한국해양수산개발원 중국연구센터 (Korea Maritime Institute China Research Center) 中 國 上 海 市 長 寧 區 遵 義 路 100 號 虹 橋 上 海 城 A-1803 Tel.+86-21-6090-0395~6, Fax.+86-21-6090-0397 제13-7호 2013년 7월 17일 통계로 보는 중국 물류 2013년 상반기 주요 항만 컨테이너 물동량 (만 TEU, %) 항만 물동량 증가율 1 상하이항 1,633.50 2.8 2 선전항 1,103.52 1.5 3 닝보-저우산항 850.54 6.3 4 칭다오항 800.15 10.4 5 광저우항 712.64 1.5 6 톈진항 650.60 11.0 7 다롄항 446.71 23.3 8 샤먼항 373.60 16.4 9 렌윈강항 270.90 11.0 10 잉커우항 268.49 9.8 합 계 7,110.65 6.7 2013년 상반기 주요 항만 전체 화물 물동량 (억 톤, %) 항만 물동량 증가율 1 닝보-저우산항 4.05 7.6 2 상하이항 3.39 6.2 3 톈진항 2.50 8.1 4 칭다오항 2.30 11.3 5 광저우항 2.20 4.0 6 탕산항 2.12 22.5 7 다롄항 2.07 11.6 8 잉커우항 1.66 10.7 9 르짜오항 1.59 10.5 10 친황다오항 1.35-2.0 합 계 23.23 8.7 중국물류리포트 내용의 일부 혹은 전체를 인용하실 경우, 자료원을 KMI 중국물류리포트 로 표기해 주시기 바랍니다. Copyrightc KMI All Rights Reserved. 주 : 1 상기 순서는 연해항만 기준 ; 2 증가율은 2012년 해당 월 데이터 기준으로 계산하여 일부 항만의 경우 금번 교통운수부 발표와 상이. 자료 : 교통운수부(www.moc.gov.cn) ; KMI 작성. 2013년 상반기 중국 상반기 항만 컨테이너 물동량 9,147만 TEU 2013년 상반기 중국 항만 컨테이너 물동량은 전년 동기대비 8.3% 증가한 (2012년 상반기 증가율 8.8%) 9,146.6만 TEU를 기록했다. 항만별로는 상하이항 이 동기대비 2.8% 증가한 1,633.5 만 TEU으로 가장 높았으며, 선전항 1,103.5만 TEU, 닝보-저우산항 850.54만 TEU, 칭다오항 800.15만 TEU, 광저우항 712.64 만 TEU의 순이었다. 상위 5대 항만 가운데 광저우항의 컨테이너 물동량 증가 율이 전년 동기대비 -6.5%p, 닝보-저우산항 -5.4%p 하락하는 등 칭다오항(전년 동기와 동일)을 제외한 항만들의 증가율은 모두 전년대비 하락했다. 2013년 상반기 중국 연해 주요항만 중, 다롄항의 컨테이너 물동량이 전년 동 기대비 23.3% 증가하여 가장 높은 증가율을 기록했다. 다롄항은 2011년 '컨테 이너 물동량 3년 내 1,000만 TEU 달성' 목표를 제시한 이후, 컨테이너 물동량 이 빠르게 증가하고 있으며(2012년 증가율 26%), 올해 1,000만 TEU 달성이 예상 된다. 또한 샤먼항 역시 '샤먼동남국제항운중심' 건설의 정책 조치로 인해 컨 테이너 물동량이 전년 동기대비 16.4% 증가했다.
Vol. 13 No. 7 2013. 7. 17 2 저자 소개 거웨이민( 葛 伟 民 ) 상해사회과학원 연구원 연구 분야 정보 경제학, 생물 경제학, 물류산업 주요 활동 상해사회과학원 신흥산업연구실 주임, 상해시물류학회 부회장, 상해상업발전연구원 수석연구원, 중국정보경제학회 상무이사 등 중국 전자상거래 교역액 추이 자료 : 칼럼 본문. 중국 B2C 교역액 추이 자료 : 칼럼 본문. 전문가 칼럼 1. 전자상거래 시장경쟁 관건은 물류 중국 전자상거래 교역규모는 2000년 800만 위안에 불과했으나, 2012년 8.5조 위안으로 급증했고, 2013년 10.6조 위안에 달할 것으로 예상된다. 또한, 2012년 B2C 교역액의 사회전체소매소비액( 社 会 商 品 零 售 总 额 ) 비중은 6.2%에 달했으 며, 2015년 10%를 초과할 것으로 예상된다. 중국 전자상거래 발전의 중요한 요인 중 하나는 중국이 빠르고, 저렴한 물류 택배시스템을 구비하고 있기 때문이다. 2012년 미국의 전자상거래(온라인 소 매)의 사회전체소매소비액 비중은 6%가 약간 넘어 중국과 비슷한 상황이었다. 하지만, 미국의 전자상거래 배송은 2~3주가 소요되는데 반해, 중국은 현재 2~3 일 만에 배송되며, 1일 배송을 목표로 하고 있다. 베이징, 상하이, 광저우 같은 대도시의 경우 이미 1일 2~3회 배송을 실현하는 전자상거래 기업들이 나타났 다(일례로 징동상청[ 京 东 商 城 ]의 경우 오전에 주문하면, 오후에 배송이 완료된다). 전 자상거래 기업들이 빠른 배송을 실현하려면, 3자 물류에 의지하는 것만으로는 부족하다. 그러므로 일부 전자상거래 기업들은 이미 수 년 전부터 자체 물류시 스템 구축, 물류업으로 영역 확장에 박차를 가하고 있다. 2. 물류업으로 진출 러시, 아직 물류 현대화 실현 못해 2011년부터 중국의 전자상거래 기업들은 대대적으로 자체 물류센터 구축을 시작했다. 징동상청이 35억 위안을 투자해 상하이에 건설한 물류센터 아시아 1호( 亚 洲 一 号 ) 가 2013년 말 운영을 시작할 예정이며, 쑤닝윈상( 苏 宁 云 商, 이하 쑤닝 )도 2015년까지 200억 위안을 투자하여 중국 전역에 12개 지역자동화분 류센터 및 60개 배송센터를 구축할 계획을 발표했다. 이쉰왕( 易 迅 网 ) 역시 2013 년 중국 전역에 10여 개의 보관 배송센터를 새로 건설할 계획이다. 특히 쑤닝의 경우 이미 중국 전역을 커버하는 창고 배송 네트워크를 구축한 상태이다. 쑤닝은 베이징, 선양, 톈진, 난징 등 11개 도시에 물류기지를 운영하 고 있으며, 현재 하얼빈, 칭다오, 광저우, 샤먼 등 16개 도시에 물류기지를 건 설중이다. 그 밖에 베이징, 선양, 청두, 광저우, 우한 등지에 소화물 자동분류 창고시스템을 구축하여 소화물 저장공간을 확충하고, 배송 능력을 제고시킬 계획이다. 또한 배송측면에서도 도로를 중심으로 하고 철도, 항공을 보조로 하는 간선운송 노선을 구축하고, 1,600km 24시간 배송을 실현할 계획이다. 쑤닝은 현재 베이징, 상하이, 장쑤성 등 11개 성 시에서 택배업무경영허가증을 획득한 상태이다. 그 밖에도 쑤닝은 중국 전역에 10~12개의 클라우드 컴퓨팅(Cloud computing) 데이터센터를 건설하여 파트너 업체 및 소비자들에게 클라우드 서비스 제공 을 목표로 하고 있다 1).
Vol. 13 No. 7 2013. 7. 17 3 CHINA CONTAINERIZED FREIGHT INDEX 07-05 07-12 종합지수 1,034.91 1,046.70 일본 구주 미서부 미동부 한국 지수 동향 734.65 730.55 1,130.21 1,195.23 1,082.94 1,084.06 1,209.53 1,204.77 579.11 564.54 자료 : 상하이 항운교역소. CHINA COASTAL BULK FREIGHT INDEX 07-05 07-12 종합지수 969.82 966.61 석탄 1,019.29 1,015.15 곡물 665.54 650.26 금속광석 858.59 858.59 정유 1,223.72 1,223.72 원유 1,597.14 1,597.14 자료 : 상하이 항운교역소. 외자기업들도 역시 중국 물류업 진출에 앞장서고 있다. 2012년 10월, 세계 최대의 산업용 부동산기업 중 하나인 호주 굿맨그룹(Goodman Group)의 굿맨푸 동공항 물류센터 가 정식 운영에 들어갔다. 이와 함께 굿맨그룹은 향후 3~5년 간 중국 투자금액을 19억 위안에서 190억 위안으로 늘릴 계획을 발표했다. 또 한 글로벌 물류부동산기업 프로로직스(ProLogis) 역시 2003년 중국에 진출한 이후 급진적 행보를 보이고 있다. 프로로직스는 현재 중국 29개 도시 103개 물류원구에 투자 및 건설 관리업무를 진행하고 있고, 총 임대 면적은 1,150만 m 2 에 달하며, 중국의 주요 공항, 항만, 고속도로, 가공기지 및 소비시장을 연계 하는 물류 배송 네트워크를 구축했다. 그밖에도 싱가포르의 부동산기업 메이 플트리(Mapletree), 아쎈다스(ascendas) 등도 중국내 하이엔드 물류부동산 프로젝 트 개발에 적극적이다. 하이엔드 물류창고의 임대료 연투자회수율은 통상 10%정도에 달해, 공장 및 일반창고보다 훨씬 높으며, 주택 및 상가 투자회수율보다도 높은 편이다. 비록 자산의 상승가치 측면에서는 주택 및 상가보다는 높지 않겠지만, 장기적이고 안정적인 투자수요에 적합하다. 중국은 현대화된 물류부동산 공급이 매우 결 핍되어 있다 는 굿맨그룹 대중화권 총경리 필립 피어스(Philip Pearce)의 주장처 럼, 중국의 5.5억 m 2 에 달하는 창고 총면적에서, 580만 m 2 정도만 현대화된 물 류시설을 갖추고 있는 상황이며, 물류자산의 가치 및 임대료 상승 여건을 제공 하고 있다. 3. 마윈의 차이우왕( 菜 鸟 网 ), 중국 스마트물류 네트워크 구축 계획 중국 B2C 시장에서 알리바바 그룹( 阿 里 巴 巴 集 团, 회장 마윈[ 马 云 ])의 타오바오 ( 淘 宝 )와 Tmall( 天 猫 )의 시장점유율이 가장 높다. 타오바오와 Tmall의 2012년 1~11월 거래액은 1조 위안을 기록했으며, 2012년 타오바오의 '싱글데이(11월 11일)' 판촉행사때는 주문폭주로 인해 지불시스템이 마비되고, 택배회사들은 며칠 간 '창고폭발( 爆 仓 )' 현상을 겪기도 했다. 타오바오는 향후 5~10년 내 연간 매출액 10조 위안 달성을 목표하고 있으며, 향후 중국 전자상거래 총 매출액도 20억 위안에 달할 전망이다. 이는 곧 1일 2억 건의 택배 물량 발생을 의미하며, 현재 중국의 물류시스템 발전 추세로는 분명히 감당하기 힘든 수준이다. 중국 은 통일된 스마트 물류시스템 구축이 시급한 상황이다. 2013년 5월 28일, 알리바바 그룹, 인타이( 银 泰 ) 그룹, 렌허푸싱( 联 合 复 星 )그룹, 푸춘( 富 春 )그룹, 중국우정그룹( 中 国 邮 政 ), 순펑( 顺 丰 )그룹과 션통( 申 通 ) 웬통( 圆 通 ) 중통( 中 通 ) 윈다( 韵 达 )택배가 공동으로 차이우왕 과기유한공사( 菜 鸟 网 络 科 技 有 限 公 司, 이하 차이우왕 ) 를 광동성 선전에 설립했으며, 중국 스마트물류 네트워크(CNS: China SmartLogistic Network) 프로젝트의 시작을 선포했다. 1) 인터넷 기반(Cloud)의 컴퓨터기술(Computing)을 의미하는 것으로, 사용자가 필요한 소프트웨어를 자신의 컴퓨터에 설치하지 않고도 인터넷 접속을 통해 언제든 사용할 수 있고 동시에 각종 정보통 신 기기로 데이터를 손쉽게 공유할 수 있는 사용 시스템. Google Docs, 네이버 N 드라이브 등이 클라우드 컴퓨팅 사례임, 편집자 주.
Vol. 13 No. 7 2013. 7. 17 4 '차이우왕( 菜 鸟 网 )' 지분 구조 (만 위안, %) 주주 명칭 출자액 비중 상하이웬통쟈오롱 투자발전그룹 ( 上 海 圆 通 蛟 龙 投 资 发 展 集 团 ) 슌펑쑤윈그룹 ( 顺 丰 速 运 集 团 ) 상하이중통지쑤띠 ( 上 海 中 通 吉 速 递 ) 상하이윈다화운 ( 上 海 韵 达 货 运 ) 션통택배 ( 申 通 快 递 ) 베이징궈진투자 ( 北 京 国 俊 投 资 ) 상하이싱홍투자 ( 上 海 星 泓 投 资 ) 푸춘물류 ( 富 春 物 流 ) 쩌장Tmall기술 ( 浙 江 天 猫 技 术 ) 160,000 32 50,000 10 50,000 10 215,000 43 합 계 500,000 100 자료 : 物 流 时 代, 2013.07. 마윈 회장은 온라인을 통해 상품을 주문하고, 전국 24시간 내 배송하는 중국 스마트 물류 네트워크 를 구상하고, 중국을 '8대 군구( 八 大 军 区 )'로 불리는 8대 물류권역으로 구분하여 이미 각 거점지역의 부지선정 작업에 들어간 상태이 다. 차이우왕 의 CEO 선궈쥔( 沈 国 军 )은 이미 10여 개 도시에서 창고건설 프로 젝트가 진행되고 있다고 밝히고 있으며, 베이징, 톈진, 광저우, 우한, 저장성 찐화( 金 华 ), 하이닝( 海 宁 )시 등이 알리바바 그룹과 협력하고 있다는 소식이 들 려오고 있다. 특히 찐화시의 찐이도시신구( 金 义 都 市 新 区 )는 알리바바 물류 의 유력한 제 1창업기지 후보지로 주목받고 있다. 최근 필자는 한 좌담회에서 찐 화시 정부가 알리바바 그룹과 지속 협력할 계획이며, 물류도시 건설에 지원 할 계획도 있다고 들었는데, 인근 도시들의 행보는 중국 최대의 물류중심지로 공개적으로 지향하고 있는 상하이로서도 하나의 도전이 될 것으로 보인다 2). 차이우왕( 菜 鸟 网 ) 계획에는 향후 3,000억 위안이 투자될 계획이며, 1차 투자 금은 1,000억 위안에 달한다. 마윈은 향후 5~8년에 결쳐 중국 전역에 개방적이 고 사회화된 물류인프라를 구축하고, 1일 평균 300억 위안, 연간 10조 위안에 달하는 온라인 매출을 지원할 수 있는 스마트 네트워크 구축을 계획하고 있다. 상기의 물류인프라는 크게 두 가지 부분을 포함한다. 첫째는 중국 전역의 수 백 개 도시가 자체물류+협력 의 방식으로 물류창고 인프라를 건설하는 것이 고, 두 번째는 인터넷, 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용하여, 창고들의 데이터 응 용 플랫폼을 구축하고, 나아가 전자상거래 기업, 물류기업, 창고운영기업 및 SCM 서비스기업들이 공유토록 하는 것이다. 마윈은 현재 상기 프로젝트에 확신을 가지고 있다. 또한 민영기업이 국유기 업들이 전담해온 국가 인프라건설 분야에 투자 건설 참여한다는 큰 의의를 두 고, 민영기업으로서 시대적, 사회적 소명을 다하길 희망 하고 있다. 4. 차이우왕 에 대한 전망 마윈의 차이우왕 계획은 큰 호소력을 가지고 있다. 많은 지역 정부들은 아 직도 전국 전자상거래 중심으로 발전할 수 있는 기회를 놓치고, 당시 항저우 (항저우는 알리바바 중국 본사 소재지)에게 선점하도록 한 사실을 생생하게 기억 하고 있다. 이와 동시에 많은 지역들이 도시화 과정 중 산업 기반을 확보하지 못하고 있는 상태에서 물류도시 의 건설은 의심할 바 없는 좋은 방향이 될 것이다. 더욱 중요한 것은 대중들이 마윈에게 큰 기대를 가지고 있으며, 민간 경제 능력의 통합에 대해 긍정적으로 바라본 다는 점일 것이다. 2) 2012년 12월 1일, 찐화시 정부와 알리바바(중국)는 전략적협력협의(MOU)를 체결하였고, 찐화시와 이우( 义 乌 )시 중간의 찐이도시신구에 '중국 찐이 전자상무신청( 中 国 金 义 电 子 商 务 新 城 项 目 )' 건설 프로젝트가 주요 내요임. 상기 프로젝트는 총 면적 1,500묘(약 100만 m 2 ), 총 투자액 150억 위안 계획으로, MOU 체결 후 2년 내에 1기 운영, 5년 내 전 프로젝트 개발을 목표로 하고 있음. 동 프로젝트 운영 후 연간 600억 위안 규모의 온라인 거래가 창출될 것으로 추정되며, 운영 10년 후 교역액은 1,000억 위안에 달할 전망임, 칼럼 본문.
Vol. 13 No. 7 2013. 7. 17 5 '차이우왕( 菜 鸟 网 )'에 대한 업계 평가 긍 정 론 중국 물류업의 집약화 발전에 도움 중국 물류업의 노동집약형 모델에 서 기술집약형 모델로 전환 추진 중국 교통인프라 발전에 영향 중국 스마트 물류 및 공급체인, 금 융 발전 촉진 공급사슬 각 단계 및 각 지역의 경 쟁력 있는 협력물류업체들에게 큰 기회 제공 부 정 론 업계경쟁에 악영향, 물류구조의 혼 란 및 조정 야기 : 초기 기반을 형성 한 대규모 택배기업의 분열 조장 차이왕 참여 택배기업들 알리바바 경쟁 상대들의 배척 우려 택배기업들의 발언권 상실, 알리바 바에 의한 견제 심화 차이우왕 불참여 기업의 불이익 우려 택배기업들의 부가수입(예: 결제대 금수령) 상실 우려 자료 : 物 流 时 代, 2013.07. 칼럼 원문 电 子 商 务 飞 速 发 展 物 流 掀 起 新 一 轮 圈 地 潮 一 电 子 商 务 市 场 竞 争 决 胜 的 关 键 是 物 流 几 年 前 就 有 人 认 为 : 中 国 电 子 商 务 市 场 竞 争 决 胜 的 关 键 是 物 流 据 有 关 统 计, 中 国 电 子 商 务 市 场 交 易 规 模 2000 年 仅 0.08 万 亿 元 ;2001 年 至 2005 年 分 别 为 :0.11 0.18 0.28 0.48 0.65 万 亿 元 ;2006 年 突 破 1 万 亿 元, 达 到 1.28 万 亿 元 ;2007 年 至 2012 年 分 别 为 :2.12 2.90 3.60 4.80 6.30 8.50 万 亿 元 预 计 2013 年 将 突 破 10 万 亿 元, 达 到 10.60 万 亿 元 而 其 中 的 B to C 部 分, 历 年 交 易 额 如 下 表 所 示 : 年 份 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 金 额 ( 亿 元 ) 1281.8 2630.0 4610.0 7846.5 13040.0 18500.0 注 :2013 年 为 预 测 数 2012 年 中 国 电 子 商 务 B to C 部 分 占 社 会 商 品 零 售 额 6.2%, 预 计 2015 可 超 过 10% 中 国 电 子 商 务 的 飞 速 发 展, 原 因 很 多, 其 中 一 个 重 要 原 因 是 中 国 具 有 快 速 廉 价 的 物 流 快 递 系 统 现 在 美 国 电 子 商 务 ( 网 上 零 售 ) 占 社 会 零 售 总 额 的 6% 多 一 点, 中 国 也 是 6% 多 一 点 这 是 2012 年 数 据 今 后 几 年 就 会 有 很 大 变 化, 为 什 么? 因 为 美 国 电 商 物 流 配 送 需 要 2 3 周, 中 国 趋 势 是 比 2 3 天 更 短,24 小 时 送 达 是 一 个 目 标, 但 是 实 际 上 京 广 沪 等 大 城 市 已 经 出 现 了 一 天 两 送 一 天 三 送 的 电 商, 京 东 确 实 能 做 到 上 午 订 货 下 午 送 到 要 做 到 快 速 送 货, 仅 仅 依 靠 第 三 方 物 流 是 不 够 的, 因 此 一 些 电 商 为 了 在 竞 争 中 取 胜, 几 年 前 就 开 始 圈 地 建 设 自 身 的 物 流 系 统 二 圈 地 热 潮 还 没 有 形 成 物 流 现 代 化 自 2011 年 开 始, 我 国 电 商 大 肆 圈 地 自 建 物 流 中 心 2011 年 京 东 宣 布 圈 地 1400 亩 落 户 5 城 自 建 大 型 物 流 中 心, 而 2013 年 底 京 东 在 上 海 投 资 35 亿 元 的 物 流 中 心 亚 洲 一 号 将 投 入 使 用 苏 宁 未 来 三 年 计 划 投 入 200 亿 元 建 设 物 流 中 心 ; 易 迅 网 2013 年 也 将 在 全 国 新 建 10 余 个 仓 储 配 送 基 地 2012 年, 苏 宁 已 经 形 成 了 遍 布 全 国 的 仓 储 网 络 与 完 善 的 配 送 体 系 包 括 在 沈 阳 北 京 天 津 南 京 等 11 个 城 市 建 成 物 流 基 地 并 投 入 使 用, 同 时 哈 尔 滨 青 岛 广 州 厦 门 等 16 个 城 市 物 流 基 地 在 建, 另 15 个 城 市 物 流 基 地 完 成 土 地 签 约, 其 他 项 目 基 本 落 实 选 址 ; 此 外, 公 司 位 于 北 京 沈 阳 成 都 广 州 武 汉 等 地 的 小 件 商 品 自 动 分 拣 仓 库 项 目 也 在 加 快 推 进 物 流 体 系 结 合 商 品 铺 货 规 划, 扩 建 小 件 商 品 仓 库 存 储 空 间, 提 升 小 件 商 品 配 送 能 力 ; 结 合 配 送 作 业 模 式, 自 建 以 公 路 为 主, 铁 路 航 空 为 辅 的 干 线 运 输 线 路, 实 现 1600 公 里 24 小 时 送 达 的 运 输 时 效 ; 并 在 北 京 上 海 江 苏 等 11 个 省 市 取 得 了 国 家 快 递 许 可 证, 提 升 了 自 建 物 流 资 源 使 用 效 率 按 规 划, 苏 宁 将 在 2015 年 前 完 成 60 个 物 流 基 地 的 建 设, 并 在 全 国 枢 纽 地 区 建 设 12 个 全 自 动 化 存 储 和 分 拣 仓 库, 形 成 全 国 协 同 立 体 覆 盖 的 物 流 网 络 此 外, 苏 宁 易 购 将 在 全 国 建 设 10-12 个 云 计 算 数 据 中 心, 形 成 向 合 作 伙 伴 中 小 企 业 和 消 费 者 提 供 云 服 务 及 系 统 解 决 方 案 的 能 力 除 了 国 内 电 商, 外 资 物 流 集 团 也 是 这 轮 圈 地 潮 中 的 急 先 锋 2012 年 10 月 底, 全 球 最 大 的 工 业 地 产 投 资 公 司 之 一 嘉 民 集 团 在 中 国 的 旗 舰 项 目 嘉 民 浦 东 空 港 物 流 中 心 正 式 投 入 运 行, 其 宣 布 在 3~5 年 内 将 中 国 投 资 额 从 19 亿 元 增 至 190 亿 元 人 民 币 另 一 家 国 际 物 流 地 产 商 普 洛 斯 则 显 得 更 为 激 进 自 2003 年 进 入 中 国 以 来, 普 洛 斯 的 版 图 已 经 扩 张 到 国 内 29 个 重 要 城 市, 投 资 并 管 理 着 103 个 物 流 园 区, 可 供 租 赁 面 积 达 1150 万 平 方 米, 基 本 形 成 了 对 中 国 主 要 的 空 港 海 港 高 速 公 路 加 工 基 地 和 消 费 市 场 的 物 流 配 送 网 路 的 覆 盖 此 外, 丰 树 腾 飞 等 新 加 坡 工 业 地 产 巨 头 也 同 样 激 进 抢 夺 国 内 高 端 物 流 地 产 项 目 的 开 发 和 改 造, 触 角 深 入 长 三 角 珠 三 角 环 渤 海 以 及 西 南 区 域 据 了 解, 高 端 仓 储 物 业 的 租 金 年 回 报 率 一 般 能 达 到 10% 左 右, 远 超 过 普 通 工 业 厂 房 和 仓 库, 也 高 过 持 有 型 的 住 宅 和 商 业 投 资 回 报 虽 然 在 资 产 升 值 方 面 可 能 不 及 商 业 和
Vol. 13 No. 7 2013. 7. 17 6 거웨이민 연구원 Q&A 1. 클라우드 컴퓨팅 기술의 물류영역 응용 : - 클라우드 로지스틱스(Cloud logisti cs) 는 클라우드 컴퓨팅의 개념과 기 술을 물류영역에서 응용, 구현하는 것이다. 당연히 물류기지 와 같은 하 드인프라의 구축도 병행되어야 한 다. 이상적인 발전과 함께 견실한 현 실적 기반도 중요하다. 현재 물류 일 부영역에서 클라우드 컴퓨팅 능력은 응용이 실현되고 있으며, 클라우드 로지스틱스의 실현은 선진국가의 경 험을 참고할 필요가 있다. 2. 중국의 물류 현대화를 위한 제언 (창고업 부문) : - 기술적인 혁신, 창고의 현대화 뿐 만 아니라, 창고업의 체제 개혁, 즉 3 자 물류로의 발전이 더욱 필요하다. 기업의 자원이 사회자원으로 전환되 어야만, 전체 창고자원들의 효율적 인 통합이 가능하다. 개방 은 개혁 의 전제조건이다. 住 宅 地 产, 但 适 合 长 期 稳 定 的 投 资 需 求 中 国 现 代 化 物 流 物 业 供 应 非 常 短 缺 嘉 民 大 中 华 区 董 事 总 经 理 彭 菲 力 称, 在 全 中 国 5.5 亿 平 方 米 的 总 仓 储 空 间 中, 只 有 580 万 平 方 米 的 物 业 配 有 现 代 化 的 物 流 设 施, 这 也 为 物 流 资 产 的 升 值 和 租 金 的 上 涨 创 造 了 条 件 三 马 云 菜 鸟 网 意 图 打 造 中 国 智 能 物 流 骨 干 网 启 动 新 一 轮 圈 地 中 国 B to C 电 商 以 淘 宝 及 其 天 猫 所 占 份 额 最 大 淘 宝 及 其 天 猫 一 家 截 止 2012 年 11 月 30 日 的 当 年 交 易 额 达 到 1 万 亿 元 人 民 币 2012 年 淘 宝 双 十 一 促 销, 曾 经 引 发 支 付 宝 网 络 数 小 时 瘫 痪 和 快 递 公 司 数 天 爆 仓 未 来 5 到 10 年, 淘 宝 的 目 标 是 做 到 年 10 万 亿 的 销 售 额, 而 中 国 电 商 的 年 度 总 销 售 额 会 达 到 20 万 亿 元, 这 就 意 味 着 每 天 会 有 2 亿 个 包 裹 按 照 目 前 国 内 的 物 流 体 系 发 展 水 平 肯 定 不 能 支 撑 因 此 中 国 急 需 打 造 一 个 智 能 物 流 骨 干 体 系 2013 年 5 月 28 日, 阿 里 巴 巴 集 团 银 泰 集 团 联 合 复 星 集 团 富 春 集 团 中 国 邮 政 集 团 中 国 邮 政 EMS 顺 丰 集 团 天 天 宅 急 送 三 通 一 达 ( 申 通 圆 通 中 通 韵 达 ), 合 作 各 方 共 同 组 建 的 菜 鸟 网 络 科 技 有 限 公 司 ( 以 下 简 称 菜 鸟 网 ) 在 深 圳 正 式 成 立 其 后 共 同 宣 布 : 中 国 智 能 物 流 骨 干 网 项 目 正 式 启 动 马 云 的 设 想 是 : 建 立 一 个 中 国 智 能 物 流 骨 干 网, 线 上 成 交, 货 物 24 小 时 内 送 达 全 国 各 地 客 户 手 中 这 一 设 想, 一 方 面 源 于 竞 争 方 的 举 措 ; 另 一 方 面, 天 猫 超 市 的 实 践 双 十 一 促 销 造 成 物 流 差 点 爆 仓 瘫 痪, 也 是 促 成 这 一 设 想 的 重 要 原 因 据 悉,CSN 计 划 已 启 动 各 核 心 关 键 网 络 节 点 的 选 址 工 作, 并 已 与 多 个 省 份 展 开 接 触 和 交 流 马 云 将 这 个 全 国 网 络 分 为 八 大 军 区, 各 地 区 分 步 部 署, 以 北 京 深 圳 为 先 据 菜 鸟 网 络 CEO 沈 国 军 透 露, 目 前 同 时 启 动 的 拿 地 建 仓 项 目 已 经 包 括 十 几 个 城 市 信 息 显 示, 北 京 天 津 广 州 武 汉 金 华 海 宁 等 地 都 传 出 与 阿 里 巴 巴 集 团 合 作 的 消 息, 金 华 的 金 义 都 市 新 区 有 望 成 为 阿 里 物 流 的 第 一 个 创 业 之 巢 在 最 近 笔 者 参 加 的 一 次 座 谈 会 上, 内 部 人 士 透 露 : 金 华 市 政 府 打 算 继 续 跟 马 云 合 作, 有 可 能 在 共 建 物 流 城 镇 方 面 给 予 更 大 的 支 持 这 些 对 上 海 这 个 号 称 要 建 设 全 国 最 大 物 流 中 心 的 城 市 来 说 无 疑 是 一 个 挑 战, 上 海 面 临 又 一 次 抉 择 按 照 菜 鸟 网 的 整 体 计 划, 未 来 共 投 资 3000 亿 元 人 民 币, 首 期 计 划 投 资 1000 亿 元 我 们 希 望 用 这 3000 亿 元 来 撬 动 国 家 在 物 流 基 础 设 施 上 投 入 的 几 十 万 亿 元, 让 国 家 基 础 设 施 发 挥 出 更 大 效 应 马 云 的 野 心 很 大, 他 希 望 用 5-8 年 的 时 间, 努 力 打 造 遍 布 全 国 的 开 放 式 社 会 化 的 物 流 基 础 设 施, 建 立 一 张 能 支 撑 日 均 300 亿 元 年 度 约 10 万 亿 元 的 网 络 零 售 额 的 智 能 骨 干 网 络 这 些 基 础 设 施 主 要 包 括 两 部 分 : 一 是 全 国 几 百 个 城 市 通 过 自 建 + 合 作 的 方 式 建 设 物 理 层 面 的 仓 储 设 施 ; 二 是 利 用 物 联 网 云 计 算 技 术 建 立 基 于 这 些 仓 储 设 施 的 数 据 应 用 平 台, 并 共 享 给 电 商 企 业 物 流 公 司 仓 储 企 业 第 三 方 物 流 服 务 商 和 供 应 链 服 务 商 马 云 对 这 个 项 目 充 满 了 信 心, 是 划 时 代 意 义 的, 万 一 被 我 们 搞 成 了, 我 觉 得 今 生 无 悔, 终 于 作 为 民 营 企 业 参 与 国 家 基 础 设 施 的 投 资 和 建 设 一 直 以 来 基 础 设 施 是 国 有 企 业 做, 今 天 我 们 这 些 民 营 企 业 联 合 起 来 希 望 为 这 个 时 代 为 这 个 社 会 做, 而 且, 这 是 为 一 个 时 代 在 做 四 预 期 和 展 望 1. 云 物 流 是 云 计 算 理 念 和 技 术 在 物 流 领 域 的 体 现 和 应 用 云 物 流 概 念 如 果 得 到 正 确 理 解, 圈 地 潮 可 以 不 用 那 么 热 火, 而 闲 置 的 云 计 算 能 力 可 以 得 到 部 分 应 用 当 然, 该 建 的 物 流 城 还 是 要 建 既 要 腾 云 驾 雾, 也 要 脚 踏 实 地 2. 云 物 流 的 实 现, 需 要 借 鉴 先 进 国 家 的 经 验, 不 仅 仅 需 要 技 术 上 的 改 造, 不 仅 仅 需 要 仓 储 的 现 代 化, 更 需 要 仓 储 业 的 体 制 变 革 向 第 三 方 物 流 方 向 发 展, 由 企 业 资 源 变 为 社 会 资 源, 整 个 仓 储 资 源 才 能 得 到 更 有 效 整 合 开 放 是 改 革 的 前 提 3. 马 云 菜 鸟 网 计 划 具 有 极 大 的 号 召 力, 各 地 政 府 记 忆 犹 新 的 是 当 年 错 失 成 为 全 国 电 子 商 务 中 心 的 机 会, 让 杭 州 占 了 先 机 同 时, 不 少 地 方 搞 城 镇 化 缺 少 产 业 支 撑 基 础, 建 设 物 流 城 无 疑 是 一 个 很 好 的 方 向 更 重 要 的 是 : 人 们 看 好 马 云 看 好 民 营 经 济 的 整 合 能 力
Vol. 13 No. 7 2013. 7. 17 7 중국 물류 동향 경제 정책 국무원, 상하이 자유무역실험구 승인 국무원, 국가해양국 조직 및 인사 개편 방안 확정 발표 세계 최장 다롄-옌타이 해저터널, 8월달 국무원 보고 계획 중국 새로운 도시화 계획 현재 제정 중, 올해 내 발표 전망 6월 중국 제조업 PMI 지수 50.1%, 전월대비 0.7%p 하락 중국, 미국 일본에 이은 세계 3위 해외투자국 톈진 자유무역지역 방안, 국무원 보고 중국 상반기 수출입총액, 전년 동기대비 8.6% 증가 중국-중동 유럽, 물류 금융 광광 등 25개 프로젝트 협력 체결 중국 농업부, 해양어업 발전 실시의견 발표 해운 항만 장강하구 12.5m 심수, 타이창( 太 仓 ) 까지 정식 개통 중국 항운발전 관련 지도의견, 하반기 국무원 정식 보고 전망 중국 최초 항운서비스업협회, 칭다오에 설립 중국 18개 연해운송 선사, 장기운임협상 주장 제 4회 중국국제항운문화제 상하이에서 개최, 항운문화건설 홍커우( 虹 口 )선언 발표 닝보항, Sea&rail 연계운송 발전 가속화 장쑤성, 항만사용료 0.25위안/DWT로 대폭 인하 계획 COSCO 올 상반기 7,802.3만 위안 손실, 전년동기 대비 약 3배 톈진세관, 새로운 수출 LCL 화물 통관 방식으로 통관시간 단축 올 상반기 중국 선사 약 60% 적자, 항만 기업 97% 흑자 종합 물류 중국 국가우정국-상하이시정부, 상하이 택배 헤드쿼터경제 건설 공동 추진 중국 물류산업 중장기 발전계획 발표 계획 중국, 콜드체인물류원구 건설 과잉 현상 감지 DHL, 중국~러시아 육로운송 노선 개통 중국 택배기업의 현황, 고비용, 저이윤 Fedex 베이징공항 화물터미널, 약 3배 확장 난징시, 총 투자 100억 위안 규모 물류 프로젝트 착공 중 일 합자기업 중잉베이싱( 中 盈 北 兴 ) 콜드체인물류, 다롄 입주 올 상반기 택배 영업수입, 전체 우정업의 52% 차지 중국 주요 물류기업들, 안후이성 우후 ( 芜 湖 )시에서 연도 업무회의 개최 자세한 동향 내용은 한국해양수산 개발원 중국연구센터 홈페이지 (http://www.kmishanghai.org) <동향 분석> <주요 뉴스>에서 확인 하실 수 있습니다. 파란색 부분은 번역된 기사임.