제 33 권제 4 호 ( 통권 97 호 ) 2017. 12. pp. 769~784 대산항수입변동의분해 : 전통적변이할당분석과 공간변이할당분석 모수원 * 박정환 ** 이광배 *** 1) < 目次 > Ⅰ. 서론 Ⅱ. 변이할당모형의도입 Ⅲ. 공간변이할당분석 Ⅳ. 결론 < 요약 > 본고는전통적변이할당분석과공간변이할당분석을이용하여대산항을중심으로항만간위상변화를고찰한다. 전통적변이할당분석이항만간영향을고려하지못한다는문제를안고있기때문에공간변이할당분석을도입하여대산항의주요수입품목인원유 (MTI 131), 석유제품 (MTI 133), 기초유분 (MTI 211) 에대하여대산항과경쟁항만간수입실적의변화를분석한다. 공간변이할당분석을적용하여대산항의원유수입은여수항과울산항에대해양의부호의경쟁력효과를보여대산항수입증가가이루어지나, 인천항에대해서는음의부호를갖는경쟁력효과로수입감소가이루어진다는것도보인다. 석유제품은여수항, 울산항, 평택항, 부산항, 인천항에대해경쟁력효과가음의부호로경쟁력이뒤처지며, 기초유분은울산항과여수항에대해경쟁력효과의양의부호와음의부호가공존하여대산항이두항만에대해분명한경쟁력을갖지못하고있다는것도밝힌다. 주제어 : 전통적변이할당, 공간변이할당, 지역변이효과, 인접지역변이효과 논문접수 :(2017.10.25.) 논문수정 :(1 차 :2017.11.26.; 2 차 :2017.12.07.) 게재확정 :(2017.12.22.) * 목포대학교경영대학무역학과교수, 주저자, moswan@hanmail.net ** 광주테크노파크선임연구원, 공동저자, pjh7207@gjtp.or.kr *** 순천대학교사회과학대학물류학과교수, 교신저자, kblee@sunchon.ac.kr
770 모수원 박정환 이광배 Ⅰ. 서론 대산항의수입은 2010년 173억달러에서 2014년 261억달러로연평균 10.7% 라는높은증가율을기록하였다. 이에따라대산항수입액이항만에서차지하는비중은 2010 년 5.4% 에서 2014 년 6.5% 까지상승하였다. 그러나국제유가의큰폭하락으로대산항수입에서높은비중을점하는원유수입액이감소함에따라 2016 년수입액이 2014년의절반수준인 131억달러로급감하여항만에서의비중이 4.6% 로떨어졌다. 그러나수입중량은 2010년 2,766만톤에서 2016년 3,896만톤으로꾸준히증가하여항만에서의비중이 5.8% 에서 7.0% 로지속적으로높아지고있다. 대산항의수입구성은금액기준으로 2016년원유 72.9%, 석유제품이 19.3%, 기초유분이 4.0% 를점하고있으며, 중량기준으로는원유 77.2%, 석유제품 17.1%, 기초유분이 1.9% 를차지고있다. 원유와석유제품이수입의 90% 이상을설명하고있다는것을알수있다. 대산항의원유수입액은 2012년 169억달러에서 2016년 95억달러로감소하였으나중량으로는 2010년 1,830만톤에서 2016년 3,008만톤으로연평균 8.6% 증가하였으며특히 2014년, 2015년, 2016년에는전년대비 12.7%, 17.2%, 16.7% 라는높은증가율을기록하였다. 대산항의원유수입액이항만의원유수입에서차지하는비중도 2010 년 15.3% 에서 2016 년 21.5% 로상승하였으며, 특히 2014년부터빠르게높아지고있다. 이와같은대산항의비중상승은경쟁항만의비중변화로연결되어울산항의원유수입액이항만수입에서차지하는비중은 2013 년 55.0% 에서 2016년 47.2% 로, 여수항은 2010년 29.4% 에서 2016년 24.9% 로하락했으며, 인천항은 2.1% 에서 6.3% 로크게상승했다. 대산항의석유제품수입은 2013년 81억달러에서 2015년 35억달러로급감하였으며, 2016년에도 25억달러로전년에비해 10억달러나감소하였다. 이러한감소는유가하락에따른석유제품가격하락외에도대산항의석유제품수입중량이 2014년 924만톤에서 2016년 667만톤으로 28% 나감소한데도원인이있다. 항만의석유제품수입중량의감소율 8.6% 를크게웃도는수치이다. 이에따라대산항수입에서석유제품이차지하는비중은 2010 년 36.4% 에서 2016년 19.3% 로크게감소했으며, 항만의석유제품수입에서차지하는비중도 2010 년 35.3% 에서 2016년 21.1% 로계속해서하락하고있다. 이와같은항만에서의비중하락은여수항과울산항의비중상승으로나타나고
대산항수입변동의분해 : 전통적변이할당분석과공간변이할당분석 771 있다. 여수항은 2012년 34.2% 에서 2016년 45.7% 로크게높아졌고울산항도 2010년 12.2% 에서 2016년 24.7% 로가파르게상승하였다. 대산항의기초유분수입액은 2010년 6천만달러에서 2015 년 7억5천만달러로크게증가하였으나 2016년에 5억2천만달러로하락했다. 수입중량역시 2010년 4만3천톤에서 2015 년 96만8 천톤으로크게증가하였으나 2016 년에 75만톤으로대폭줄었다. 이에따라대산항수입에서기초유분이차지하는비중은 2010년 0.4% 에불과했으나 2015 년과 2016년에 5.0% 와 4.0% 까지도달했다. 항만의기초유분수입에서대산항이차지하는비중도 2010년 2.4% 에서 2015년 26.3% 로크게높아진후 2016 년 21.7% 로하락했다. 이와같은대산항의기초유분수입비중의변동은여수항과울산항의비중변동과연결되어나타나고있다. 기초유분에있어서항만에서여수항이차지하는비중은 22.2% 에서 17.2% 로, 울산항은 74.4% 에서 57.9% 로하락했다. 이러한품목에따른항만간위상의변화와경쟁력변화를분석하는기법중의하나가변이할당분석 (shift-share analysis) 이다. 항만의경쟁력과효율성을분석하기위해많은연구들이계량기법을이용하고있다. 이태휘등 (2013) 은항만의효율성과경쟁력향상을위해 IPA기법을경인항에적용하였으며, 박원근등 (2016) 은인천항항만배후단지물류센터의경쟁력향상을위한방안을위해 AHP기법을적용하였다. 정태원 (2013) 은인천항과북중국항만간교역을통해이전된물동량을파악하기위해변이할당분석을수행하여연도별항만물동량의변이효과와할당효과를도출하였으며, 이진규, 여기태 (2015) 는항만들이다루고수출입화물에대하여품목간ㆍ항만간경쟁을규명하고, 실제항만간물동량전이량을파악하였다. 김은수, 이수영 (2016) 은해외주요수출입권역별ㆍ항만별로컨테이너물동량의변이효과를구했으며, 이충배, 권아림 (2014) 은변이할당기법을이용하여동북아시아항만간경쟁력을분석하였다. 본고는이러한선행연구와달리국내항만간경쟁력을중심으로할뿐만아니라선행연구들이변이효과와할당효과에초점을두는것과달리공간변이할당분석과함께국가효과, 인접지 -국가변이효과, 지역-인접지변이효과를도입한다. 대산항은빠른속도로성장을하고있다. 대산항의수출액은 2010 년국내항만에서 13위에불과했으나 2016 년 6위로수직상승했으며수입중량은국내 9위에서 6위로올라섰다. 그러나이러한위상의상승과달리대산항의교역구조가특정품목에크게집중되어있어서대내외적요인의변동이대산항의실적에다른항만들에비해상대
772 모수원 박정환 이광배 적으로크게영향을미치게된다. 이것은대산항이주로취급하는품목의실적이경쟁항만의상황변화에민감하게반응할수밖에없다는것을의미하기도한다. 이에본고는대산항과같이소수품목에집중되어있는항만의실적변화에영향을미치는요인을식별하고분해하여요인별영향력을구체적으로밝히고자한다. 이러한연구를통해대산항과유사한특성을갖는다른항만들의분석에도적용하여실적변동의주요요인이항만의전반적인상황변화에있는것인지아니면산업 ( 품목 ) 구조의변화에기인하는것인지그리고경쟁항만의위상변화에있는것인지를구분할수있다. 이와동시에분해된요인들이실적변동에미치는영향력을계측할수있다. 본고는전통적 (traditional) 변이할당분석과공간 (spatial) 변이할당분석을이용하여대산항을중심으로항만간위상의변화를다룬다. 대상품목은대산항 3대수입품목인원유 (MTI 131), 석유제품 (MTI 133), 기초유분 (MTI 211) 이며, 원유는울산항, 여수항, 인천항에대해, 석유제품은여수항, 울산항, 평택항, 부산항, 인천항에대해, 기초유분은울산항, 여수항에대해분석한다. 여기서울산항의수입은울산항의수입과온산항의수입을합한것이다. 분석기간은 2010년부터 2016년까지이며모든자료는한국무역협회홈페이지에서구한다. Ⅱ. 변이할당모형의도입 변이할당분석은일정기간에걸쳐국가에대해특정지역의실적변동을평가하는데유용한분석도구이다 (Andrikopoulos et al., 1990; Doeringer et al., 1987; Kurre & Weller, 1989; Shi & Yang, 2008; Vu & Turner, 2006). 1960 년대초에 Dunn(1960) 에의해도입된이래공간경제학 (spatial economics)(barff & Knight III, 1988; Brown, 1969; Curtis, 1972), 정치경제학, 마케팅 (Huff & Sherr, 1967), 지리학 (Plane, 1987), 도시연구 (Stilwell, 1969), 관광분야 (Sirakaya, Choi, & Var, 2002) 와같은다양한분야에적용되었다. 이와같이광범위하게사용되는것은상대적으로용이하고큰비용이들지않은자료를이용한다는장점과더불어상이한지역간성장률차이에대해유용한정보를제공하기때문이다 (Beck & Herr, 1990). 전통적변이할당분석은특정지역의경제적변동 ( ) 을세요인으로분해한다 (Espa et al., 2012).
대산항수입변동의분해 : 전통적변이할당분석과공간변이할당분석 773 (1) 여기서,, 는국가효과, 산업구조효과, 지역변이효과 (regional shift effect) 이다. 는특정지역 에서의수입변동으로 이다. 는지역수입이국가수입증가율과같다는가정하에서지역의수입변동을나타낸다. (2) (3) 여기서 는시작년도 () 지역의 부문수입, 은전기간 ( ) 의국가수 입증가율, 와 는각각시작년도와최종년도의수입을나타낸다. (4) (5) 여기서 은전기간 ( ) 부문의국가수입증가율, 와 는시작년도와최종년도의 부문국가수입이다. 따라서어떤지역이유리한산업분포를갖게되면해당지역은빠른수입증가가있을것으로예상할수있다. 마지막으로 는수입변동에영향을미치는지역의우위나열위를계측한다. (6) (7) 여기서 은전기간 ( ) 지역의 부문수입증가율, 와 는각각시
774 모수원 박정환 이광배 작년도와최종년도의 지역 부문수입이다. 이상을종합하면수입변동은다음과같 이분해할수있다. (8) 공간변이할당분석은전통적변이할당분석이인접지역과의상호작용을고려하지못한다는약점을극복하는접근법이다. 분해된효과들이공간적으로독립적이지않아인접지역의성과가특정지역의성과에영향을미칠수있는구조를가지고있다. Nazara and Hewings (2004) 는처음으로공간구조를갖는변이할당분석을도입하였는데, 전통적분해구조에공간시차성장률 (spatial lag growth rate) 을결합하였다. (9) 방정식 (9) 의우변항에서첫번째항은전통적변이할당에서와같이국가효과 (national effect;ns) 를나타낸다. 두번째항은인접지 -국가산업구조효과 (neighbor-nation industry mix effect;nnim) 이며 지역과인접한지역의 부문성장률이국가성장률보다높을때양의값을갖는다. 세번째항은지역- 인접지지역변이효과 (region-neighbor regional-shift effect;rnrs) 를나타낸다. 지역의성장이인접지역보다낮으면음의값을가지며, 지역이인접지의긍정적영향을활용하는데실패하고있다는의미한다. < 표 1> 전통적변이할당분석 : 원유 금액 ( 백만달러 ) 중량 ( 천톤 ) 국가효과 -1,063 3,123 산업구조효과 -2,645 800 경쟁력효과 2,770 7,853 총성장효과 -938 11,776 순성장효과 125 8,653 < 표 1> 은대산항의원유수입에전통적변이할당모형을적용한결과를보여주고
대산항수입변동의분해 : 전통적변이할당분석과공간변이할당분석 775 있다. 대산항의원유수입은 2010년에비해 2016년 9억3,800 만달러감소했는데이것은국제유가가큰폭으로하락한데기인한다. 이것은원유수입량이 1,174 만톤증가한것으로알수있다. 또한국가전체의수입액감소가영향을미처대산항의원유수입액은 10억 6,300만달러감소했다. 총성장효과가 9억3,800 만달러감소를기록했음에도순성장효과가 1억2,500 만달러증가를보인것은산업구조효과에의한 26억4,500 만달러감소보다대산항의경쟁력에의한 27억7,000 만달러증가가더컸기때문이다. 국제유가하락이라는구조적요인에의한감소를대산항의경쟁력으로극복하고있다는것을보여주는것이다. 이것은중량의총성장효과 1,174 만톤증가에서경쟁력효과가 785만톤으로 66.7% 를설명하여국가효과 26.5%, 산업구조효과 6.8% 보다압도적으로높다는것으로도알수있다. < 표 2> 전통적변이할당분석 : 석유제품 금액 ( 백만달러 ) 중량 ( 천톤 ) 국가효과 -642 1,504 산업구조효과 -1,458 977 경쟁력효과 -1,692-4,628 총성장효과 -3,792-2,147 순성장효과 -3,150-3,650 대산항의석유제품수입은 2010년에비해 2016년 37억9,200 만달러감소했는데원유에서와달리수입량이감소한데원인을두고있다. 석유제품수입중량이 215만톤감소한것이다. 또한항만의수입액감소에따라대산항의석유제품수입이 6억 4,200만달러감소했다. 총성장효과와순성장효과의크기가거의같아대산항석유제품수입액감소가산업구조효과와경쟁력효과에의한수입액감소가주요원인이라는것을보여주고있다. 그런데경쟁력효과에의한수입액감소가순성장효과에서차지하는비율이 54% 인데비해경쟁력효과에의한수입중량감소는순성장효과의 127% 이어서대산항의경쟁력약화가금액으로나타난것보다훨씬더심각하다는것을보여주고있다. 구조적요인보다경쟁력요인이대산항수입감소에큰영향을미치고있다.
776 모수원 박정환 이광배 < 표 3> 전통적변이할당분석 : 기초유분 금액 ( 백만달러 ) 중량 ( 천톤 ) 국가효과 -6 7 산업구조효과 2 12 경쟁력효과 463 688 총성장효과 458 708 순성장효과 465 700 대산항의기초유분수입은 2010년에비해 2016년 4억5,800 만달러증가했다. 국가효과와산업구조효과는 600만달러와 200만달러에불과하여총성장효과보다큰순성장효과의거의 100% 를경쟁력효과가설명하고있다. 중량을기준으로하여도경쟁력효과가순성장효과와총성장효과를거의대부분설명하고있다. 이것은국가전체적으로기초유분수입이감소하였을뿐만아니라산업구조도수입증가에별다른도움이되지못했으나대산항의경쟁력으로수입증가를이룩했다는것을의미한다. 또한 3개품목은공통적으로국가효과가음의값을가지며, 산업구조효과는원유와석유제품에서음의값을가지고있음을보여주고있다. 원유수입에서는경쟁력효과가큰양의값을가지며, 석유제품에서는산업구조효과와경쟁력효과가유사한음의값을갖고, 기초유분에서는경쟁력효과가압도적으로큰양의값을가지고있다. 원유와기초유분에서는대산항의수입경쟁력이높으나석유제품에서는낮게나타나고있다. Ⅲ. 공간변이할당분석 전통적변이할당모형은일정기간에걸쳐특정지역에위치한특정부문의성장을다른지역에위치한부문과비교하여평가한다. 이에대해공간변이할당분석은일정기간에걸쳐특정지역에위치한특정부문의성장을인접한지역에위치한부문에대해평가한다. 수입을분석대상으로하는공간변이할당모형은다음과같이나타낼수있다 (Nazara & Hewings, 2004).
대산항수입변동의분해 : 전통적변이할당분석과공간변이할당분석 777 (10) 여기서,, 는각각 기 품목의대산항, 항만, 경쟁항만의수입을나타낸다. 좌변은실제수입증가를, 우변의각항은국가효과 (national effect), 인접지 - 국가변이효과 (neighbor-national shift effect), 지역- 인접지변이효과 (region-neighbor shift effect) 또는경쟁력효과를나타낸다. < 표 4> 는원유에대한동태적공간변이할 당분석결과를보여주고있다. < 표 4> 공간변이할당분석 : 원유 지역 - 인접 지역 변이효과 구분기간금액 ( 백만달러 ) 중량 ( 천톤 ) 실제증가 국가효과 여수항 울산항 인천항 2010-2011 4,547 802 2011-2012 1,851 1,337 2012-2013 -1,394-934 2013-2014 1,122 2,477 2014-2015 -6,212 3,789 2015-2016 -852 4,305 2010-2011 4,928 1,231 2011-2012 1,104 464 2012-2013 -1,397-988 2013-2014 -679 217 2014-2015 -6,956 2,333 2015-2016 -2,045 1,125 2010-2011 490 544 2011-2012 901 977 2012-2013 -240-351 2013-2014 2,160 2,740 2014-2015 1,160 2,007 2015-2016 1,570 4,359 2010-2011 -854-911 2011-2012 1,027 1,221 2012-2013 -307-235 2013-2014 2,738 3,413 2014-2015 1,351 2,901 2015-2016 1,368 3,520 2010-2011 -3,423-5,287 2011-2012 -2,669-2,921
778 모수원 박정환 이광배 2012-2013 7,751 10,014 2013-2014 -20,355-28,022 2014-2015 -6,832-16,482 2015-2016 1,699 4,649 대산항의원유수입액은 2015 년과 2016년감소했는데국제유가의하락에기인하며, 이것은수입량이각각 378만톤, 430만톤으로크게증가한것으로알수있다. 국가효과는 2013 년부터음의부호로대산항의수입감소에상당한영향을미쳤다. 여수항과울산항에대한경쟁력효과는양의부호로이들항만에대해경쟁력우위로 2010년 -2016년기간에각각 60억 4,100만달러와 53억2,300 만달러의수입증가가이루어졌다. 특히 2014년, 2015년, 2016 년에경쟁력우위가분명해졌으며, 물동량에서는더욱확실하게나타났다. 2014년 -2016 년기간에경쟁력우위에의한수입증가는여수항에대해 48억9,000 만달러와 910만6,000 톤으로 2010년 -2013년기간의 11억5,100 만달러,117만톤에비해크게증가했다. 울산항에대해서도 2014년 -2016년기간경쟁력우위에의한수입증가는 54억5,700 만달러와 983만4,000 톤으로 2010년 -2013년기간 1 억3,400 만달러감소와 7만5,000 톤증가에비해상당한차이를보이고있다. 이와는반대로인천항에대해서는경쟁력효과로 2010년 -2016년기간에 238억2,900 만달러의수입감소가이루어졌다. < 표 5> 대산항과인천항의원유수입변화율 (%) 기간 금액중량대산항인천항대산항인천항 2013-2014년 7.3 138.8 12.7 156.4 2014-2015년 -37.4 3.7 17.2 92.2 2015-2016년 -8.2-24.6 16.7-1.3 그런데대산항이인천항에대해 2014년과 2015 년에경쟁력효과에의해큰폭의감소를보인것은 < 표 5> 에서와같이 2014 년대산항이 7.3% 수입증가율을기록한데비해인천항이무려 139% 의수입증가가있었고, 2015 년에대산항이 37.4% 의수입감소를보인데반해인천항이 3.7% 수입증가를기록했기때문이다.
대산항수입변동의분해 : 전통적변이할당분석과공간변이할당분석 779 < 표 6> 공간변이할당분석 : 석유제품 지역 - 인접 지역 변이효과 구분기간금액 ( 백만달러 ) 중량 ( 천톤 ) 실제증가 국가효과 여수항 울산항 평택항 부산항 인천항 2010-2011 933-1,115 2011-2012 340 215 2012-2013 467 884 2013-2014 -129 444 2014-2015 -4,401-1,855 2015-2016 -1,001-719 2010-2011 1,746-300 2011-2012 1,240 1,332 2012-2013 777 1,153 2013-2014 161 702 2014-2015 -3,892-746 2015-2016 -775-41 2010-2011 -358-337 2011-2012 -18-116 2012-2013 -1,952-2,247 2013-2014 37 336 2014-2015 -1,341-2,904 2015-2016 -131-421 2010-2011 -3,256-2,854 2011-2012 -2,226-2,407 2012-2013 -1,220-1,772 2013-2014 -1,940-2,239 2014-2015 -58-348 2015-2016 -605-1,354 2010-2011 -1,591-1,047 2011-2012 -9,527-8,106 2012-2013 -1,504-838 2013-2014 2,684 3,132 2014-2015 580-1,340 2015-2016 -1,165-3,340 2010-2011 -445-1,138 2011-2012 726 748 2012-2013 713 212 2013-2014 1,216 2,503 2014-2015 -3,193-2,154 2015-2016 -725-1,173 2010-2011 2,304 2,177 2011-2012 -4,305-5,063 2012-2013 738 1,174 2013-2014 -2,576-1,924 2014-2015 1,034 2,581 2015-2016 1,031 2,791
780 모수원 박정환 이광배 석유제품의수입은 2015 년과 2016년에금액과중량에서큰폭으로감소했으며, 여기에는국가효과가크게작용했다. 2015년과 2016년수입감소가 44억100만달러, 10 억100백만달러인데국가효과가 38억9,200 만달러, 7억7,500 만달러로각각 88% 와 78% 를설명하고있다. 경쟁항만인여수항, 울산항, 평택항, 부산항, 인천항에대해전반적으로경쟁력효과가음의부호로경쟁력이뒤처져있다. 여수항에대해서는 2013년과 2015년에경쟁력요인으로인해수입이크게감소했으며, 울산항과평택항에대해서는전기간에걸쳐약한경쟁력으로수입이감소했다. 경쟁력우위를보이던부산항에있어서 2015 년과 2016 년에경쟁력효과가음의부호로바뀌었으며인천항에대해서는 2015년과 2016년양의경쟁력효과로수입이증가했다. 2010 년-2016 년기간에경쟁력에의해평택항에대해 105억 2,300 만달러수입감소, 울산항에대해 93억500 만달러수입감소, 여수항에대해 37억6,300 만달러수입감소, 인천항에대해 17억7,400 만달러수입감소, 부산항에대해 17억800 만달러수입감소가이루어졌다. 이러한금액에의한경쟁력하락보다더욱심각한것은물량에의한경쟁력하락이다. 대산항의경쟁력하락에기인한수입감소가실제수입감소에서차지하는비중이금액과물량에있어서여수항 99%, 265%, 울산항 245%, 511%, 평택항 278%, 538%, 부산항 45%, 47% 로물량의경우에서훨씬크게나타나고있다. < 표 7> 공간변이할당분석 : 기초유분 구분 기간 금액 ( 백만달러 ) 중량 ( 천톤 ) 2010-2011 149 63 2011-2012 3 9 실제증가 2012-2013 516 449 2013-2014 -214-47 2014-2015 142 451 2015-2016 -228-217 2010-2011 18-4 2011-2012 -1 1 국가효과 2012-2013 41 39 2013-2014 8 85 2014-2015 -173 58 2015-2016 -117-87 지역-인접 2010-2011 134 67 2011-2012 11 12 지역 울산항 2012-2013 491 425 변이효과 2013-2014 -149-164
대산항수입변동의분해 : 전통적변이할당분석과공간변이할당분석 781 여수항 2014-2015 380 466 2015-2016 -123-135 2010-2011 136 69 2011-2012 -13-2 2012-2013 558 455 2013-2014 -243-176 2014-2015 347 448 2015-2016 -145-180 대산항의기초유분수입에서국가효과가 2015년과 2016 년에음의값을가져대산항의기초유분수입이 2014 년부터감소경향을보이고있다. 2010 년-2016 년기간경쟁력효과에의해울산항에대해 7억4,400 만달러, 여수항에대해 6억4,000 만달러수입증가가이루어졌다. 그러나울산항과여수항에대한경쟁력효과가큰양의값과작은음의값을번갈아가며가짐에따라두항만에대해수입이증가하였으나울산항과여수항에대해대산항이경쟁력을갖는다하기어렵다고할수있다. Ⅳ. 결론 본고는전통적변이할당분석과공간변이할당분석을이용하여대산항과경쟁항만간수입변화를대산항의주요수입품목인원유, 석유제품, 기초유분을대상으로분석하였다. 경쟁항만은대산항의주요수입품목을수입하는항만이며, 구체적으로원유는울산항, 여수항, 인천항, 석유제품은여수항, 울산항, 평택항, 부산항, 인천항, 기초유분은울산항, 여수항이여기에해당된다. 대산항의수입은금액기준으로 2016년현재원유가 72.9%, 석유제품이 19.3%, 기초유분이 4.0% 를차지하고있다. 대산항의원유수입액이항만에서차지하는비중은 2010년 15.3% 에서 2016년 21.5% 로상승했는데, 울산항과여수항의원유수입액이항만에서차지하는비중은하락했고인천항에서는크게상승했다. 또한대산항의석유제품수입이항만에서차지하는비중은하락하는데비해여수항과울산항의비중은증가하고있다. 대산항의기초유분수입비중의증가와여수항과울산항의비중감소가함께나타나고있다. 이에본고는대산항의주요품목의수입변화를요인별로구분함과더불어경쟁항만에대한경쟁력변화를분석하였다. 대산항의원유수입은여수항과울산항에대한양의경쟁력효과로 2010 년-2016 년
782 모수원 박정환 이광배 기간에각각 60억 4,100만달러, 53억2,300 만달러의수입증가가이루어졌으며 2014년, 2015년, 2016 년에경쟁력우위가더욱분명해졌다. 인천항에대해서는음의경쟁력효과가나타났다. 석유제품의수입은여수항, 울산항, 평택항, 부산항, 인천항에대해전반적으로경쟁력효과가음의부호로경쟁력이뒤처져 2010년 -2016 년기간에경쟁력에의해평택항에대해 105억 2,300 만달러수입감소, 울산항에대해 93억500 만달러수입감소, 여수항에대해 37억6,300 만달러수입감소, 인천항에대해 17억7,400 만달러수입감소, 부산항에대해 17억800 만달러수입감소가이루어졌다. 기초유분에서울산항과여수항에대한경쟁력효과는큰양의값과작은음의값을교대로가져경쟁력에의해수입이증가했으나울산항과여수항에대해불안정한경쟁력을가지고있음을알수있었다. 결론적으로대산항수입의 73% 를차지하는원유수입이인천항의경쟁력에크게뒤져대산항석유수입에큰위협이되고있으며, 대산항수입의 19% 를차지하는석유제품에서대산항의수입경쟁력이경쟁항만전부에뒤져있고, 수입의 4% 를차지하는기초유분수입에서는경쟁항만에대해경쟁력을갖지못하고있음을밝힐수있었다. 근본적인대산항의수입경쟁력향상을위한근본적인대책의수립없이는대산항의미래를담보하기어렵다는것을시사한다. 참고문헌 김은수, 이수영 (2016), 우리나라컨테이너항만의집중도와변이효과분석. 한국항만경제학회지, 제32권제1호, 한국항만경제학회, pp.135-149. 박원근, 안웅, 배승권 (2016), 인천항항만배후단지물류센터의경쟁력향상에관한연구, 해운물류연구, 제32권제2호, 한국해운물류학회, pp.321-346. 이진규, 여기태 (2015). 항만의경쟁구조분석에관한연구, 한국항만경제학회지, 제31권제4호, 한국항만경제학회, pp.75-89. 이충배, 권아림 (2014), 변이할당기법과 DEA를활용한동북아시아항만간경쟁력비교분석, 한국항만경제학회지, 제30권제4호, 한국항만경제학회, pp.219-254. 이태휘, 조건식, 정현재, 여기태 (2013), IPA기법을활용한경인항수요자니즈분석, 해운물류연구, 제29권특집호, 한국해운물류학회, pp.741-763. 정태원 (2013), 인천항과북중국항만간의물동량만구조변화분석에관한연구, 해운물류연구, 제29권특집호, 한국해운물류학회, pp.783-801. Andrikopoulos, A., Brox, J., & Carvalho, E.(1990), Shift-share Analysis and the Potential for
대산항수입변동의분해 : 전통적변이할당분석과공간변이할당분석 783 Predicting Regional Growth Patterns: Some Evidence for the Region of Quebec, Canada, Growth and Change, Vol.21(1), pp.1-10. Barff, R. A., & Knight, P. L., III(1988), Dynamic Shift-share Analysis, Growth and Change, Vol.19(2), pp.1-10. Beck, R. J., & Herr, W. M.(1990), Employment Linkages from a Modified Shift-share Analysis: An Illinois Example, The Review of Regional Studies, Vol.20(3), pp.38-45. Brown, H. J.(1969), Shift and Share Projections of Regional Economic Growth: An Empirical Test, Journal of Regional Science, Vol.9(1), pp.1-18. Curtis, W. C.(1972), Shift-share Analysis as a Technique in Rural Development Research, American Journal of Agricultural Economics, Vol.54(2), pp.267-270. Doeringer, P. B., Terkla, D. G., & Topakian, G. C. (1987), Invisible Factors in Local Economic Development, Oxford University Press, New York. Dunn, E. S.(1960), A Statistical and Analytical Technique for Regional Analysis, Papers of the Regional Science Association, Vol.6, pp.97-112. Kurre, J. A., & Weller, B. R.(1989), Forecasting the Local Economy, Using Time-series and Shift-share Techniques, Environment and Planning A, Vol.21(6), pp.753-770. Plane, D. A.(1987), The Geographic Components of Change in a Migration System, Geographical Analysis, Vol.19(4), pp.283-299. Shi, C. Y., & Yang, Y.(2008), A Review of Shift-share Analysis and Its Application in Tourism, International Journal of Management Perspectives, Vol.1(1), pp.21-30. Sirakaya, E., Choi, H. S., & Var, T.(2002), Shift-share Analysis in Tourism: Examination of Tourism Employment Change in a Region, Tourism Economics, Vol.8(3), pp.303-324. Stilwell, F. J. B.(1969), Regional Growth and Structural Adaptation, Urban Studies, Vol.6(2), pp.162-178. Vu, C. & Turner, L.(2006), Asia versus Oceania: Comparative Net Shifts in Tourist Arrivals, Tourism Economics, Vol.12(4), pp.519-529.
784 모수원 박정환 이광배 <Abstract> Decomposition of Import Change of Daesan Port: Traditional and Spatial Shift-Share Analysis MO Soo-won* PARK Jeong-hwan** LEE Kwang-bae*** 1) Shift-share analysis is a decomposition technique, widely used in regional studies to identify sectoral effects leading to inequality in economic changes across regions. This study employs the traditional shift-share analysis to investigate the nature of import change, and uses shift-share analysis with spatial structure to distinguish between two different spatial effects: the regional competitive effect and the neighborhood influence. The traditional shift-share analysis shows that Daesan Port has a high regional competitiveness for crude petroleum and basic petrochemical, but an unfavorable regional share effect for petroleum articles. The spatial shift-share analysis indicates that, for crude petroleum, Daesan Port has a competitive advantage over Yeosu and Ulsan Ports, but a competitive disadvantage over Incheon Port. For petroleum products, the competitiveness of Daesan Port lags behind Yeosu, Ulsan, Pyungtaek, Busan, and Incheon Ports. This study also shows that the competitiveness is indeterminate compared to Ulsan and Yeosu Ports for basic petrochemicals. Key Words : traditional shift-share, spatial shift-share, regional shift effect, region-neighbor regional shift effect * Professor, Mokpo National University ** Senior Research, Gwangju Technopark *** Professor, Sunchon National University