (%) 3) 기말기준자료 : 한국은행 1.3 항공유가 제트항공유의 3/4분기 Platts 지수 21) 는 7월중순이후하락세를유지하며 9.25일 166.6를기록 - 제트항공유월별 Platts 지수 : 173.7( 15.7.31) 168.3( 15.8.28) 166.6( 15.9.25) 제트항공유의지역별비중을살펴보면북미 39%, 유럽 & CIS 28%, 아시아 & 오세아니아 22% 순으로나타남지역별제트항공유 Platts 지수는남미 & 중미가 172.2 로가장높고, 유럽 & CIS가 163.5로가장낮음 21) Platts는 2000년대의유가를 100으로환산하여유가지수를산정 79
항공시장동향제 40 호 < 표 Ⅲ-5> 지역별제트항공유 Platts 지수및가격 구분 Index 비중 (%) cts/gal $/bbl $/mt Index Value 2000=100 전주대비 (%) (2015.9.25 일기준 ) 전월대비 (%) 전년대비 (%) Jet Fuel Price 100 145.1 60.9 480.2 166.6 1.4 8.9-45.6 아시아 & 오세아니아 22 141.5 59.4 469.5 169.8-0.4 10.5-46.1 유럽 & CIS 28 144.5 60.7 478.3 163.5 0.6 8.5-46.0 중동 & 아프리카 7 136.6 57.4 452.5 171.3-0.7 10.5-47.2 북미 39 148.7 62.5 492.8 166.1 3.1 7.8-44.6 남미 & 중미 4 148.0 62.2 478.6 172.2 4.5 10.5-47.3 자료 : IATA 원유가가내리면제트유가도내리는동조화 (coupling) 현상을그래프로확인가능하며, 원유가와제트유가간차이 (spread) 가어느정도일정하게유지 9.25일기준제트유는배럴당 60.9달러로전주대비 1.4%, 전월대비 8.9%, 전년대비 45.6% 하락함 [ 그림 Ⅲ-1] 제트항공유 Platts 지수및가격변동 80
Ⅲ. 항공산업 레저동향 1.4 유류할증료현황분석가. 15.10월유류할증료현황 15.8월 2단계에서 9월에 0단계로하락한후에 10월까지 0단계를유지 - 유류할증료단계 : 14단계 ( 14.3) 15단계 ( 14.4) 14단계 ( 14.5 9) 13단계 ( 14.10) 11단계 ( 14.11) 9단계 ( 14.12) 6단계 ( 15.1) 2단계 ( 15.2) 1단계 ( 15.3) 3단계 ( 15.4) 2단계 ( 15.5) 4단계 ( 15.6) 4단계 ( 15.7) 2단계 ( 15.8) 0단계 ( 15.9) 0단계 ( 15.10) 10월국제선유류할증료의기준이되는싱가포르국제석유시장항공유 (MOPS) 가격이갤런당 137.04센트를기록함에따라 0단계로책정 10월국내선유류할증료 ( 부가세포함 ) 는 1,100원 - 국내선유류할증료 : 11,000원 ( 13.8) 12,100원 ( 13.9~ 14.5) 11,000원 ( 14.6~ 14.9) 9,900원 ( 14.10) 9,900원 ( 14.11) 8,800원 ( 14.12) 8,800원 ( 15.1) 4,400원 ( 15.2) 2,200원 ( 15.3) 3,300원 ( 15.4) 3,300원 ( 15.5) 3,300원 ( 15.6) 4,400원 ( 15.7) 3,300원 ( 15.8) 2,200원 ( 15.9) 1,100원 ( 15.10) 나. 지역별유류할증료변동추이 < 표 Ⅲ-6> 2015.10 월국제선편도유류할증료 ( 단위 : USD) 구분 일본 중국 서남아 중동 유럽 동남아중국산동동북아 CIS 대양주아프리카미주 2014.11월 18 32 42 50 91 107 112 2014.12월 15 26 34 41 74 87 90 2015.1 월 10 17 22 26 48 56 58 2015.2 월 3 5 6 7 14 15 15 2015.3월 1 2 2 2 4 5 5 2015.4 월 4 8 10 12 22 26 27 2015.5 월 3 5 6 7 14 15 15 2015.6월 6 11 14 17 30 36 37 2015.7 월 6 11 14 17 30 36 37 2015.8 월 3 5 6 7 14 15 15 2015.9월 0 0 0 0 0 0 0 2015.10월 0 0 0 0 0 0 0 주 : 편도기준 / 자료 : 항공사홈페이지 81
항공시장동향제 40 호 다. 항공사별유류할증료현황 < 표 Ⅲ-7> 10 월국적사국제선유류할증료비교 구분 대한항공, 아시아나항공 ( 단위 : USD) 이스타항공티웨이항공에어부산제주항공진에어 일본, 중국산둥성 0 0 0 0 0 0 중국, 동북아 0 0 0 0 0 0 동남아시아 0 0 0 0 0 0 서남아시아, CIS 0 - - - - - 중동, 대양주 0 - - - - - 유럽, 아프리카 0 - - - - - 미주 0 - - - - - 주 : 편도운임기준자료 : 항공사홈페이지 82
Ⅲ. 항공산업 레저동향 2. 항공산업관련주요동향 2.1 우리나라항공운송관련사업현황 가. 항공운송관련사업의분류 2015년 9월말기준우리나라항공운송관련등록또는신고사업체규모는 1,647개로지난 6월말 1,486개에서 161개증가 항공법제2조포함사업체기준 : 국내및국제항공운송사업 (8개), 소형항공운송사업 (9개), 항공기사용사업 (52개), 항공기취급업 (32개), 항공기정비업 (41개), 상업서류송달업 (616개), 항공운송총대리점업 (178개), 도심공항터미널업 (2개), 항공기대여업 (3개), 항공레저스포츠사업 (75개), 초경량비행장치사용사업 (631개) < 표 Ⅲ-8> 우리나라항공운송관련사업 구분 국내항공운송사업 국제항공운송사업 소형항공운송사업 항공기사용사업 항공기취급업 항공기정비업 정의 국내정기편운항 : 국내공항 - 국내공항사이일정한노선을정하고정기적인운항계획에따라운항하는항공기운항 국내부정기편운항 : 국내에서이루어지는국내정기편운항외의항공기운항 국제정기편운항 : 국내공항과외국공항사이또는외국공항과외국공항사이에일정한노선을정하고정기적인운항계획에따라운항하는항공기운항국제부정기편운항 : 국내공항과외국공항사이또는외국공항과외국공항사이에이루어지는국제정기편운항외의항공기운항 사업체수 국내항공운송사업및국제항공운송사업외의항공운송사업 9 항공운송사업외의사업으로서타인의수요에맞추어항공기를사용하여유상으로농약살포, 건설또는사진촬영등국토교통부령으로정하는업무를하는사업 항공기에대한급유 ( 給油 ), 항공화물또는수하물 ( 手荷物 ) 의하역 ( 荷役 ), 그밖에정비등을제외한지상조업 ( 地上操業 ) 을하는사업 항공기등, 장비품또는부품의정비등을하는사업항공기등, 장비품또는부품의정비등에대한기술관리및품질관리등을지원하는사업 (2015.9 월말기준 ) 8 52 32 41 83
항공시장동향제 40 호 구분 상업서류송달업 항공운송총대리점업 도심공항터미널업항공기대여업 항공레저스포츠사업 초경량비행장치사용사업 정의 타인의수요에맞추어유상으로 우편법 제 1 조의 2 제 7 호단서에해당하는수출입등에관한서류와그에딸린견본품을항공기를이용하여송달하는사업 항공운송사업을경영하는자를위하여유상으로항공기를이용한여객또는화물의국제운송계약체결을대리 ( 代理 )[ 여권또는사증 ( 査證 ) 을받는절차의대행은제외한다 ] 하는사업 공항구역이아닌곳에서항공여객및항공화물의운송및처리에관한편의를제공하기위하여이에필요한시설을설치 운영하는사업 다른사람의수요에맞추어유상으로항공기, 경량항공기또는초경량비행장치를대여 ( 貸與 ) 하는사업 타인의수요에맞추어유상으로비행선, 활공기, 경량항공기또는초경량비행장치를사용하여조종교육, 체험및경관조망, 항공레저스포츠를위하여대여, 경량항공기또는초경량비행장치에대한정비, 수리또는개조등의서비스를제공하는사업 다른사람의수요에맞추어국토교통부령으로정하는초경량비행장치를사용하여유상으로농약살포, 사진촬영등국토교통부령으로정하는업무를하는사업 자료 : 국토부항공산업과, 서울지방항공청, 부산지방항공청, 제주지방항공청 사업체수 616 178 2 3 75 631 나. 국내 국제항공운송사업 국내또는국제항공운송사업은대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공, 티웨이항공, 에어인천으로 8개사업체 < 표 Ⅲ-9> 국내 국제항공운송사업현황 (2015.9월말기준 ) 구분 대한항공아시아나제주항공 진에어 에어부산이스타항공티웨이항공에어인천 대표자 지창훈 김수천 최규남 마원 한태근 김정식 함철호 박용광 면허 ( 등록 ) 일 62.11.30 88.2.24 05.8.25 08.4.5 08.6.11 08.8.6 05.3.31 12.5.22 최초취항일 69.3.1 88.12.23 06.6.5 08.7.17 08.10.27 09.1.7 05.8.31 13.3.5 영업범위 국내, 국제국내, 국제국내, 국제국내, 국제국내, 국제국내, 국제국내, 국제 국제 84
Ⅲ. 항공산업 레저동향 구분대한항공아시아나제주항공진에어에어부산이스타항공티웨이항공에어인천 노선망 - 국내선 - 국제선항공기보유 - 여객기 - 화물기 19 개노선 147 개노선 150 대 126 대 30 대 14 개노선 102 개노선 86 대 75 대 11 대 4 개노선 22 개노선 20 대 - 2 개노선 15 개노선 13 대 - 3 개노선 14 개노선 14 대 - 3 개노선 13 개노선 12 대 - 4 개노선 13 개노선 10 대 - - 3 개노선 자본금 3,698 억 9,755 억 1,100 억 270 억 500 억 278 억 169 억 50 억 항공종사자 - 조종사 ( 외국인 ) - 항공정비사 - 운항관리사 - 객실승무원 2,732 (397) 2,282 159 6,482 1,430 (125) 1,398 113 3,930 주 : 조종사수는외국인조종사를포함자료 : 국토교통부항공산업과 270 (2) 211 31 467 255 (9) 36 19 346 169 (3) 41 17 282 132 (7) 101 23 259 139 (8) 111 17 241-2 대 9 (0) 16 5 - 소형항공운송사업은대한항공, 한화테크윈, 코리아익스프레스에어, 헬리코리아, 블루에어, 유스카이항공, 써니항공, 스타항공우주, 온유에어로총 9개사업체 < 표 Ⅲ-10> 소형항공운송사업현황 구분대한항공 한화테크윈 코리아익스프레스에어 헬리코리아 유스카이블루에어항공 써니항공스타항공우주 (2015.9 월말기준 ) 온유에어 대표자지창훈김철교노승영민경조최인규이덕형김선웅조재성유희범면허 94.9.27 88.6.17 07.7.4 96.9.17 11.9.5 15.3 15.9.8 14.5.23 15.6 ( 등록 ) 일 최초취항일 사업범위 항공기보유 - 고정익 - 회전익 07.7.31 01.11.11 09.3.21 01.11.11 11.12.26 운항증명 전세 ( 여객 ) 8 대 2 대 6 대 전세 ( 여객, 화물 ) 6 대 - 6 대 전세 ( 여객 ) 1 대 - 1 대 전세 ( 여객, 화물 ) 8 대 - 8 대 전세운송관광비행지점간비행 운항점검중 운항점검중 전세운송전세운송 운항점검중 전세운송관광비행 운항점검중 관광비행 자본금 2,989 억원 2,656 억원 50 억원 30 억원 10 억원 30 억원 18 억원 34 억 36 억원 1 대 - 1 대 자료 : 서울지방항공청, 부산지방항공청, 각소형항공운송사업체 1 대 - 1 대 2 대 - 2 대 2 대 - 2 대 1 대 1 대 - 85
항공시장동향제 40 호 2.2 우리나라항공협정및노선현황 가. 항공협정체결국가 2015.6월현재우리나라항공협정체결국가는미주 10개, 러시아 /CIS 9개, 서남아 6개, 동북아 6개, 동남아 10개, 아프리카 12개, 대양주 5개, 구주 25개, 중동 11개로총 94개국임 22) < 표 Ⅲ-11> 우리나라항공협정체결국가 지역복수제단수제 미주 (10 개 ) 러시아 / CIS (9 개 ) 서남아 (6 개 ) 동북아 (6 개 ) 동남아 (10 개 ) 아프리카 (12개) 대양주 (5개) 구주 (25 개 ) 중동 (11 개 ) 미국, 브라질, 멕시코, 아르헨티나, 캐나다, 칠레, 페루, 에콰도르, 파라과이, 파나마 러시아, 우즈베키스탄, 카자흐스탄, 키르기즈스탄, 우크라이나, 아제르바이젠, 벨라루스, 투르크메니스탄, 타지키스탄 인도, 네팔, 파키스탄, 스리랑카, 몰디브 중국, 일본, 대만, 홍콩, 마카오, 몽골 말레이시아, 싱가폴, 베트남, 인도네시아, 태국, 필리핀, 부르나이다루살람, 미얀마, 캄보디아, 라오스 케냐, 모로코, 알제리, 남아프리카공화국, 수단, 튀니지, 에티오피아, 세이셸 뉴질랜드, 호주, 피지, 팔라우, 파푸아뉴기니 영국, 프랑스, 독일, 네덜란드, 폴란드, 스위스, 벨기에, 북구 3 국 ( 스웨덴, 노르웨이, 덴마크 ), 오스트리아, 스페인, 체코 ( 舊체코슬로바키아승계 ), 헝가리, 핀란드, 불가리아, 몰타, 루마니아, 그리스, 舊유고 ( 연방해체. 세르비아와협정신규체결 ), 세르비아, 포르투갈, 룩셈부르크, 아이슬란드, 이태리 아랍에미리트, 바레인, 이집트, 이란, 오만, 카타르, 이스라엘, 사우디아라비아 방글라데시 지부티, 가봉, 라이베리아, 나이지리아 이라크, 요르단, 쿠웨이트 계 94 국 86 개 8 개 자료 : 국토교통부국제항공과 22) 75 개국기발효, 18 개국국내절차진행중, 1 개국 ( 타지키스탄 ) 가서명으로총 94 개국 86
Ⅲ. 항공산업 레저동향 2.3 항공기등록현황 2015.9.30일기준국내 국제항공운송업체항공기는 318 대, 소형항공운송사업체항공기는 29대, 사용사업 160대, 자가용 196대로총 703대등록 < 표 Ⅲ-12> 업체별항공기등록현황 (2015.9.30 일기준 ) 구분항공사비행기회전익비행선활공기계 국내 국제 소형 자료 : 국토교통부항공기술과 대한항공 158 158 아시아나항공 85 85 제주항공 20 20 진에어 16 16 에어부산 14 14 이스타항공 12 12 티웨이항공 11 11 에어인천 2 2 소계 318 318 코리아익스프레스에어 1 1 대한항공 2 6 8 써니항공 2 2 한화테크윈 6 6 유스카이항공 1 1 헬리코리아 5 5 블루에어 1 1 스타항공우주 2 2 4 온유에어 1 1 소계 8 21 29 사용사업 89 71 160 자가용 105 88 3 196 총계 520 180 3 703 87
항공시장동향제 40 호 < 표 Ⅲ-13> 운송용항공기현황 항공사용도기종 10 년미만 20 년이하 20 년초과보유대수평균기령 ( 년 ) 대한항공 아시아나항공 여객기 B737-800 14 3 0 17 6.56 B737-900 0 16 0 16 12.42 B737-900ER 6 0 0 6 3.36 B777-200 6 10 0 16 12.14 B777-300 0 4 0 4 16.79 B777-300ER 17 0 0 17 3.36 B747-400 0 9 4 13 18.87 B747-8 2 0 0 2 0.15 A330-200 5 3 0 8 9.17 A330-300 6 15 0 21 11.39 A380-800 10 0 0 10 3.56 소계 66 60 4 130 9.43 B747-400F 2 15 0 17 13.03 화물기 B747-8F 6 0 0 6 2.18 B777F 5 0 0 5 2.40 소계 13 15 0 28 8.82 합계 79 75 4 158 9.43 여객기 (2015.9.30 일기준 ) B777-200 6 5 0 11 8.92 B747-400 0 3 1 4 19.05 B767-300 0 5 2 7 19.11 A321-100 0 2 0 2 14.67 A321-200 17 7 0 24 5.96 A320-200 5 2 0 7 8.13 A330-300 13 2 0 15 6.14 A380-800 4 0 0 4 1.20 소계 45 26 3 74 8.57 B747-400F 0 3 7 10 19.78 화물기 B767-300F 0 1 0 1 19.17 소계 0 4 7 11 19.72 합계 45 30 10 85 10.01 88
Ⅲ. 항공산업 레저동향 항공사용도기종 10 년미만 20 년이하 20 년초과보유대수평균기령 ( 년 ) 제주항공 진에어 에어부산 이스타항공 티웨이항공 에어인천 여객기 B737-800 7 13 0 20 11.57 소계 7 13 0 20 11.57 합계 7 13 0 20 11.57 B737-800 2 12 0 14 12.92 여객기 B777-200 1 1 0 2 9.16 소계 3 13 0 16 12.53 합계 3 13 0 16 12.53 B737-400 0 4 0 4 18.83 B737-500 0 0 1 1 20.32 여객기 A320-200 3 0 0 3 9.18 A321-200 0 6 0 6 13.44 소계 3 10 1 14 14.56 합계 3 10 1 14 14.56 B737-700 0 3 0 3 12.66 여객기 B737-800 0 9 0 9 14.56 소계 0 12 0 12 14.08 합계 0 12 0 12 14.08 여객기 B737-800 6 5 0 11 9.85 소계 6 5 0 11 9.85 합계 6 5 0 11 9.85 화물기 B737-400F 0 0 2 2 23.90 소계 0 0 2 2 23.90 합계 0 0 2 2 23.90 여객기 합계 130 139 8 277 10.07 화물기 합계 13 19 9 41 12.48 총계 143 158 17 318 10.38 자료 : 국토교통부항공기술과 (http://atis.casa.go.kr) 89
항공시장동향제 40 호 3. 항공기제작및정비동향 3.1 글로벌항공기제작동향 가. 항공기운용 CAPA 자료를분석한결과세계운용중인항공기 27,579대중보잉사제작항공기가 10,081대로전체의 36.6%, 에어버스제작항공기가 7,966대로 28.9% 비율을나타냄 23) < 표 Ⅲ-14> 제작사별항공기운용현황 (2015.9.30 일기준 ) 제작사 대수 비율 제작사 대수비율 Airbus 7,966 28.9 Ilyushin 25 0.1 Antonov 349 1.3 Let 149 0.5 ATR 929 3.4 Lockheed Company 7 0.0 Beech Aircraft Corporation 483 1.8 Mitsubishi 4 0.0 Boeing 10,081 36.6 NAMC 2 0.0 Boeing/McDonnell Douglas 770 2.8 Pilatus Aircraft Ltd 42 0.2 Bombardier 2,176 7.9 Piper 2 0.0 British Aerospace 372 1.3 PZL Mielec 14 0.1 Britten-Norman 67 0.2 Quest Aircraft Company LLC 10 0.0 CASA 23 0.1 Raytheon Aircraft Company 2 0.0 Cessna Aircraft Company 637 2.3 Reims-Cessna 11 0.0 de Havilland of Canada 271 1.0 Saab 247 0.9 Dornier 101 0.4 Short Brothers 72 0.3 Embraer 1,914 6.9 Sukhoi 55 0.2 Fokker 327 1.2 Swearingen Corporation 236 0.9 GAF 5 0.0 Tupolev 41 0.1 Grumman Aircraft Corporation Harbin Aircraft Industries Group 1 0.0 Xian Aircraft Industry Company 38 0.1 33 0.1 Yakovlev 99 0.4 Hawker Siddeley Aviation 18 0.1 합계 27,579 주 : In service 기준 23) CAPA(2015.9.30), 공급석기준 90
Ⅲ. 항공산업 레저동향 나. 항공기제작항공기유형별지역별주문현황 (2015.10월말기준 ) - 소형상업용터보프롭기 24) : 아 태 30대, 아프리카 1대, 유럽 12대, 남미 4대 - 광폭형제트기 25) : 아 태 766대, 아프리카 68대, 유럽 416대, 북미 246대, 중동 699대, 남미 87대 - 협체형제트기 26) : 아 태 2,771대, 아프리카 67대, 유럽 1,667대, 북미 1,336대, 중동 338대, 남미 647대 - 지역용제트기 27) : 아 태 274 대, 유럽 187 대, 북미 486 대, 중동 40 대, 남미 46 대 - 터보프롭기 : 아 태 160대, 아프리카 12대, 유럽 30대, 북미 26대, 중동 1대, 남미 20대 자료 : CAPA [ 그림 Ⅲ-2] 전세계항공기지역별주문현황 (2015.10월말 ) 24) 터보프롭기 : 프로펠러구동으로동력을얻는가스터빈엔진항공기 (ATR 42, ATR 72, Q400 등 ) 25) 광폭형제트기 : 기체폭지름이 5~6m 로통로가 2줄인항공기 (B747, B767, A330, A380 등 ) 26) 협체형제트기 : 기체폭지름이 3~4m 로통로가 1줄인항공기 (B737, B757, A320 등 ) 27) 지역용제트기 : 중거리용터보팬제트엔진항공기 (ERJ 145, CRJ 700, Fokker 100 등 ) 91
항공시장동향제 40 호 항공기유형별지역별 2015 년인도일정 (2015.10 월말기준 ) - 소형상업용터보프롭기 : 아 태 5대, 유럽 1대 - 광폭형제트기 : 아 태 41대, 아프리카 5대, 유럽 19대, 북미 32대, 중동 20대, 남미 8대 - 협체형제트기 : 아 태 77대, 아프리카 6대, 유럽 61대, 북미 34대, 중동 21대, 남미 20대 - 지역용제트기 : 아 태 9대, 아프리카 0대, 유럽 8대, 북미 32대, 중동 1대, 남미 3대 - 터보프롭기 : 아 태 16대, 아프리카 6대, 유럽 6대, 북미 4대, 남미 5대 자료 : CAPA [ 그림 Ⅲ-3] 2015 년전세계항공기지역별인도일정 (2015.10 월말 ) 92
Ⅲ. 항공산업 레저동향 다. 항공기제작수요세계전체운송용항공기제작수요는 33년까지 20년간보잉은 36,770대 ($5.2조), 에어버스는 31,358대 ($4.6조) 로전망 - 아 태지역의 33년까지신규제작수요관련보잉은 13,460대, 에어버스는 12,253대수요전망 ( 세계시장의 36.6~39.1% 수준 ) < 표 Ⅲ-15> 세계운송용항공기제작수요전망 구분기간전체아 태지역북미유럽중동남미 CIS 아프리카 기타 Boeing 14~ 33 36,770 13,460 7,550 7,450 2,950 2,950 1,330 1,080 - Airbus 14~ 33 31,358 12,253 5,533 6,167 2,148 2,263 1,218 973 803 자료 : Boeing, Current Market Outlook 2014-2033, Airbus, Global Market Forecast 2014-2033 93
항공시장동향제 40 호 4. 우리나라항공레저동향 14.1.14일항공레저스포츠 이착륙장 항공레저스포츠사업신설등을포함한 항공법일부개정법률 이공포되고, 항공레저스포츠사업신설에따른등록기준등을마련한 항공법시행령 이 7.15 일부터시행됨에따라항공레저활성화및안전관리제도적기반마련항공법시행령의항공레저관련주요개정내용 - 항공레저스포츠사업신설에따른등록기준마련 - 이착륙장설치허가절차및설치기준등의마련 - 초경량비행장치신고대상을확대하고비행승인제외범위설정 2015.9.30일까지경량항공기및초경량비행장치는총 1,616대가등록또는신고됨 28) - 경량항공기 (197대, 15.9.30 기준 ): 항공기외에비행할수있는것으로서국토교통부령으로정하는타면 ( 舵面 ) 조종형비행기, 체중이동형비행기및회전익경량항공기등을말한다.( 항공법제2조 26) < 표 Ⅲ-16> 경량항공기등록현황 구분 동력비행장치 타면조종형비행기 체중이동형비행기 회전익비행장치 경량헬리콥터 자이로플레인 동력패러글라이더 ( 15.9.30 일기준 ) 대수 180 4 4 5 4 197 자료 : 국토교통부항공기술과 합계 - 초경량비행장치 (1,616대, 15.9.30 기준 ): 항공기와경량항공기외에비행할수있는장치로서국토교통부령으로정하는동력비행장치 ( 動力飛行裝置 ), 인력활공기 ( 人力滑空機 ), 기구류 ( 氣球類 ) 및무인비행장치등을말한다. ( 항공법제2조 28) 28) 자료 : 국토교통부항공기술과 94
Ⅲ. 항공산업 레저동향 < 표 Ⅲ-17> 초경량비행장치신고현황 구분 동력비행장치 타면조종형비행기 체중이동형비행기 동력패러글라이더 패러글라이더 ( 영리 ) 기구류 무인비행장치 무인동력비행장치 ( 15.9.30 일기준 ) 무인비행선 합계 대수 3 6 327 366 66 809 39 1,616 자료 : 국토교통부항공기술과 2015.10월말기준경량항공기는 1,006명, 초경량비행장치는 3,155명이자격취득 < 표 Ⅲ-18> 경량및초경량비행장치자격취득현황 ( 15.10월말기준 ) 기간 초경량비행장치 경량항공기조종사 2004 370 0 2005 249 0 2006 130 0 2007 184 0 2008 250 0 2009 380 267 2010 122 210 2011 38 141 2012 39 94 2013 90 148 2014 635 105 2015.10 668 41 합계 3,155 1,006 자료 : 교통안전공단항공시험처 95
항공시장동향제 40 호 5. 기타 5.1 항공사제휴현황 항공사제휴별 ASK 기준운송력점유율은 Star Alliance 23.5%, SkyTeam 19.0%, oneworld 17.7%, 저비용항공사 19.6%, 기타항공사 20.3% 항공사제휴별기단현황은 Star Alliance 3,318대, SkyTeam 2,924대, oneworld 2,461대, 저비용항공사 3,668대, 기타항공사 10,469대 (2015.10 월말기준 ) 전세계제휴별 ASK 점유율 아 태지역제휴별 ASK 점유율 기단규모 기단주문 [ 그림 Ⅲ-4] 항공사제휴별현황 96
Ⅲ. 항공산업 레저동향 5.2 저비용항공사동향 가. 주요저비용항공사수송현황 2015.9 월말현재전세계저비용항공사공급좌석점유율은 25.1% 로지난해보다 0.8%p 감소 29) 30.0% 25.0% 20.0% 17.5% 19.2% 20.3% 21.4% 22.8% 23.4% 25.0% 25.9% 25.1% 15.7% 15.0% 12.2% 13.1% 14.2% 10.0% 5.0% 0.0% 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015.1-9 월 [ 그림 Ⅲ-5] 저비용항공사의공급좌석점유율 (2003~2015.9 월말 ) 1) 아시아 태평양지역 (8월) 2015.8 월아시아 태평양지역주요저비용항공사인젯스타의유상여객은전년동월대비 1.4% 증가 2015.8월아시아 태평양지역주요풀서비스항공사인콴타스의국내여객은전년동월대비 2.0% 감소, 에어뉴질랜드의단거리여객은 6.3% 증가 29) 2014.12 월, CAPA 가 2003-2014 년의점유율을전면수정함에따라과월호의자료와차이가있을수있음 97
항공시장동향제 40 호 < 표 Ⅲ-19> 아 태지역주요저비용및풀서비스항공사유상여객 ( 단위 : 명, %) 구분 주요저비용항공사 젯스타콴타스 ( 국내 ) 주요풀서비스항공사 에어뉴질랜드 ( 단거리 ) AAPA 국제선 백만증감백만증감백만증감백만증감 2015.03 1.424 2.0 1.855-0.2 1.333 7.2 23.344 11.3 2015.04 1.508 3.8 1.732-3.3 1.031 9.5 23.014 9.6 2015.05 1.318 3.4 1.748-2.6 0.907 2.6 22.863 11.8 2015.06 1.361 3.4 1.715-1.3 1.170 3.5 21.905 5.9 2015.07 1.636 3.8 1.913 0.8 1.187 3.6 23.655 6.5 2015.08 1.497 1.4 1.827-2.0 0.988 6.3 24.889 7.2 자료 : CAPA 2) 유럽지역 2015.9 월유럽지역주요저비용항공사인라이언에어의유상여객은전년동월대비 12.0% 증가, 이지젯은 7.6% 증가 2015.9 월유럽지역주요풀서비스항공사인루프트한자의유상여객 ( 유럽역내 ) 은전년동월대비 0.1% 감소, 에어프랑스-KLM 은 23.2% 증가 < 표 Ⅲ-20> 유럽지역주요저비용및풀서비스항공사유상여객 주요저비용항공사 ( 단위 : 명, %) 라이언에어 이지젯 에어베를린 노르웨지안 구분 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 2015.04 9.000 16.0 6.006 3.8 2.358-7.6 2.134 7.0 2015.05 9.500 16.0 6.491 7.2 2.843-4.3 2.376 13.0 2015.06 8.300 14.0 6.560 7.6 3.024-7.0 2.463 7.0 2015.07 10.140 11.0 7.036 9.4 3.247-3.2 2.690 8.0 2015.08 9.400 10.0 7.065 6.8 3.326-4.2 25.661 9.0 2015.09 9.550 12.0 6.611 7.6 3.718-7.2 2.435 9.0 98
Ⅲ. 항공산업 레저동향 주요풀서비스항공사 ( 유럽역내 ) 구분 에어프랑스 /KLM 루프트한자에어링거스핀에어 IAG 백만증감백만증감백만증감백만증감백만증감 2015.04 4.465-3.3 7.370 6.5 0.710-5.5 0.514 3.2 3.426 12.0 2015.05 4.743 2.2 8.069 3.5 0.813 2.3 0.562 4.3 3.740 15.5 2015.06 4.912-2.0 8.165 2.0 0.867 1.5 0.627 4.4 3.996 15.6 2015.07 5.101 0.2 8.768 3.6 0.962 3.7 0.678 8.2 4.609 18.2 2015.08 4.811 0.0 8.566 3.2 0.965 5.7 0.620 8.8 4.884 18.7 2015.09 4.869 23.2 8.282-0.1 - - 0.575 7.2 5.022 35.3 자료 : CAPA 3) 북미지역 2015.9 월북미지역주요저비용항공사인사우스웨스트의유상여객마일 (RPM) 은전년동월대비 11.4% 증가, 젯블루는 13.3% 증가 2015.9월북미지역주요풀서비스항공사인델타의국내선 RPM은전년동월대비 4.5% 증가, 유나이티드컨티넨탈은 4.9% 증가 < 표 Ⅲ-21> 북미지역주요저비용및풀서비스항공사 RPM 주요저비용항공사 ( 단위 : RPM, %) 구분 사우스웨스트젯블루웨스트젯 Allegiant 백만증감백만증감백만증감백만증감 2015.04 9,898 8.6 3,462 9.0 1,829 3.1 719 11.9 2015.05 10,202 8.5 3,468 8.4 1,688 6.6 693 15.9 2015.06 10,757 6.9 3,542 8.8 1,682 7.0 868 13.8 2015.07 11,530 8.2 3,999 8.9 1,966 5.0 971 21.9 2015.08 10,343 7.5 3,967 6.7 2,057 1.7 750 20.2 2015.09 9,207 11.4 3,098 13.3 1,623 7.8 484 15.5 99
항공시장동향제 40 호 주요풀서비스항공사 ( 국내선 ) 유나이티드미항공사협회아메리칸 * 델타에어캐나다구분컨티넨탈 (ATA 국내선계 ) 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 2015.04 10,666 1.5 10,374 2.6 7,424 1.1 1,382 3.5 42,213 4.2 2015.05 10,934-0.4 10,875 3.6 8,116 2.5 1,509 3.1 44,163 4.3 2015.06 11,569 3.0 11,553 5.6 8,674 3.8 1,633 2.6 46,722 5.2 2015.07 12,311 5.3 12,204 5.3 9,085 4.5 1,920 2.9 49,635 5.7 2015.08 11,816 5.4 12,018 5.1 8,744 2.7 2,057 4.7 - - 2015.09 10,132 6.3 10,035 4.5 7,529 4.9 1,630 2.7 - - 주 : 아메리칸에어라인 - 2014.1 월부터아메리칸에어라인그룹의실적으로집계자료 : CAPA 4) 남미지역 (8 월 ) 2015.8월남미지역주요저비용항공사인 GOL의국내선유상여객킬로미터 (RPK) 는전년동월대비 2.8% 감소, GOL의국제선은 3.5% 증가 < 표 Ⅲ-22> 남미지역주요저비용및풀서비스항공사 ( 국내선 ) RPK ( 단위 : RPK, %) 주요저비용항공사주요풀서비스항공사브라질국내선계구분 GOL 국내선 GOL 국제선 TAM Linhas Aereas 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 2015.03 2,604-1.8 369 11.2 2,860 0.2 7,602 2.9 2015.04 2,762 4.3 345 3.8 2,765-1.9 7,551 3.0 2015.05 2,714 4.3 322 3.4 2,682-4.1 7,431 1.3 2015.06 2,650 5.6 322-2.8 2,670-0.2 7,293 2.1 2015.07 3,279 10.7 461 11.9 3,334 5.7 8,950 8.6 2015.08 2,647-2.8 412 3.5 2,914-2.9 7,698-0.4 자료 : CAPA 나. 주요저비용항공사공급력현황 1) 아시아 태평양지역 (8월) 2015.8 월아시아 태평양지역주요저비용항공사인젯스타의공급좌석킬로미터 (ASK) 는전년동월대비 5.0% 증가 100
Ⅲ. 항공산업 레저동향 2015.8월아시아 태평양지역주요풀서비스항공사인콴타스의국내 ASK는전년동월대비 1.1% 증가, 에어뉴질랜드의단거리 ASK는 3.0% 증가 < 표 Ⅲ-23> 아 태지역주요저비용및풀서비스항공사 ASK ( 단위 : ASK, %) 주요저비용항공사 주요풀서비스항공사 구분 젯스타 콴타스에어뉴질랜드 AAPA 국제선 ( 국내 ) ( 단거리 ) 백만 증감 백만 증감 백만 증감 백만 증감 2015.03 2,996 0.1 3,100-3.2 1,594 4.4 105,469 7.3 2015.04 3,298 2.5 2,991-5.0 1,290 4.2 103,147 5.7 2015.05 2,948 1.8 3,077-3.4 1,105 1.1 106,012 6.7 2015.06 3,042 3.6 3,067 0.5 1,532 2.2 104,090 6.1 2015.07 3,418 3.4 3,188-0.3 1,718 4.1 109,894 6.2 2015.08 3,313 5.0 3,100 1.1 1,346 3.0 110,542 5.7 자료 : CAPA 2) 유럽지역 2015.9 월유럽지역주요저비용항공사인노르웨지안의 ASK는전년동월대비 3.0% 증가 2015.9 월유럽지역주요풀서비스항공사인루프트한자의 ASK 는전년동월대비 0.7% 증가, 에어프랑스-KLM 은 19.2% 증가 < 표 Ⅲ-24> 유럽지역주요저비용및풀서비스항공사 ( 유럽역내 ) ASK ( 단위 : ASK, %) 주요저비용항공사 주요풀서비스항공사 ( 유럽역내 ) 구분에어프랑스노르웨지안 /KLM 루프트한자 에어링거스 핀에어 IAG 백만 증감 백만증감백만증감백만증감백만증감백만증감 2015.04 4,036 11.0 4,603-5.5 7,908 5.7 962-10.7 1,048 5.4 5,220 14.3 2015.05 4,382 8.0 4,891-2.4 8,532 0.4 1,177-0.9 1,144 4.1 5,753 13.7 2015.06 4,502 4.0 4,889-1.9 8,550 0.8 1,233 4.5 1,168 4.7 6,068 15.1 2015.07 5,020 1.0 5,033-1.4 9,149 1.5 1,273 3.7 1,247 5.5 6,723 13.1 2015.08 4,768 1.0 4,954-1.8 9,121 2.2 1,281 4.9 1,202 5.4 7,108 16.7 2015.09 4,355 3.0 4,886 19.2 8,644 0.7 - - 1,118 4.6 7,320 34.5 자료 : CAPA 101
항공시장동향제 40 호 3) 북미지역 2015.9 월북미지역주요저비용항공사인사우스웨스트의공급좌석마일 (ASM) 은전년동월대비 8.4% 증가, 젯블루는 13.1% 증가 2015.9월북미지역주요풀서비스항공사 ( 국내선 ) 인델타의 ASM은전년동월대비 2.1% 증가, 유나이티드컨티넨탈은 2.9% 증가 < 표 Ⅲ-25> 북미지역주요저비용및풀서비스항공사 ASM 주요저비용항공사 ( 단위 : ASM, %) 구분 사우스웨스트젯블루웨스트젯 Allegiant 백만증감백만증감백만증감백만증감 2015.04 11,912 6.7 4,038 6.6 2,280 5.8 844 16.4 2015.05 12,089 7.6 4,048 7.8 2,187 9.1 806 19.9 2015.06 12,476 6.7 4,152 8.0 2,187 7.6 979 16.3 2015.07 13,121 7.0 4,596 10.4 2,374 5.6 1,073 24.6 2015.08 12,106 7.6 4,559 8.3 2,432 7.3 868 26.0 2015.09 11,134 8.4 3,822 13.1 1,982 5.9 585 21.0 주요풀서비스항공사 ( 국내선 ) 구분 아메리칸 * 델타 유나이티드컨티넨탈 에어캐나다 미항공사협회 (ATA 국내선계 ) 백만증감백만증감백만증감백만증감백만증감 2015.04 12,457 2.4 12,068 2.6 8,628 2.3 1,611 2.9 49,430 4.3 2015.05 12,729 1.3 12,510 3.9 9,411 3.9 1,839 1.9 51,346 5.0 2015.06 13,135 3.1 12,996 4.4 9,919 4.7 1,983 3.1 53,288 5.3 2015.07 13,703 3.7 13,779 5.4 10,222 3.6 2,274 3.5 55,910 5.3 2015.08 13,332 4.3 13,822 5.4 9,885 3.3 2,346 6.2 - - 2015.09 11,846 2.0 11,827 2.1 8,816 2.9 2,028 4.7 - - 주 : 아메리칸에어라인 - 2014.1 월부터아메리칸에어라인그룹의실적으로집계자료 : CAPA 102
Ⅲ. 항공산업 레저동향 4) 남미지역 (8 월 ) 2015.8 월남미지역주요저비용항공사인 GOL의국내선 ASK는전년동월대비 0.6% 감소, GOL의국제선은 2.2% 증가 < 표 Ⅲ-26> 남미지역주요저비용및풀서비스항공사 ( 국내선 ) ASK 구분 ( 단위 : ASK, %) 주요저비용항공사주요풀서비스항공사브라질국내선 GOL 국내선 GOL 국제선 TAM Linhas Aereas 계 백만증감백만증감백만증감백만증감 2015.03 3,510-1.6 530 9.7 3,635 3.2 9,834 3.2 2015.04 3,460 0.4 491 4.1 3,390 1.1 9,337 1.1 2015.05 3,527 2.2 479 4.4 3,416 1.7 9,510 1.7 2015.06 3,432 3.5 481 1.3 3,426 2.8 9,366 2.8 2015.07 3,888 4.8 603 8.3 4,040 6.2 10,737 6.2 2015.08 3,479-0.6 565 2.2 3,593 0.4 9,791 0.4 자료 : CAPA 다. 신규진입항공사 구분국가명항공사명공항비고 풀서비스 India Vistara Delhi Indira Gandhi Int'l Croatia Sea Air Osijek Honduras Aviatsa San Pedro Sula Ramon Villeda Morales ( 기준 : 2015.7.25) 2015.1.9 일설립항공사. A320 기단을운용하며싱가포르항공그룹과 Tata Sons 그룹의 JV 로서국내주요도시간서비스와휴양노선운항 2015.7.19 일취항. 5 월, 6 월에걸쳐총 3 회취항연기후취항. 주로프랑크푸르트, 뮌헨, 비엔나노선을운항. B737-500 기및 MD-82 기운용 2015.10.9 일설립된항공사. B737 기를운용하며여객 화물서비스제공예정. 취항예정일은 2016.2 월예정 103
항공시장동향제 40 호 구분국가명항공사명공항비고 New Zealand Originair Nelson 2015.8.12 일운항개시. 넬슨 - 팔머스톤공항간주 7 회운항하며 19 석규모 BA Jetstream 32 기종 2 대를운용 지역 커뮤터 챠터 Russia UVT-Aero Kazan South Africa Belarus Fly Blue Crane (PTY) Ltd Rada Airlines Johannesburg Oliver R Tambo Int'l - 2015.7.9 일 AOC 면허를취득하고 7.17 일설립된항공사. 러시아지역에서 CRJ200 개를이용하여 2 년간볼가강노선위주로국내선운항예정 2015.9.1 일설립. 탄자니아와모잠비크노선을운항 2015.10.9 일설립. 민스크에본부가있으며유럽및동남아노선운항. Ilyshin IL-62 기종을운용. 향후에는중국및중앙아시아노선까지확장예정 자료 : CAPA 라. 운항중단항공사 ( 기준 : 2015.10.25) 구분국가명항공사명공항중단일 풀서비스 지역 커뮤터 챠터 자료 : CAPA United States Trump Air Boston Logan Int'l 15.4.7 DR congo Korongo Airlines Lubumbashi Int'l 15.9.4 South Sudan South Supreme Airlines Juba 15.9.11 Canada CanJet Halifax Stanfield Int'l 15.9.4 Greece SkyGreece Airlines Athens Int'l 15.8.27 104
Ⅲ. 항공산업 레저동향 5.3 주요공항개발및확장현황 2015.9 월현재전세계에건설중혹은계획중인신공항현황은아래와같음 No 국가명공항프로젝트명도시 아시아 태평양지역 완공 ( 예정일 ) 1 South Korea New Busan Busan - 2 China Chongqing Wulong Xiannushan Chongqing 2017-12-31 3 China New Qiemo Qiemo 2015-12-31 4 China Sanming Shaxian Sanming 2015-12-31 5 China Ulanqab Ulanqab 2017-12-31 6 Philippines Calayan Island Dadao Calayan Island 2015-12-31 7 Philippines Thitu Island Thitu Island 2016-12-31 8 Malaysia Chuping Kuala Lumpur 2018-12-31 9 Indonesia Adonara Lebo Buto Adonara Island 2017-12-31 10 Indonesia Andonara Island Jakarta 2018-12-31 11 Indonesia Bawean Bawean 2015-12-31 12 Indonesia Dabra Dabra 2017-12-31 13 Indonesia East Nusa Tenggara East Nusa Tenggara 2018-12-31 14 Indonesia Kangean Island Kangean Island 2017-03-31 15 Indonesia Morowali Morowali 2015-12-31 16 Indonesia Muara Teweh Muara Teweh 2017-12-31 17 Indonesia New Samarinda Samarinda 2018-12-31 18 Indonesia Oba Oba 2018-12-31 19 Indonesia Penukal Abab Lematang Ilir Regency (PALI) Talang Ubi 2016-12-31 20 Indonesia Purbalingga Purbalingga 2018-12-31 21 Indonesia Tambelan Tambelan Island - 22 Indonesia Tanah Kuning Bulungan Tanah Kuning Bulungan (2015.9 월기준 ) 2017-12-31 105
항공시장동향제 40 호 No 국가명공항프로젝트명도시 완공 ( 예정일 ) 23 Indonesia Tidore Island Tidore Island 2017-12-31 24 Myanmar Falam Chin State Falam 2018-12-31 25 Bangladesh Rampal Khan Jahan Ali Rampal 2018-06-30 26 India Ankleshwar Ankleshwar 2016-12-31 27 India Chipi Chipi 2015-12-31 28 India Delhi Greater Noida/Jewar Delhi 2018-12-31 29 India Itanagar Holongi Itanagar 2017-12-31 30 India Kadapalle Delhi 2018-12-31 31 India Kotkasim Tehsil Jaipur 2017-08-31 32 India Kunda Delhi 2018-12-31 33 India New Chennai Chennai 2020-12-31 34 India New Kullu Chandigarh - 35 India New Vijayawada Aramavati Vijayawada 2018-12-31 36 India Orvakal Delhi 2018-12-31 37 India Rohtak District Delhi 2017-12-31 38 India Telangana Adilabad Adilabad 2018-12-31 39 Vietnam Lai Chau Province Lai Chau 2018-12-31 40 Laos Nongkhang Nongkhang 2015-12-31 41 Maldives Kudahudavoo Island Dharavandhoo Island 2016-12-31 42 Australia Central Coast Wyong, NSW 2020-01-01 43 Fiji New Vuana Levu Vanua Levu 2018-12-31 유럽 44 Russia Belokurikha Novosibirsk 2016-12-31 45 Russia Krechevitsy Novgorod 2018-12-31 46 Russia Kubinka Moscow Oblast 2018-12-30 47 Russia Moscow Ramenskoye (Ramport) aka Zhukovsky Airfield Moscow 2016-07-01 106
Ⅲ. 항공산업 레저동향 No 국가명공항프로젝트명도시 완공 ( 예정일 ) 48 Russia Saburovka Saburovka 2016-12-31 49 Russia Ulagansky Region Moscow 2020-12-31 50 Russia Veliky Novgorod Krechevitsy Veliky Novgorod 2020-12-31 51 Romania Brasov-Ghimbav International Brasov 2015-12-31 52 Netherlands Enschede Twente Enschede 2016-12-31 53 Italy New Brescia-Verona Verona 2020-12-31 54 Spain Huelva Cristobal Colon Huelva 2018-07-31 55 Portugal New Lisbon (Montijo) Lisbon 2017-12-31 56 Greece New Tripoli (Greece) Tripoli 2016-12-31 57 Turkey ukurova ukurova 2015-12-31 58 Turkey Istanbul New (Istanbul Grand) Istanbul 2018-03-31 59 Iceland New Reykjavik Hvassahraun Reykjavik 2017-12-31 60 61 62 63 United States United States United States United States 북미 Chicago South Suburban (Peotone) Chicago 2018-12-31 Sioux County Regional Sioux County 2017-12-31 South Central Regional (Oskaloosa) Oskaloosa 2017-12-31 Williston Basin International Williston 2017-12-31 중남미 64 Haiti New Jeŕeḿie Jeremie 2016-12-31 65 Colombia New Manizales Aerocafe Manizales 2017-12-31 66 Brazil Gramado Porto Alegre 2017-12-31 67 Brazil Maragogi Maceio 2017-12-31 68 Brazil Marau Marau 2015-12-31 69 Brazil New Caxias do Sul Caxias Do Sul 2017-12-31 70 Brazil New Jataí Jataí 2016-12-31 107
항공시장동향제 40 호 No 국가명공항프로젝트명도시 완공 ( 예정일 ) 71 Brazil New Metropolitan Saõ Paulo International Sao Paulo 2016-12-31 72 Brazil New Saõ Paulo International Sao Paulo 2024-12-31 73 Brazil Vila Oliva Serra Gaucha Rio Grande 2015-12-31 74 Bolivia El Sena La Paz 2017-12-31 75 Bolivia New San Ignacio de Velasquez San Ignacio de Velasco 2018-03-31 76 Bolivia Sucre Alcantarí Sucre 2015-12-31 77 Paraguay Fuerte Olimpo Fuerte Olimpo - 증동 아프리카 78 Pakistan New Islamabad International Islamabad 2016-10-31 79 Afghanistan Ballari Bagram 2017-12-31 80 Iraq Hurriyah Kirkuk 81 Israel Ramat David Air Base Ramat David 2019-12-31 82 Oman Musandam Musandam 2018-12-31 83 Egypt New Egyptian Capital City Cairo - 84 Libya New Ajdabiya Ajdabiya 2016-12-31 85 Ethiopia Nekemte Nekemte 2017-12-31 86 Malawi New Mzuzu Mzuzu 2017-09-30 87 Mozambique New Palma (Mozambique) Palma 2015-12-31 88 Nigeria New Ekiti Ado-Ekiti 2017-12-31 89 Nigeria Umuahia Umuahia 2016-12-31 90 Botswana New Hukuntsi Gaborone 2017-12-31 91 Saint Helena New Saint Helena Saint Helena 2016-02-29 108
Ⅲ. 항공산업 레저동향 5.4 주요국가항공산업동향 < 표 Ⅲ-27> 주요국가항공산업및경제지수현황 ( 수송실적 20 위 ) 구분실적 1) (2014) ( 백만톤킬로 ) 15.9 월누적저비용점유율 (%) 기단 ( 기준 : 2015.10.19 일 ) 주당편수 국내국제운항예비 2) 주문국내국제 미국 165,662 31.2 10.1 7,896 537 1,970 153,908 27,895 중국 3) 74,434 5.9 7.9 2,659 80 904 62,718 12,269 UAE 46,893-20.6 486 10 564 47 12,163 영국 30,887 30.5 48.1 962 34 330 5,038 29,468 독일 29,820 19.7 23.9 744 41 201 4,898 27,767 프랑스 22,211 28.5 29.4 470 4 69 4,976 16,642 일본 22,068 18.7 12.7 616 17 252 15,780 9,004 한국 21,432 26.3 14.2 323 4 134 2,516 7,475 러시아 20,421 6.3 3.2 1,018 227 326 8,564 7,331 싱가포르 18,511-30.4 197 8 196-6,537 터키 16,920 39.8 28.9 489 13 307 6,331 10,550 캐나다 16,897 34.4 8.8 1,193 25 216 15,682 9,547 네덜란드 16,044 70.1 26.8 219 5 39 14 9,943 호주 16,920 26.5 16.2 693 34 160 11,884 3,338 카타르 14,293-5.0 168 1 213-4,163 인도 12,546 61.8 19.7 418 22 699 13,430 6,054 브라질 12,299 59.2 10.8 606 41 273 17,311 2,473 아일랜드 11,871-43.5 448 4 292 56 4,327 말레이시아 11,388 64.8 53.2 281 25 408 5,143 5,469 태국 9,952 66.8 24.5 268 42 35 4,660 7,104 주 : 1) 실적 (2014) - 2015.9 월 ICAO 발표 (2014 년말기준자료 ) 2) 예비 - inventory 3) 중국 - 홍콩, 마카오제외자료 : CAPA, OAG, IMF 109
항공시장동향제 40 호 < 표 Ⅲ-28> 주요국가수송및경제전망 ( 수송실적 20 위 ) 구분 ( 기준 : 2015.10.19 일, %) 주당화물처리 (kg) 여객수송력전망 1) 화물수송력전망 GDP 예상 국내국제 3 개월내 6 개월내 3 개월내 6 개월내 15 16 미국 303,320,829 269,617,980-1.6-4.1-6 +0.3 - - 중국 2) 217,780,526 179,020,580-0.5-38.4-2.3-26.5 +6.8 +6.3 UAE - 152,077,623 +2.1-2.2 +0.1-5.0 +3.2 +3.2 영국 4,007,036 102,066,055-19.7-8.9-13.1-10.7 +2.7 +2.3 독일 8,425,681 122,962,794-20.2-8.9-15.3-20.2 +1.6 +1.7 프랑스 4,862,656 62,586,745-19.5-9.7-11.4-7.8 +1.2 +1.5 일본 69,110,085 130,140,377-1.8-9.2-1.5-4.5 +1.0 +1.2 한국 12,293,948 109,327,675-0.5-7.8-1.1-4.8 +3.3 +3.5 러시아 20,665,937 55,206,895-5.6-28.5 +0.5-18.7-3.8-1.1 싱가포르 - 75,358,991 +2.1 +1.9 +0.5 +0.1 +3.0 +3.0 터키 20,323,679 55,398,847-17.0-32.8-10.7-16.5 +3.1 +3.6 캐나다 21,486,385 36,043,892 +6.6 +10.2 +4.3 +8.7 +2.2 +2.0 네덜란드 66,047 59,084,219-17.0-5.2-11.4-10.2 +1.6 +1.6 호주 26,719,487 40,134,426 +6.2 +4.2 +6.9 +1.3 +2.8 +3.2 카타르 - 57,491,282 +1.1-1.4-3.0-4.1 +7.1 +6.5 인도 33,569,066 62,110,104 +1.4-2.4 +1.7-4.2 +7.5 +7.5 브라질 34,445,782 27,790,144 +4.1 +3.7 - - -1.0 +1.0 아일랜드 24,528 8,403,438-16.5 +0.8-30.4-9.6 +3.9 +3.3 말레이시아 9,718,930 39,151,613 +3 +2.8 +1.8-11.4 +4.8 +4.9 태국 12,220,536 64,418,269 +7.3-7.9 - - +3.7 +4.0 주 : 1) 여객수송력전망 - 기준일현재주간수송력대비 3 개월, 6 개월후주간수송력 (%) 2) 중국 - 홍콩, 마카오제외자료 : CAPA, OAG, IMF 110
항공시장동향제 40 호 < 부록 > 월별항공운송실적 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 1997-01 8,749 13,474 1,451,696 2,251,263 117,347 33,651 1997-02 7,863 12,609 1,254,366 1,907,834 116,363 29,774 1997-03 8,752 13,708 1,368,743 2,054,252 141,191 34,456 1997-04 8,686 14,096 1,294,505 2,264,498 135,765 30,358 1997-05 9,261 14,468 1,406,787 2,309,350 134,315 28,745 1997-06 8,983 14,004 1,419,284 2,034,284 137,695 27,608 1997-07 9,416 14,658 1,571,041 2,096,671 137,385 28,677 1997-08 9,377 15,300 1,773,284 2,560,391 142,410 30,858 1997-09 8,790 15,005 1,272,331 2,016,229 137,012 33,822 1997-10 9,139 15,498 1,388,492 2,236,578 151,222 38,416 1997-11 8,681 14,385 1,277,316 2,062,512 143,555 34,212 1997-12 8,516 14,576 1,120,428 1,844,791 136,814 36,742 1998-01 7,924 14,719 1,024,727 1,865,403 106,888 37,172 1998-02 6,942 12,674 994,987 1,396,940 105,830 29,612 1998-03 7,731 13,681 1,127,611 1,527,001 129,080 31,755 1998-04 7,302 13,215 1,077,683 1,680,148 119,228 29,004 1998-05 7,632 13,786 1,139,241 1,671,987 118,395 25,642 1998-06 7,403 12,448 1,168,677 1,374,080 117,552 23,235 1998-07 7,779 13,350 1,301,786 1,511,695 120,918 26,839 1998-08 7,969 13,914 1,420,615 1,863,236 126,810 27,701 1998-09 7,241 12,516 1,169,934 1,467,120 124,615 32,037 1998-10 7,688 13,059 1,211,328 1,744,968 134,011 34,931 1998-11 7,601 11,773 1,207,486 1,682,846 132,121 32,058 1998-12 7,718 12,252 1,260,292 1,718,989 135,303 33,559 1999-01 7,550 12,813 1,262,750 1,804,260 123,125 31,567 1999-02 7,047 11,839 1,239,333 1,598,274 119,041 30,651 1999-03 7,630 12,198 1,332,996 1,628,126 139,249 35,219 1999-04 7,410 12,140 1,257,483 1,765,635 131,105 33,706 1999-05 7,850 13,226 1,354,081 1,884,496 137,657 30,403 1999-06 7,603 11,860 1,383,839 1,592,407 141,956 28,225 146
< 부록 > 월별항공운송실적 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 1999-07 8,131 12,176 1,525,335 1,668,054 147,094 28,430 1999-08 8,411 12,951 1,643,260 1,979,580 146,967 30,717 1999-09 7,919 12,847 1,360,458 1,692,840 145,414 36,267 1999-10 8,457 13,497 1,513,296 1,890,985 163,266 37,620 1999-11 8,308 13,041 1,435,377 1,776,832 160,323 33,696 1999-12 8,416 13,687 1,441,892 1,863,053 164,231 36,776 2000-01 8,177 13,845 1,437,901 1,851,786 136,636 37,628 2000-02 7,966 13,023 1,480,993 1,767,786 137,722 31,970 2000-03 8,430 13,821 1,525,013 1,770,617 162,881 39,717 2000-04 8,635 13,662 1,494,113 1,929,566 157,908 36,138 2000-05 8,993 14,113 1,599,593 2,020,079 157,513 33,408 2000-06 9,040 13,312 1,638,077 1,761,825 167,061 31,440 2000-07 9,579 14,067 1,813,183 1,880,929 174,575 32,963 2000-08 9,837 13,987 1,932,948 2,113,183 173,950 33,305 2000-09 9,328 13,612 1,621,182 1,715,515 169,666 39,045 2000-10 9,546 14,009 1,670,200 1,887,916 174,431 39,704 2000-11 9,373 13,690 1,617,303 1,849,291 167,618 38,484 2000-12 9,514 14,230 1,621,776 1,966,394 169,392 40,425 2001-01 9,290 13,388 1,625,487 1,856,938 133,856 36,784 2001-02 8,390 11,882 1,526,819 1,583,505 140,460 35,222 2001-03 9,421 13,820 1,649,574 1,738,062 159,256 40,923 2001-04 9,696 14,088 1,628,369 1,924,577 142,629 35,681 2001-05 10,266 14,493 1,741,031 2,000,526 149,846 32,845 2001-06 9,808 11,688 1,743,577 1,538,895 152,600 29,707 2001-07 10,993 14,410 1,991,181 1,790,791 165,020 33,261 2001-08 11,217 14,851 2,154,008 2,173,331 158,002 34,764 2001-09 10,152 13,641 1,616,028 1,694,520 167,894 37,520 2001-10 10,610 14,172 1,500,310 1,857,090 167,624 36,971 2001-11 10,240 13,141 1,508,940 1,834,328 165,764 38,308 2001-12 10,588 13,773 1,665,180 1,818,771 160,881 39,046 2002-01 10,529 13,582 1,804,871 1,803,921 145,574 38,105 2002-02 9,825 13,082 1,701,080 1,706,179 144,661 35,390 2002-03 10,929 13,501 1,861,648 1,785,636 183,693 40,310 147
항공시장동향제 40 호 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 2002-04 11,203 13,220 1,837,926 1,874,453 168,561 35,933 2002-05 12,121 13,794 1,778,040 1,850,848 173,946 32,253 2002-06 11,911 13,345 1,686,650 1,496,211 175,067 29,313 2002-07 12,496 13,069 2,056,025 1,615,572 179,765 32,063 2002-08 12,876 13,699 2,365,722 2,016,598 178,180 33,615 2002-09 11,948 13,962 1,825,968 1,729,724 175,229 39,078 2002-10 12,365 14,027 2,040,645 1,867,837 193,413 40,599 2002-11 11,850 13,872 1,876,608 1,849,219 186,110 38,456 2002-12 12,077 13,792 1,881,635 1,652,128 172,606 37,585 2003-01 12,579 13,987 2,093,552 1,843,911 165,043 39,369 2003-02 11,227 12,854 1,863,216 1,673,235 157,871 34,693 2003-03 12,152 13,724 1,706,113 1,648,848 187,688 40,045 2003-04 10,444 13,866 1,142,654 1,873,911 164,138 38,235 2003-05 10,026 14,394 1,073,279 1,947,745 169,362 31,110 2003-06 9,943 13,344 1,328,405 1,661,940 176,010 29,125 2003-07 12,057 13,427 1,897,342 1,661,673 185,079 30,650 2003-08 13,392 15,013 2,338,494 2,173,694 192,656 32,283 2003-09 12,634 13,746 1,876,459 1,646,740 190,663 34,304 2003-10 13,449 14,190 2,055,655 1,877,825 211,602 38,782 2003-11 12,957 13,740 2,034,629 1,762,298 207,945 36,281 2003-12 13,648 13,419 2,049,490 1,607,704 200,737 37,688 2004-01 14,166 14,074 2,238,132 1,818,239 179,331 37,066 2004-02 12,794 12,667 2,010,940 1,676,199 199,192 36,078 2004-03 13,342 12,999 1,916,232 1,637,835 217,351 40,368 2004-04 13,343 13,024 1,995,544 1,773,530 208,199 34,357 2004-05 14,029 12,870 2,109,067 1,720,197 216,024 31,552 2004-06 13,746 11,269 2,182,576 1,407,827 215,643 29,810 2004-07 15,047 11,197 2,521,142 1,451,332 222,334 28,519 2004-08 15,419 12,578 2,762,456 1,782,549 218,164 30,988 2004-09 14,428 10,732 2,189,004 1,346,167 217,682 33,326 2004-10 14,971 11,012 2,411,338 1,517,220 233,509 36,494 2004-11 14,327 10,242 2,309,324 1,394,742 223,761 34,725 2004-12 14,728 10,827 2,285,181 1,366,815 217,943 35,703 148
< 부록 > 월별항공운송실적 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 2005-01 15,117 11,071 2,456,263 1,392,924 203,932 33,593 2005-02 13,919 10,151 2,277,933 1,269,347 189,808 27,549 2005-03 14,789 10,954 2,288,812 1,299,767 227,853 36,743 2005-04 14,931 11,268 2,317,933 1,643,204 215,803 34,027 2005-05 15,597 11,718 2,353,984 1,654,845 214,138 29,476 2005-06 15,278 10,719 2,462,508 1,443,937 220,236 26,813 2005-07 16,311 10,060 2,727,389 1,318,079 219,936 26,258 2005-08 16,679 10,163 3,008,251 1,594,869 212,931 28,543 2005-09 15,539 10,590 2,367,400 1,321,798 218,617 31,955 2005-10 16,386 11,222 2,636,849 1,620,533 236,045 33,602 2005-11 15,773 10,516 2,381,086 1,447,228 232,299 34,120 2005-12 16,048 9,339 2,405,438 1,151,064 225,220 29,710 2006-01 16,915 10,874 2,632,290 1,374,791 214,350 32,505 2006-02 15,273 9,330 2,539,789 1,231,715 205,317 31,261 2006-03 16,664 10,708 2,481,728 1,375,432 246,960 38,157 2006-04 16,718 10,381 2,519,742 1,594,357 233,289 32,085 2006-05 17,273 10,618 2,612,974 1,614,033 223,858 26,397 2006-06 17,142 10,075 2,617,956 1,374,623 229,386 24,142 2006-07 18,012 10,514 2,895,682 1,284,211 236,369 24,787 2006-08 18,961 11,679 3,229,852 1,639,048 244,578 27,707 2006-09 18,308 10,365 2,674,718 1,326,234 252,715 28,696 2006-10 19,334 11,200 2,887,223 1,550,036 255,662 27,726 2006-11 18,981 10,468 2,796,120 1,466,766 258,788 30,069 2006-12 20,013 10,834 2,819,421 1,349,839 252,262 31,714 2007-01 20,604 10,851 3,100,737 1,356,244 232,870 30,965 2007-02 18,866 9,872 2,838,341 1,238,341 227,448 28,715 2007-03 20,401 10,886 2,959,118 1,322,943 271,477 30,374 2007-04 20,459 11,148 2,851,547 1,569,779 258,868 27,123 2007-05 21,192 11,709 2,992,191 1,627,018 255,119 23,725 2007-06 20,748 10,965 2,976,340 1,380,641 258,567 21,987 2007-07 22,079 11,661 3,330,548 1,353,524 264,413 23,275 2007-08 22,519 12,035 3,600,896 1,631,368 267,839 25,165 2007-09 21,400 10,869 2,954,321 1,259,188 268,314 24,757 149
항공시장동향제 40 호 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 2007-10 21,653 11,422 3,161,799 1,454,153 280,819 28,651 2007-11 21,080 10,891 3,043,118 1,396,892 281,362 26,629 2007-12 21,894 10,979 3,058,253 1,257,779 271,014 25,034 2008-01 22,190 10,764 3,378,903 1,284,902 258,580 23,441 2008-02 20,594 10,841 3,160,122 1,271,096 243,157 24,225 2008-03 21,335 11,692 2,975,588 1,321,091 276,044 21,879 2008-04 20,829 11,603 2,923,283 1,582,392 262,168 20,124 2008-05 21,641 12,178 3,068,504 1,713,414 258,843 18,796 2008-06 20,250 11,403 2,896,751 1,427,573 257,950 16,205 2008-07 21,234 12,125 3,101,927 1,369,023 258,375 15,902 2008-08 21,504 12,875 3,283,588 1,641,578 256,773 21,412 2008-09 19,662 11,794 2,566,870 1,280,195 241,628 20,951 2008-10 20,616 12,015 2,907,547 1,515,850 252,672 24,955 2008-11 19,510 11,231 2,505,548 1,355,590 227,478 23,366 2008-12 19,281 11,251 2,572,779 1,227,656 203,699 22,979 2009-01 19,868 11,334 2,848,529 1,302,087 196,390 23,206 2009-02 17,759 9,945 2,711,501 1,155,038 203,418 21,910 2009-03 19,630 11,602 2,684,509 1,331,943 235,905 24,461 2009-04 18,937 11,839 2,709,167 1,627,077 225,882 21,504 2009-05 19,773 12,952 2,566,007 1,694,735 228,466 19,082 2009-06 18,405 12,493 2,434,717 1,481,390 229,166 19,158 2009-07 19,900 12,894 3,057,906 1,517,615 245,842 19,697 2009-08 20,664 13,693 3,383,707 1,886,467 248,691 23,249 2009-09 18,915 12,198 2,646,429 1,397,083 252,930 23,409 2009-10 19,519 13,197 2,773,307 1,658,492 265,669 23,703 2009-11 19,320 12,456 2,708,137 1,520,707 273,570 24,262 2009-12 19,792 12,780 2,989,640 1,488,439 266,540 25,036 2010-01 20,260 11,894 3,248,962 1,461,208 257,397 22,635 2010-02 18,718 11,304 3,051,681 1,449,965 247,353 23,367 2010-03 20,290 12,495 3,268,521 1,564,031 295,056 24,760 2010-04 20,217 12,693 3,138,163 1,899,228 279,669 23,605 2010-05 21,707 12,852 3,253,176 1,933,693 292,224 20,720 2010-06 20,917 11,863 3,185,098 1,667,016 275,568 18,530 150
< 부록 > 월별항공운송실적 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 2010-07 22,619 11,866 3,565,730 1,678,862 285,807 19,478 2010-08 23,364 12,330 3,892,724 1,913,541 273,383 22,318 2010-09 21,987 11,908 3,301,434 1,571,412 267,265 22,095 2010-10 22,479 12,983 3,598,710 1,920,468 293,630 23,325 2010-11 21,609 12,123 3,315,031 1,677,407 279,003 20,672 2010-12 22,521 12,297 3,241,718 1,479,524 280,529 20,352 2011-01 23,456 11,693 3,627,780 1,436,730 270,911 19,756 2011-02 20,948 10,870 3,308,848 1,438,028 241,652 20,809 2011-03 22,587 12,761 3,189,072 1,535,898 293,312 27,279 2011-04 21,802 12,946 3,074,889 1,912,884 268,977 24,346 2011-05 22,920 13,494 3,320,215 1,999,704 263,155 22,548 2011-06 22,752 12,316 3,434,073 1,723,600 265,960 20,145 2011-07 24,818 12,895 3,943,303 1,734,491 281,886 20,773 2011-08 25,331 13,427 4,233,715 2,014,022 271,326 24,309 2011-09 23,745 12,829 3,556,243 1,740,432 262,019 23,908 2011-10 24,578 13,288 3,829,447 2,026,888 279,566 26,358 2011-11 23,226 12,508 3,506,969 1,796,742 265,806 24,963 2011-12 24,405 12,485 3,623,995 1,621,384 273,535 25,938 2012-01 25,127 12,667 3,928,860 1,669,994 244,871 25,639 2012-02 23,379 11,575 3,749,719 1,618,438 258,278 23,211 2012-03 24,688 13,111 3,699,603 1,631,412 279,442 25,526 2012-04 24,516 13,481 3,768,483 2,018,241 259,728 24,563 2012-05 25,980 14,286 3,815,078 2,108,190 261,544 22,850 2012-06 25,518 13,390 3,904,085 1,916,670 268,138 21,029 2012-07 27,708 12,867 4,344,386 1,838,961 273,022 20,995 2012-08 28,235 12,929 4,723,315 1,906,276 271,055 21,693 2012-09 26,697 12,458 3,884,942 1,637,959 272,040 19,925 2012-10 27,763 13,620 4,089,514 2,019,933 276,962 21,971 2012-11 26,439 12,733 3,821,198 1,772,175 275,477 19,672 2012-12 27,676 12,492 3,973,461 1,463,269 268,223 18,203 2013-01 28,503 12,463 4,325,515 1,553,555 252,785 20,040 2013-02 25,911 11,366 4,023,100 1,546,501 233,404 19,878 2013-03 27,750 12,801 4,162,954 1,601,071 289,265 22,687 151
항공시장동향제 40 호 구분 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 2013-04 27,148 13,667 3,871,430 2,020,990 269,273 22,550 2013-05 28,193 14,391 3,874,876 2,068,994 268,719 19,777 2013-06 27,413 13,656 4,140,076 1,900,283 266,945 18,450 2013-07 29,846 13,894 4,634,854 1,931,924 270,299 19,846 2013-08 30,749 14,434 5,126,730 2,141,325 274,628 21,825 2013-09 28,354 13,822 4,271,019 1,940,693 267,180 21,542 2013-10 28,738 14,723 4,344,708 2,081,550 287,395 22,642 2013-11 27,393 13,541 3,997,541 1,900,759 286,109 22,167 2013-12 28,990 12,992 4,214,088 1,665,725 280,251 21,283 2014-01 29,951 12,699 4,646,595 1,771,481 272,086 22,733 2014-02 26,929 11,694 4,306,530 1,735,613 248,300 21,293 2014-03 29,136 13,568 4,299,990 1,843,546 301,279 22,697 2014-04 28,874 14,724 4,406,094 2,223,146 282,093 23,180 2014-05 30,581 15,133 4,480,254 2,001,240 277,803 20,866 2014-06 29,754 14,112 4,589,959 2,073,411 276,120 20,881 2014-07 32,189 14,571 5,127,314 2,165,110 287,654 23,953 2014-08 33,782 14,893 5,721,703 2,324,584 291,170 26,454 2014-09 31,414 14,863 4,722,740 2,122,823 277,139 25,746 2014-10 32,068 15,185 5,049,976 2,407,155 300,563 26,163 2014-11 30,248 14,383 4,587,814 2,119,291 302,790 23,836 2014-12 31,559 14,276 4,839,790 1,860,138 293,745 25,317 2015-01 33,012 14,398 5,382,230 2,042,213 282,019 24,502 2015-02 30,022 13,160 5,057,031 1,992,490 270,763 25,315 2015-03 32,218 14,836 5,111,999 2,103,266 317,853 25,026 2015-04 32,233 15,256 5,279,315 2,509,060 299,151 24,622 2015-05 34,117 16,106 5,436,097 2,593,061 295,201 23,458 2015-06 30,571 14,743 4,036,145 1,960,205 271,075 18,814 2015-07 28,138 15,229 4,355,615 2,279,378 280,468 21,312 2015-08 32,277 16,096 5,511,020 2,697,390 292,477 25,130 2015-09 32,717 15,640 4,925,586 2,419,136 288,959 24,803 주 : 1) 정기 + 부정기, 국내선은출발, 국제선은출발 + 도착, 운항은여객기, 화물기포함, 여객은환승여객을포함한유상여객기준, 화물은환적화물및수하물, 우편물포함기준 2) 2015 년월별실적은일부조정될수있음 152