연세대학교경영대학기술경영전공교수연세대학교기술경영협동과정실무위원장 배성주교수
What s the Electric Vehicle? An electric vehicle (EV), also referred to as an electric drive vehicle, uses one or more electric motors or traction motors for propulsion
History of U.S. EV 1873년가솔린자동차보다먼저전기차가먼저발명되었으나, 배터리무게와충전시간문제로인해실용화되지못하고소량생산 1897년전기차가택시로채택 1900년전기차점유율 38% 1920년대전후 Ford 모델 T의대량생산이후휘발유차량이대세
History of U.S. EV 1970년대석유파동에따른유가급등으로연비향상연구시작 1990년대산업화로인한스모그현상심화에따라친환경관심급증 1900년대온난화방지협약, 교토의정서채택, 캘리포니아 ZEV의무화발표등 2000년대및금융위기이후고유가시대, 친환경차개발본격화
GM EV1(1996-1999, 1,117 대 ) 내부결함을이유로 00 년전략폐기 세계최초양산전기차 1회충전으로 208Km주행, 최고속도 150Km 대당 3.4만불, 리스전용판매
1997 년가솔린엔진 + 전기모터장착 토요타프리우스출시 (28Km/l) 2009 년 3 세대프리우스출시 (38Km/l) 2009 년가솔린엔진 + 전기모터장착 GM Volt 출시 (100Km/l)-> 많은논란
GM EV1 이후순수전기차 ( 출시예정 ) 2014 년기아자동차쏘울 EV 1 회충전시 148Km 주행 100 kw충전기로 25 분급속충전 2014 년 BMW i3 1 회충전시 130Km 주행 전용충전기로 30 이내충전가능
EV 차량간비교
Market Prospect
Market Prospect
전기차시장전망의명암 긍정 1 TESLA 효과 - 시장선점위한가격경쟁본격화
전기차시장전망의명암 긍정 2 환경규제 ( 무공해차판매의무화, 연비규제 ) 2018 년에 ZEV(Zero Emission Vehicle; 무공해차 ) 규제대폭강화
전기차시장전망의명암 긍정 2 환경규제 ( 무공해차판매의무화, 연비규제 ) 미국연비기준강화 ( 벌금 =$5.5/0.1mpg)
전기차시장전망의명암 긍정 3 유가상승및친환경차구입소비자부담감소
전기차시장전망의명암 긍정 3 유가상승및친환경차구입소비자부담감소
전기차시장전망의명암 부정 1 이용의불편함과높은가격충전인프라부족 / 긴충전시간
전기차시장전망의명암 부정 1 이용의불편함과높은가격짧은주행가능거리 / 배터리가격및수명 전기차는 1 회충전으로주행가능한거리가내연기관자동차의 1/4 수준으로 짧아장거리이동이불편 짧은주행거리와충전인프라부족으로인해운전자는주행중방전에대한우려가 높아져실제주행가능한거리보다더욱짧은거리만운행 배터리는전기차의핵심부품으로가격이높고시간이지나면서수명이 짧아지는점으로인해전기차의상품성을하락시키는요인 전기차한대에들어가는배터리는노트북컴퓨터 300 대분량이며전기차 가격의 30~40% 비중을차지
전기차시장전망의명암 부정 2 전기차관련정부지원정책에대한불확실성 전기차대중화의가장핵심조건은차량구입시보조금지원과세제혜택뿐 아니라정부주도의인프라구축과연구개발지원으로제품의대중화유도 전기차보급을위해서는전기차충전에대한전기요금을낮추는한편, 신재생 에너지, 스마트그리드, ESS( 에너지저장시스템 ) 의보급을확대하여원활한 전력공급이전제되어야할것으로전망
TESLA 의성공 높은시장경쟁력
TESLA 의성공 테슬라, 2013 년 1 분기 1,120 만달러순이익달성. 흑자전환성공 미국자동차업계의전무후무한역사 - 미국내신생자동차업체가 10 년내흑자
TESLA 의성공
TESLA 의성공 TESLA 주가추이
단순히제품혁신만집중한것이아닌, 마케팅, 조직, 프로세스혁신등매우다양한방식으로혁신이이루어졌다. 새로운회사의설립을통해아주작은부분까지도끊임없이새로운시도를해왔다.
Source: Sawhney et al. 2006, SMR
Source: Sawhney et al. 2006, SMR
제품혁신투자가기업의재무적성과에미치는영향 : 공정혁신, 조직혁신, 마케팅혁신의조절효과를중심으로. The Relationship of Product Innovation Investment and Firm Performance : The Moderating Role of Process Innovation, Organizational Innovation and Marketing Innovation.
2. 이론적배경 - 기술혁신 기술혁신 ** 기술혁신의개념을세분화하기위한연구가지속적으로진행됨 기술혁신을제품혁신과공정혁신으로구분하여설명 (Utterback & Abernathy, 1975; Levitt, 1960; Cooper, 1993; Montoya-Weiss & Calantone, 1994) 제품혁신활동과정에서마케팅과의결합을통한기업성과제고의필요성을언급 (Song, Montoya- Weiss, Schmidt, 2003; Danneels, 2002) 기술혁신활동이기업내부의전반적행위에영향을미치는만큼조직구조의변화를야기함 (Damanpour & Evan,1984; 송상호,2006) Schumpeter(1934) 의가설 혁신은새로운결합 (New Combination) 을통한창조적파괴 (Creative Destruction) 과정 구조적변화및진보가발생 OECD 의 Oslo Manual(2005) 제품혁신새로운제품 (Introduction of New Product) 혁신 공정혁신새로운생산방법의도입 (Introduction of New Methods of Production) 마케팅혁신새로운시장개척 (Opening of New Markets) 조직혁신조직구조의변화 (New Ways of Organizing Businesses) 32
2. 기존연구 기술혁신과기업성과와의관계 기술혁신 기업내부의여타다른혁신과의관계에대한고찰이미흡하였음 (Cooper, 1993; Montoya-Weiss & Calantone, 1984) 하나의기능적부서와다른기능적부서와의관계에서만연구가진행되었음 (Song et al., 2003; Levitt(1960) 제품혁신과공정혁신에대해초점이맞춰져마케팅혁신에대한중요성이부각되지못하였다고설명함 기술혁신활동을기업의전반적인행위로이해해야함 (Brown & Svenson, 1998) 기업은기술에새로운변화를도입함으로써궁극적으로조직의변화가필요함 (Damanpour & Evan, 1984) 기술혁신 - 기업성과 실증분석을통해지속적인기술혁신투자가경쟁기업보다상대적으로높은기업성과를얻을수있는효과를가짐 (Foster, 2003) 또한, R&D 투자를증가시킨기업이그렇지않은기업보다매출성장률이높게나타남 (Dugal & Morbey, 1995) 기술혁신과기업성과의관계를규명하기위해서는, 일정시간간격을두어야함. 새로운지식을학습하는과정을통해혁신이발생하기때문에시차가존재함 (Cohen & Levinthal, 1989;Hall & Mariesse, 1995; Mariesse & Sassenou, 1991) 33
2. 이론적배경 제품혁신 & 공정혁신 제품혁신 새로운지식이나기술을활용하거나기존의지식이나기술을새롭게조합하여신제품이새롭거나개선된상태 Ex) 새로운기술을사용한디지털카메라기존의기술을결합한형태로하드드라이브 (Hard-drive) 와소프트드라이브 (Soft-drive) 기술이결합한최초의 MP3 ABS 브레이킹시스템 (ABS Breaking System), GPS(Global Positioning System) 공정혁신 공정에서의기술적변화혹은장비나소프트웨어의변화를통하여새롭거나많이개선된제품생산공정방법 제품의단가 (Unit costs) 를줄이거나제품의질을향상시킬수있음 생산효율성을높이고물류방법을개선함으로써효과적인공급체계를구축할수있음 Ex) 바코드시스템, RFID 시스템자동화생산장비의도입 CAD, CATIA 등컴퓨터기반의소프트웨어를활용 34
2. 이론적배경 마케팅혁신 & 조직혁신 마케팅혁신 새로운마케팅기법혹은기존과확연히다른기법을활용하는혁신활동을의미 (OECD, 2005) 고객의요구사항을이해하고혁신적이며시장지향적 (Market-oriented) 인접근방법을모색함으로써기업의역량을높여야함 (Banterle et al., 2010) 고객의잠재적니즈를추출할수있으며고객에대한철저한조사와새로운지식에대한학습을실행할수있음 (Lynn et al., 1996) EX) 새로운브랜드심블도입새로운매체를통한제품홍보외부조직과의관계방식변화신시장개척 조직혁신 업무수행절차혹은조직루틴 (Routine), 지식관리방식, 외부조직과의관계개선에대한새로운방법 조직구조, 업무흐름의질또는효율성을개선함으로써행정적비용 (Administrative Cost) 과거래비용 (Transaction Cost) 를줄이고궁극적으로기업의성과를높이는효과를얻을수있음 (Athey & Schmutzler, 1995) Ex) 체계화된지식획득방식체계도입의사결정권뱡향에대한조직변화 (Top Down 방식혹은 Bottom up 방식 ) 생산, 판매및엔지니어링의통합시스템구축 35
3. 가설제시 제품혁신 - 성과, 조직, 마케팅혁신간의관계 제품혁신 - 기업성과 자원기반관점 (RBV) 에따르면경쟁기업이모방하기어려운자원과역량을보유해야함 (Penrose, 1959). 이에기업은쉽게대체될수없고가치있는기술역량및기술지식확보를위해혁신이필요함 제품혁신을통한기술적우위를바탕으로시장과고객의인식을변화시킴 (Niedrich & Swain, 2003) 실증연구를살펴보면, 제품혁신을통해획기적인개선및시장선도적인제품을지속적으로출시함으로써기업은경쟁우위를점할수있음 ( 지호, 박태경, 2012; Langerak, 2003) 제품혁신을통해기업은단기적인성과를얻을수있을뿐만아니라지속적인혁신노력을통해장기적성과향상에기여함 (Bayus et al., 2003; Tubbs, 2007; Griffith et al., 2006; 박지호, 박태경, 2012; 양영익, 김창수 ; 2007) H1 : 기업의제품혁신활동은기업의재무적성과를향상시킬것이다. 제품혁신 - 공정혁신 공정혁신을통해제품혁신과성과와의관계를극대화시킴 신제품개발과정에서제품혁신과공정혁신의발생 (Utterback & Abernathy, 1975) 제품혁신과정에서시장및고객의요구수준을반영 제품의사양과형태가결정됨 공정혁신과정에서제품의제조능력 (Manufacturing Ability) 를향상시킴 (Adler & Shebar, 1990) 제조능력의확보는기술적한계를극복할수있으며품질향상및생산효율성, 제품생산단가절감과같은제품혁신의기술적만족도 (Technological Satisfaction) 을높일수있음 결국, 공정혁신을통해시장경쟁력을높이며사용자가원하는제품품질수준을이뤄냄으로써기업성과를보다향상시킬수있음 Ex) 자동차생산과정에서의혼류생산 H2 : 기업의공정혁신활동은기업의제품혁신활동과기업의재무적성과관계에서정 (+) 의조절효과를보일것이다. 36
3. 가설제시 제품혁신과공정, 조직, 마케팅혁신간의관계 제품혁신 - 마케팅혁신 기업은제품에반영된기업의가치와고객이원하는시장의가치를일치시켜야함 (Damanpour, 1987; Danneels, 2002; Slater, 1997) 따라서제품혁신활동이일어나기전과후의마케팅혁신을통해 현재와잠재고객의요구 가반영되어야함 (Jaworski & Kohli, 1993) 시장정보와지식을바탕으로시장환경의영역 (Organization-Environment Boundary) 을넓힘 (Damanpour & Evan, 1984) 예컨대좋은제품이더라도고객의요구가반영되지못하였을때시장에서실패하는경우도발생함 ex) 가정용비디오플레이어 - SONY 의 Betamax 방식 시장환경에대한정보를통해제품혁신에반영함으로써제품혁신활동에보조적 (Ancillary) 역할을수행하고기업성과를높임 H3 : 기업의마케팅혁신활동은기업의제품혁신활동과기업의재무적성과관계에서정 (+) 의조절효과를보일것이다. 제품혁신 - 조직혁신 과거에서부터축적해온기술적자산을통한제품혁신은경로의존성을가짐 (Danneels, 2002) 경로의존성을바탕으로미래의제품혁신 (Future Product Sequence) 이이루어짐 급진적제품혁신과같이기술의변화가예측이어려운상황에서조직의빠른대처가기업의성과를좌우함 Ex) 코닥 필름카메라 디지털카메라 조직혁신을통해부서간정보공유의흐름을빠르게해주며혁신의필요성을인식시킬수있음 즉, 기업의지속적성장을위해기술혁신의유연성을부각시키기위한조직구조 ( 가치 ) 의변화 ( 조직혁신 ) 가필요함 (Athey & Schmutzler, 1995) H4 : 기업의조직혁신활동은기업의제품혁신활동과기업의재무적성과관계에서정 (+) 의조절효과를보일것이다. 37
4. 연구모델 (Research Model) 및가설 핵심연구모델 본연구에서는제품혁신투자가기업의재무적성과에어떠한영향을미치는지에대해살펴보고자함 또한, 기업이제품혁신활동을하면서공정혁신, 조직혁신, 그리고마케팅혁신활동을하였을때어떠한혁신유형이보완적인관계를갖는지에대해살펴보고자함 제품혁신투자 (Product Innovation Investment) H1 H2~H4 기업의재무적성과 (Firm Performance) 공정혁신 (Process Innovation) 조직혁신 (Organizational Innovation) 마케팅혁신 (Marketing Innovation) 활동 H1 : 기업의제품혁신활동은기업의재무적성과를향상시킬것이다. H2 : 기업의공정혁신활동은기업의제품혁신활동과기업의재무적성과관계에서정 (+) 의조절효과를보일것이다. H3 : 기업의마케팅혁신활동은기업의제품혁신활동과기업의재무적성과관계에서정 (+) 의조절효과를보일것이다. H4 : 기업의조직혁신활동은기업의제품혁신활동과기업의재무적성과관계에서정 (+) 의조절효과를보일것이다.
6. 연구결과 위계적다중회귀분석결과 제품혁신공정혁신조직혁신마케팅혁신변수 Model 1 Model 2 Model 3 Model 4 Model 5 Model 6 Model 7 LN( 기업규모 ) 0.000***(0.00 0) 0.000*** (0.000) 0.000*** (0.000) 0.000***(0.00 0) 0.000*** (0.000) 0.000***(0.00 0) 0.000*** (0.000) 시장집중도비율 0.479* (0.210) 0.456* (0.210) 0.471* (0.209) 0.446* (0.209) 0.441* (0.209) 0.488* (0.211) 0.517* (0.211) 기업연령 0.029***(0.00 3) 0.030* (0.003) 0.030*** (0.003) 0.030*** (0.003) 0.030*** (0.003) 0.029*** (0.003) 0.029*** (0.003) 제품혁신 0.221*** (0.056) 0.151* (0.063) 0.178* (0.064) 0.160** (0.058) 0.169* (0.058) 0.208*** (0.059) 0.232*** (0.059) 공정혁신조직혁신 가설 1 지지 0.105 (0.044)* 0.115** (0.044) 0.377*** (0.064) 0.423*** (0.105) 마케팅혁신 0.066 (0.091) 0.067 (0.091) 제품혁신 ⅹ 공정혁신 제품혁신 ⅹ 조직혁신 제품혁신 ⅹ 마케팅혁신 0.117* (0.050) 가설 2 지지 0.205 (0.124) 가설 4 기각 가설 3 지지 0.246* (0.117) 상수 23.563***(0.1 58) 23.501***(0.1 60) *p<0.05, **p<0.01, ***p<0.001 23.368***(0.1 70) 23.417***(0.1 62) 23.337***(0.1 69) 23.554***(0.1 59) 23.463*** (0.165) 산업더미 Included Included Included Included Included Included Included Adjusted R2 0.265 0.273 0.279 0.281 0.283 0.269 0.273 F- 값 (P) 74.42*** 61.04*** 52.05*** 63.22*** 53.25*** 59.60*** 50.61***
6. 연구결과 추가분석 1 산업기술수준별각혁신간의관계 Full Sampl e High Tech. Industries Medium- High Tech. Industries Medium-L ow Tech. I ndustries Low Tech. Industries 독립변수제품혁신 (+)*** (+)** (+)* (+) 공정혁신 (+)* (+)* 조절변수 조직혁신 (+)*** (+) (+)* (+)* 마케팅혁신 상호작용 ( 조절효과 ) 공정혁신 (+)* (+)* 조직혁신 (+) (+) 마케팅혁신 (+)* (+) *p<0.05, **p<0.01, ***p<0.001 국제표준산업분류표 (ISIC Rev.3) 를기반으로산업기술수준별어떠한차이가발생하는지살펴봄 고 - 중기술 (Medium-High Tech.) 산업에서제품혁신활동에서공정혁신이이루어짐 고기술 (High Tech.) 산업에서제품혁신활동에서마케팅혁신이같이이루어짐
6. 연구결과 추가분석 2 기업규모별혁신간의관계 Full Sample Emp>500 Emp>300 Emp<300 독립변수제품혁신 (+)*** (+)** (+)* (+) 공정혁신 (+)* (+) 조절변수 조직혁신 (+)*** (+)* (+)* 마케팅혁신 공정혁신 (+)* (+)** (+)** 상호작용 ( 조절효과 ) 조직혁신 (+) (+)* 마케팅혁신 (+)* p < 0.10, *p<0.05, **p<0.01, ***p<0.001 기업의규모가일정수준이상에서제품혁신이발생함 대기업과중기업의경우, 제품혁신과공정혁신이활발하게진행됨
Offerings / Customers 혁신적인제품이나서비스를만들어냄 / 새로운사용자니즈를찾아냄 현존하는가장빠른전기차 테슬라로드스터 300km! - 테슬라로드스터는정지상태에서 60 마일에이르는데 3.7 초, 페라리 F430 나포르쉐 911 터보와같은수준 포르쉐보다가속이좋고 엑셀에발을디딘후 3.7~3.9 초이내에시속 97km 한번충전으로 265 마일 (300km) 까지달리는 고급스포츠카 주문생산형이아닌양산형 하이브리드가아닌플러그인 100% 전기차
Offerings / Customers 혁신적인제품이나서비스를만들어냄 / 새로운사용자니즈를찾아냄 발상의전환 - 전기차답지않은중대형세단, 디자인, 성능
Offerings / Customers 혁신적인제품이나서비스를만들어냄 / 새로운사용자니즈를찾아냄 발상의전환 - 전기차답지않은중대형세단, 디자인, 성능 17인치 LCD 센터페시아패널- 터치한만큼썬루프가개방 소프트웨어업데이트가무선통신망으로진행됨 손잡이숨김
Offerings / Customers 혁신적인제품이나서비스를만들어냄 / 새로운사용자니즈를찾아냄 발상의전환 - 전기차답지않은중대형세단, 디자인, 성능 기존엔진룸에해당되는공간을트렁크로만들어프렁크 (Frunk, Front Trunk)
Offerings / Customers 혁신적인제품이나서비스를만들어냄 / 새로운사용자니즈를찾아냄 배터리혁신 : 원통형전지장점극대화 테슬라모델 S에는노트북에들어가는형태인원통형리튬이온전지를사용 중대형리튬이온전지를사용하지않고 7,000개의원통형리튬이온전지를사용하는이유 - ( 높은에너지밀도 (Wh/kg)) 3,100mAh 원통형 18650 셀의에너지밀도는 257Wh/kg이며, 폴리머형이나각형리튬이온전지보다근원적으로에너지밀도가 30~40% 높으며, 에너지밀도가높으면차량경량화로주행거리증가가능 - ( 싼가격, 안정적조달 ) 원통형전지설비는감가상각비와연구개발비가낮아제조원가저렴 - ( 안전성문제 ) 안전마진확보와냉각및팩제조기술로보완, 최근모델 S의배터리화재뉴스등을보면셀의문제라기보다는대부분충격에의한냉각재유출로인한것으로추정 - ( 최소성능저하 ) 다수의셀사용으로단위셀손상시에도낮은배터리팩성능저하가능성
Offerings / Customers 혁신적인제품이나서비스를만들어냄 / 새로운사용자니즈를찾아냄 배터리혁신 : 원통형전지장점극대화 주요전기차배터리에너지밀도
Offerings / Customers 혁신적인제품이나서비스를만들어냄 / 새로운사용자니즈를찾아냄 배터리혁신 : 원통형전지장점극대화
[ 참고 ] 배터리메이커
Offerings / Customers 혁신적인제품이나서비스를만들어냄 / 새로운사용자니즈를찾아냄 배터리혁신 : 원통형전지장점극대화 모델 S 배터리가격추정및타사모델과비교
Platform/Solutions 공통의컴포넌트를이용해파생상품을만들어냄 / 사용자의필요를충족시킬통합솔루션을제공함 테슬라의스포츠세단인모델S를주력상품으로선정 걸윙 (Gull Wing) 타입의뒷문을달고 0-60마일가속이 5초이내인 4륜구동고성능 SUV인모델 X의출시를앞두고있음. 장기적으로는 4만달러이하의보급형모델인블루스타 (Blue Star) 도계획중
Fremont, CA 공장은처음설계부터완전자동화를목표로새롭게설계되었음. VIDEO
Organization 조직의형태, 기능, 혹은행동반경을변화시킴
Elon Musk 1971 남아공출생 1992 University of Pennsylvania 경제학 / 물리학전공 1995 Zip2 Corporation 설립 ( 99 년 Compaq 에 3 억 7 백만달러인수 ) 1999 X.Com( 온라인은행 - 이메일로송금 ) 설립후 00 년 Confinity 인수후 Paypal 로변경, 02 년이베이에 15 억달러인수 ) 2002 Space X 설립 2004 Tesla Motors 설립 2006 Solar City 설립
Organization 조직의형태, 기능, 혹은행동반경을변화시킴
Customer Experience 고객과의접점을재설계함 슈퍼차저혁신 : 충전시간, 주행거리, 가격부담완화 테슬라의슈퍼차저는최고충전효율이 90~120kW 로공공충전소대비 약 15 배높아충전시간을단축 20~30 분충전으로각각 210km, 320km 주행이가능 Better Place 방식의배터리교체서비스도도입해장거리주행을가능 테슬라의슈퍼차저는태양광발전을이용하기때문에무료충전을해주는 방식으로운영 - 미국에서연비 23mpg 휘발유차량으로연간 3 만 km 를주행하면연간 연료비가 $3,242 정도소요되는데모델 S 이용시연간연료비는 $657 로서 연간연료비절감액이 $2,585 수준 - 종종슈퍼차저를이용한다고가정하면연간연료비절감액은 2,600~3,000 수준이될것으로추정
Customer Experience 고객과의접점을재설계함 슈퍼차저혁신 : 충전시간, 주행거리, 가격부담완화
Customer Experience 고객과의접점을재설계함 슈퍼차저혁신 : 충전시간, 주행거리, 가격부담완화 테슬라의슈퍼차저설치확대계획. 15 년까지미국 98% 커버
Presence 새로운유통망이나혁신적인마케팅채널을만들어냄 마케팅차별화 - Tiffany 매장, Nordstorm 백화점옆의 TESLA SHOWROOM- 교통수단이아닌자기표현상품으로 Positioning - 소비자노출을늘리고제품에대한새로운컨셉을설명하는기회로활용
Presence 새로운유통망이나혁신적인마케팅채널을만들어냄 마케팅차별화 속도, 편안함, 핸들링의우수함등을강조 친환경적인측면은부각시키지않음 유지비절감에초점을맞춤 : Gas, 정비비용등 회사직영망에서판매 세일즈커미션대신월급제
Supply Chain 구매나공급에서새로운방식을찾아냄 대부분의부품 (90% 의 Model S plastic parts) 및핵심부품인파워트레인을자체생산함 새로운영역에서의품질향상과유지를위해필요한조처 원가측면에서제고해볼필요는있음
Source: Sawhney et al. 2006, SMR
전기차시장업체별전략 Volkswagen 2010년 Touareg, 2012년미국대상 Jetta, 유럽대상 Golf 하이브리드출시 2013년에는 Golf blue E-motion, Up Blue E-motion, Jetta Blue Emotion, 중국대상 Lavida 등의전기차를출시 2018년까지총판매량의 3% (30만대 ) 로전기차보급을확대해선두의지를표명 경쟁사와달리신모델이아닌소비자에익숙한성공모델에전기차기술을적용해생소한이미지를완화시키는전략
전기차시장업체별전략 BMW 2014년 BMW의최초전기차모델인 Megacity Electric Car i3가출시될예정이며, 추후고성능의 i8도출시될예정 i3는 2013년말독일에서먼저출시되고 2014년 2분기미국에출시될예정인데, 전기모터의혁신뿐아니라탄소섬유소재를이용해경량화 ( 알루미늄보다 30% 가벼움 ) 했고, 정교한브레이크시스템을도입 125kw/170마력의전기모터는 130~160km(0~100mile) 주행이가능하며, 완속충전은 3시간, 급속충전은 20분에 80%, 30분에 100% 충전이가능 차량주행거리를두배로높이기위해 650cc, 34마력의 2기통엔진발전기사용이가능
전기차시장업체별전략 TOYOTA 토요타의친환경차전략의중심은여전히하이브리드카 2012년 9월토요타환경기술개발설명회에서순수전기차의불확실성으로하이브리드가중심이면서가솔린 / 디젤엔진, 수소연료전지차까지확대할것이라고공표 기존차종을모두하이브리드화하는움직임을보이고있는데 2015년말까지신형하이브리드 21개모델출시계획을발표 순수전기차 eq도 12년 12월북미와일본에서시범판매시작하였고, 2015~2016년에는각각 FCEV 세단과버스판매계획을발표
전기차시장업체별전략 HUYNDAI and KIA Motors Group 현대차는 2013 년 5 월친환경차설명회를 통해수소연료전지차 (FCEV) 를중심으로 차세대친환경차전략수립중임을공표 울산 5 공장에투싼 ix35 수소연료전지차 생산라인을완비하고양산을시작 2013 년 1,000 대정도양산을목표 - 생산가격이 1.8 억정도로비싸기때문에 관공서, 해외시험주행대응용 플러그인하이브리드 (PHEV) 와수소연료 전지차 (FCEV) 는 BEV 와달리장거리주행가능 반면, 전원장치등이필요한 PHEV 보다수소 충전소충전이가능한 FCEV 가더유리하다는 입장을견지 2014~2015 년에기아차쏘울전기차, 현대차 준중형전기차등 PHEV/BEV 모델들을출시 하면서대응해나갈것으로예상