사람들은 우리가 효율적인 비용으로 신뢰성 높은 서비스를 제공하기를 바라고 있습니다. 또한 우리의 임직원과, 우리를 둘러싼 환경 및 지역사회를 존중하는 마음으로 책임감 있는 기업이 되기를 희망하고 있습니다.

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1 우리의 역할은 지혜롭고 신뢰할 수 있는 방법으로 세계를 하나로 연결하는 것입니다.

2 사람들은 우리가 효율적인 비용으로 신뢰성 높은 서비스를 제공하기를 바라고 있습니다. 또한 우리의 임직원과, 우리를 둘러싼 환경 및 지역사회를 존중하는 마음으로 책임감 있는 기업이 되기를 희망하고 있습니다.

3 회장 메시지 FedEx 임직원 가운데 일부는 3만 피트 상공에서 세계를 바라봅니다. 다른 임직원들은 고객의 대문 앞에서 세계와 만납니다. 이와 같이 우 리 임직원들은 35년이라는 FedEx의 역사를 통해 220개국 이상의 지 역에서 세계와 만납니다. 이에 우리는 FedEx가 전세계에 미칠 수 있는 영향력에 관한 통찰력 을 배워야 합니다. 우리를 통해 전세계를 이어주는 접근성은 사람들 의 삶과, 성공적인 비즈니스 그리고 국가의 성장에 긍정적으로 기여 하고 있다고 생각합니다. 장기적인 가치 창출은 재정적인 수익 이상 의 의미를 가지고 있을 것입니다. 임직원, 고객, 주주 그리고 지역사회 로부터 꾸준한 신뢰를 얻는 것도 장기적인 가치 창출일 것입니다. 신뢰를 얻는 것은 무엇보다 중요합니다. 전세계 사람들은 그들의 지 역사회와 일상에서 FedEx와 공존합니다. 사람들은 우리가 효율적인 비용으로 신뢰성 높은 서비스를 제공하기를 바라고 있습니다. 또한 우리의 임직원과, 우리를 둘러싼 환경 및 지역사회를 존중하는 마음 으로 책임감 있는 기업이 되기를 희망하고 있습니다. 글로벌 기업시민 보고서는 우리의 사회적 책임에 관한 의지를 보여드 릴 것입니다. 이 보고서에는 고객과 지역사회에 최선의 서비스를 제 공하기 위한 우리의 의무가 무엇인지, 그리고 지속 가능한 기업 운영 과 건전한 경영 구조를 위한 우리의 노력이 무엇인지 설명하고 있습 니다. 또한 모든 것을 가능하게 만들고자 하는 임직원들의 헌신을 담 고 있습니다. 우리의 노력과 활동 내용은 보고서 내에 주요 지표들을 통해 확인할 수 있습니다. 본질적으로, 이 보고서는 우리의 기대치를 한 차원 높이는 데 기여할 것입니다. 우리는 우리의 전문성을 적용할 수 있는 분야에 집중함으로써 최상 의 결과를 만들어 낼 수 있다고 믿습니다. 우리의 현실적이고 디지털화 된 네트워크는 전세계 사람들에게 새 로운 경제적 기회를 제공하고, 그들의 삶을 바꾸며, 사업의 혁신 을 가속화합니다. 우리는 보다 효율적이면서 친환경적인 서비스를 실천하기 위해 혁 신적인 자세로 임하고 있습니다. 글로벌 네트워크를 통해, 재해가 발생한 곳이 세계 어디든지, 언제 든지 우리는 신속하고 효율적인 구호 활동을 펼치고 있습니다. 우리의 가치평가 시스템의 기반은 사람중심 철학입니다. 우리 는 우수한 임직원을 채용, 개발, 포상하고, 그들은 지역사회에서 FedEx의 이름을 대표해 열정과 인내로 봉사합니다. 세계는 변화와 새로운 도전에 직면하고 있습니다. 우리는 모든 분야 - 기업, 정부, NGO, 그리고 개개인의 영역-에서 지속가능하고 진정 한 공헌으로 시민들과 경제 그리고 전세계의 국가를 위해 어떤 도전 도 극복하고, 위대한 가능성을 창조할 수 있다고 믿습니다. 이어지는 보고서를 통해 우리가 맡은 영역에서 어떻게 목표를 성취할 것이며, FedEx라는 기업이 쌓아 올린 신뢰를 유지할 것인가에 대한 우리의 노력을 알려드리고자 합니다. 감사합니다. Frederick W. Smith FedEx Corporation 회장 & CEO 기업시민 원칙과 가이드라인 임직원의 가치를 존중한다 고객을 위해 헌신한다 우리의 명성을 보호하고, 강 화한다 우리가 사업하고 있는 지역사회 의 신뢰를 얻고, 유지한다 비즈니스를 책임 있게 성장 시킨다 내 외부 커뮤니케이션을 투명하 고 효율적으로 한다

4 경제와 접근성 우리의 현실적이고 디지털화 된 네트워크는 전세계 사람들 에게 새로운 경제적 기회를 제공하고, 그들의 삶을 바꾸며, 사업의 혁신을 가속화합니다. p14

5 Contents FedEx는 최첨단으로 전 세계를 연결할 수 있도록 도와줍니다. 우리는 언제나 새로운 비즈니스 기회를 제공합니다. 우리는 책임감 있는 비즈니스의 성장을 바탕으로 임직원들이 선택과 기회, 혁신을 수행할 수 있도록 격려하고, 이를 통해 주주들의 재정적 이윤을 향상시킵니다.

6 환경과 효율성 우리의 역할은 환경에 미치는 영향력을 최소화함과 동시에, 전세계의 역량을 보다 효율적으로 연결할 수 있도록 돕는 것입니다. p24

7 Contents 우리는 일상적인 사업 운영에서 친환경 기업으로서 책임감을 가지고 다양한 방법들을 통합적으로 이용합니다. 우리는 오염 방지, 재활용을 통해 폐기물 배출을 최소화하며, 대체 에너지 원료를 사용함으로써 혁신을 주도하고 있습니다.

8 지역사회와 재해 구호 활동 네트워크 확장을 통해, 우리는 재난발생 시 긴급구호활동을 신속히 제공하는 능력을 향상시켰습니다. 또한 우리가 보유한 기반시설, 전문성, 인력을 전세계 지역사회를 돕는 데 활용하고 있습니다. p40

9 Contents 우리는 220개 이상의 국가와 영토에 네트워크를 구축했습니다. 우리가 매일 패키지를 배송하는 경로는 자연 재해 발생 시 전세계에 신속하게 구호 물품을 전달하는 경로이기도 합니다.

10 10 임직원과 일터 우리의 임직원들은 일상의 업무 속에서 고객과, 주주와, 지역사회를 위해 헌신하는 노력을 기울이고 있습니다. p50

11 Contents 11 FedEx의 임직원들은, 항공기, 트럭 혹은 기술 그 이상으로, 현재 FedEx의 성과를 만든 주역입니다. 우리는 지속적으로 역량있는 임직원들에게 투자하고, 변화하는 고객과 지역사회의 요구에 부응할 것입니다.

12 12 보고서 핵심 내용 첫 번째 글로벌 기업시민 보고서는 한자리에서 이해관계자들과 함께 우리의 기업 경영 활동을 공유하기 위해 제작한 것입니다. FedEx는 전세계 거의 모 든 곳에서 사업을 운영하기 때문에, 우리의 사업 방식과 결정은 많은 영향력 을 미칩니다. 이 보고서는 우리가 수립한 목표를 여러분과 함께 공유하고, 보 고 과정을 공식화 한 후 향후 개선책을 명시화 하여 보고할 수 있는 기회를 제공할 것입니다. 이 보고서에 포함된 자료는 우 리의 모든 계열사로부터 언제 든 사용이 가능한 자료를 취합 한 것입니다. 이 정보는 가장 최근인 2008년 5월 31일 회계 연도 마감 자료를 기준으로 하 고 있습니다. 글로벌 기업시민 보고서 및 추가 정보는 csr. fedex.com에서도 확인하실 수 있습니다. 우리의 자료수집 능력은 점차 강화되고 있고, 정보의 양도 증가할 것입 니다. 이 페이지를 포함한 두 장은 내용은 모든 과정의 요약이며, 이것 이 우리가 노력한 전부는 아닙니다. 보다 자세한 내용이 보고서 각 섹 션마다 이어질 것입니다. 우리는 글로벌 기업시민 보고서를 매년 발행 할 계획입니다. 회계연도 08 주요 재무 지표 우리는 회사의 주요 재무전략을 지원하는 장기적인 재무성과 목표를 다음과 같이 수립했습니다. : 연간 10% 매출 증대 영업이익 10% 추가 달성 연간 10%에서 15% EPS(주당순이익) 증가 현금유동성 강화 및 ROI와 같은 수익 증가 매출 (단위 10억) REVENUE (IN BILLIONS) 영업 이익률 OPERATING MARGIN 주당이익 DILUTED EARNINGS PER SHARE $24.7 $29.4 $32.3 $35.2 $ % 8.4% 9.3% 9.3% 5.5% $2.76 $4.72 $5.83 $6.48 $ (1) 2008 (2) (1) 2008 (2) (1) 2007년의 성과는 선행 복리후생 배당 및 FedEx Express 조종사와 체결 한 4년간의 협약 하에 발생한 1억 4300만 달러의 비용을 포함하고 있 습니다. (2) 2008년 성과는 Kinko s 기업명 사용의 최소화 및 합병 (현재 FedEx Office로 개명) 결정 하에 발생한 현금 외 손실과 관련된 비용 8억 9100만 달러의 비용 (세금공제 후 6억 9600만 달러, 또는 주당이익 2.23달러) 을 포함하고 있습니다.

13 보고서 핵심내용 13 환경과 효율성 항공기 배출량 차량 시설물 배출량 재생에너지 우리는 2020년까지 FedEx Express 항공기의 이산화탄소 배출량을 ATM(1) 기준 20% 감량하 기로 계획하고 있습니다. 목표 : (20% 감량) 2020년까지 FedEx Express 소속 차량의 연비를 높이고 이산화탄소 배출을 줄이고 있 습니다. 목표 : 020년까지 연료 효율성 2009년도에는 전세계 시설물에 미치는 영향 력을 측정해 2단계 배출에 관한 자료를 보 고할 계획입니다. 현재 자사의 글로벌 시설 물 배출량의 약 75%까지 파악이 가능한 상 태입니다. 현장의 재생에너지 사용을 확대하고, 재 생에너지 크레디트(RECs) 구입을 조달할 계획입니다. 목표 : 25,000Mwh 회계연도 08 현재 : (3.7)%(2) 20% 개선 회계연도 08 현재 : 13.7%(2) 목표 : 100% 파악 회계연도 08 현재 : 약 75% 파악 회계연도 08 현재 : RECs 25,000 MWh 이상 조달했으며, 현장에서 MWh 이상을 태양 에너지로부터 구비했습니다. (1) Available ton mile(atm)은 화물 1톤을 1마일 운송하는 수송력입니다. (2) 2008 개선사항은 2005년을 기준으로 누적된 수치입니다. 지역사회와 재해구호 활동 세전 수익 대비 자선 사업 현금과 물품 기부를 포함. 회계연도 08 기준 1.1% (1) (1) 2008년 결과는 8억 9100만 달러 상당의 킨코스 관련 비용을 포함하지 않고 있습니다. 자원봉사 활동 시간 우리는 임직원들의 자원봉사 시간을 기록하 는 시스템을 구축하고 있습니다. 우리의 목표 는 2009년까지 자원봉사 시간을 완벽하게 기 록하는 것입니다. 임직원과 일터 정규직 임직원 보유율 우리는 정규직 임직원 비율을 유지 및 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 회계연도 08 현재 글로벌 기준 93.1% 보유 여성과 소수인종 임원진 우리는 임원진에서 여성과 소수인종의 비율을 지속적 으로 확대할 방침입니다. 회계연도 08 현재 38.6% 보유 2008년 글로벌 비율은 FedEx 글로벌 지부의 소수인종 자료를 파악하지 못해 축소된 수준입니다. 임직원 성과 몰입도 우리의 목표는 임직원 피드백 설문을 통해 높 은 참여율 달성을 유지하는 것입니다. 회계연도 08 현재 93.4% 글로벌 임직원이 연간 피드백 설문에 참여

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15 15 바구니가 전세계로 퍼져 나가게 되어 서, 누구라도 바구니를 살 수 있고 그 수익은 우리에게 돌아오게 되었습니다. 저는 이제 음식도 사고, 마을의 학교 에 아이들도 보낼 수 있게 되었습니다. 예전에는 상상도 못했던 일이죠. 삶이 나를 위해 바뀌고 있어요. 아리스투드 무카샤카(Aristude Mukashyaka) 르완다의 전문 직조공 Path to Peace 1994년의 잔혹한 대학살 이후, 르완다 여성의 70%는 아리스투드 무카샤카(Aristude Mukashyaka)처럼 작은 소일거리로 생계를 유지하고 있습니다. 르완다를 방문했던 유엔 대표자는 르완다의 전통 바구니 에 매료되었고, 원조가 아닌 무역을 이라는 가치에 입각해 패스투피스(Path to Peace)라는 단체를 설립하게 됩니다. 바구니 판매액은 2004년까지 5만 달러에 이르며, 2007년에는 150만 달러를 달성했 습니다. 현재 FedEx와 공정한 무역의 바람 (Fair Winds Trading Worldwide) 그리고 미국의 메이시 스닷컴 (Macys.com)의 도움으로, 2,500명의 직조공들은 그들의 바구니를 전세계에 판매하며 르완다 의 평균국민소득 2배에 해당하는 금액을 벌어들이고 있습니다.

16 16 경제와 접근성 우리의 현실적이고 디지털화 된 네트워크는 전세계 사람들에게 새로운 경제적 기회를 제공하고, 그들의 삶을 바꾸며, 사업의 혁신을 가속화합니다. 경제 18 재정 지표 18 기업 소개 19 접근성 0

17 FedEx는 전 세계의 접근성을 책임감 있게 향상시키기 위해 노력합니다. 사람과 사람이 연결되고, 또한 궁극적으로 그들이 원하는 곳까지 연결시켜주는 능력은 기회를 만들고 경제를 살리는 일입니다. 17

18 18 FedEx는 전세계에서 사람들과 비즈니스 를 연결해 줍니다. 접근성을 높이는 것 은 주주를 위해 기업의 장기적인 가치 를 높이는 것입니다. 최근의 조사에 따 르면 접근성의 향상은 개인적 삶의 질 과 경제적 안정성을 높이도록 크게 기 여합니다. 경제 FedEx는 전세계 220개 이상의 국가와 영토에서 소비자의 욕구를 충 족하고 비즈니스 기회를 촉진할 수 있는 접근성 향상을 위해 효과 적이고 지속 가능한 방법으로 세계를 연결하는 노력을 기울이고 있 습니다. 우리는 장기적인 재무 성과 목표를 수립하고 이것을 회사의 주요 재 무 전략으로 삼고 지원하고 있습니다. 주요 재무 지표 단위 백만 달러, 주당 순익 제외 경영 성과 2008 (1) 2007 (2) 변동률 매출 $37,953 $35,214 8 영업 이익 2,075 3,276 (37) 영업 이익률 5.5% 9.3% 순이익 1,125 2,016 (44) 주당이익 (44) 평균 보통주와 그에 준하는 주 자본지출 2,947 2,882 2 재무상태 총자산 $25,633 $24,000 총부채 2,008 2,646 일반주주의 투자 14,526 12,656 연간 10% 매출 증대 영업이익 10% 추가 달성 연간 10%에서 15% EPS(주당순이익) 증가 현금유동성 강화 및 ROI와 같은 수익 증가 장기적인 비즈니스 가치 실현의 성공은 35년 동안의 FedEx 역사가 입증하고 있습니다. 여기에는 중국 시장 개척 등 성장을 위해 우리 가 추구한 기회들도 있고, 유가 폭등 및 경기 하강과 같은 시련의 극 복도 있습니다. (1) 2008년 성과는 Kinko s 기업명 사용의 최소화 및 합병 (현재 FedEx Office로 개명) 결정 하에 발생한 현금 외 손실과 관련된 비용 8억 9100만 달러의 비용 (세금공제 후 6억 9600만 달러, 또는 주당이익 2.23달러) 을 포함하고 있습니다. (2) 2007년의 성과는 선행 복리후생 배당 및 FedEx Express 조종사 와 체결한 4년간의 협약 하에 발생한 1억 4300만 달러의 비용을 포함하고 있습니다.

19 경제와 접근성 19 회계연도 08 합산 총수익은 380억 달러입니다. 일일 평균 760만 건의 지상 및 항공 특송 화물을 취급하고 있 습니다. 전세계 220개 이상의 국가와 지역 에 신뢰할 수 있는 서비스를 제공 하고 있습니다. FedEx Express FedEx Ground FedEx Freight FedEx Services 회사 소개 (NYSE: FDX) FedEx는 테네시 주 멤피스에 본사를 두고 있으며, FedEx라는 브랜드 명 아래 경쟁적인 서비스 품질과 통합적인 관리 를 통해 운송, 인터넷 상거래 및 비즈니스 관련 서비스를 제공하는 회사입니다. 주요 계열사로는 FedEx Express, FedEx Ground, FedEx Freight, FedEx Services가 있습니다. 이 계열사들의 핵심적인 내용이 보고서에 포함됩니다. FedEx Freight: FedEx Freight (FedEx Freight Corporation)는 FedEx National LTL 사업(장거리 LTL 화물운송 서비스)과 FedEx Freight 사업 (지방 LTL 화물운송 서비스)를 통한 LTL(less-than-truckload, 혼적화 물운송) 화물배송 서비스의 선두 기업입니다. FedEx Freight는 미국과 푸에르토리코 간에 항공화물운송 서비스 선두 공급자인 Caribbean Transportation Service와 기간이 정해진 긴급 발송물품을 운송하는 북미 최대의 회사인 FedEx Custom Critical 계열사를 두고 있습니다. 계열사 소개 FedEx Express: Federal Express (FedEx Express Corporation)는 세계 최대의 특송 기업으로서, 전세계 GDP의 90%를 생산하고 있는 지역 을 대상으로 1일에서 3일 안에 정시 배송 서비스를 제공하는 회사입 니다. FedEx Express는 통관과 글로벌 물류에 있어 전문화된 국제 무 역 서비스를 제공하는 FedEx Trade 네트워크를 포함하고 있습니다. FedEx Ground: FedEx Ground Package System (FedEx Ground) 는 경량 화물 지상 운송 서비스의 선두 기업입니다. FedEx Ground는 미 국, 캐나다, 푸에르토리코의 기업 고객들을 대상으로 경제적인 지정 일 배송 서비스를 제공하며 FedEx Home Delivery 서비스를 통해 미 국 내 100%의 거주지에 배송 서비스를 제공합니다. FedEx Ground는 또한 미국 우체국 서비스를 활용하여 시간에 다소 여유가 있는 B2C(business-to consumer) 패키지를 주소지까지 최종 배송을 하는, 가볍지만 큰 부피의 패키지 배송과 분류에 특화된 FedEx SmartPost 사업을 포괄하고 있습니다. FedEx Services: FedEx Services: FedEx Service(FedEx Corporate Service, Inc.)는 주로 FedEx Express와 FedEx Ground의 지원을 위 해, FedEx 고객정보 서비스를 통한 고객 서비스 지원뿐만 아니라, 영 업, 마케팅 및 정보기술 지원 업무를 제공하고 있습니다. 또한 FedEx Service는 광범위한 공급망 솔루션을 제공하는 FedEx Global Supply Chain Services 사와 문서솔루션 및 비즈니스 서비스 분야의 선두기업 인, 일반적으로 FedEx Kinko s로 알려진, FedEx Office & Print Services(FedEx Office) 사업을 포함하고 있습니다.

20 20 중소기업 교육 FedEx PyMEx 멤버십 프로그램을 통해 FedEx Express는 운송 기업 으로는 최초이자 유일하게 기업가 들을 대상으로 그들이 제품을 전 세계에 수출하기 용이하도록 트레 이닝 및 기술을 전달하는 교육 세 미나를 개최하고 있습니다. 2004년 이후로, FedEx Express는 11,000 개 이상의 중소기업을 대상으로 국제 무역 및 물품추적, 인터넷상 거래에 관한 워크숍을 400번 이상 열었습니다. 접근성 조사 접근성 향상이 세상을 어떻게 바꾸는가 라는 완 성된 보고서 및 요약본은 홈페이지 access.fedex. com에서 확인할 수 있 습니다. 접근성 1973년 FedEx의 첫 배송 이후, 세계의 연결고리는 성장했고, 유례없 는 경제적 자유가 이루어졌습니다. FedEx는 지구상 모든 곳의 비즈 니스와 지역사회에서 근본적인 변화가 가능하도록 접근성을 확산시 키는 중요한 역할을 맡고 있습니다. 최근의 조사에 따르면 접근성의 향상은 개인적 삶의 질과 경제적 안 정성을 높이는데 크게 기여합니다. 이것은 르완다의 바구니 직조공인 아리스투드 무카샤카(Aristude Mukashyaka) 의 경우와 같은 사적인 관점에서도 가능하고, 거시적 관점에서도 접근성의 강화로 국가들이 발전하고 산업과 비즈니스가 번창하는 것을 입증하고 있습니다. 총체 적으로, 그녀와 같은 전세계의 100만 개에 달하는 개인 사례는 보다 나은 삶의 변화를 보여주고 있습니다. 접근성에 대한 이해 글로벌 네트워크를 확장하며, 우리는 개인과 비즈니스를 연결해 주며 다양한 혜택을 경험했습니다. 접근성은 우리 비즈니스의 핵심일 뿐만 아니라 세계의 긍정적 변화를 위한 확실한 원동력이라는 사실을 인 지하고 있습니다. 이에 따라 우리는 접근성이 제공하는 기회와 혜택 에 대해 지역사회와 기업, 사람들이 보다 쉽게 이해할 수 있도록 연 구하고, 그 중심에서 제 역할을 다 하고 있습니다. 2005년도, 우리는 접근성의 혜택과 원동력을 정의하기 위해 비영리 연구 단체인 SRI 인터내셔널에 연구를 의뢰하고, 상호연관성을 찾기 위해 75개국에서 출판된 자료로 연구에 착수했습니다. SRI 인터내셔 널은 2008년에 연구를 109개국으로 확대하고 자료를 보충했습니다. 조사를 통해 이들 국가에서 접근성은 사람들의 삶의 질 및 비즈니스 와 직접적이며 분명한 관계가 있음을 입증했습니다. 현재 접근성 지 수(Access Index )는 아이디어 및 재능, 자원에 대한 접근성을 높인 최적의 국가들의 등급을 측정합니다. 연구 결과에서 경제성장과 국 가발전, 비즈니스와 성장주기, 개인의 삶의 질에 미치는 접근성의 영 향이 긍정적이며 중요하다는 사실이 드러났습니다. 우리는 연구에서 발견한 결과를 바탕으로, 정부와, 비즈니스와, 투자 가들에게 접근성을 향상시키기 위해 필요하거나, 현재 확보 가능한 기반시설의 종류를 알려주기 위해 접근성에 관한 글로벌 차원의 논의 를 시작했습니다. 우리는 미국 워싱턴 DC와 프랑스 파리에서 상세한 발표를 통한 대화의 장을 가졌습니다. 또한 Access Review라는 학 술지 및 access.fedex.com 웹사이트를 통해 관련 주제에 대한 상세 한 정보를 제공하고 있습니다. 접근성의 혜택 SRI 인터내셔널 조사는 접근성이 사람들과 비즈니스, 국가에 미치는 혜택과 접근성 부족이 야기하는 결과를 설명하고 있습니다. 개인을 위한 혜택 개인적 영역이야 말로 접근성이 강력한 영향을 미치는 영역입니다. 접근성의 발전에 기인한 인도와 중국의 빈곤층 감소율은 접근성이 개인적 영역에 상당한 혜택을 준다는 측정 가능한 사례입니다. 유엔 인간개발보고지표의 제3의 평가기준은 이러한 혜택에 대해 보다 자 세히 설명하고 있습니다. 2006년은 물론 2008년 SRI 접근성 조사 보고서를 보면, 접근성 지수 가 상위인 국가들과 2007/2008 유엔인간개발보고지수에서 상위에 속 한 국가들이 일관되게 일치하고 있습니다. 아쉽게도 인간개발 부분에 서 낮은 지위에 속한 국가들은 접근성 조사에서도 낮은 국가에 속하 는 것으로 드러났습니다. 자료를 통해 접근성의 수준과 사람들의 삶 의 질 사이에 밀접한 관계가 있음을 알 수 있습니다.

21 경제와 접근성 하루 1.25 달러 이하로 생계를 유지하는 인구의 1%를 나타냄 = 1% of population living on less than $1.25 a day 동아시아의 Poverty 빈곤수준은 levels in East Asia 년만 the world s 해도 세계 poorest 최대 빈곤지역이었는 데 region - 중국의 in 빈곤 1981 감소 덕분에 have 급격하게 개 dramatically decreased, due 선되었습니다. 하루 1.25 달러 이하의 소득 largely to poverty reduction 으로 in China. 생활하는 The 인구비율이 population 1981년 80%에서 2005년 living 20% on 이하로 less than 감소했습니다. $1.25 per day has fallen from nearly 80 percent in 1981 to under 20 percent in 본 장에서 언급한 빈곤 통 계수치의 출처: 개발도상국 은 우리가 생각하는 것보다 가난하지만, 성공적으로 빈 곤에 맞서는 것이 중요하다. Shaohua Chen and Martin Ravallion. 정책연구감사보 고서, no. WPS 4703 (2008) 기업을 위한 혜택 정보 및 물리적 자원, 시장으로의 접근성 향상은 현대 기업의 경영과 혁신, 경쟁력 및 가치 창출 방식에 변화를 가져왔습니다. 접근성을 통해 기업은 보다 용이하고 효율적으로 시장에 접근할 수 있습니다. 접근성의 향상은 인터넷 활용 증가, 선진 IT 기술 및 배송 능력의 향상 등에 기반을 두고 있습니다. 보다 확장된 시장에서 비즈 니스를 하는 기업들은 새로운 투자 기회나 추가 이윤 및 성장을 창 출하고, 규모의 경제를 이룩하고, 전문화할 수 있습니다. 재고 및 구매 현황에 대한 실시간 정보수집 능력과 보다 신속하고 신 뢰할 수 있는 운송수단을 통해 유통망이 현대화되었습니다. 그 결과 재고 비율이 낮아지고 있습니다. 이는 비즈니스의 효율성이 높아지 고, 재고에 묶여 있던 자금을 보다 생산적인 방향으로 자유로운 투자 를 할 수 있게 되었다는 뜻 입니다. 아이디어와 정보, 부품과 견본을 손쉽고 신속하게 공유할 수 있는 능력은 혁신을 추구하기 위한 전통 적인 공동 접근 방식을 탈피해, 전세계 어디에서든 고객, 연구자, 중 소기업들이 새로운 서비스 및 제품, 비즈니스 모델을 협동해서 창출 할 수 있는 협력모델을 만들고 있습니다. 마지막으로, 이제는 기업의 규모만이 시장이나 파트너, 자원에의 접근 을 결정하는 중요 요소는 아닙니다. 접근성은 중소기업을 위한 공정 한 조건을 만들어주고, 심지어 신생기업이 대기업과 경쟁하며, 경쟁력 과 혁신을 도모할 수 있도록 도와줍니다. 국가를 위한 혜택 접근성은 서로 연관되어 있는 글로벌 경제에 국가들이 참여할 수 있 게 만들고, 그 국가의 경제 성장 및 시민들의 삶의 질 개선을 도모하 는 중요한 요소입니다. 중국이 경제 재편을 위한 법률을 제정하고, 그 후에 접근성을 향상하여 빈곤율이 68% 이상 감소했다는 것이 그 증 거입니다. 이와 유사하게, 인도의 빈곤율은 1981년에서 2005년 사이 18% 감소했습니다. 글로벌 무역과 투자가 증가하고 경쟁이 강화될 수 록 시장의 상호연관성은 더욱 공고해진다는 소신으로, FedEx는 지속 적으로 Open Skies 정책을 지지하고 있습니다.

22 22 FedEx Express 허브가 중국과 남중국에 미치는 전체적인 영향 중국 China 남중국지역 남중국 South 지역 China Region Guangzhou 광저우 본 분석에서 남중국 지역은 광둥, 푸젠, 원난, 후난, 하이난, 장시, 광시, In this 저장, analysis, 귀주 the 등의 South 9개 지방으로 China region 정의합니다. is defined as the nine provinces of 출처 Guangdong, : 남중국에서 Fujian, Air Yunnan, FedEx Hunan, Express가 Hainan, 미치는 Jiangxi, 경제적 Guangxi, 효과 분석. Zhejiang and Guizhou. Source: An Analysis of Economic Benefits From an Air Express Hub The in South Campbell-Hill China, The Aviation Campbell-Hill Group, Aviation Inc. Volume Group, I: 요약 Inc. Volume 보고서(2004). I: Summary Report (2004). FedEx Total Express Impact of 허브의 전체적인 FedEx Express 영향 : Hub: On 중국China On 남중국 South China 결과(2003년 Output (2003 미화 U.S. 기준, $, in 단위 billions) : 10억) $98.2 고용인력(단위 Employment :(in 천만) thousands) 이 표는 광저우의 신규 FedEx 허브가 중국 전 체는 물론 남중국 지역 의 GDP와 고용률에 미치 는 추정 효과를 나타내고 있습니다. $74.0 $52.3 $39.6 $17.2 $

23 경제와 접근성 23 이 정책은 항공사가 낡은 경제규제를 받지 않고, 많은 국가 간에 비 행을 허용하는 정책입니다. 또한 글로벌 관세 규정의 조율에 관한 세 계무역기구(WTO)와 미국 무역 대표부의 입장을 지지하고 있습니다. 우리는 시대에 뒤처진 관세 규정과 무역장벽이 접근성을 가로막고, 많은 나라의 경제성장을 저해한다고 믿고 있습니다. 도시와 지역 혹은 국가에 혜택을 가져다 주는 접근성은 허브의 존립 으로 강화된다는 인식이 증가하고 있습니다. 대항해 시대의 사마르칸 드의 실크 로드 허브나 암스테르담 같은 거대 항구에 이르기까지 수 세기의 역사가 이를 증명하고 있습니다. 무역과 운송, 도시학의 전문 가들은 공항 주변에 집약된 도시들은 현대화의 산물이라고 말합니 다. 중국 광저우나 아랍에미레이트연방국의 두바이는 두 도시가 접근 성 허브를 통해 어떻게 부와 삶의 질 을 창출했는지 잘 보여주는 최 근 사례들입니다. 중국의 경우, 컨설팅 기업인 Campbell-Hill Aviation Group의 경제적 영향력 평가에 관한 보고서가 이를 증명하고 있습니다. 이 보고서는, 광저우 바이윤 국제 공항에 건립될 신규 FedEx 아태지역 허브가 지 역에 미치는 (다방면의 효과를 고려한) 경제적 영향력이 2020년까지 982억 달러 규모의 GDP를 창출하고 807,100 개의 일거리를 창출할 것이라 예측합니다. 광저우를 선택함으로써, FedEx는 중국에 아시아 태평양 허브 설립의 책임을 이행한 최초의 글로벌 운송기업이 될 것이고, 접근성 향상을 도모하는 역사의 한 기록을 새로 작성하게 됩니다.

24 24 FedEx는 하이브리드 has helped 트럭 기술 to 개발을 make hybrid 돕고 있습니다. truck FedEx가 technology 시장의 변화를 주도하는 a reality. 기술개발에 More 착수한 than 이후 50 50개 이상의 companies 기업들이 have 하이브리드 added 자동차를 도입하고 hybrid 있습니다. vehicles since 그웬 루타(Gwen Ruta) FedEx led the launch that 상호협력팀 부회장 Environmental Defense Fund changed the marketplace. Gwen Ruta Vice President for Corporate Partnerships Environmental Defense 운송 업계의 체질개선을 위한 노력의 일환으로, FedEx Express는 Environmental Defense Fund와 협력하여 상업용 하이브리드 전기자동차 개발에 앞장서고 있습니다. FedEx Express는 2005년에 미국 기업 가운데 최고의 상업용 하이브리드 트럭을 유일하게 배 치 한 공로로 Blue Sky Award 상을 수상했습니다. 우리는 지금도 하이브리드 차량공급을 전세계 로 확대하고 있습니다.

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26 26 환경과 효율성 우리의 역할은 환경에 미치는 영향력을 최소화함과 동시에, 전세계의 역량을 보다 효율적으로 연결할 수 있도록 돕는 것입니다. 온실가스 배출 28 항공기 효율성 향상 30 차량의 영향 감소 31 연료 절약을 위한 노력 33 시설물의 에너지 소비 33 시설물 혁신 34 포장과 서류 절약 실천 36 협력과 수상 38

27 우리는 FedEx와 업계가 함께 환경에 미치는 폐해를 줄일 수 있도록 혁신에 앞장서고 있습니다. 27

28 28 핵심 내용 항공기 이산화탄소 배출량 1파운드 당 ATM 기준 3.7%까 지 감소* 자동차 연료 효율성 글로벌 시설 물의 약 75%에 해당하는 유틸리티 배출량 추적능력을 13.7%까지 강화 회계연도 08에 재생에너지를 25,000 MWh 이상 조달 * 개선 수치는 2005년 이후를 기 준으로 누적된 수치입니다. 보다 자세한 내용은 13페이지를 참조. FedEx는 세계를 연결함에 있어 중요한 역할을 담당합니다. 하지만 운송 업계는 환경에 미치는 폐 해를 줄일 수 있는 대책을 갖고 있지 않습니다. FedEx는 우리 뿐만 아니라 업계가 공동으로 새로운 방식의 혁신 과 경영을 이행할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 우리는 수년간 우리의 탄소 폐해를 줄이기 위해 성공적인 활동들을 수 행해 왔습니다. 그 중에서도 특히, 환경단체인 Environment Defense Fund와 공동으로 일반 자동차 산업은 물론 운송업계를 위한 상업용 하 이브리드 전기자동차 개발에 주도적으로 참여하고 있습니다. 캘리포니 아 오클랜드에 소재한 350,000 평방피트의 태양광발전시설은 건립과 동 시에 최대의 상업용 태양광 옥상 시설로 평가 받고 있습니다. 그 후, 우 리는 캘리포니아에 두 개의 시설을 추가 건립했으며, 2010년 봄에는 독 일 쾰른에도 태양광발전시설이 완공될 예정입니다. FedEx Office를 통 해서는, 물리적 배송 수단의 사용을 가급적 줄이면서, 고객이 원하는 장 소와 가까운 곳에서 전문적으로 문서를 출력하고 작업을 완료할 수 있 는 디지털 네트워크 구성에 앞장서고 있습니다. 그리고 협력업체들이 재 활용품 기준과 지속가능한 녹색경영 실천을 준수하도록 요구사항을 만 들고, 녹색기반 제품 권장 기준을 마련해 출력/복사 업계의 리더로 자리 매김하고 있습니다. 본 섹션은 환경 영향에 관한 자료를 다루고 있습니다. 이 보고서의 다른 섹션과 마찬가지로, 우리는 향후 보고서의 품질 향상을 위해 다양한 이 해관계자와의 대화에 관심을 기울이고 있습니다. 보고서 마지막에 있는 정보로 연락 주시기 바랍니다. 온실가스배출 연료 효율성과 대안책 마련에 전념 온실가스 배출과 화석연료에 의존한 경제시스템을 개선하고자 하는 의 지는 과거 수년간 환경 토론의 주요 논제였습니다. 우리는 전반적인 경 제적 고려 및 에너지 안보와 관련해, 온실가스배출 문제에 대처해야 한 다는 사실을 인식했습니다. 단기간에 걸쳐, 우리는 기존의 온실가스배출 감소 전략에 비해 보다 효과적인 에너지 소비방법을 강구했습니다. 다른 경제 주체와 협력하여 운송업계에서도 저탄소 에너지 생산기술, 운송을 위한 고효율 연료, 하이브리드 전기 자동차 같은 청정자동차기술 개발 을 통해 운송수단의 에너지공급보충의 변천을 주도해야 합니다. 항공 분야와 운송업계의 리더로서, 우리는 연료 소비 문제에 대한 접근 방식의 재정립이 필요하다고 느껴, 수년간 이 문제에 대해 고민을 해 왔 습니다. 환경 지속가능성 뿐만 아니라 경제적 필요성을 위해서라도 화석 연료의 의존성을 줄여나가야 합니다. 2008년 회계연도의 전체 경영지출 가운데 12.1%가 연료 구매에 해당합니다. 사실상 우리의 운송수단(Scope 1) 에서 발생하는 배기가스 중 82%가 항공기에서 배출됩니다. 파레토 의 분석자료에 따르면, 항공기는 최대 온실가스 공급원이지만, 또한 가 장 많은 개선의 여지가 있습니다. 연료효율성이 보다 좋은 기종으로 기 존의 항공기를 지속적으로 교체하면, 온실가스 배출과 연료 소비의 감소 에 가장 큰 효과를 발휘할 수 있습니다. 하지만 항공기만이 온실가스 배 출을 줄일 수 있는 유일한 접근방법은 아닙니다. 우리는 경영 전반에 걸 쳐 연료 효율성을 높임으로써, 활발하게 대안책을 강구하고 있습니다. 하이브리드 전기트럭의 상용화와 개발 지원은 온실가스 배출 감소를 위 해 이행하고 있는 또 다른 활동입니다. 또한 트럭에 초과 적재를 줄이고, 단거리 노선으로 배송을 완료할 수 있도록 운행 경로를 조정하는 등 배 송 노선의 최적화에 노력하고 있습니다.

29 환경과 효율성 29 해결책을 만드는데 있어 신기술뿐만 아니라 합리적인 가격도 고려해야 합니다. 새로운 혁신기술을 우리의 경영에 도입한 만큼, 다른 기업 역 시 합리적이고 다양한 선택이 가능하도록 정책 변화가 있어야 합니다 에너지 독립 및 안보법 통과를 주도하기 위해, 운송기업으로서는 유일하게 FedEx가 미국내의 상업용 중대형 트럭 대상 필수연비규정을 요청했습니다. 이러한 규정은 대체에너지트럭의 생산을 촉진시킬 것입 니다. 우리의 주도 하에, 미국트럭협회 역시 2008년 3월에 상업용 트 럭용 연비규정에 동의했습니다. 또한 우리는 항공운행의 효율성을 상당히 높이는 민간항공운항경로 의 개선과 상업용 하이브리드 전기자동차의 세액공재 확대를 지지하 고 있습니다. 전사적 직접 배출량 FedEx 직접 배출량(Scope 1)은 FedEx Office의 픽업 및 배송 자동 차와 FedEx Ground의 회사소유 자동차, FedEx Freight 및 FedEx Express의 전 차량, 그리고 FedEx Express의 전 항공기에 의해 발생 합니다. 우리는 중동과 아프리카, 미국과 유럽에서 발생하는 글로벌 차 량 및 항공기의 배출량을 포함한 직접 배출량의 대부분을 보고할 수 있습니다. 2009년 보고서에는 중남미와 아시아 태평양, 캐나다의 차량 이 배출하는 Scope 1 배출량을 포함할 것입니다. 이 지역의 배출량은 전체 배출량 수준에 비하면 미미한 수준입니다. 전세계의 FedEx 항공기와 차량은 미화 10만 달러 수익 당 39.5 톤의 이산화탄소를 배출하고 있습니다. 온실가스의 간접 배출량(Scope 2)은 FedEx가 구매한 전기기기에서 발 생하나 본 보고서에는 포함되어 있지 않습니다. 2009년 보고서에는 이를 포함할 계획이며, 향후 보고서에는 자사가 구매한 모든 운송수단 의 배출량(Scope 3) 포함을 계획하고 있습니다. 항공기 배출량 감소 목표: 2020년까지 20% 우리의 목표는 FedEx Express의 글로벌 항공기 운항에서 발생하는 온실가스를 회계연도 2005년을 기준으로 해서 2020년까지 ATM 당 20%까지 줄이는 것입니다. 회계연도 05에 FedEx 글로벌 항공기 운 영을 통해 ATM 당 2.3 파운드의 온실가스를 배출했습니다. 회계연도 08 후반에는, FedEx 글로벌 항공기 운항에서 배출되는 온실가스를 ATM 당 2.2 파운드로 감소했습니다. 05연도 이후 연평균복합성장률 7.8%를 보이며 FedEx Express 의 총수입이 증가하는 가운데, 배출량 은 3.7%를 감량시켰습니다. 현재 운송수단 가운데 90대의 보잉 727 항공기를 보잉 757 기종으로 교체를 계획하고, 2008년 8월부터 교체 항공기가 운행되고 있습니다. 교체가 완료되면, 항공기 교체 프로그램만으로도 이산화탄소 배출량 의 350,000 톤 이상이 감소할 것으로 기대하고 있습니다. 글로벌 항공기의 이산화탄소 효율성, 회계연도 CO 2 (lbs/atm) (1) Fiscal Year FedEx Express Revenue (in billions) $26 25 CO2 배출 계수와 조합환산계수는 세계자원연구소(WRI, World Resources Institute)와 세계지속가능기업협의회(WBCSD, World Business Council for Sustainable Development)의 온실가스 규정을 바탕으로 산출했습니다. 구입한 실질 연료를 직접 배출량을 산출하는 데 대입했습니다. (1)ATM(Available ton mile) 혹은 유효 톤-마일은 (화물)수용력 1톤을 1마일 운송으로 정의합니다 배출량에 관하여 모든 FedEx 계열사는 직접적이 든 간접적이든 탄소를 배출합니 다. FedEx Scope 1 배출량은 자사 의 모든 차량과 항공기가 포함되 어 있습니다. Scope 1의 배출량 가 운데 82%가 항공기에서 발생합니 다. 2009년 보고서에는 자사의 기 반시설을 포함한 Scope 2 배출량 정보를 포함할 계획입니다. 향후 보고서에는 독립 계약자가 운영하 거나 소유한 트럭처럼 우리가 직 접적으로 소유하지 않았지만 자사 의 공급망 관점에서 보면 포함되 는 Scope 3 배출량의 정보도 수집 할 예정입니다.

30 30 패키지 합승 우리는 지상 및 항공 수송 시 수 송량을 최대화하기 위해 분류 모델 을 재설계하고 있습니다. 이는 많 은 자가 운전자들이 목적지가 같 은 사람들을 태우듯이 적재된 트 럭의 종착지를 한 곳으로 하는 자 동차 카풀과 유사한 방식으로 운영 해, 각각의 패키지를 운송하는 데 에 소요되는 연료량을 줄이는 것 입니다. 현재 FedEx Express 항 공기는 한 대당 평균 9,000명의 고객을 상대하고 있습니다. 고객 과 소매점에 바로 배송을 함으로 써, FedEx Express는 운송망이 야 기하는 환경 영향력을 감소할 수 있습니다. 항공기 효율성 강화 대체항공연료에 대한 관심이 늘어갈수록, 우리는 환경적으로 건강하고, 상업적으로 합리적이고, 경제적으로 실용적인 해결법을 강구하게 되었 습니다. 즉시 응용할 수 있는 대체수단을 찾지 못했지만, 우리는 대체연 료를 곧 개발할 것이라 믿습니다. 대체연료에 대한 조사를 계속하는 만 큼, 우리는 기존의 운송수단을 효율적으로 운영함으로써 항공기가 환경 에 미치는 영향을 줄이는 방법도 개발하고 있습니다. 첫 단계로 우리는 지속적인 개선과 변화의 실천을 위해, 책임감 있는 30개의 팀에게 Fuel Sense 프로그램을 구성해 맡겼습니다. FedEx Express 항공기 현재 항공기 군은 제트 항공기와 경량 지선 항공 기로 구성되어 있습니다. 기종 합계 Boeing MD11 58 Boeing MD Boeing DC Boeing MD Boeing DC Airbus A Airbus A / Boeing B Boeing B ATR / ATR / Fokker F Fokker F Cessna 208B 243 Cessna 208A 10 합계 677* 항공기 교체 우리는 자사의 항공기를 폭이 좁은 보잉 727 기종에서 보잉 757 기종으 로 업그레이드 하고 있습니다. 이번 교체로 적재능력이 20% 향상되고, 온실가스 배출과 연료 소비는 감소됩니다. 향후 10년 내로 마지막 보잉 727 기종을 퇴출할 계획입니다. 우리는 항공기 교체 프로그램 실시로 교 체가 완료되면 매년 350,000 톤의 이산화탄소 배출량을 감소할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 15 대의 보잉 777 항공기 구매가 승인된 상태 이며 2010년에는 이 중 4대가 운행을 시작할 것입니다. 보잉 777 항공 기는 현재 운행되고 있는 MD11 항공기보다 평균 18%의 연료를 적게 사 용하면서도 보다 뛰어난 적재능력을 보유하고 있습니다. Fuel Sense Fuel Sense 프로그램은 30개 팀의 포괄적 실천활동으로, 항공기의 탄소 배출과 연료소비 절감을 위한 최신 기술과 운영 방식 재검토 등이 통합 되어 있습니다. 그리고 우리는 항공기가 게이트로 진입하거나 비행하는 동안, 연료소비를 줄이는 방법을 실천하고 있으며, 조종사가 가장 효율 적인 연료계기 상태에서 안전한 항공 운행에 필요한 연료의 총량을 판 단할 수 있도록 돕는 엄격한 트레이닝 프로그램을 시행하고 있습니다. 이 외의 활동들은 다음과 같습니다. 게이트 근방의 비행기가 보조동력장치(APU)의 조작 없이 이동을 유 지해주는 지상동력장치를 사용하여 연료소비 감소, 매달 100만 갤런 의 항공유 절약하기 및 비행 시에는 엔진 가동 시간 1.5 시간 줄이기 등의 활동 비행기의 착륙 진입 시에 엔진을 공전 상태로 유지하는 연속하 강 법을 가능할 때마다 사용해 소음과 이산화탄소 배출, 연료 소비 절감 지정된 공항의 지상지원장비 엔진을 가스엔진에서 전기엔진으로 전환 소음 * 항공기의 숫자는 2008년 5월 31일 기준입니다. 이 중 항공기 21대는 현재 운행이 중단되거나, 여객기에서 화물기로 전환 대기 중인, 그리고 격납고에 있는 항공기가 포함되어 있습니다.

31 환경과 효율성 31 보조동력장치(APU) 감소 추이 Widebody Fleet 2 Hours/Flight 년 12월 이후 (72.1 percent reduction since December 72.1% 감소 2005) Dec Dec Dec May 2008 FedEx는 항공기 소음에 관심을 갖고 다년간 이 문제의 해결에 앞장서 왔습니다. FedEx는 지역사회의 삶의 질 향상을 위해 항공업계 및 공항 인근 지역사회와 협력하여 국가소음정책을 오래 전부터 지원하고 있습 니다. 소음도 감소를 위한 FedEx Express는 다음과 같은 노력을 기울입니다: 모든 FedEx Express 항공기는 소음조건 FAA 3단계를 따르고 있으 며, 제트동력 항공기용 연방소음측정기준을 준수하고 있습니다. 더불 어 2006년 2월 이후 FedEx의 전 항공기는 국제민간항공기구(ICAO, International Civil Aviation Organization) 기준이 요구한 4단계 승인을 통과했습니다. FedEx는 항공기의 소음 및 수용력에 관한 의회통과 법안을 주도하고 있는 미국 연방항공국의 국가소음정책의 권고사항 이행을 위한 태스 크포스에 적극적으로 참여하고 있습니다. 1990년 FedEx는 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney) 사 및 보잉사와 협력 하여, 세계 민간항공기 중 가장 보편적인 기종인 보잉 727의 (방음장 치(Hush Kit)로 알려진) 특허소음감소장치를 개발했습니다. 이 방음장 치는 항공기의 팬노이즈 수치와 엔진배기가스를 확실하게 줄이는 소 음절감 신기술을 접목한 장치입니다. 활주로 상에 비행기가 있을 때는 항공기 보조동력장치 사용을 줄임으 로써, FedEx는 공항 인근 소음 수치를 급격히 절감했습니다. FedEx는 항공기 출발시의 연료연소를 줄이고 이륙하는 동안 소음을 감소시키는 소음경감출발방식(Noise Abatement Departure Procedure) 혹은 NADP-2를 반복 테스트하고 있습니다. 차량 영향력 감소 FedEx의 픽업 및 배송 차량은 감소, 교체, 혁명이라는 3단계 접근을 시 도합니다. 우리는 차량 수요를 감소하기 위해 효율적인 노선을 이용하고 있습니다. 또한 온실가스배출 감소와 연비를 높이기 위해 주행거리가 많 은 차량을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 그리고 효율성을 극대화하기 위해 특히 복잡한 도시환경에 적합한 하이브리드 전기자동차와 같은 친 환경 실용기술 및 연료효율 기술을 모색하고 있습니다. 2000년에 FedEx Express는 Environmental Defense Fund와 함께 자사 의 친환경 배송트럭 제작을 위한 원대한 프로젝트 팀을 구성했습니다. 2004년에는 상업용 하이브리드 트럭이 처음으로 FedEx Express 노선

32 32 하이브리드 스케줄 2004년 최초로 하이브리드 차량 을 도입한 FedEx Express는 현재 북미 지역에서 최대규모의 상업용 하이브리드 차량을 보유하고 있습 니다. 그 이후, 우리는 다양한 하이 브리드 모델을 전세계에 선보이고 있으며, 자사의 하이브리드 차량 을 추가 확보할 계획입니다. 우리 의 하이브리드 차량의 주행능력은 200백 마일을 능가합니다. 차량 재편과 노선 최적화를 통해, FedEx Express는 452,573 톤의 이 산화탄소 배출량과 4500백만 갤런 의 연료를 절감했으며, 2005년 이 후 미국(1) 내에서 전체 차량의 연 비를 13.7% 향상시켰습니다 FedEx Opti-Fleet E700 Pre-production Hybrid E700 Hybrid Electric Truck Isuzu N-Series Hybrid Box Truck (1) FedEx Express의 총수익의 87%를 창출하는 차량들이 미국 내 에서 운행되고 있습니다 E700 Hybrid Electric Truck Isuzu N-Series Hybrid Box Truck Ford-Azure W700 Hybrid Electric Truck Iveco Daily Hybrid Van 에 투입돼 서비스를 시작했습니다. 이 트럭들은 기존의 자동차보다 분 진 오염이 96% 낮고, 온실가스배출량이 25% 절감되며, 연비는 42%나 뛰어납니다. 현재 FedEx Express는 북미 지역에서 상업용 하이브리드 트럭의 차 량 규모가 가장 크고, 전세계에서 172대의 하이브리드 트럭을 운행하고 있습니다. 회계연도 09에는 추가 구입할 계획입니다. 우리의 하이브리 드 차량은 200백만 마일의 뛰어난 주행능력을 보유하고 있습니다. 우리 는 현재 4가지 디자인의 하이브리드 차량을 운행하고 있으며, 2020년까 지 FedEx Express의 전 차량의 연료효율성 20% 향상이라는 목표를 설 정했습니다.

33 환경과 효율성 33 우리는 이 기술을 널리 확대 적용하기 위해 하이브리드 기술을 비독 점화 했습니다. 활동을 시작할 때부터 FedEx의 목표는 산업계와 운 송업계 전반에 걸쳐 하이브리드 전기배송차량의 개발과 활용이 촉진 될 수 있도록 선구자가 되는 것이었습니다. 또한 우리는 보다 비용효 율적인 하이브리드 기술개발을 위해 정부와 구매자, 공급자들 공동으 로 리더쉽을 발휘해야 한다고 생각합니다. 우리는 FedEx Express와 Environmental Defense Fund의 리더십이 산업계의 하이브리드 전기 수 요를 독려하는 데에 기여한다고 생각합니다. 아서 언급한 바와 같이, FedEx는 청정 트럭 생산을 추진하는 상업용 중대형트럭용 연료효율성 기준을 요청한 최초의 운송기업입니다. 뿐만 아니라, 우리는 국가, 주, 지방 등지의 시장에서 청정 자동차 개발에 소요되는 자금을 삭감해줄 수 있도록 하는 정부의 인센티브 정책을 지지하고 있습니다. 우리는 연방배출기준법을 초과 달성하는 저탄소배출 차량만을 사용 합니다. 그 밖의 연료절약 노력 FedEx는 신기술만으로는 자동차로 인한 환경 폐해를 줄이기에 충분하 지 않다고 판단했습니다. 연료 절약과 그로 인한 탄소배출 감량은 우 리가 노선을 결정할 때 가장 핵심적인 고려 사항입니다. 가장 기본적 인 방법은 FedEx Express의 항공기와 트럭 차량을 감독, 추적하는 최 신의 커뮤니케이션 기술을 이용한 초정밀 운영 허브인, FedEx Global Operations Control(GOC)을 통해 효율성을 증대시키는 것입니다. 우리는 무한한 잠재력을 결정하는 혁신적인 운영법과 기술을 끊임없 이 테스트하고 조사하고 있습니다. 런던에는 탄소배출량이 12% 절감되는 LPG 가스 스프린터 밴을 운 행하고 있습니다. CNG 가스 자동차를 비엔나와 밀라노에서 운행하고 있습니다. 이탈리아에서는 올해 말까지 유럽의 전 차량을 이베토(Iveco) 사의 하이브리드 자동차로 완전 통합하기 위해 2008년 2월부터 테스트 실 시에 들어갔습니다. 일본에서는 제너럴모터스(General Motors)와 함께 팀을 조직해 1년 동안 연료전지 배송차량의 테스트를 진행했습니다. 워싱턴 D.C에서는 하이브리드 전기차량과 더불어 바이오디젤 연료 차량도 운영하고 있습니다. FedEx Express는 파리의 샤를 드골 공항과 유럽의 다른 시설에서 320개의 LPG 및 전기동력 장치를 설치하고 추가로 55개의 장치를 주문한 상태입니다. 전세계에 500여 개의 전기 지게차와 대체연료 지게차를 배치해 운 행하고 있습니다. 1,600 개의 전기 및 대체연료 지상지원장비(GSE) 장치를 전세계 공 항에서 운영하고 있습니다. FedEx Ground는 파커 하니핀 코퍼레이션(Parker Hannifin Corporation) 사와 공동으로 대형 자동차용 하이브리드 유압 기술을 시험하고 있습니다. 런던의 웨스트엔드와 뉴욕 시에서는 배송직원들이 걸어서 많은 패 키지를 배송함으로써 교통정체를 해소하고 탄소배출을 절감하고 있 습니다. 미국에서는 FedEx SmartPost 서비스를 이용해 동일 주소지에서 차 량이 여러 번 가는 것을 막기 위해 경량 소화물은 도착지 근방의 우 체국으로 배송하고 있습니다. 시설물의 에너지 소비 석유 연료를 사용하는 우리의 항공기와 차량들은 에너지 소비의 주된 요인입니다. 그러나 우리는 또한 시설물이 소모하는 에너지를 절약하 기 위해 다음과 같은 방법을 강구하고 있습니다. 전등 및 패키지 솔팅 시스템 가동, 복사 및 출력 장비, 냉난방 시설 에 사용되는 전기 에너지 시설 가동에 소비되는 천연가스와 연료용 기름 시설에 사용되는 에너지의 대부분은 석탄이나 천연가스와 같은 재생 이 불가능한 자원에서 추출된 것입니다. 하지만, 전력과 천연가스의 소 비자료는 완벽하게 수집된 것이 아니기 때문에, 본 보고서에는 상기에 서 언급한 자료를 포함하고 있지 않습니다. 우리는 현 회계연도에 모 든 에너지의 소비자료를 수집하고 있으며, 내년 보고서에는 이 자료를 반영할 계획입니다. FedEx는 일반적인 에너지 소비에 관한 자료를 기록할 뿐만 아니라 시설의 에너지 효율성 증진을 위한 대책을 시행하고 있습니다.

34 34 태양광 허브의 절약 능력 향후 30년 이상의 기간 동안 캘리포니아 오클랜 드 허브의 태양광 에너지 시스템은 5억 평방피트 의 천연가스와 3,900백 만 파운드의 석탄, 85,000 배럴의 기름을 대체할 것입니다. 이것은 캘리포니아 고속도로에서 2,100대 자동차를 제거 하고 3,000 에이커의 나 무를 경작하는 것과 동 등한 수준입니다. 캘리포니아의 태양광 시 설물의 청정 에너지 생 산을 통해, 연간 이산 화탄소 배출량의 290만 파운드를 절감할 수 있 습니다. 시설물 혁신 현장의 그린파워와 태양광발전 시스템 2005년 8월, 오클랜드 FedEx Express 허브에 태양광전력 시스템을 설 비를 의뢰한 결과, 캘리포니아는 최대의 옥탑 태양광전력 시스템을 보유 하게 되었습니다. 가동 후 처음 3년 동안, 3만 kwh의 청정 에너지를 생 산했고, 이로 인해 이산화탄소 배출량 1,000 톤을 절감했습니다. 시스템 은 최대 수요 전력의 80%를 충당하고, 시설물의 전체 전력 수요 중 약 20%를 생산하고 있습니다. 비율은 설비가 야간에도 운영된다는 사실을 제외했기 때문에 더 높은 것으로 예상하고 있습니다. 태양광전기 에너지 생산 904 kw (1) 캘리포니아 오클랜드의 FedEx Express (2005) 282 kw 캘리포니아 휘티어의 FedEx Freight (2008) 269 kw 캘리포니아 폰타나의 FedEx Freight ( MW (2) 총 태양광전기 시스템의 전력 기타 1.4 MW 독일 퀼른의 FedEx Express (2010) (1) kw는 킬로와트(Kilowatt) (2) MW는 메가와트(Megawatt) 최근 FedEx Freight는 캘리포니아 폰타나와 휘티어 지역의 시설물에 BP Solar 사가 공급한 태양광전기 시스템 설치를 완료했습니다. 또한 동유럽 과 독일의 특송 서비스 수요 증가를 맞추기 위해 독일 퀼른에 최신 태 양광전기 시설을 설립할 계획입니다. 2010년 완공 예정인, 이 시설은 연 간 370 가구가 소비하는 수준인 130만 MW의 전력을 해마다 생산할 수 있는 1.4 MW급 태양광동력 시스템을 갖추고 있습니다. 스위스 제네바의 FedEx 사무소는 겨울에는 빌딩의 공기를 따뜻하게 하 고, 여름에는 시원하게 하는 지하작동 파이프 시스템을 사용하고 있습 니다. 이 시스템은 시설의 난방가스 및 냉방 프레온의 소비를 줄이고, 그 결과 적은 에너지로 가동됩니다. 우리는 지속적으로 현장에서 재생 가능 에너지를 생산할 수 있는 방안 을 모색할 것이고 이와 관련한 자세한 내용은 보고서 핵심 내용 (13페이 지)에서도 확인하실 수 있습니다. 재생가능 에너지 2010년까지 Green Power Market Development Group 세계자원연구소 와 12개의 선진 기업으로 구성된 공동연구단체은 1,000 MW 급 저비용 신녹색에너지를 위한 공동 시장 설립에 기여하고 있습니다. 초기 설립 멤버인 FedEx Office는 최근 몇 년간 재생에너지증권(RECs, renewable energy credits) 투자를 통해 미국의 재생가능 에너지 시장에 상당한 재 정적 기여를 했습니다. 재생에너지증권(RECs)은 다음과 같은 두 가지의 이유로 FedEx Office의 재생가능한 에너지의 주요 공급원입니다. FedEx Office 센터는 재생가능한 에너지를 사용할 수 없는 소규모 쇼 핑지역에 주로 임대를 합니다. FedEx Office의 임대 기간은 일반적으로 단기간이기 때문에 현장에서 재생가능한 에너지를 사용하기에는 재정적 이점이 없습니다. 2003년 FedEx Office(예전 FedEx Kinko s)는 25,000 MWh의 연간 목 표치를 설정하고, 16,313 MWh의 재생가능한 에너지를 사용했습니다. FY08에 FedEx Office는 재생에너지증권과 차감을 통해 재생가능한 에 너지 62,105 MWh를 이용했습니다. 그렇지만 재생에너지증권 사용만이 재생가능한 에너지의 유일한 공급처는 아닙니 다. 균형 잡힌 접근이란 현장에서 재생가능한 에너지를 생산하는 활용 이 수반되어야 한다고 생각합니다. 우리는 우리가 생산한 실질적인 녹색 에너지와 재생에너지증권 구입과 같은 방법을 혼합하는 방법을 펼치고 있습니다. 향후 보고서에는 이와 관련한 진행사항을 수록할 예정입니다.

35 환경과 효율성 35 폐기물 FedEx의 폐기물은 통상 사무실 및 배송센터, 항공기와 차량 운행을 포 함한 시설관련 부서의 운영 과정에서 발생합니다. 우리는 폐유나 필터, 부동액 그리고 종이 및 마분지와 같은 많은 자재를 재활용하고 있습니 다. 또한 제조사와 함께 카트리지와 그 밖의 폐기품목을 제조업자에게 재사용이나 재활용을 위해 직접 반환하는 작업 및 제조사의 책임감 있 는 제품 관리를 독려하고 있습니다. 안타깝게도, 모든 자재가 재활용되는 것은 아닙니다. 이러한 경우, FedEx는 최초 사용 자체를 최소화해서 폐기품을 줄이고 있습니다. FedEx는 폐기물 관리와 분리를 정확하게 실행하기 위해 노력하고 있습 니다. 사기업이나 지방자치단체가 운영하는 많은 고체폐기물 수거 프로 그램이 폐기물 규모에 관한 자료를 제공하지 않아서, FedEx의 모든 고 체폐기물의 발생을 파악하는 데 필요한 측정 시스템을 개발하지 못했습 니다. 미래의 고체폐기물 총잔존량에 관한 정확한 자료수집을 위한 대 책을 마련하고 있습니다. 회계연도 08 폐기물 유형(76,150톤) 재활용 소비자와 기업을 막론하고 모두가 제품 주기에 많은 관심을 보이기 시 작했습니다. FedEx는 재활용 및 재사용 프로그램을 통해 우리가 사용 하는 많은 자재의 사용주기 확대를 위한 방안을 모색하고 있습니다. 우 리의 포괄적인 재활용 운동으로 수백만 파운드의 폐기물이 매립식 쓰레 기로 전환되었습니다. 멤피스에 위치한 FedEx Service, FedEx Express 그리고 FedEx 사에서 실시 중인 사무 재활용 프로그램은 재활용을 위 해 520만 파운드의 금속, 플라스틱, 마분지, 종이 등을 수거했습니다. 2005년 이후, FedEx Ground의 Ground Green 프로그램은 2,060만 파 운드의 목재, 플라스틱, 금속, 종이 등을 재활용했으며, 댈러스의 FedEx Office 본사는 2007년 1월 이후부터 100톤 이상의 자재를 재활용했습니 다. 더불어 배터리, 형광등, 전기제품 그리고 유리 등의 자재 수거를 위 한 재활용 프로그램도 운영하고 있습니다. 회계연도 08에 FedEx는 총 1,760만 파운드의 폐기물을 재활용 했습니다. FedEx Express와 FedEx Office는 회계연도 08에 200백만 파운드가 넘는 전자기기 폐기물을 재활용했 습니다. 커뮤니케이션 효율성의 극대화 회계연도 2009년에 실시할 United Way 캠페인을 위해 우리는 업 무상 배포하는 인쇄물을 메모리카 드나 CD로 대체하고 있습니다. 과 도한 인쇄물을 줄임으로써, 다량 의 커뮤니케이션 서류를 4.5%까지 절감했습니다. 하청업체의 도움으 로, United Way 캠페인 자료의 규 모를 최소화하고, 자체배송 컨테이 너로 생산했습니다. 자료들은 현재 100% 재활용 재료로 만들어졌으 며, 추후에도 사용할 수 있도록 디 자인했습니다. AidMatrix 회계연도 08에 America s Second Harvest의 부속 단체인 AidMatrix와 공동으로 FedEx Office는 미국 내 175개의 자선단체에 6,500여대의 중 고 컴퓨터를 기증했습니다. 이는 54톤 이상의 전자제품 폐기물에 해 당합니다. 0.5% hazardous waste 0.5% universal waste 10.5% recycled waste 88.5% non-hazardous waste FedEx는 사내 환경정책 진행 및 활성을 위한 환경위원회를 여러 국가에 설립했습니다. 위원회는 매달 지구온난화나 수자원절약, 재사용 및 재활 용에 관한 가이드라인 및 정보를 발간합니다. 이러한 노력의 예로, 브라 질 FedEx는 현재 재사용 물 수집 시스템과 엄격한 자동차엔진 배기가 스 통제 시스템을 활용하고 있으며, 재활용 종이로 만든 거래처 송장을 사용하고 있습니다. 또한 우리는 고객이 재활용을 하는 데 도움이 되는 배송 서비스 제공하 고 있습니다. 예를 들어, FedEx Ground는 수은을 폐기물 유형에서 방출 하기 위해 형광등을 수거하는 서비스를 실시하고 있습니다.

36 36 징계조치와 벌금 회계연도 08 환경조사 결과 단 한곳의 FedEx 시설만이 미미한 과세조 치를 받았습니다. 외부 단체와 재활용 우리는 Envirosmart 사 및 콜로라도 키스톤에 위치한 키스톤 센터 과학 학교와 함께 청소년들에게 환경보존의 혜택에 관한 교육과 폐기물 줄이 기 행사를 진행했습니다. 전사적인 수준에서, FedEx는 회사와 가정에 서 중고 프린터 카트리지를 수거했습니다. 중고 자재들은 Envirosmart로 보내져 유용한 부품이나 자재로 재생산되었고, Envirosmart는 FedEx에 게 리베이트를 지불했습니다. FedEx는 회수한 수익을 키스톤 과학학교 에 투자했고, 센터는 이를 통해 성인 및 아동을 위한 환경 교육 강좌를 운영하고 있습니다. ISO 인증 1999년 FedEx Express는 환경효율성 및 활동 강화를 위한 공식적인 절차를 제공하기 위해 환경경영체제(EMS, Environmental Management System)를 실행하기 시작했습니다. 2000년에는 세계적 환경인증기관 인 영국의 LRQA(Lloyd s Register Quality Assurance)와 협력 아래 사회 격차조사를 시행했으며, 미국 소재의 FedEx Express는 국제표준화기 구 ISO 요건에 기반한 EMS를 구축했습니다.. 비록 이번에는 기 업용 EMS를 인증 받지 못했지만, 2008년 9월부터 영국에 있는 50개 의 FedEx 시설물이 ISO 인증을 획득한 최초의 FedEx 지부가 되 기 위해 프랑스 국제품질검사기관인 Bureau Veritas와 함께 일을 하고 있습니다. 우리는 전세계에서 지속적으로 EMS를 전개하고 있으며, FedEx Express는 다른 지역 시설물의 ISO 인증 획득 가능성을 검토하 고 있습니다. 당분간, FedEx 사의 EMS는 ISO 기준의 조건에 부합 하도록 유지될 것입니다. 여기에는 개개인에게 명확한 방향 제시를 위 한 의사결정 및 진행지침을 유도하는 기업정책을 포함하고 있습니다. EMS에는 임직원이 참여할 수 있는 프로그램 및 친환경책임에 대한 교 육, FedEx를 위한 책임감 있는 환경 활동과 지원을 연계시켜주는 웹 사 이트가 포함되어 있습니다. 게다가, EMS는 임직원을 위해, 관련법의 변 화에 따라 적절한 규제를 준수할 수 있도록 추적하는 시스템을 사용 할 수 있도록, 보다 강화된 컴퓨터 기반 강좌를 포함하고 있습니다. 또 한 EMS는 핵심정보자료 분석 및 관리를 지원하는 환경관리정보시스템 을 갖추고 있습니다. 물 기업 운영에 있어 물 의존도가 높은 편이 아니지만, 우리는 수자원의 귀중한 가치를 보호하고, 업무상 습관적인 물 사용을 최소화하기 위해 노력하고 있습니다. 물은 보통 장비 세척 및 시설물의 위생관리에 사 용됩니다. 미국의 엄격한 우수( 雨 水 )관리조건 준수를 위해, 자사의 시 설물은 보호대책과 관리대책을 갖추고 있습니다. 우리는 현재 시설물 의 물 소비 자료수집 방안을 마련하고 있습니다. 하지만 때로는 건물주가 수도요금 관리를 총괄 지불해서, 수도요금 정 보를 파악하기 어려운 경우도 있습니다. 그 밖에도 공동으로 시설을 사용해서 수도사용이 관리비항목에 자세하게 반영되지 못하는 사례도 있습니다. 이러한 어려움 때문에, 유의미한 물소비 보고서 작성에 고민 하고 있습니다. 우리는 대화의 창을 열어놓고 직접적으로 관심이 있는 이해관계자와 보고서에 대한 토론을 기대하고 있습니다. 포장과 종이 사용 수십 년간, 우리는 가능하면 어디서든 재활용품을 사용하고 재활용 능 력을 극대화해서 물품 포장의 환경영향력을 최소화하기 위해 노력하 고 있습니다. 오늘날, 대부분의 FedEx 포장은 재활용이 가능하고, 재 활용된 재료가 들어가 있습니다. 상징적인 FedEx Express 오버나이트 봉투는 100% 재활용 마분지로 제작했습니다. FedEx 10Kg과 25Kg 박스는 성분의 70%가 재활용 재료이고, 재활 용도 가능합니다. 미국에서 판매되는 FedEx 박스의 성분은 최소 20%가 재활용된 재 료이며, 박스는 재활용이 가능합니다. 지정 지역의 FedEx 팩은 대부분이 재활용된 재료를 60% 포함하고 있으며, 재활용이 가능합니다. 우리는 에너지 절약 및 재료 절감에 대한 지속적인 관심으로, 포장 의 저비용, 고효율을 추구하고 있습니다. 예를 들어, 2001년 우리 는 FedEx Express 봉투에 들어가는 전체 플라스틱의 규모를 매년 500,000 파운드 가량 줄여왔습니다. 우리는 2003년에 쓰레기를 줄이 면서 제품의 유용성을 넓힐 수 있는 양방향 따개띠를 사용한 재사용 가능 규격봉투를 소개한 바 있습니다. 2004년, 우리는 FedEx 팩의 재활용 재료 함량을 25%에서 60%로 높였습니다. 그리고 올해에는 재 사용가능 FedEx 규격봉투의 재료를 바꿔, 그 결과 연간 판지소비량의 100,000 파운드를 감소했습니다.

37 환경과 효율성 37 회계연도08 재활용재료와 원재료 사용 비율 52,900 82% 재활용재료 metric tons 82% recycled 52,900톤 fiber 11,900 18% metric 원재료 tons 18% 11,900톤 virgin fiber 모든 FedEx 계열사는 업무상 종이 사용을 최소화하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 FedEx Office의 집약적 문서 출력 및 복사 서비스는 고객의 수요를 충족시키기 위해 상당한 양의 종이를 필요로 한다는 것을 유념해야 합니다. 1,600개 이상의 FedEx Office가 전세계에 걸쳐 소재하고 있습니다. 우리는 다양한 종류의 제지를 공급하고 이 가운데 Products 서 소비자가 without 선택할 수 있도록 Products 유도해 지속가능한 containing해결책을 고객에게 recycled material: 25% recycled material: 75% 제공하고 있습니다. 또한 우리는 나무를 사용하지 않고, 면과 같은 천 연식물섬유로 종이를 만들어 공급하고 있습니다. 제3 기관 제품 인증 s Total 총 포장 packaging 자재: 64,800톤 fiber: 64,800 metric tons FedEx Office 종이 공급량 Products 비재활용 without 종이 Products 재활용 containing 종이 recycled material: 25% 25% recycled material: 75% 75% FedEx Office를 통해, 우리는 효율적으로 정보를 디지털화시켜 전송하 는 서비스를 제공하고 있습니다. 고객은 원하는 장소와 가까운 곳에서 전문적으로 출력을 마칠 수 있게 되었으며, 이로 인해 물리적 배송과 온실가스배출을 줄일 수 있게 되었습니다. Approximately FedEx 연구소의 혁신적 포장 75 percent of our paper offerings contain recycled material. FedEx 포장 연구소의 엔지니어들은 배송과 관련된 난제해결을 위 해 최신의 원자재와 도구를 사용하고 있습니다. FedEx 엔지니어인 Yongguan Zhou 씨는 최근 중국에서 고객의 고중량 운동기구의 배송 을 도왔습니다. 일반적으로 고중량의 배송물품에는 흔히 스티로폼으로 불리는 EPS(Expanded Polystyrene Foam)와 같은 완충재가 사용하는 데, 그 대신 보다 안전하고 환경친화적인 대안을 찾아냈습니다. 골판 패드와 밴딩을 한 허니콤(Honeycomb) 스타일 포장은 된 비용 대비 위 험성이 낮고 환경친화적 대안으로 주목 받고 있습니다. FedEx Office 포트폴리오의 다양 한 제품은 독립적인 제3 기관으로 부터 인증을 받았습니다. 이 인증 은 다국적 환경단체인 산림관리협 의회(Forest Stewardship Council)로 부터 관련된 제품재료가 지속가능 한 자원으로 만든 제품인지를 증 명하는 제도입니다. 또한 FedEx Office는 책임감을 갖고 제품출처 확인을 위해 다양한 공급망의 내 부환경감사를 시행하고 있습니다. 우리가 사용하는 종이의 75%가 재활용된 재료입니다. Approximately 75 percent of our paper offerings contain recycled material.

38 38 제휴그룹과 시상식 제휴그룹 회계연도08 EPA 스마트웨이 트랜스포트 파트너십 평가점수 우리는 환경이슈와 환경혁신에 관한 협업을 위해 다양한 기구와 자사 의 업계 전문기술을 접목시켰습니다 (1) 1.25 (1) 0.75 (2) CAREX 우리는 CAREX의 창립 멤버입니다. CAREX는 유럽에서 초고속철도를 이용한 대체화물운송의 이용을 활성화하는 그룹입니다. 이 그룹의 목 표는 항공 노선을 대체할 뛰어난 연비의 저소음 특급철도 네트워크를 개발하는 것입니다. 에너지 안보 리더십 위원회 (Energy Security Leadership Council) Frederick W. Smith FedEx 회장은 정치적 중립 기구인 Securing America s Future Energy(SAFE)의 프로그램인 에너지 안보 리더십 위 원회의 공동의장직을 맡고 있습니다. FedEx는 항공유류 소비의 대폭 절감을 통한 항공교통관제노선의 조정과 대체연료자원 투자, 상업용 자동차의 에너지효율성 증진과 같은 실천을 지원하고 있습니다. 에너지스타 저탄소 IT 캠페인 (ENERGY STAR Low Carbon IT Campaign) FedEx는 배송서비스 기업 가운데 최초로 에너지스타 캠페인에 참여 했습니다. 이 캠페인은 컴퓨터 및 모니터의 전력소비를 줄이는 단체 를 지원하는 범국가적인 활동입니다. 우리는 3만대의 모니터와 컴퓨터 의 파워 매니지먼트 장치 활성화에 적극 참여해서 올해 26kWh의 전 력을 절감했습니다. EPA 스마트웨이 트랜스포트 파트너십 (SmartWay Transport Partnership) FedEx Express와 FedEx Ground 그리고 FedEx Freight는 미국 환경 보호국(EPA, Environmental Protection Agency)의 스마트웨이 트랜스 포트 파트너십의 회원 기업입니다. 이 파트너십은 주행습관의 변화를 통해 온실가스 배출 감량과 연료효율성 강화를 도모하는 자발적 협정 입니다. FedEx Express와 FedEx Freight는 모두 창립 멤버로서, 올해 뛰어난 환경활동 평가점수를 받았으며, FedEx Ground는 훌륭한 점수 를 받았습니다. 지구환경창의기구 (Global Environmental Management Initiative) FedEx는 GEMI 의 회원으로서, 다른 기업들과 함께 환경평가도구의 개 발을 통해 탁월한 환경 및 기업적 시민의식을 고취시키기 위해 노력하 고 있습니다. FedEx Express 녹색전력시장성장그룹 (Green Power Market Development Group) 우리는 녹색전력시장성장그룹의 회원 기업입니다. 이 그룹은 2010년까 지 가격경쟁력이 있는 신녹색전력 개발을 도모하는 기구입니다. 파커 하나핀(Parker Hannifin Corporation) FedEx Ground는 파커 하나핀 사와 함께 화물차량의 유압식 하이브리 드 기술을 테스트하고 있습니다. 미국 그린빌딩협회 FedEx Freight FedEx Ground (1) 평가점수 1.25는 뛰어난 환경활동을 시행했음을 나타냅니 다. FedEx Express와 FedEx Freight는 이미 적극적으로 최신기술을 현장에서 시험하고 있으며, 상업적으로 활용이 가능한 연료절감전략을 최대한 활용하고 있습니다. (2) 0.75의 평가점수는 훌륭한 환경활동을 시행했음을 나타냅 니다. 이 점수는 파트너들 가운데 가장 일반적인 점수입니 다. 현재 우리는 지속가능한 건축물 규정 확산을 위한 비영리 기구인, 미 국 그린빌딩협회의의 회원 기업 중에서 유일한 운송기업입니다.

39 환경과 효율성 39 WasteWise 자율적으로 참여하는 EPA 프로그램은 여러 단체가 자치단체의 비용 이 많이 드는 고체폐기물을 제거하고, 산업폐기물을 분류함으로써, 환 경을 보호하고 경비소요를 줄이는 프로그램입니다. FedEx Express와 FedEx Ground, FedEx Office 그리고 FedEx SmartPost는 WasteWise 프로그램 참여 기업입니다. 수상 경력 우리는 지속가능한 사업개발에 기여한 공로로, 학술연구소 및 비영리 기구, 정부기관으로부터 수상의 영광을 안게 되었습니다. FedEx Express 2005년 EPA로부터 그린파워현장생산(Green Power On-site Generation) 공로를 인정받아 그린파워리더십 상을 수상했습니다. FedEx Express는 2004년, 2005년 국제건물소유주및관리자협회 (Building Owners and Managers Association International)로부터 친 환경시설관리 우수성을 인정 받아 국제지구상(International Earth Award)을 수상했습니다. 아랍에미레이트연방 FedEx Express는 2002년과 2003년, 2004년에 두바이환경인식과공동체관리상(Dubai Cares Village Environmental Awareness)을 수상했습니다. 청정 자동차 FedEx Express는 Environmental Defense Fund 및 Eaton 사와 함께, FedEx Express 하이브리드 전기 트럭을 공동으로 개발한 공로를 인 정받아 다음과 같은 상을 받았습니다 하버드 대학의 캐네디 스쿨이 2년마다 주는 환경 파트너십에 대한 2005 Roy Family Award WestStar-CALSTART가 주관하는 2005 Blue Sky Award 미국 환경보호국의 2004 Clean Air Excellence Award 에너지 및 원자재 보전운동 FedEx Express와 FedEx Office가 2008년 4월 포춘(Fortune) 지 선 정 재생에너지투자 500개 기업의 EPA 그린파워파트너십(Green Power Partnership) 명단에 올랐습니다 FedEx Office는 EPA의 웨스트와이즈(WasteWise) 프로그램을 통해 플라스틱 폐기물 감량에 노력한 기업의 공로를 인정받아 골드 어치브먼트상(Gold Achievement Award)을 수상했습니다. FedEx Kinko s(fy08에 FedEx Office로 바뀜)는 2002년 EPA의 올 해의 그린파워파트너십 상을 수상했으며 2001년과 2003년에는 그 린파워리더십상(Green Power Leadership Award) 을 수상했습니다. 2008년 1월 FedEx Kinko s는 미국에서 8번째로 큰 재생가능한 녹 색전력 소매사용기업으로 EPA의 그린파워파트너십 명단에 선정되 었습니다.

40 40 10년 동안, FedEx는 꾸준히 전세계 의 미국적십자를 지원하고 있습니다. FedEx는 우리의 재해구조 물류시스템 의 중심입니다. 보니 맥얼빈 헌터(Bonnie McElveen-Hunter) 미국적십자 위원장 우리와 미국적십자 및 많은 재해구호기구와의 관계는, 우리의 네트워크가 적절한 시기에 긴급한 물자를 배송하기에 더할 나위 없이 적합하다는 것을 인식하면서부터 시작되었습니다. 신속함과 민첩함을 갖춘 우리는 재해구호기구가 원하는 장소와 시간에 맞춰 전세계 어디라도 구호물자를 배송하고 있습니다.

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42 42 지역공동체와 재해구호활동 네트워크 확장을 통해, 우리는 재난발생 시 긴급구호활동을 신속히 제공하는 능력을 향상시켰습니다. 또한 우리가 보유한 기반시설, 전문성, 인력을 전세계 지역사회를 돕는 데 활용하고 있습니다. 재해구호활동과 예방 44 건강과 안전 46 교육활동 48 FedEx 봉사 주간 49

43 추호의 망설임도 없이, 우리는 자연재해 피해 지역에 매우 중요한 자원을 공급하기 위하여 신속하고 안전한 우리의 네트워크 역량을 활용합니다. 43

44 44 핵심 내용 회계연도 08에 세전 수익 가운 데 1.1%를 현금 및 물품으로 기부 했습니다* 임직원들의 자원봉사 시간을 측정 하는 시스템을 구축하고 있습니다. * 총 세전 수익에는 미화 8억 9100백만 달러 가량의 Kinko s 관련 비용이 포함되어있지 않습 니다. 자세한 내용은 13쪽을 참고 하시기 바랍니다. 우리의 글로벌 네트워크는 세계가 새로 운 기회에 한층 다가갈 수 있도록 설계 되어 있습니다. 우리는 재해를 입은 지 역에 식료품, 물, 보호시설 그리고 구급 약품과 같은 긴급자원을 신속하고 안전 하게 배송하기 위해 우리의 네트워크 역 량을 활용합니다. FedEx의 임직원들은 대표적인 재해구호활동기구와 함께 일을 하면서 중국의 지진피해자들에게 의약품을 배송하고, 멕시코의 홍수사태 이 후 인도주의적 원조를 제공하는 등 급박한 도움이 필요한 지역공동 체와 지역에 다양한 방식으로 도움을 제공합니다. 우리는 전 세계의 재해 구호 활동을 위해 박애주의적인 노력을 토대 로 신속하고 효율적으로 대응하고 있습니다. 또한 치료와 예방의 측 면에서 지역공동체의 건강과 삶의 질 개선에 기여하기 위해 우리의 자원과 네트워크를 활용하기도 합니다. 예를 들어, 우리는 시력보호 기반이 부족한 지역공동체의 실명예방을 위해 오르비스(OBIS)와 함께 사회활동을 펼치고 있습니다. 또한 우리의 임직원을 위해 교육을 지 원하는 것과 같이, FedEx가 활동하는 주요 국가에서 학생들이 좋은 교육을 받을 수 있도록 관련 단체를 지원하고 있습니다. 현재, FedEx는 임직원 자원봉사자들의 특별봉사 시간을 정확하게 파 악하기 위한 시스템을 개발하고 있습니다. 그렇지만, 새로운 측정법이 도입되는 2009년까지는 봉사활동의 가치를 완전히 보고하기는 어려 울 것으로 예상됩니다. 재해구호활동과 예방 최근 발생한 몇몇 대규모 재해는 총체적인 대책 마련이 필요했고, FedEx는 그 모든 필요 사항을 제공하기에 적합한 기업이었습니다. 2005년 10월, 포춘(Fortune) 지는 허리케인 카트리나의 여파로, 긴급 공수물품지원, 장거리통신수단지원, 재정적 원조, 재해구호활동 및 재 건활동 제공에 있어 우리의 지원 수준이 한 단계 진일보했다고 밝혔 습니다. 우리는 재해발생시 주저하지 않고 신속하게 구호물품의 수급 이 가능하도록 노력했습니다. 대부분의 활동은 하트 투 하트(Heart to Heart) 인터내셔널과 구세군, 미국 적십자사 같은 단체들과 함께 협력을 통해 이루어졌습니다. 이 와 같은 협력사항은 방지대책을 보강하는 물류 계획을 포함한 재정 적 지원은 물론 운송 서비스 부분까지 확대되었습니다. 실례로, 우리 는 하트 투 하트와 함께 캔자스주 캔자스 시티와 플로리다주 마이애 미, 필리핀, 파리 등지에 재해방지대책 센터를 설립했습니다. 대규모 협동을 통해 어려운 지역사회에 효율적으로 시간을 할애하고 운송서비스를 제공하는 등 활동을 강화했습니다. 우리는 지방에서 국 가, 나아가 세계로 참여활동의 폭을 넓히고 있습니다. 미국 적십자사 FedEx는 수십 년 동안 미국 적십자사에서 자원봉사활동을 하고, 재 정지원, 물품배송 등의 기부를 하고 있습니다. 우리는 미국 재해복구 물류시스템의 중심으로 인식되고 있으며, 가장 큰 규모의 운송 지원 을 하는 기업입니다. 네트워크 확장에 따라, 적십자사와의 교류도 확대되었습니다. 2005년 이후, 국제적십자를 적극 지원해 방글라데시와 멕시코, 파키스탄 지 역의 구호활동에도 지원했으며, 최근에는 중국과 미얀마에도 지원 의 손길을 넓혔습니다. 우리는 세계 어느 곳이든 72시간 내에 5,000 가구까지 지원할 수 있는 국제재해관리연구소(International Disaster Management Unit)도 지원하고 있습니다. FedEx 임직원들은 지역에 소재한 적십자 지부에서 봉사활동을 하 고 있으며, 각 지역 및 국제위원회에서 봉사를 하며 리더십을 발휘하 고 있습니다. 최근에는 미국 적십자사와 함께 전담 팀을 꾸려, 재난방지 분야의 중 소기업을 지원하고 있습니다. 중소기업 고객들이 있었기에 우리 기업 이 성공할 수 있었으며, 이들 기업들은 경제영역에 중요한 위치를 맡 고 있습니다. 하지만 대규모 재해가 발생하면 이들 중소기업 중 1/4은 재건하는 데에 어려움을 겪습니다. 우리는 시설이나 매니저, 임직원 을 효율적으로 관리할 수 있도록 우리의 전문지식을 활용하여 돕습 니다. 성공적인 재해복구는 이산가족을 다시 연결해주는 일도 도와주어야 합니다. 가족상봉프로그램을 통해, FedEx 네트워크는 재해피해지역의 가족과 떨어져 있는 사람에게 소식을 전해주고 있습니다. 이는 185개의 국가에 소재한 적십자, 적신월 지부와 국제적십자위원

45 지역사회와 재해구호 활동 45 최근 전세계에서 FedEx가 참여한 원조활동 걸프 해안 2005년 허리케인 발생 - 200만 파운드의 구호물품 운송 제공. 페루 2007년 8월 - 지진발생 후, 150톤의 원 조물품 배송 일본, 니가타 주 주에쓰 2004년 10월 - 지진발생 후, 마을의 농 업 회생을 위해 복구활동 지원 멕시코, 메리다 주 칸쿤 2005년 10월 - 허리케인 피해복구를 위해, 62톤의 원조물품 배송 중국 쓰촨 성 2008년 4월 - (하트 투 하트 단체를 통해)미화 1500만 달러의 구호물자 배 송: (아시아 스타 미디어 기업과 공동으 로)31톤의 구호물품 배송 이산가족상봉 회, 미국 적십자사의 추적활동을 거쳐 이루어집니다. 정상적인 채널 을 사용할 수 없을 경우, 자사의 네트워크가 커뮤니케이션을 다시 이 어주고 있습니다. 최근 미국 적십자사는 적십자 프로그램을 통해 구명활동에 기여 한 개인과 기업에게 주는 가장 명예로운 상인, 인도주의상(Circle of Humanitarians Award)을 FedEx에게 수여했습니다. 또한 FedEx는 미 국 적십자의 자선활동을 지원하고 인본주의적 가치실현에 귀감이 되 는 국제 활동을 펼친 공로를 인정 받아, 국제적십자 창립자인 장 앙 리 뒤낭의 이름을 따 만든 앙리 뒤낭 국제파트너십상 (Henry Dunant International Partnership Excellence Award)도 수상했습니다. 우리는 미국적십자사를 다음과 같은 방식으로 돕고 있습니다. 2007년 FedEx는 미화 600만 달러의 운송서비스지원 및 현금을 5년 동안 지원하기로 약속했습니다. 최근에는 재해마다 현금 및 물품지원을 아래와 같이 두 차례 지원 했습니다. 허리케인 카트리나 피해지역: 미화 100만 달러 추가 기부 2008년 중국 쓰촨 성 지진 피해지역: 약 미화 300,000 달러 미국적십자사를 통해, 최근 몇 년간 다음과 같은 지역의 구호활동을 지원했습니다. 2008년 구스타브 허리케인과 아이케 허리케인 강타 2008년 미국 중서부 지역 홍수 피해 2008년 중국 지진 발생 지역 2008년 미얀마 사이클론 나르시스 피해 2007년 멕시코 치아파스 주, 타바스코 주 홍수 피해 2007년 방글라데시 남부, 사이클론 시드르 피해 2007년 캘리포니아 화재발생 2005년 허리케인 카트리나 강타 2005년 파키스탄 지진 발생 2004년 남아시아 쓰나미 발생 2003년 아프가니스탄 구조활동 하트 투 하트 인터내셔널(Heart to Heart International) FedEx와 하트 투 하트 인터내셔널과의 교류는 14년 전부터 시작되었 습니다 이 단체의 창립자인 게리 모쉬(Gary B. Morch) 박사는 베트 남의 평화운동을 위한 비행기가 한 대 필요해 우리에게 연락을 했습 니다. FedEx의 비행기는 호치민과 하노이를 향했습니다. 대부분의 FedEx 임직원 자원봉사자를 포함한 90명의 봉사자들이 미화 700만 달러의 의료장비, 인공보철물, 약제 등의 배송을 지원했습니다. 그 해 하트 투 하트와의 첫 교류가 성사되었습니다. 2007년만 FedEx는 세 계 빈곤지역에 미화 1억 700만 달러어치의 의약품을 전달하는 데 힘 을 보탰습니다. 미국에서 일을 했던 사무엘 맨셔 레이(Samuel Mansaray) 씨는 시민 전쟁이 발발한 시에라리온에 있 는 가족을 구출하고자 했습니다. 그의 가족은 이미 집을 떠나 피난 을 갔고, 사무엘 씨는 가족과 연락 할 방법이 없었습니다. 그는 FedEx 운송 서비스를 이용한 적십자사 의 이산가족상봉 프로그램을 신 청했습니다. 그는 가족의 소재지 도 몰랐지만, 몇 달 후 시에라리 온 적십자 협회는 가족의 위치를 알아냈고, 가족과 연락이 닿게 해 주었습니다. 가족들에게는 큰 이상이 없었지만, FedEx와 국제 적십자사의 노력이 없었다면 사무엘 씨와 연락할 방법 을 찾지 못했을 것입니다.

46 46 Kansas City, Kans. Charles de Gaulle Airport Paris, France Miami, Fla. Subic Bay, Philippines 하트 투 하트 선제대응 네트워크 (Heart to Heart Forward Response Network) FedEx는 국제 하트 투 하트 와 함께 구호물품 75톤을 보 관하고 있는 선제대응센터 를 설립했습니다. 활동을 시 작한 첫해에 센터는 하루 만 에 재해피해 지역 9곳을 지원 했습니다. 중국 지진피해자 지원 2008년 4월 쓰촨 성에 참혹한 지 진이 발생했을 당시, 구호물품을 처음으로 공수한 기업이 FedEx였 습니다. 우리는 국제 하트 투 하트 와의 공조를 통해 미화 150만 달러 상당의 구호물품을 운송했습니다. 또한 쓰촨 성에 200 팔레트의 구 급약품 배송을 위해 전세항공기를 제공했습니다. 우리는 네트워크를 활용해 선제대응센터(Forward Response Centers) 설립 등과 같은 또 다른 활동을 통해 하트 투 하트를 지원하고 있습 니다. 센터는 전세계 4곳에 설립되어 있으며, 구호물품을 사전에 비축 하는 일을 하고 있습니다. 각각의 센터는 재해가 발생하면 신속히 배 송할 수 있도록 75톤의 구호물품을 비축하고 있습니다. 더불어, 구 호준비상자 (Ready Relief Box) 같은 하트 투 하트의 새로운 프로그 램도 지원하고 있습니다. 이동과 악천후에도 견딜 수 있도록 설계된 견고한 컨테이너에는 400여명을 치료할 수 있는 약품이 담겨있습니 다. FedEx는 무상으로 이 컨테이너를 전세계의 의료팀에게 운송하 고 있습니다. 하트 투 하트와의 교류를 통해, 우리는 재해구호물품을 베트남, 터키, 대만, 스리랑카, 페루, 자메이카, 이라크, 이스라엘, 인도, 온두라스, 중 국 등지로 옮기고 있습니다. FedEx는 허리케인이나 지진, 그 밖의 자 연재해로 피해를 입은 곳의 구호물품 운송이나 통관 및 보관, 재고 솔팅, 취합 등을 담당하고 있습니다. 헌신적인 FedEx 임직원들은 배 송 허브나 재해발생지역에서 자원봉사를 하며 하트 투 하트 자선활 동의 실천을 돕고 있습니다. 그 밖의 재해구호활동 구세군 우리는 전세계에 11개의 구급대처장비를 기부했습니다. 긴급상황 발 생 시 배치되는 이동식 휴게실은 하루 평균 5,000인분의 식사를 제공할 수 있습니다. 우리는 프리페어(PREPARE) 프로그램에 자금을 지원하고 있습니 다. 이 프로그램은 25개국에서 150가지의 상황에 대처하는 재해훈 련을 표준화한 것입니다. 다이렉트 릴리프 인터내셔널(Direct Relief International) 지난 16년 동안, 우리는 48개 이상의 국가에 의료진 및 지역건강진 료 센터에 미화 6천만 달러 상당의 구급약품을 배송했습니다. 남아시아에 쓰나미가 발생했을 당시에는, 미화 270만 달러어치의 조제의약 물품을 피해지역에 배송했습니다. 건강과 안전 질병 및 상해 예방을 돕기 위해, 의약품과 의료진, 진료 등의 서비스 를 제공하는 건강단체의 역량을 강화하는 데 우리는 자사의 글로벌 역량을 활용하고 있습니다. 그리고 보행자의 안전을 도모하는 단체의 지원 및 조언에 우리의 도로안전 전문지식을 활용하고 있습니다.

47 지역사회와 재해구호 활동 47 오르비스 인터내셔널(ORBIS International) 전세계 실명의 3/4은 적절한 치료로 예방할 수 있습니다. 오르비스 인터내셔널과의 20년이 넘는 교류를 통해, 세계 전역에 시력을 선물 하는 데 FedEx가 동참하고 있다는 사실을 자랑스럽게 생각하고 있 습니다. 1982년 하늘을 나는 안과병원 (Flying Eye Hospital)이 비행을 시작한 이후, 오르비스가 치료한 사람들은 전세계 680만명이고 실시한 외과수술은 360,000건이며 훈련한 안과 전문인력은 195,000명입니다. 오르비스는 DC-10 기종의 항공기를 안과수술실과 교육시설이 있는 세계유일의 하늘을 나는 안과 병원(Flying Eye Hospital)으로 만들 어 운영하고 있습니다. 실명예방 및 치료법에 대한 지역사회 교육이나 훈련을 의뢰 받거나, 의료진이 수술을 해야 하면 FedEx의 자원봉사 조종사들은 전세계 어디든 비행기로 날아갑니다. 1982년 하늘을 나 는 안과병원 이 비행을 시작한 이후, 오르비스는 전세계 680만 명을 치료하고, 360,000 건의 수술을 실시했으며, 195,000명의 안과전문인 력을 훈련했습니다. 중국 광저우에 위치한 오르비스 소아안과진료 및 최정예 트레이닝센터는 FedEx의 후원 아래, 2011년까지 1,000명의 어 린이에게 시력을 되찾아주고, 시력에 문제가 있는 어린이 200,000명 을 치료할 예정입니다. 중남미와 카리브 지역의 FedEx는 실명의 주요 원인에 관한 교육을 제공하는 안과의학교환 프로그램의 참여를 위해 앤티가, 바하마, 바에이도스, 큐라소, 그레나다, 가이아나, 성 토마스, 성 빈센트 그리고 트리니다드와 토바고 등지의 100여 개의 의학 전문 가들을 후원하고 있습니다.. 장기적인 성과를 위해 오르비스와 함께 하고 있는 일 가운데 FedEx 펠로우십 프로그램(Fellowship Program)도 있습니다. 이 프로그램은 영국과 미국의 최정예 안과연구소에서 공부할 수 있는 기회를 참가 자들에게 제공하고 있습니다. 또한 참가자들의 지식과 교육을 자신의 모국에 되돌려줄 수 있도록 하고 있습니다. FedEx의 자원봉사자들은 오르비스 프로그램 전반에 걸쳐 중요한 역 할을 담당하고 있습니다. 지난해 46개의 FedEx 임직원들은 인도 뭄 바이 등지의 지방병원에서 5,000명의 어린이들의 진찰을 위해 한 달 간 진행된 검진 프로그램을 위해 환자들을 도왔습니다. 또한 항공기 유지관리와 전 세계 오르비스 병원 프로그램에 필요한 구급의약품의 무료운송 등을 제공하고 있습니다. 세이프 키즈 월드와이드(Safe Kids Worldwide) 운송기반 시설은 사람, 아이디어, 물건 등을 세계 곳곳에 연결시켜주 는 역할을 하지만, 이를 책임감 있게 수행하기 위해서는 도로 위에서 발생할 수 있는 교통사고를 최대한 예방해 운송수단으로 인해 발생 하는 부정적인 영향력을 줄여나가는 것입니다. FedEx와 세이프 키즈 월드와이드는 경제성장만큼 차량대수도 증가 함에 따라 지역사회가 이를 대비할 수 있도록 협력하고 있습니다. 신 흥국가의 많은 도로에는 건널목이나 정지표시판이 부족하기 때문 에, 어린이들은 위험에 노출되어 있습니다. 세이프 키즈는 2000년에 FedEx와 함께 만든 세이프 키즈 안전하게 학교가는 길 (Walk This Way) 프로그램 을 통해 이러한 위험을 예방하고 있습니다. FedEx와 세이프 키즈는 어린이보행 안전을 위한 지원 촉진과 주요기반기설의 증대를 위해 지방자치단체와 함께 일을 하고 있습니다. 우리의 자원 봉사자들은 어린이와 보호자를 대상으로 한 교육과 환경적 필요성에 관한 강연, 공공장소에서 보행자 안전의 중요성에 대한 교육을 진행 하고 있습니다. FedEx와 세이프 키즈는 중국에 최초로 어린이보호구 역을 신설했고, 국제 어린이보행의 날 및 글로벌 도로안전 주간와 같 은 프로젝트를 주도적으로 이끌고 있습니다. 미국에는 아동보행자를 위한 안전성 개선이 필요한 지역을 진단하도 록 세이프키즈와 협력합니다. FedEx는 전세계의 탄탄한 네트워크를 갖추고 있기 때문에 미국, 중국, 필리핀, 한국, 인도, 캐나다, 중국, 브 라질 등의 세이프 키즈 지부를 후원할 수 있습니다. 우리는 다른 국 가들도 이 프로그램을 시행하며 함께 일할 수 있기를 희망합니다. FedEx는 이미 전세 계 곳곳에 집약적 인 네트워크가 구 축되어 있기 때문 에, 브라질, 중국, 캐나다, 인도, 한국, 필리핀, 미국 등지 에서 세이프 키즈 (Safe Kids) 프로그 램을 지원할 수 있 었습니다.

48 48 건강과 안전을 위한 기타 프로그램 다음은 우리가 세계적으로 후원하고 있는 단체들입니다. International Kids Fund 이 단체는 중남미와 카리브 인근 국가에서, 모국에서는 힘든 위급한 치료가 필요한 수백 명의 어린이들이 치료받을 수 있도록 돕고 있습 니다. CRY (Child Rights and You) 30년 간 CRY는 인도 18개 주 전역의 2,500개의 지역사회 등지에서 빈 곤 및 성인실업, 남용, 착취 등을 포함한 아동인권 억압의 근본 원인에 과한 강연을 하는 일을 하고 있습니다. 성 유다 소아연구병원 (St. Jude Children s Research Hospital) 성 유다 병원은 세계 최고의 소아암연구센터입니다. 병원은 유년시절 악성질병이나 암을 앓고 있는 어린이들의 치료하고, 병의 원인을 찾는 데 헌신하고 있습니다. FedEx는 미화 400 달러의 현금을 기부했으며, 추가로 연간 미화 300,000 달러 상당의 추가 지원을 제공합니다. 브레이크(Brake) FedEx와 브레이크 교통안전연구소(Brake Road Safety Academy)는 영 국에서 지역사회의 교통안전강연을 하는 인력을 훈련하고 있습니다. 행복한 어린이 의료센터 (Le Bonheur Children s Medical Center) FedEx 2009년 멤피스 오픈예정인 어린이 의료센터 내 최초의 가족주 택을 위한 모금활동과 더불어 620만 평방피트에 이르는 센터 확장을 지원하고 있습니다. 마치오브다임스(March of Dimes) 15,000여명의 FedEx 임직원들과 가족들은 연례행사인 아기를 위한 행진(March for Babies) 에 참여했습니다. 현재, FedEx와 임직원들은 이 행사에 미화 800만 달러를 기부했습니다. 교육 전세계의 시장이나 아이디어, 다른 사람들과의 접근성이 높아질수록 개개인이 발전할 수 있는 기회는 증대합니다. 교육은 사람들의 잠재력 을 열어주는 열쇠이자, 삶의 질을 높여줍니다. FedEx는 세계적인 청소 년 경제교육 전문 비영리단체인 JA(Junior Achievement Worldwide )와 교육단체인 미국을 위한 교육(Teach For America)과 함께 학생들이 글 로벌 경제에서 성공할 수 있도록 양질의 교육 프로그램을 제공하고 있 습니다. 우리는 또한 소수인종 학생들의 고등교육 이수를 위한 장학금 제도 보급을 지원하고 있습니다. 중남미와 카리브의 FedEx 지부가 의뢰한 연구는 고학력과 기회 창출 의 직접적인 상관관계를 보여주고 있습니다. 영국 경제 시사주간지 '이 코노미스트(The Economist)'의 산하 연구기관인 EIU(The Economist Intelligence Unit)가 수행한 연구에 따르면 기업체는 지역사회 내의 경제 적 삶의 질 증진을 주도하는 학습 기회에 투자해야 한다고 합니다. 연 구내용은 LatinAmericanEducation/에서 확인할 수 있습니다. 본 연구는 FedEx가 참여하고 있는 교육과 지속가 능한 비즈니스에 관한 노력 가운데 하나입니다. 주니어 어치브먼트 월드와이드 (Junior Achievement Worldwide ) 우리는 주니어 어치브먼트 지원을 통해 매년 800만명의 청소년에게 글로벌 시장경제에서 성공을 위한 기술을 습득하고 자유 기업의 가치 를 알리는 데 노력하고 있습니다. FedEx 임직원들은 전세계에서 학생 지도 및 원활한 비즈니스 강좌 진행을 위해 자원봉사자로 참여하고 있 습니다. 캐나다에서, 우리는 종일쌍방향프로그램을 후원하고 있습니다. 이 프 로그램은 학생들에게 학교출석의 장점을 가르치고, 개인 및 직업의 목 표를 성취하도록 돕고 있습니다. 2005년 시행 이후, 이 프로그램에 2,300 여명의 중학생이 참여했습니다. 올해 FedEx는 글로벌 학생기업 대회(Global Student Company of the Year Competition)에 미화 100만 달러 이상의 지원을 약속했습니다. 유럽에서 성공적으로 마친 대회를 모델 삼아, 향후 3년 동안 북미, 중남미, 아시아태평양에 지역별 예선이 추가될 것입니다. 세계에서 가장 뛰어나며 혁신적인 학생을 선발하는 글로벌 본선의 열기를 지역별 예선이 최고조에 다르게 할 것입니다.

49 지역사회와 재해구호 활동 49 미국을 위한 교육(Teach For America) 타임지와 비즈니스위크, 포춘(Fortune)지가 세계적으로 인정 하는 미 국을 위한 교육(Teach For America) 은 시립 및 공립학교에서 2년 간 의무적으로 학생들을 가르쳐야 하고, 교육적 형평성에 기여하는 평생 지도자를 꿈꾸는 최정예 대학 졸업생들의 단체입니다. 2008년 우리는 이 단체의 성장과 조직 목표의 다각화를 지원하기 위해 4년 동안 미화 100만 달러를 지원하기로 발표했습니다. 2010년까지 미국을 위한 교 육 은 미국 전역의 33개 지역에 7,500명의 교사를 배치하기로 했습니 다. 이와 같은 성장계획을 위해 우리는 현재의 29%에서 2010년 33%에 달하는 다양한 배경을 가진 교사들을 충원할 계획입니다. 소주인종 장학금 우리는 미국 내 학생들의 교육 기회 증진을 도모하기 위해 다음과 같은 장학제도를 지원하고 있습니다. 히스페닉 장학기금 2000년 이후, 교육단체는 2010년까지 히스페닉 계의 대학진학률 목표 를 기존 두 배로 잡았습니다. FedEx 장학제도는 4년제 장학금을 지원 하고, 부모와 학생을 위해 상급학교진학 기회에 대한 세미나를 제공하 고 있습니다. UNCF UNCF는 900개의 대학에 재학중인 소수인종 학생을 위한 장학제도와 39개의 학술단체를 위한 기금을 운영하고 있습니다. FedEx는 경제적 형편이 어려운 학생을 위한 4년제 장학금을 지원하고 있으며, UNCF의 소주자 학술지원프로그램인 HBCU(Historically Black Colleges and Universities) Empower Me Tour 행사를 지원하고 있습니다. 아시아태평양섬계 미국인장학제도(Asian and Pacific Islander American Scholarship Fund) FedEx는 아시아태평양섬계 미국인을 위한 장학금제도를 단독으로 운영 하고 있는 미국 내 가장 큰 비영리단체의 기금모금을 돕고 있습니다. 대학 지원책 FedEx는 혁신, 글로벌 접근성, 지적 진보에 주도적인 대학연구소를 지 원하고 있습니다. 노스캐롤라니아대학교 채플힐 캠퍼스 (University of North Carolina at Chapel Hill) FedEx 글로벌 교육 센터는 국제적 이슈 속에서 캐롤라니아 지역사회 를 포함하게 하는 주요 수단입니다. 또한 센터는 대학교의 국제 조사연 구 및 교육과정 프로그램을 운영하고 있습니다. 프로그램은 방문객들이 사회에서, 사람들 사이에서, 문화 속에서 다양성을 찾을 수 있도록 도와 주고, 세계화를 통해 그들이 어떻게 발전, 통합되고 도전 받는 지를 알 려줍니다. 멤피스대학교(University of Memphis) 멤피스대학교의 FedEx 기술연구소는 나노기술과 멀티미디어 아트, 지리 정보분석 및 생명공학, 인공지능 등의 최신 분야를 연구하는 곳입니다. 연구소는 멤피스대학 연구원와 기업체를 이어주는 게이트웨이 역할도 수행하고 있습니다. 연구소에는 총 150명 이상의 교수진과 연구원, 직원 들이 모여있습니다. 툴레인대학교(Tulane University) FedEx는 공교육 활성화를 위한 툴레인 스콧 코웬 연구소 설립을 도 왔습니다. 연구소는 허리케인 카트리나의 피해를 입은 뉴올리언스의 공 교육 시절 재건과 개선, 재고를 위한 역사적 노력에 앞장서왔습니다. 연 구소는 성공사례와 연구결과를 적용해서 공유하고 개발하며, 학업성취 에 방해되는 이슈를 적극적으로 알리기 위해 프로그램과 정책을 개선 및 제안하고, 공립학교들이 툴레인의 사용할 수 있는 무수한 자원과 전 문인력에 접근할 수 있도록 정보센터 역할도 하고 있습니다. 유나이티드 웨이(United Way) 2007년, 지역사회와 유나이티드 웨이(United Way) 단체를 돕는 일주일 간의 자원봉사자 행사인 FedEx 봉사주간(FedEx Cares Week) 행사에 2,100명의 FedEx 임직원들이 참여했습니다. 작년에는, 미국 전역의 지역 사회 16곳에서 이 행사를 열었습니다. 이 프로그램은 파병군인용 보급품 정리 및 지방사무소시설 관리와 지방식량저장배급소에 기부된 식료품 정리와 분류, 아동보호 센터 페인트칠 등으로 다양하게 구성되었습니다. FedEx는 1975년부터 매년 유나이티드 웨이 캠페인을 지원하고 있습니 다. 종합적으로, 2007년 회사와 임직원이 기부한 전체 금액은 대략 미화 1,600만 달러입니다. 우리의 기부는 FedEx 임직원들이 유나이티드 웨이 에서 3개월간 봉사하거나, 지식 및 전문성을 활용하는 론드 이그제큐티 브(Loaned Executive) 프로그램과 같은 형태도 있습니다. 우리는 유나이 티드 웨이의 특별한 봄방학 프로그램도 지원하고 있습니다. 이 프로 그램은 자원봉사자들이 허리케인 카트리나와 허리케인 리타로 인해 피 해를 입은 가정집의 재건을 돕는 것입니다. 2003년 FedEx는 유나이티드 웨이로부터 기업의 사회적책임에 귀감이 된 공로를 인정받아 최고의 영 예인 미국의 정신상(Spirit of America Award )을 수상했습니다.

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51 년에 저는 배송물 취급과 분류를 하는 업무를 담당하며 FedEx에서 일하 기 시작했습니다. 지금은 임직원 27명을 책임지는 스테이션 매니저입니다. 팀 니콜리스(Tim Nicolis) 스테이션 오퍼레이션 매니저 FedEx Express 팀 니콜리스(Tim Nicolis )는 메사추세스 주 니덤의 FedEx Express에서 일하고 있습니다. 우리 회사 내의 많은 리더들과 마찬가지로, 최근 입사 5주년을 맞이한 팀은 신입 사원에서 관리자로 승진했습니다. FedEx는 리더십이 요구되는 직책에 합당한 임직원들을 양성하기 위해 사내 역량 개발 및 교육에 집중하 고 있습니다.