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6 강남구 청담지구 청담동 46, 삼성동 52 일대 46,592-46,592 7 강남구 대치지구 대치동 922번지 일대 58,440-58,440 8 강남구 개포지구 개포동 157일대 20,070-20,070 9 강남구 개포지구중심 포이동 238 일대 25,070-25,

27집최종10.22

황룡사 복원 기본계획 Ⅵ. 사역 및 주변 정비계획 가. 사역주변 정비구상 문화유적지구 조성 1. 정비방향의 설정 황룡사 복원과 함께 주변 임해전지(안압지) 海殿址(雁鴨池)와 분황사 등의 문화유적과 네트워크로 연계되는 종합적 정비계획안을 수립한다. 주차장과 광장 등 주변

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정치사적

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제1장 마을유래 605 촌, 천방, 큰동네, 건너각단과 같은 자연부락을 합하여 마을명을 북송리(北松里)라 하 였다. 2006년에 천연기념물 468호로 지정되었다. 큰마을 마을에 있던 이득강 군수와 지홍관 군수의 선정비는 1990년대 중반 영일민속박물 관으로 옮겼다. 건

실사구시학파의 실증적 학풍이 일어나므로 서구적인 과학사상의 유입을 본 것 등이 인식 의 대상이 될 것이다. 그러나 이조 봉건사회 최종의 절대적 왕권주의자 대원군에 의하여 그 싹은 잘리고 말았다. 따라서 다단한 전기가 될 근대적 개방에 의하여 재건하려던 서구적 교육 즉

질문하실 의원님께서는 발언시간을 지켜 주시고, 집행부에 서는 충실한 답변이 될 수 있도록 최선을 다해 주실 것을 당 부드립니다. 그러면 지금부터 질문을 시작하겠습니다. 먼저, 文 化 敎 育 委 員 會 소속 李 康 珍 議 員 의 질문이 있겠습니 다. 나오셔서 질문하여 주


*세지6문제(306~316)OK

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발간등록번호 연구원 Final Report Management 경영연구처 서해골드관광열차 (G-train) 의관광수요예측 연구원 Research Institute

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제1절 조선시대 이전의 교육

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소, 경찰서, 군 시설이 이스라엘 공습에 형체를 알아볼 수 없을 정도로 초토 화됐다. 몇 층짜리인지도 모를 만큼 완전히 파괴된 민간인 거주 주택과 농 장의 비닐하우스도 몰골만 드러내 폭격 당시의 참상을 고스란히 드러냈 다. 주변에는 바리케이드나 폴리스 라인도 없었고,

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제1절 조선시대 이전의 교육

Ⅰ. SOC 투자정책에서의 KTDB Ⅱ. 제3차전국여객 O/D 조사및전수화소개 Ⅲ. 제4차전국여객 O/D 조사및전수화추진계획 Ⅴ. 공동사업향후추진계획

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우리나라

위하다. 하지만 지금까지 시민사회의 논의는 주로 국내 핵발전소의 안전과 이에 따른 재난으로 논의가 국한되고 있는 측면이 있다. 사고의 파급력과 파괴력은 국내 핵발전소 사고가 더 크겠지 만, 그간 역사를 통해 우리가 경험한 방사능 재난은 이보다 다양하며, 오늘의 논의 과

발간사 기억하지 않는 역사는 반복된다 하였습니다. 올해는 6 25전쟁 55주년과 광복 60년, 을사늑 약 100주년 등 우리나라로서는 역사적으로 매 우 의미 있는 해입니다. 우리가 과거로부터 완전히 자유로울 수 없는 것은 지난 역사가 현재를 살아가고 있는 오늘에 영향을

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图 书 在 版 编 目 (CIP) 数 据 韩 国 文 学 作 品 选 读 / 池 水 涌, 裴 圭 范 著. 上 海 : 上 海 外 语 教 育 出 版 社,2015 新 世 纪 高 等 学 校 韩 国 语 专 业 本 科 生 系 列 教 材 ISBN Ⅰ. 1

슬라이드 1

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KDI정책포럼제221호 ( ) ( ) 내용문의 : 이재준 ( ) 구독문의 : 발간자료담당자 ( ) 본정책포럼의내용은 KDI 홈페이지를 통해서도보실수있습니다. 우리나라경

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2 (제179회-예결특위 제2차) (10시00분 개의) 위원장 박형덕 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 동두천시의회 예산결산특별위원회 제2차 회의를 개의하겠습니다 년도 일반 및 특별회계 세입세출 제1회 추가경정 예산안(계속) 위원장 박형

[11상 예타]월곶~판교_인쇄본_ _최종_인쇄실송부.hwp

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2016 년도예비타당성조사 월전동 ~ 무진로간도로개설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원

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2012 년도수요예측재조사보고서 국도 24 호선 ( 지도 ~ 임자 ) 건설사업 2012. 12

요 약

Ⅰ. 수요예측재조사의개요 1. 사업의개요 24(~) 4.99km 2 1975, 2006,, : L=4.99km(B=11.0m, V=60km/h) 3 1,955m( 2 1,920m), 3 : 182,151 ( 100%) : ~ : 2012 2019 (8) : ( ) : 67

< 표 1> 총사업비변경요구현황 (A) (B) (B-A) % 4.70km 4.99km 0.29km 6.17 - () 2() () <> 126,860 182,151 55,291 43.6 126,860 113,515 13,345 10.5 ( ) (64,952) (: ) * 2001. 6: 805 24 2003. 9: (B/C=0.73, AHP=0.582) 2004. 12 ~ 2006.12: 2011. 12: 3 5 ( )

2. 수요예측재조사의사유 2006 2012 20 2012 3-10.5%(13,345 ). 38 ( ) 1 6 4 1 5 (,, 2012) 38 ( ). 1.,, 2. 3., 4. 5. 6. 4 1 5

Ⅱ. 기초자료분석및주요쟁점 1. 기초자료분석 2006~2011 0.42%, 1.12% 1.43%, 0.79% 2005~2010 2.44%, 4.80% 4.55%, 2.10% 2005~2010 2.60%, 3.72% 10.26%, 0.65% 2005~2010 3.86%, 5.13% 3.72%, 4.22% 10,267km, 271km, 2,012km, 2,293km, 5,691km

426km, 124km, 107km, 195km ~, ~, ~, ~, ~(), ~, ~, ~, ~, ~ 24 ~ 4,633 /, ~ 7,918 /, 805 ~ 1,866 / 2011 ~ 67, ~, ~ 7, 4, 15( ) 2. 상위및지역관련계획의검토 4 (2011~2020) (, 2011) 2 (2001 2020) (, 2010) 2 (2011~2020) (, 2011) 3 (2012~2020) (, 2012) (,,,, 2010) (, 2002) ( ) ( )

3. 수요예측재조사의주요쟁점 49 100 30 42 2, -,. -,,., -,. -,,. -,. ( 5 )

Ⅲ. 교통수요추정 1. 기본자료및분석범위설정 2011 2009 O/D : 2011 : 2020 : 2021, 2026, 2031 : 2036 (O/D,, ) < 표 2> 공간적범위의설정,,,,,,,,,,

2. 기본자료의수정 O/D,,, ( ) 45 KTDB ( ) [ 그림 1] 직접영향권내존세분화설정결과

O/D O/D -, KTDB. - (, 24(~)) KTDB, 12,196 / KTDB 4,000 /. - KTDB O/D. O/D - ~ : 472,579 (2011, ) - ~ ( ),. - 1. < 표 3> 임자 ~ 진리항여객선연도별이용객현황 2006 2007 2008 2009 2010 2011 ( / ) 301,254 316,878 400,869 504,669 432,769 472,579 ( / ) - 4,362 4,591 3,819 3,845 4,692 1 ( / ) /( 14) - 1,017 1,222 1,850 1,576 1,411 -, 2.23.

- 2007, 2008 2009 75~90%. -. - KTDB 25~30%. < 표 4> 신안군연륙화지역연도별인구추세 (: ) 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 7,577 7,426 7,608 7,282 7,230 7,191 7,204 7,256 7,117 7,121 6,864 ( ~ ) ( ~ ) 2,349 2,268 2,285 2,161 2,179 2,195 2,164 2,234 2,163 2,181 2,089 (~) (~) < 표 5> 신안군연륙화지역연도별관광객추세 (: / ) 2007 2008 2009 2010 2011 1,007,660 1,275,668 1,472,926 1,857,044 2,040,598 282,566 207,813 281,755 304,050 333,658 39,610 44,505 49,450 171,083 177,650 107,027 230,136 372,730 780,850 830,668-50%.

-,. - KTDB O/D. - 20%, KTDB O/D KTDB. -. < 표 6> 신안군연도별관광객추이 2007 2008 2009 2010 2011 1 ( / ) 1,007,660 1,275,668 1,472,926 1,857,044 2,040,598 ( / ) 2,761 3,495 4,035 5,088 5,591 < 표 7> 장래목표연도별임자면 O/D구축결과 (: / ) 2020 2021 2026 2031 2036 2,068 2,164 2,081 2,178 2,109 2,207 2,114 2,212 2,115 2,213 873 867 879 873 890 884 892 886 893 887 96 152 97 153 98 155 98 155 98 155 3,037 3,183 3,057 3,204 3,097 3,246 3,104 3,253 3,106 3,255 O/D - KTDB O/D.

- KTDB, 24(~) 8. < 표 8> 추가반영한장래도로망계획 KTDB 19.55km 4 2019 24 77 ~ 12.1km 4 2016 ~ 4.7km 2 2019 ~ 4.2km 2 2014 ~ 2.2km 2 2012 ~ 9.6km 4 2014 ~ 10.4km 2 2014 2 ~ 16.4km 2 2018 3. 통행배정모형의정산 10, 11, 4 25 2011 ( 5 ) (AADT) 5,000 20%, 30% ( 5 )

[ 그림 2] 정산지점도

< 표 9> 기준연도정산결과 1 (: /, %) 01501 IC ~ IC 23,715 21,536-9.2 2 01502 IC ~ IC 23,408 21,936-6.3 3 01503 IC ~ JCT 26,246 22,979-12.4 4 01503-1 JCT ~ IC 9,381 10,141 8.1 5 01504 IC ~ IC 9,815 10,933 11.4 6 01505 IC ~ JCT 11,661 10,958-6.0 7 01200-2 IC ~ JCT 4,288 5,296 23.5 8 01200-3 JCT ~ IC 19,577 18,085-7.6 9 01200-4 IC ~ IC 24,486 21,637-11.6 10 01200-5 IC ~ IC 25,442 20,528-19.3 11 2401-0 ~ 4,633 4,766 2.9 12 2402-0 ~ 7,918 8,517 7.6 13 24 2404-1 ~ 771 796 3.3 14 2405-0 ~ 3,169 3,228 1.9 15 2406-4 ~ 3,085 2,660-13.8 16 0201-5 ~ 20,382 15,965-21.7 17 2 0201-7 ~ 17,437 15,965-8.4 18 7715-1 ~ 4,726 3,916-17.1 19 7715-2 ~ 4,560 4,338-4.9 20 77 7717-0 ~ 1,409 1,181-16.1 21 7717-2 ~ 1,555 1,716 10.3 22 805 0805-2 ~ 1,866 2,150 15.2 23 0825-1 ~ 3,048 2,496-18.1 24 0825-3 ~ 3,785 3,125-17.4 825 25 0825-4 ~ 9,333 10,476 12.2

4. 장래교통수요추정 2020 2,870 / 2036 2,868 / < 표 10> 장래목표연도별수요추정결과 (: / ) 2020 2021 2026 2031 2036 IC ~ IC 29,091 29,435 29,974 30,552 30,169 IC ~ IC 27,511 27,742 28,436 29,045 28,805 IC ~ JCT 28,701 28,894 29,715 30,762 30,420 JCT ~ IC 11,991 12,114 12,602 12,869 12,931 IC ~ IC 13,769 13,977 14,880 15,413 15,778 IC ~ JCT 14,114 14,335 15,282 15,899 16,324 IC ~ JCT 7,579 7,704 8,179 8,540 8,700 JCT ~ IC 24,207 24,401 25,210 26,297 26,118 IC ~ IC 27,437 27,616 28,300 29,032 29,065 IC ~ IC 24,342 24,380 25,084 25,610 25,738 ~ () 2,870 2,884 2,899 2,885 2,868 ~ 5,342 5,367 5,231 5,202 5,089 ~ 9,518 9,459 9,210 9,058 8,775 24 ~ 926 928 922 925 919 ~ 3,199 3,201 3,172 3,146 3,118 ~ 4,537 4,594 5,045 4,785 5,461 ~ 20,540 20,541 21,011 21,456 21,296 2 ~ 20,447 20,358 20,510 20,515 20,523 ~ 11,417 11,382 11,221 11,068 10,845 ~ 13,137 13,079 12,720 12,321 12,198 77 ~ 976 976 970 942 952 ~ 2,497 2,481 2,369 2,175 2,156 805 ~ 1,723 1,711 1,685 1,661 1,655 ~ 3,975 3,980 4,294 3,913 4,522 ~ 3,488 3,448 3,597 3,643 3,498 825 ~ 11,668 11,574 11,308 10,514 10,755

5. 기존연구결과와의비교 - 2020 2,870 / 2,789 / 81 /. < 표 11> 기존연구결과와의교통수요추정결과비교 (: / ) 2000 2010 2015 2020 2021 2026 2031 2036 1,786 2,429 2,491 2,789 - - - - - - 2,870 2,884 2,899 2,885 2,868 ( - ) - - (+)81 - - - - (%) - - (+)2.9% - - - - -,. -. 2, 50%. -., 2007 20%. O/D.

-. < 표 12> 예비타당성조사와수요예측재조사의주요전제비교 (2003) (2012) - : 2000 - : 2011, 2015, 2020 - KDI O/D (2000 ) - : 2011 - : 2020, 2021, 2026, 2031, 2036 - KTDB O/D (2009 ) - 50% - - ~, ~, ~ - ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~ - ~, ~, ~ - ~, ~, ~, ~, - ~, ~, ~, - ~ ~ - ~, ~, ~, - ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~ ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~, ~ - : 53,164 (2000 ) - : 4,183 (2000 ) - : 1,331,900 (2001 ) - ~: 315,000 (2001 ) - : 44,260 (2011 ) - : 3,641 (2011 ) - : 2,422,542 (2011 ) - ~: 472,579 (2011 )

Ⅳ. 종합결론 - 24(~) 4.99km 2. - ~. - 2003 2006, 5 2012. - 1 6 4 1 5. - 2020 2,870 / 2036 2,868 /. - 2020 2,789 / 81 /. -,,. - 30%. - 49 1 4 100 30,, 100 30.