Ⅱ. 교통조사의단계 1. 현장조사 2. 조사자료의정리 3. 결과의분석 *** 현장조사시행전면접조사, Pilot 조사 등을통해문제파악후조사계획수립. 1. 현장조사 - 현장에서관측하고자료를기록하는활동 - 현장조사방법 1 인력에의한수작업 한시적소규모조사 2 자동관측기법 상시

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진우 후
6 years ago
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1 제 5 장교통조사 Ⅰ. 개요 1. 시설적인자료 - 가로망관련자료 : 도로명, 도로번호, 방향표시, 차로수, 길이, 차로폭 - 제어시설관련자료 : 교통표지, 신호등, 노면표지등의위치및설치개수 - 주차시설관련자료 : 노상주차및노외주차의위치및설치개수 - 도로조건관련자료 : 도로포장상태등등 - 대중교통시설 : ( 지하철, 버스 ) 노선, 역, 자전거시설, 버스전용차로등 2. 사회 경제적인자료 - 인구규모 ( 고용자수, 학생수 ), 차량등록대수, 소득수준 이들특성이교통수요에직 간접적으로영향을미침 - 직접조사보다는해당관청에서발행한통계연보자료활용 3. 교통류특성에대한자료 - 교통량, 속도, 통행시간, 지체시간, 밀도, 차두간격 - 조사방법 : 현장직접조사 ( 인력에위한방법 ), 사진촬영, 자동관측장비 ( 검지기 ) 4. 기타 - 교통사고자료 : 교통사고다발지점각교통사고의특성및유형교통사고당시의시설적, 환경적, 개인적현상 - 주차자료 : 주차시설현황, 주차대수, 주차지속시간 - 물류및대중교통 - 보행자관련 주로간접자료조사나면접조사 - 1 -

2 Ⅱ. 교통조사의단계 1. 현장조사 2. 조사자료의정리 3. 결과의분석 *** 현장조사시행전면접조사, Pilot 조사 등을통해문제파악후조사계획수립. 1. 현장조사 - 현장에서관측하고자료를기록하는활동 - 현장조사방법 1 인력에의한수작업 한시적소규모조사 2 자동관측기법 상시조사 3 사진촬영 / 비디오촬영 방법선택의고려사항 : 경제성, 정확성 1 수작업조사 - 자동관측이불가한조사 / 자동관측이가능하더라도조사기간이짧은것예 ) 신호교차로의회전교통량, 보행자교통량, 자동차번호판조사, 차량승하차인원조사, 기타면접조사 - 조사의기록 - 조사 sheet, 녹음기, PC 2 자동관측장비 (a) 속도 - 레이더장비, 루프검지기 (b) 교통량 - 루프검지기, 영상검지기등 ( 차종 차중량구분용 - 튜브장비...) 기록은 PC 또는통신망에의해센터에서취합하기함 3 사진촬영 or 비디오장비활용 - 장점 a. 용이한조사, 경제적 b. 연속적기록물 c. 영구보존이가능하고재활용가능 d. 사용자가원하면언제든다시볼수있음 - 단점적절한조사지점확보필요 ( 이것이선행되지못하면, 조사시행자체가불가 ) - 비디오녹화자료분석은통상 PC 에의해이루어짐 - 2 -

3 2. 조사자료정리 - 조사방법에따라정리방법도달라짐 1 수작업조사 조사 sheet 알기쉽고분석하기쉽게정리 2 자동관측장비 자동관측장비의경우대체로자동으로기록, 정리 3 사진촬영 or 비디오장비활용 비디오촬영의경우 조사는쉬우나 자동시스템이없으면정리작업에인력과시간소모 3. 결과의분석 - 정리된결과는사용자의목적에따라정리 * 결과분석방법은각조사자료설명시제시 - 3 -

4 Ⅲ. 교통량조사및분석 1. 교통량의유형 1) 연간총교통량 AT(Annual Traffic) 2) 연평균일교통량 AADT(Average Annual Daily Traffic) AADT = AT/365 3) 평균일교통량 ADT(Average Daily Traffic) n 일간총교통량 /n 일 4) 시간교통량 Estimate of AADT 1 첨두시간교통량 PHV(Peak Hour Volume) 2 설계시간교통량 DHV(Design Hourly Volume) - AADT는월별, 요일별, 시간대별, 방향별변화가반영되어있지않음 - 설계시간교통량은이러한변화를반영할수있도록함. - 개념 : 시간 =8760개의시간교통량 크기순서로배열 곡선으로연결 < 그래프 > 급격히변하는지점의교통량을 DHV로함 미국 30th, 우리나라 50th/100th K-Factor( 설계시간계수 ) * 도로설계시 K 는적절히선택 D-Factor( 중방향계수 ) 5) Short-Term Counts : Flow Rate( 교통류율 ) cf. Hourly Flow Rate: 1 시간보다작은간격 ( 예 :15 분 ) 조사값을 1 시간으로환산 Hourly Volume: 1 시간측정치 첨두시간교통량 * PHF의개념 = 첨두교통류율 - 4 -

5 2. 유형별활용 1) AADT, ADT : 도로와교통계획 1 고속및간선도로망의신설, 노선선정 2 도로망개선타당성및우선순위결정 2) 첨두시간교통량 (Peak Hour Volume) 1 도로기하구조설계 - 차로수, 교차방식 ( 입체 or 평면 ) 2 신호등설계 3 교통운영체계 - 일방통행제, 가변차로제, 버스전용차로제등등 3) 1min, 5min counts - Real-Time Application * 교통량조사시교통량을차종별, 방향별분류필요성 1 최소회전반경등설계요소기준산정 2 포장설계 3 교통용량분석 - 차량의크기와주행성의차이 * 교통량의응용분야실례 1) 도로차선수설계 2) 신호시간설계 교과서는너무 Naive한예임. 3) 가변차선제설계실제로는훨씬복잡한 engineering job임 - 5 -

6 3. 교통량변화특성 (KHCM 참고 ) 교통량조사시이러한특성을알고조사해야함. 1) 시간적변화 1 월별교통량변화 : 관광도로의경우변화폭이큼 2 요일별교통량변화 : 관광도로, 트럭은주중이많음 3 시간대별변화 : 출퇴근시간 2) 공간적변화 1 방향별교통량분포 : 출퇴근패턴 2 차선별교통량분포 : 중앙분리대 저속차량 4. 교통량조사방법 - 사용장비 : 1 기계조사 요즈음엔정확도향상, 편리 2 수동조사 1 기계조사 : Permanent Counting Station Portable Counting Station 검지기 : 매설하는것 - loop, 피에조센서매다는것 - 영상검지기, 마이크로웨이브, 초음파 ITS(Intelligent Transportation System) 을통한실시간데이터수집!! 2 수동조사 : 인력에의해조사 Sheet 를가지고조사 - 6 -

7 Ⅳ. 속도조사및분석 : 지점속도 cf. 구간속도 - 통행시간에서 1. 활용대상 1 제한속도설정 2 교통안전표지의설치위치산정 3 도로기하구조설계요소기준설정 - 곡선반경, 가감속차선, 시거등 4 교통신호등의황색시간설정 2. 속도측정장비 / 방법 표본조사 1 Speed gun 2 Radar meter 3 일반교통량측정검지기 - 루프 2개연속적매설, 영상검지기등등 교통량, 속도, 점유율동시측정 3. 속도조사시유의사항 - Speed gun과 Radar meter에의한조사시 1 외부영향을받지않고정확한교통류속도측정을위하여다음사항에유의. 속도조사에이용되는장비는접근하는운전자에게보이지않도록해야한다. 관찰자도운전자에게띄이지않도록몸을최대한숨겨야한다. 속도조사행위가인근사람에게띄여구경꾼이모여들지않도록한다. 충분한수의표본이수집될수있도록하며오전첨두, 비첨두, 오후첨두로하여각각 50대이상의표본이수집되어야한다. 2 한편차량속도조사시표본선정에유이할사항은다음과같다. 모든표본은무작위로 (random) 추출되어야하며해당상황에서주행하는교통류를대변할수있어야한다. 차량군 (platoon) 에서첫번째로주행하는차량을표본으로하도록한다. 왜냐하면, 뒤따르는차량은속도선택의자유가없기때문이다. 교통류중대형차의혼합률에준하여대형차량의표본을조사한다. 4. 속도측정표본수 주어진허용오차에대해통계적유의성을확보할수있는최소표본수 S= 표준편차추정치 E= 허용오차 K= 신뢰도에따른상수 (95% 신뢰도이면 K=2) 통상 N 은 30 이상이되도록 - 7 -

8 Ⅴ. 통행시간 / 구간속도 : 구간서비스수준 (Level of Service) 과교통흐름효율성 (Efficiency) 평가요소 1. 구간속도관련용어 1) 주행속도 (running speed) : 구간의거리를통행시간 (travel time) 에서정지시간 (stopped time) 을뺀시간으로나눈값 2) 통행속도 (travel speed) : 구간거리를정지시간, 지체시간등을모두합한총통행시간으로나눈값 2. 조사방법 1) 평균차량조사법 (Average Vehicle method) - 측정차량을타고대상구간을연속적으로수차례주행하여수집 1 Floating Car Technique - 시험차량운전자가추월당한만큼추월하여 2 평균통행주행법 (Average Car Technique) - 운전자가교통류의평균속도라판단되는속도로주행 3 max. Car Technique - 불가피한경우를제외하고법정제한속도로운행 - 거리측정장비와함께적용하여공간평균속도까지측정 2) 번호판판독법 (License Plate method) - 시점과종점에서관측자가번호판과 (3,4 자리숫자 ) 도착시간을기록한후 내업으로번호판매칭 속도산출 - 매칭된번호판수최소 50 개이상추천 ** 조사원시계동기화필요. ** 조사샘플에대한약속필요 ( 예컨대흰색승용차등 ) - 8 -

9 3) 주행차량조사법 (Moving Vehicle method) - 교통량과구간속도 ( 평균통행시간 ) 를함께구할때이용 - 적용 : ( 신호등간격이넓어 ) 교통류가연속류특성을나타내고, u-turn이가능한곳, 반대편교통류가식별가능한곳 - 방법 : 통상한방향 6회의측정 < 그림 5-3> & 152 쪽, 153 쪽설명!! * 교통류의평균적특성을정확히맞추어주행할수없기때문에, 이를감안하여 보정!! 4) 자동관측장비활용방법 - Beacon, DSRC, AVI 이용방법 - 9 -

10 Ⅵ. 지체도조사 1. 용어 - Stopped delay ( 정지지체 ) - Approach delay ( 접근지체 ) 2. 교차로정지지체측정법 - 교차로접근로에서단위시간 ( 주로 15~18 초 ) 당정지한차량수조사 - 신호주기와딱떨어지지않도록하여, 무작위성이반영되도록 예 ) 정지차량수의예조사시간 0초 15초 30초 45초 교통량 8 : : : : : 총 계 지체도계산 총지체도 = 정지차량대수 단위선정시간 = 80 대 15 초 = 1200 대 초 접근차량당평균지체도 = 총지체도 / 접근교통량 = 1200 대 초 /150 대 = 8 초

11 Ⅶ. 교통시설물조사 포함되는항목 : 도로및주변시설교차로교통관제시설물주차시설조명시설대중교통시설주요교통유발시설물 Ⅷ. 통행특성조사 & 대중교통조사 생략

12 Ⅸ 주차조사 1. 주차시설현황조사 항목 : 주차면수최대주차시간및운영시간주차장이용제한사항주차요금징수방식및주차요금주차시설형태 ( 노상 노외 / 평면 기계식 ) 2. 주차시설이용현황조사 1 누적주차대수조사 2 차량번호판조사 주차시설공급의적정성여부판단지표주차회전율 주차지속시간 차량번호판조사 주차점유율 누적주차대수 누적주차대수조사 1 누적주차대수조사 - 요일별 / 시간대별주차이용량의변화와첨두주차수요분석을위해 예 ) 도심의경우 1~2 시간간격오전 6 시 ~ 오후 8 시사이 이조사로는차량이얼마나오랫동안주차했는지, 얼마나주차차량이 바뀌는지등의정보를알수없음

13 2 차량번호판조사 주차회전율및평균주차지속시간에대한정보를얻을수있음 주차회전율 주차회전율 대 면 시 총주차면수 조사시간 시 관찰한총주차대수 평균주차지속시간 평균주차지속시간 대 시 번의조사동안계속주차한차량대수 대 주차한차량이관찰한횟수 조사시간간격 시 관찰된총차량대수 * 조사방법 - 도보로수행 - 조사시간간격결정예 ) 외곽 1시간주차제한시간이있는곳 15분 5분 30분 10분 1시간 20 2시간 20분 - 조사시간간격에따라순회하며차량번호판기록

14 Ⅹ. 교통사고조사 - 교통사고조사는직접조사불가능 - 경찰청의교통사고기록자료를활용한분석기법 - 교통상충 (Traffic Conflict) 관측함으로해당도로의교통안전성점검 운전자가급제동 or 급회전등의조작을하게될때잠재적사고위험 1. 교통사고기록 ( 경찰 ) 교통사고기록예 - P 165 컴퓨터입력자료 2. 교통사고기록의정리 - 통상과거 3 년치자료 : 도로환경변화여부검토 - 교차로등지점조사 : 200~300m 구간 - 구간조사 : 1.5~3.0 km 이내길이구간 3. 분석 - 교통사고건수및경향정리 - 교통사고다발지역발견 - 교통사고감소방안마련 - 감소방안에대한효과평가 * 분석지표 1 사고건수 2 교통사고율 - 1억대-km당교통사고건수 * 수식참고 3 교통사고의심각도의가중치적용 : 부상이나사망사고는기타유형에비해훨씬큰손실을가짐 가중치예 ) 미켄터키주재산피해대비사망 중상자발생사고 9.5배경미한부상사고 3.5배

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untitled - 186 - HANYANG Univ. Paul Hwang (http://www.cyworld.com/transportation) - 187 - - 188 - HANYANG Univ. Paul Hwang (http://www.cyworld.com/transportation) - 189 - 한시간교통량 - 190 - HANYANG Univ. Paul Hwang