제 4 권 제 2 호 ( 통권제 14 호 ) 발행일 2016 년 11 월 30 일 발행인박광국발행처한국환경정책 평가연구원 세종특별자치시시청대로 370 세종국책연구단지 B 동 ( 과학 인프라동 ) TEL FAX w
|
|
|
- 소민 난
- 6 years ago
- Views:
Transcription
1 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE ISSN VOL.4 No.2( 통권제 14 호 ) 친환경차보조금정책타당성분석 1. 국내친환경차보급정책 2. 보조금정책타당성분석 3. 시사점및정책제언
2 제 4 권 제 2 호 ( 통권제 14 호 ) 발행일 2016 년 11 월 30 일 발행인박광국발행처한국환경정책 평가연구원 세종특별자치시시청대로 370 세종국책연구단지 B 동 ( 과학 인프라동 ) TEL FAX 본내용은한국환경정책 평가연구원 (KEI) 의지원으로수행한 대기환경비용을고려한친환경차구매보조금실효성제고연구 : 차종별적정구매보조금수준분석을중심으로 의일부를요약해서정리하였음을밝힙니다.
3 친환경차보조금정책타당성분석 01 국내친환경차보급정책 법적근거 2016년친환경차보급목표및예산최근 5년간친환경차등록대수및점유율주요선도국친환경차보급정책 02 보조금정책타당성분석 친환경차보급에따른환경비용절감효과친환경차보조금정책에대한경제성분석친환경차구매에대한수익성분석 03 시사점및정책제언 친화경차시장전망시사점정책제언
4 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 01 국내친환경차보급정책 법적근거 각주 1_ 환경친화적자동차는전기자동차 (EV: Electric Vehicle), 태양광자동차, 하이브리드자동차 (HEV: Hybrid Electric Vehicle, PHEV: Plug-In Hybrid Electric Vehicle), 연료전지자동차 (FCEV: Fuel Cell Electric Vehicle) 포함 환경친화적자동차 1 의개발및보급촉진에관한법률 (2004년 10월제정 ) [5년] 환경친화적자동차의개발및보급을위한기본계획수립 [ 매년 ] 기본계획추진을위해관계중앙행정기관및시 도지사의의견을들어환경친화적자동차의보급에관한시행계획수립 2016 년친환경차보급목표및예산 HEV(PHEV 포함 ) 33,400 대, 454 억원 ( 보조금 : HEV 100 만원, PHEV 500 만원 ) EV 8,000 대, 1,485 억원 ( 보조금 : 차량 1,200 만원 2, 완속충전기 400 만원 ) FCEV 71 대, 65 억원 ( 보조금 : 차량 2 억 7500 만원, 충전소 15 억원 ) 제작사차종배기량 (cc) 연료공차중량 (kg) CO 2 배출량 (g/km) 현대자동차 ( 주 ) 소나타 2.0GDI 1,999 전기 + 무연휘발유 1,585 1, 아이오닉 1.6GDI 1,580 전기 + 무연휘발유 1,380 1, 기아자동차 ( 주 ) K5 2.0GDI 1,999 전기 + 무연휘발유 1,580 1, 각주 2_2016 년 7 월부터 1,400 만원으로인상 ( 서울경제, com/newsview/1kyrvmcfyg, 검색일 : ) 한국토요타자동차 ( 주 ) 프리우스 (PRIUS, PRIUS V) 1,798 전기 + 무연휘발유 1,397 1, 렉서스 CT200h 1,798 전기 + 무연휘발유 1, 표 1 HEV 보조금대상차종 자료 : 환경부보도자료 ( ) 제작사차종배기량 (cc) 연료 CO 2 배출량 (g/km) 1 회충전주행거리 (km) 현대자동차 ( 주 ) 소나타 2.0GDI 1,999 전기 + 무연휘발유 표 2 PHEV 보조금대상차종 자료 : 환경부보도자료 ( )
5 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 제작사기아르노삼성한국 GM BMW 기아닛산현대파워프라자 차량명 RAY( 경형 ) SM3( 중형 ) SPARK( 소형 ) i3( 중형 ) SOUL( 중형 ) LEAF( 중형 ) 아이오닉 ( 중형 ) 제작사제공 라보 PEACE ( 경형 ) 승차인원 4 인승용 5 인승용 4 인승용 4 인승용 5 인승용 5 인승용 5 인승용 2 인화물 최고속도 130km/h 135km/h 145km/h 150km/h 145km/h 140km/h 165km/h 95km/h 주행거리충전시간 상온 91km 135km 128km 132km 148km 132km 169km 67.5km 저온 69.3km 83.5km 83km 75.5km 123.7km 85.5km km 완속 6시간 3~4시간 6~8시간 3~5시간 4~5시간 4~5시간 4~5시간 5~6시간 급속 25분 30분 20분 30분 25분 30분 25분 - 배터리 16.4kWh 26.6kWh 18.3kWh 21.3kWh 27kWh 24kWh 28kWh 17.8kWh 배터리보증기간 6년 12만km 7년 14만km 8년 16만km 8년 10만km 10년 16만km 5년 10만km 미정 7년 15만km 공차무게 1,185kg 1,580kg 1,240kg 1,300kg 1,508kg 1,530kg 1,500kg 840kg 길이 3,595mm 4,750mm 3,720mm 3,999mm 4,140mm 4,445mm 4,470mm 3,495mm 제원 너비 1,595 mm 1,810 mm 1,630 mm 1,775 mm 1,800 mm 1,770 mm 1,820 mm 1,400 mm 높이 1,710 mm 1,460 mm 1,520 mm 1,578 mm 1,600 mm 1,550 mm 1,450 mm 1,800 mm 국내출시 ( 예정 ) 제작사티지엠올레브티지엠 차량명 E Primus( 초저상버스 ) 올레브 ( 저상전기버스 ) E fibird( 배터리교환식버스 ) 승차인원 49인승 48인승 49인승 최고속도 100km/h 85km/h 80km/h 1회충전주행거리 69.8km 75.5km 인증전 배터리 85.8kWh 98.2kWh 102kWh ( 실사용 ) (43kWh) (78.56kWh) (81.6kWh) 표 3 EV 보조금대상차종 차량가격 5 억원 6.5 억원 4 5 억원 ( 예상 ) 자료 : 환경부보도자료 ( )
6 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 01 국내친환경차보급정책 구분 현대자동차 ( 투싼 ix) 연료전지스택 100 kw 배터리 0.9Kwh 모터시스템 max. 100 kw 수소탱크압력 700bar 연비 국내기준 미국기준 76.8 km / kg 80.5km/kg 수소충전량 5.4kg 1 회충전주행거리 국내기준 미국기준 415 km 435 km 가속력 (0 100 km /h) 12.5 초 최고속력 160 km /h 가격 ( 만원 ) 8,500 표 4 FCEV 보조금대상차종 자료 : 환경부보도자료 ( ) 세금감경혜택 HEV, PHEV 는최대 270 만원, EV 는최대 400 만원 (FCEV 는협의예정 ) 구분계개별소비세교육세취득세일몰기한 HEV 270 만원 100 만원 30 만원 140 만원 PHEV 270 만원 100 만원 30 만원 140 만원 EV 400 만원 200 만원 60 만원 140 만원 ( 개별소비세, 교육세 ), ( 취득세 ) 표 5 차종별세금감경내역 자료 : 환경부보도자료 ( )
7 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 최근 5 년간친환경차등록대수및점유율 그림 1 HEV 등록대수및점유율 (2011~2015 년 ) 2015 년기준 HEV 등록대수는 15 만 6,166 대이며, 점유율은 0.74% ( 단위 : 대 ) 승용 승합 화물 특수 총계 ( 단위 : %) 승용 승합 화물 특수 총계 180, , , , , , , , , 자료 : 자동차등록자료통계, 년기준 HEV 등록대수는 15 만 6,166 대이며, 점유율은 0.74% ( 단위 : 대 ) 6,000 승용 승합 화물 특수 총계 ( 단위 : %) 0.04 승용 승합 화물 특수 총계 5,000 4, , ,000 1, 그림 2 EV 등록대수및점유율 (2011~2015 년 ) 자료 : 자동차등록자료통계, 그림 3 시도별 HEV 및 EV 등록대수 (2015 년 ) 2015년기준 HEV는경기, 서울, 경남의순으로, EV는제주, 서울, 경기의순으로등록대수가많음 ( 단위 : 대 ) ( 단위 : %) 180,000 6, ,000 5, , ,000 4, ,000 3,000 80,000 60,000 2,000 40,000 1,000 20, 서울부산대구인천광주대전울산세종경기강원충북충남전북전남경북경남제주계 자료 : 자동차등록자료통계, 서울부산대구인천광주대전울산세종경기강원충북충남전북전남경북경남제주계
8 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 01 국내친환경차보급정책 주요선도국친환경차보급정책 지역유형지원조건산정기준최대리스지급시기변동지원기간 미국 ( 연방정부 ) 캘리포니아 코네티컷 매사추세츠 소득공제 EV 5kWh ZEV 배터리용량 7,500$ 연말 구매후차량범주, 소득수준 6,500$ 3개월이내신청승인시 배터리용량 차량범주, 배터리용량 제작사별최소 20 만대판매 매년예산확보 ( 20+α) 3,000$ 판매시 1.63 백만소진 2,500$ 구매후 3 개월이내신청승인시 백만소진, ( 백만추가 ) 전기주행거리메릴랜드 3,000$ 신청승인시 mph 리베배터리 이트용량구매후 온타리오 - 5,865$ 6개월이내 신청승인시 퀘벡 브리티시컬럼비아 일본 프랑스 보너스 EV 4kWh EV 10kwh, <110gCO 2 /km 차량범주, 배터리용량 가솔린차, EV 가격차이 5,520$ 구매시 최소 kwh 증가 3,450$ 7,055$ 신청승인시 감소 , 예산확보 CO 2 배출량 7,119$ 구매시 / 세금 08, 예산확보 스웨덴 EV 50gCO 2 /km - 4,843$ 신청승인시 12 예산소진 영국 EV 50g/km and>16km; 75g/km and 32km CO 2 배출량, 전기주행거리 7,650$ 11 18, 백만확보 중국베이징 리베이트 NEV; BEV 80km; PHEV 50km BEV 80km 차량범주, 전기주행거리 전기주행거리 8,498$ 8,498$ 구매시 감소 09 10, 13 14, 선전 9,442$ 상하이차량범주, 6,295$ BEV 80km; 전기주행 PHEV 50km 허페이거리 8,498$ 감소 표 6 보조금체계 항저우 4,721$ 자료 : Yang et al.(2016)
9 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 지역 세금 One-time 세금제도 Annual 타임라인 노르웨이 25% BEVs 면제 등록세 ( 차량중량, 엔진출력, 질소산화물및 CO 2 배출량기준 ), BEVs 면제 주행세 ( 약 350 유로 ) EV 5 만대, 17 네덜란드 21% 등록세 (CO 2 배출량기준 ), BEVs, 일부 PHEVs 면제 주행세 ( 차량중량, 연료유형, CO 2 배출량기준 ), BEVs 및대부분의 PHEVs 면제 법인차량 : 소득세 (CO 2 배출량기준, EVs 감경 ) 매년변경, PHEV 조건 (gco 2/km) 강화 세율 1 년전고지 US 7.3% 주별상이 캐나다 16% 워싱턴주 8.65% EVs 면제 도시별상이 프랑스 20% 등록세 ( 엔진출력기준 ), EVs 면제 보너스 - 멜러스제도 (CO 2 배출량기준 ) 법인차량 : 소득세 (CO 2 배출량기준 ), BEVs, 일부 PHEVs 면제 세율갱신 일본 5% 취득세 ( 엔진배기량, 차량가격기준 ), EVs 면제 중량세 ( 차량중량기준 ), EVs 면제 자동차세 ( 엔진배기량기준 ), EVs 50% 면제 대상갱신, 기간연장 스웨덴 25% 덴마크 25% 등록세 ( 차량가격기준 ) EVs 면제 (<2,000kg) 자동차세 (CO 2 배출량기준 ), EVs 면제 법인차량 : 소득세일부 ( 차량가격기준 ), EVs 40% 면제 주행세 ( 연료소비량기준 ), BEVs(<2,000kg) 면제 법인차량 : 소득세 ( 차량가격기준 ) 세율갱신 독일 19% 주행세 ( 엔진배기량, CO 2 배출량기준 ). EVs 10 년면제 법인차량 : 소득세 ( 차량가격기준, EVs 감경 ) 조건부면세 ( 09/ 12/ 14) 영국 20% 소비세 ( 첫해 CO 2 배출량, 차량가격기준 ), BEVs 및일부 PHEVs 면제 소비세 ( 구매차년부터 CO 2 배출량, 차량가격기준 ), BEVs, 일부 PHEVs 면제 법인차량 : 소득세 (CO 2 배출량, 차량가격기준 ), BEVs 면제 세율갱신 표 7 세제감경체계 중국 17% 자료 : Yang et al.(2016) 취득세 ( 차량가격기준 ), EVs 면제 자동차소비세 ( 엔진배기량, 차량가격기준 ) 차량선박세 ( 엔진배기량, 차량가격기준 ), BEVs 면제 세율고정
10 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 02 보조금정책타당성분석 친환경차보급에따른환경비용절감효과 친환경차의대당환경비용절감효과는내연차량의대당대기오염물질및온실가스배출량과동일한것으로가정 3 현재보급되고있는친환경차는대부분승용차이기때문에, 본연구에서도승용차를대상으로환경비용절감효과산정 분석기준년도및대상지역 : 2014 년, 수도권 4 분석모형 : 교통수요모형 배출량산정방법 대기오염물질 (CO, NO X, PM, VOC): 도로이동오염원엔진가열배출량산정 온실가스 (CO 2 eq.): 자동차온실가스배출계수 (Tier 3) 차종별차량등록대수 총 VKT 산정 비실측도로 VKT 산정 자료 : 국립환경과학원 (2013) 일일평균주행거리 실측도로 VKT = ( 도로별교통량 도로별연장 ) 차령별분배 지역별비실측도로할당계수에따른분배 주행거리공간배분 배출량산정 각주 3_ 친환경차에대한 Second Car 구매, 친환경차이용에따른추가환경비용등을고려하지않은한계가있음 4_2015 년 12 월기준전국승용차등록대수 2,098 만 9,885 대중수도권자동차등록대수는 932 만 8,886 대로수도권자동차등록대수비중은 44.4%( 통계청 e 나라지표, 2016) 그림 4 엔진가열배출량산정방법및온실가스배출계수 (Tier 3) 배출계수산출식 차종 연료 65.4km/h 미만 65.4km/h 이상 경형 휘발유 y = x y = x x LPG y = x y = 0.017x x 휘발유 y = x y = x x 소형 경유 y = x y = x x LPG y = x y = x x CO 2 휘발유 y = x y = x x 중형 경유 y = x y = x x LPG y = x y = x x 휘발유 y = x y = x x 대형 경유 y = x y = x x LPG y = x y = x x 휘발유 y = x , y = x CH 4, N 2 O 경유 y = x , y = /x LPG y = x , y = x 자료 : 국토교통부고시자료 ( )
11 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 교통수요모형기반환경비용절감효과산정 1 단계기초자료구축 2014 년기준수도권네트워크및 O/D 구축 2 단계네트워크현황정산 3 단계교통서비스특성산출 통행배정 (Traffic Assignment) 배정교통량 VS 관측교통량오차율수렴? Yes 링크단위차종별교통량, 통행속도, 통행거리산출 네트웨크, O/D 구축 No 국립환경과학원 (2013) 국토교통부 (2014) 등 그림 5 교통수요모형기반환경비용절감효과산정과정 4 단계대기오염물질및온실가스배출량산정 차종별대기오염물질및온실가스배출량산정 차종별대 -Km 당대기오염물질및온실가스배출량산정 1단계 : 수도권교통본부에서배포하는 2013년기준수도권네트워크와기종점통행량 (O/D) 5 을바탕으로 2014년기준네트워크및 O/D 구축 각주 5_ 수도권교통본부에서배포하는 O/D 는승용차, 버스, 택시, 화물차 ( 소형, 중형, 대형 ) 으로구분가능 그림 년기준수도권네트워크 2단계 : 분석기준년도의현실성구현을위한단계로통행배정과정을통하여교통수요모형에서산정되는배정교통량과실제관측교통량과의오차율조정 ( 본연구에서는총 517개정산지점을대상으로오차율검토 ) 오차율 (ε) 구간정산지점비율누적빈도누적비율 0 5% % % 5 10% 93 18% % 10 20% % % 20 30% % % 표 8 구간별오차율 합계 % - -
![년기준수도권승용차의대기오염물질및온실가스배출량산정 그림 8 대기오염물질배출량산정결과 (NO X, PM) 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 3,000 6,000 9,000 12,000 15,000 [no x ] @no x](/docs-images/91/105186886/images/12-1.jpg "[pm] @pm 2016 년기준친환경차환경비용절감효과에대한사회적비용산정 6 각주 6_ 대기오염물질과온실가스의사회적비용은각각강광규, 김종원 (2015); 국토교통부 (2013) 에서제시한자료를활용하였으며, 소비자물가지수를이용하여 2016 년기준으로계상 표 9")
12 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 02 보조금정책타당성분석 3단계 : 배정교통량과관측교통량의오차율을만족하는최종통행배정결과를토대로차종별교통서비스 ( 교통량, 통행속도, 통행거리 ) 특성산출 그림 7 최종통행배정결과 4 단계 : 2014 년기준수도권승용차의대기오염물질및온실가스배출량산정 그림 8 대기오염물질배출량산정결과 (NO X, PM) 50, , , , ,000 3,000 6,000 9,000 12,000 15,000 [no x x 2016 년기준친환경차환경비용절감효과에대한사회적비용산정 6 각주 6_ 대기오염물질과온실가스의사회적비용은각각강광규, 김종원 (2015); 국토교통부 (2013) 에서제시한자료를활용하였으며, 소비자물가지수를이용하여 2016 년기준으로계상 표 9 사회적비용산정결과 교통수요모형에서산정한수도권승용차의대기오염물질및온실가스배출량, 대-km 자료를바탕 으로 2016년기준친환경차환경비용절감효과에대한사회적비용산정 ( 단위 : 원 / 대-km) 대기오염물질 CO NO X PM VOC 온실가스 합계
13 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 친환경차보조금정책에대한경제성분석 경제성분석기법 7 편익 / 비용비율 (B/C: Benefit Cost Ratio): 장래발생될비용과편익을현재가치로환산하여편익의현재가치를비용의현재가치로나눈것으로 B/C 1이면경제성이있다고판단순현재가치 (NPV: Net Present Value): 사업에수반된모든비용과편익을기준년도의현재가치로할인하여총편익에서총비용을제한값으로 NPV 0이면경제성이있다고판단내부수익률 (IRR: Internal Rate of Return): 편익과비용의현재가치로환산된값이같아지는할인율을구하는방법으로 IRR이사회적할인율보다크면경제성이있다고판단 각주 7_B t: t 시점의편익, C t: t 시점의비용, r: 사회적할인율, n: 사업의내구연도 ( 분석기간 ) 을의미 그림 9 경제성분석기법 경제성분석을위한기초자료 고려차종 8 구분 차량명 판매가격 ( 공급가액 ) 복합에너지소비효율 ( 단위 : 만원, km/kwh( 전기차 ) / km/l( 일반차 ), km, KWh, cc) 1 회충전주행거리 배터리용량 배기량 무상보증기간 SM3 4,356(3,960) 년 /14 만 km SPARK 3,990(3,627) 년 /16 만 km 친환경차 SOUL 4,443(4,039) 년 /16 만 km 아이오닉 4,182(3,802) 년 /20 만 km EV 평균 3,857(3,857) 년 SM3 1,998(1,816) ,598 3 년 /6 만 km SPARK 1,562(1,420) 년 /10 만 km 내연차량 SOUL 2,075(1,886) ,591 3 년 /6 만 km 아반떼 2,065(1,877) ,591 5 년 /10 만 km 평균 1,925(1,750) ,445 - PH EV 친환경차쏘나타 3,962(3,602) 4.6/ , 년 /20 만 km 내연차량쏘나타 2,955(2,686) ,999 5 년 /10 만 km 각주 8_ 내연차량은개별소비자가친환경차구매시고려할수있는동급차종 ( 가솔린기준 ) 을중심으로선정 표 10 차종별차량정보 FC EV 친환경차투싼 8,194*(7,449) 년 /10 만 km 내연차량투싼 2,545(2,314) ,591 5 년 /10 만 km 주 : 판매가격은공급가액 ( 차량가격, 개별소비세, 교육세 ) 과부가세를포함하며, * 는조달청가격기준자료 : 각제조사홈페이지, hyundai.com, 검색일 :
14 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 02 보조금정책타당성분석 비용항목 : 내연차량대비친환경차구입에따른추가차량공급가액 ( 부가세제외 ) 편익항목 : 친환경차이용에따른운행비용및환경비용절감편익운행비용절감편익은친환경차의연간충전비와내연차량의연간유류비차이를고려하였으며, 연간주행거리는 1만 5,000km로가정 (PHEV는연간주행거리중전기이용주행거리비중을 30% 로가정 ) ( 단위 : 만원 ) EV 경쟁내연차량 PHEV 경쟁내연차량 FCEV 경쟁내연차량 SM3 SPARK SOUL 아반떼평균쏘나타투싼 표 11 연간유류비산정결과 주 : 휘발유가격은 1, 원 / 리터 ( 한국석유공사오피넷, 기준 ) 적용 연간충전비는완속충전비용과급속충전비용을고려하였으며, EV의급속충전기사용비중은연간주행거리의 30% 로, PHEV의급속충전기사용비중은전기이용주행거리의 100% 로가정 9 각주 9_ 완속충전비용은한국전력공사의전기자동차충전전력요금 ( 저압기본요금및여름철중간부하시간대전력량요금 ) 을기준으로, 급속충전비용은급속충전기요금 원 /kwh 을기준으로산정 ( 단위 : 만원 ) EV PHEV FCEV SM3 SPARK SOUL 아이오닉 평균 쏘나타 투싼 표 12 연간충전비산정결과 주 : PHEV 휘발유가격은 1, 원 / 리터 ( 한국석유공사오피넷, 기준 ) 적용. FCEV 수소가격은 2,800 원 /kg( 울산시수소충전소판매가격, 기준 ) 적용 온실가스에대한환경비용절감효과산정시자동차온실가스생애주기 (LCA: Life Cycle Analysis) 배출계수 10 를이용하여운행단계이전에발생하는온실가스배출량고려 (PHEV와 EV는전기를생산하는 Fuel 부문에서배출되는온실가스비중이큰반면, 내연차량은 Vehicle Operation 부문에서배출되는온실가스비중이대부분임 ) 경형 소형 Feedstock Fuel Vehicle Operation Feedstock Fuel Vehicle Operation 가솔린차 가솔린차 HEV HEV 각주 10_ 자동차온실가스 LCA 배출계수는 Feedstock( 연료의추출및가공과정배출량 ), Fuel( 연료의생산및운송과정배출량 ), Vehicle Operation( 자동차운행과정배출량 ) 으로구분가능 PHEV PHEV EV EV
15 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 중형 대형 Feedstock Fuel Vehicle Operation Feedstock Fuel Vehicle Operation 가솔린차 가솔린차 HEV HEV PHEV PHEV EV EV 그림 10 자동차차급별온실가스 LCA 배출특성 자료 : 한진석외 (2015) 구분 대기오염물질 * 온실가스 * 온실가스 ** Feedstock Fuel Vehicle Operation 합계 EV 517, , , ,013,427 PHEV 155, , ,440-27, ,770 표 13 환경비용절감편익산정결과 FCEV 517, ,313 32,049 46, ,264,462 주 : EV 와 FCEV 단위는원 /15,000km, PHEV 단위는원 /4,500km 경제성분석결과친환경차와내연차량모두차량보유기간은 10년으로가정하였으며, 할인율은한국은행에서제시하는 2015년기준국고채수익률 (5년) 1.97% 적용경제성분석결과 EV, PHEV, FCEV에대한보조금정책은모두 B/C가 1.0 미만으로경제적타당 성을확보하지못함 구분 EV PHEV FCEV ( 단위 : 만원, %) 총할인비용 2, ,135 총할인편익 1, ,377 B/C NPV ,758 표 14 경제성분석결과 IRR
16 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 02 보조금정책타당성분석 민감도분석결과차량공급가액인하 ( 현재판매가격대비 EV 15%, PHEV 5%, FCEV 40%), 고유가발생등의여건변화에따라경제적타당성확보가능 ( 단위 : 만원, %) 구분 총할인비용 총할인편익 B/C NPV IRR EV 보급정책 PHEV 보급정책 FCEV 보급정책 할인율변화 공급가액변화 1 회충전주행거리증가 국내유가변화 할인율변화 공급가액변화 국내유가변화 할인율변화 공급가액변화 0.97% 2,107 1, 기준 (1.97%) 2,107 1, % 2,107 1, 기준 (3,857만원 ) 2,107 1, % 1,529 1, % 1,143 1, 기준 (151km) 2,107 1, 배 2,107 1, 기준 (1,437원/ 리터 ) 2,107 1, ,000원 / 리터 2,107 2, % 기준 (1.97%) % 기준 (3,602만원 ) % % 기준 (1,437원/ 리터 ) ,000원 / 리터 915 1, % 5,135 2, , 기준 (1.97%) 5,135 2, , % 5,135 2, , 기준 (7,449만원 ) 5,135 2, , % 2,901 2, % 2,156 2, 표 15 민감도분석결과 국내유가변화 기준 (1,437 원 / 리터 ) 5,135 2, , ,000 원 / 리터 5,135 3, ,
17 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 친환경차구매에대한수익성분석 순현재가치를이용하여개별소비자관점에서친환경차와내연차량에대한총보유비용 (TCO: Total Cost of Ownership) 비교 TOC 산정시고려항목차량판매가격 ( 친환경차의경우구매보조금, 세제감경, 충전기설치비반영 ), 세금 ( 취등록세, 자동차세 ), 유류비 ( 충전비 ), 잔존가치 수익성분석결과 친환경차와내연차량모두차량보유기간은 10년으로가정하였으며, 할인율은한국은행에서제시하는 2015년기준국고채수익률 (5년) 1.97% 적용 내연차량대비 TCO 차이가 EV는 571만원, PHEV는 182만원, FCEV는 1,419만원으로 EV와 PHEV는 2016년을기준으로수익성확보 ( 단위 : 만원 ) 차량세금유류비현재가치구분잔존가치소계판매가격취등록세자동차세 ( 충전비 ) 비용 2016 년 년 년 년 년 년 년 년 년 표 16 EV 수익성분석결과 ( 내연차량대비 TCO 차이 ) 2025 년 소계
18 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 02 보조금정책타당성분석 구분 차량판매가격 ( 단위 : 만원 ) 세금유류비현재가치잔존가치소계취등록세자동차세 ( 충전비 ) 비용 2016년 년 년 년 년 년 년 년 년 표 17 PHEV 수익성분석결과 ( 내연차량대비 TCO 차이 ) 2025 년 소계 구분 차량판매가격 ( 단위 : 만원 ) 세금유류비현재가치잔존가치소계취등록세자동차세 ( 충전비 ) 비용 2016년 2, ,589 2, 년 년 년 년 년 년 년 년 표 18 FCEV 수익성분석결과 ( 내연차량대비 TCO 차이 ) 2025 년 소계 2, , ,302 1,419
19 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 민감도분석결과 표 19 민감도분석결과 여건변화에따라 EV 수익성은 538 2,114만원, PHEV 수익성은 163 1,371만원, FCEV 수익성 은 1,472 1,039만원까지변동 ( 단위 : 만원, %) 총할인비용 구분 친환경차 내연차량 친환경차수익성 0.97% 2,965 3, 할인율변화 기준 (1.97%) 2,945 3, % 2,926 3, 기준 (4,243만원 ) 2,945 3, 판매 -10% 2,521 3, 가격 EV 변화 -20% 2,096 3,516 1,690-30% 1,672 3,516 2,114 국내유가 기준 (1,436.72원/ 리터 ) 2,945 3, 변화 2,000원 / 리터 2,945 4,083 1,138 기준 ( 동일 ) 2,945 3, 잔존가치변화 2배 2,783 3, 배 2,622 3, % 4,717 4, 할인율변화 기준 (1.97%) 4,676 4, % 4,638 4, 기준 (3,962만원 ) 4,676 4, 판매가격 -10% 4,280 4, PHEV 변화 -20% 3,884 4, % 3,488 4,859 1,371 국내유가 기준 (1,436.72원/ 리터 ) 4,676 4, 변화 2,000원 / 리터 4,992 5, 기준 ( 동일 ) 4,676 4, 잔존가치변화 2배 4,429 4, 배 4,181 4, % 5,859 4,497-1,362 할인율변화 기준 (1.97%) 5,851 4,432-1, % 5,844 4,372-1,472 기준 (8,194만원 ) 5,851 4,432-1,419 판매가격 -10% 5,032 4, FCEV 변화 -20% 4,213 4, % 3,393 4,432 1,039 국내유가 기준 (1,436.72원/ 리터 ) 5,851 4,432-1,419 변화 2,000원 / 리터 5,851 5, 기준 ( 동일 ) 5,851 4,432-1,419 잔존가치변화 2배 5,638 4,432-1,205 3배 5,424 4,
20 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제 14 호 ) 03 시사점및정책제언 친화경차시장전망 지속가능발전및신기후체제대응방안으로장래친환경차시장은 2030년기준최대 1억 5,000만대증가전망 국내친환경차보급및시장선도, 관련산업육성등필요 Historical IEA 4DS IEA 2DS EVI 2020 target Paris Declaration Cumylative Country targets Electrlc cars in the vehicle stock(millions) 그림 11 시나리오별친환경차시장전망 자료 : International Energy Agency(2016) 온실가스감축, 연비규제강화등으로자동차산업이기존내연차량주도시장에서친환경차시장으로전환될것으로전망신규일자리창출, 내수및수출시장확대등친환경차보급활성화에따른사회경제적파급효과증가 지속적인배터리가격인화와에너지밀도증가 EV, PHEV 등배터리기반친환경차에대한개별소비자의구매부담감소
21 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE US DOE battery cost(phev) 2022 battery cost target(phev) 2020 Tesla battery cost target(bev) US DOE energy density(phev) 2022 GM battery cost target(bev) 2022 energy density target(phev) Battery cost(usd/kwh) Battery energy density(wh/l) 그림 12 배터리가격및에너지밀도추세 0 // 자료 : International Energy Agency(2016) 0 시사점 2016년기준친환경차보조금정책에대한경제적타당성은확보하지못한반면, 개별소비자의친환경차구매에대한수익성은일부차종 (EV, PHEV) 확보 개별소비자는 EV와 PHEV 구매를적극적으로고려할수있는반면, 사회적으로는 EV와 PHEV의보급이바람직하지않기때문에일정수준보급에제한을둘필요가있음이러한관점에서현재정부에서매년목표년수를설정하여친환경차보급정책을추진하는것은타당함 각주 11_ 환경부보도자료 ( ) 12_ 민감도분석결과 EV, PHEV 의공급가액이현재대비각각 15%, 5% 감소할경우경제적타당성확보가능 정부의최근친환경차보급목표 [2020년까지신차판매의 30%( 총 150만대 ) 를친환경차로대체 ] 11 달성을위해서는 EV, PHEV, FCEV 모두 2016년기준경제적타당성을확보하지못함에도불구하고보조금정책은자동차제작사의기술개발및경쟁력이확보되어친환경차단가하락이가능한시점까지지속되어야할필요가있음국내친환경차시장이아직까지초기형성단계로대량생산으로인한단가하락이어려운점, 운행중인센티브효과를편익으로고려하지못한점등을감안할경우경제적타당성을확보할수있는여지는충분 12
22 친환경차보조금정책타당성분석 VOL.4 No.2( 통권제14호 ) 03 시사점및정책제언 또한 EV와 PHEV는개별소비자관점에서내연차량대비차량보유기간동안수익이발생하는것으로분석되었으나 13, 해당수익수준에서나타나는친환경차보급효과가크지않기때문에현행보조금수준을낮추는것은시기상조로판단 각주 13_ 수익성분석시 EV 와 PHEV 에대한충전불편함등의비경제적요인을고려하지못한한계가있으며, 해당요인을고려할경우수익성분석결과는변동될여지가있음 FCEV는공공기관을중심으로시범보급단계로아직까지높은차량판매가격을형성하고있는것이수익성을확보하지못하는가장큰요인으로판단되며, 보조금수준은민간보급이이루어지는시점에서재검토필요보조금수준은장래여건변화 ( 친환경차시장활성화및단가하락, 기술개발에따른연비개선등 ) 에대응하여신중하게조정되어야함 정책제언 중장기적관점에서친환경차구매지원을위한재정및로드맵필요 보조금정책은경쟁내연차량대비친환경차의가격경쟁력을높을수있는가장효과적인정책수단 자동차제작사의경우관련기술개발및경쟁력확보전략수립, 개별소비자의경우친환경차구매계획마련가능 친환경차보조금수준은자동차제작사의친환경차단가하락이가능한시점에서부터일정기간이후에조정되어야함정부는자동차제작사와의협의를통하여해당기간을구체화하고보장해주어야할필요가있으며, 이를통하여자동차제작사는친환경차판매수익을확보하고해당수익을친환경차기술개발과상품력강화에재투자하는선순환구조를마련해야함 친환경차보급활성화를위해서는친환경차보조금정책을중심으로고속도로통행료할인등의운행단계인센티브, 충전인프라밀도고도화, 지방자치단체추가보조금마련등의정책이상호보완적으로추진되어야함해외사례에서는다인승차량전용차로이용, 운행차배출가스검사면제등이친환경차구매촉진에효과적인것으로검토국내충전인프라밀도고도화는최근유료화한공공급속충전시설을중심으로추진되고있으나, 해외사례에서무료충전이가능한공공충전인프라의접근성이친환경차시장형성에긍정적영향을미친다는점, 국내친환경차시장점유율이아직까지궤도에오르지못한점등을감안하면친환경차선도도시를대상으로다양한유형의공공충전인프라 ( 무료완속충전시설등 ) 구축논의필요 정책연구본부대기환경연구실 한진석부연구위원 jshahn@kei.re.kr
23 참고문헌 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE Ⅰ 국문자료 강광규, 김종원 (2015), 대기오염물질사회적비용재평가연구, 환경부. 국립환경과학원 (2013), 국가대기오염물질배출량산정방법편람 (Ⅲ). 국토교통부 (2013), 교통시설투자평가지침 ( 제5차개정 ). 국토교통부고시자료 (2014), 자동차온실가스배출계수 (Tier 3). 한진석외 (2015), 친환경차보조금지원정책의온실가스감축효과연구, 한국환경정책 평가연구원. 환경부 (2016), 2016년도환경친화적자동차보급시행계획. 환경부보도자료 ( ), 올해전기차 8,000대예산지원. 환경부보도자료 ( ), 정부합동, 미세먼지관리특별대책확정 발표. Ⅱ 영문자료 International Energy Agency(2016), Global EV Outlook 2016: Beyond One Million Electric Cars. Yang et al.(2016), Principles for Effective Electric Vehicle Incentive Design, The International Council on Clean Transportation. Ⅲ 온라인자료 서울경제, 검색일 : 자동차제조사, 검색일 : 조달청, 검색일 : 통계청, 자동차등록자료통계, 검색일 : 한국석유공사오피넷, 검색일 : 한국은행, 검색일 : 한국전력공사, 검색일 : 한국조세재정연구원, 검색일 :
24 KOREA ENVIRONMENT INSTITUTE 세종특별자치시시청대로 370 세종국책연구단지 B 동 ( 과학 인프라동 ) Tel: Fax:
<C1B6BBE7BFF9BAB85F335F28C3D6C1BE292E687770>
전기자동차 기술개발 동향 및 경쟁력 분석 Ⅰ. 전기자동차 개요 Ⅱ. 전기자동차 개발현황 및 동향 Ⅲ. 국내 전기자동차 기술경쟁력 분석 Ⅳ. 시사점 Ⅰ 전기자동차 개요 정의 및 분류 전기자동차는 친환경자동차의 한 종류로서, 배터리와 전기모터로 구동되는 차를 말함 - 친환경자동차는 기존 내연기관 차량보다 에너지소비 효율이 우수하고 공해발생이 적은 차량을
국도_34호선(용궁~개포)건설사업_최종출판본.hwp
2011 년도타당성재조사보고서 국도 34 호선 ( 용궁 ~ 개포 ) 건설사업타당성재조사 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 Ⅰ. 타당성재조사의개요 1. 사업의배경및목적 4. 34 ~... 2. 사업의추진경위및개요 : 23 2010-10 : ~ : L= 5.0km(4 ) : 764 : 100%() : 2013~2018 (6 ) < 표 1> 총사업비내역 (:
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,
[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp
![[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp](/thumbs/91/104626366.jpg "[10상예타]_광주도시철도2호선 건설사업_인쇄본_ hwp")
2010 년도예비타당성조사보고서 광주도시철도 2 호선건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 요약 Ⅰ. 예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적,,. 2 2002 2005, 2010. 2015 2. 1 1 2015 2 2. 사업추진경위 2002, 2005 (B/C=1.42, AHP=0.606), ( )., 5, 2 ( () ). - (2010.2).
[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp
![[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp](/thumbs/81/84006372.jpg "[11하예타] 교외선 인쇄본_ver3.hwp")
2012 년도예비타당성조사보고서 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업 2012. 7. 요약 요약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경 2000 5 16, 2004 4 1,, 2006 -,, 39,., ~~, 2. 사업의추진경위및추진주체 2004. 12: (~) () - 21 (B/C=0.34). 2010. 04~2012. 02: (~) () - (B/C=0.53,
MRIO (25..,..).hwp
공공투자사업의지역경제파급효과추정을위한 다지역산업연관모형 MRIO 구축및분석 한국개발연구원 제 Ⅰ 장문제의제기 1 제Ⅱ장다지역산업연관모형 (MRIO) 분석의추이및문제점 7 제Ⅲ장 MRIO 모형구축을위한방법론검토 17 제Ⅳ장 KDI MRIO 모형의구조및특성 37 제Ⅴ장 KDI MRIO 모형의세부구축방법 60 제Ⅵ장 KDI MRIO 모형의추정및결과 120 제Ⅶ장
Microsoft Word - 2016060709412159K_01_07.docx
Sector Update 자동차 (NEUTRAL) 5월 내수판매 - 디젤, 현실적인 대안은 하이브리드 조현렬 hyunryul.cho@samsung.com 2 22 7762 임은영 esther.yim@samsung.com 2 22 7727 5월 수입차를 포함한 한국시장 수요는 16만5,285대로 전년동기대비 18.2%성장. 개별소 비세 감면 효과 및 업체별 신차효과가
지역온천수의농업활용타당성연구
2011-43 지역온천수의농업활용타당성연구 차례 표차례 그림차례 요약, 40%. i 1 제 1 장서론,, FTA.,.. 1990 25,000ha 2010 52,000ha. 1990 7,800 4.3% 2009 11. 52,000ha 13,000ha 25% 95%. 지역온천수의농업활용타당성연구 30~50% 20%, 14~15%, 10%.,.,. 1 7,500,
i ii iii ㆍ ₂ ₂ ₂ iv ㆍ v ㆍ vi vii viii 요약 요약 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의내용및범위 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의범위및내용 DB () () 제 2 장교통비용조사및분석 제 1 절총교통비용의정의및분류 제 2 절총교통비용산정방법론 제 3
하이브리드차보조금신청절차 차량구매차량영업소 자동차등록사업소차량등록세금감경 한국환경공단에보조금신청 본인통장에보조금 만원지급개월이내 제출서류 신청서 자동차등록증사본및본인명의통장사본각 부 보조금신청방법 온라인 우편및한국환경공단방문 인천시서구 모두가능 동급내연차량과비교할경우
보도자료 보도일시 2015년 2월 5일조간 (2. 4. 12:00 이후 ) 부터보도하여주시기바랍니다. 담당부서 기후대기정책관실교통환경과 박연재과장 / 이영성사무관 044-201-6920 / 6926 2015. 2. 2. / 총 24매 친환경자동차구매지원대폭확대 하이브리드차, 전기차구매시보조금, 세금감경혜택제공 올해친환경차 3 만 4,417 대 ( 국비 1,300
Ⅰ 친환경차등장배경 또한, 영국의석유전문회사인 BP(British Petroleum) 는지난해 6월화석연료별고갈시기를석유는 54.2년, 천연가스 63.6년, 석탄은 112년정도로예측 01 하였다. 이렇게한정된에너지를다량사용하고있는자동차부분에서에너지절감필요성이급격하게대두
VOL. 04 01 환경 경제의상생고리친환경차보급정책 Ⅰ. 친환경차등장배경 Ⅱ. 세계각국의친환경차관련동향 Ⅲ. 우리나라차량보유구조및친환경차보급상황 Ⅳ. 친환경차보급 확산을위한지원시책추진 Ⅴ. 친환경차로 환경-경제 는윈-윈 Ⅰ 친환경차등장배경 또한, 영국의석유전문회사인 BP(British Petroleum) 는지난해 6월화석연료별고갈시기를석유는 54.2년, 천연가스
Microsoft Word - 아이오이닉.doc_WBeuqC7MfTAVFRUsMicv
Issue & Pitch 자동차/부품 (Overweight) 현대차 HEV 아이오닉 공개 전에 보는 Appetizer Jan. 216 6 자동차/부품 문용권 ykmoon@ktb.co.kr 자동차/철강 김재현 alexjh87@ktb.co.kr Issue 현대차는 16년 1월 6일 미디어를 대상으로 '아이오닉'을 최초 공개 할 예정. 이에 따라 주요 시장 HEV
Ⅰ. 지방의회기본현황 1 Ⅱ. 지방의회상임위원회현황 5 1. 총괄내역 8 가. 상임위설치의회수 8 나. 위원수별상임위원회수 10 2. 의회별내역 12 Ⅲ. 지방의회정당별등현황 37 1. 정당별및성별현황 41 2. 의원 1인당인구수 55 3. 직업별현황 69 Ⅳ. 지방의회의장협의회현황 83 1. 전국시 도의회의장협의회 일반현황 85 2. 전국시 도의회의장협의회
I. 서론 지구온난화가지속됨에따라서온실가스감축에대한관심이높아지고있다. 우리나라의경우환경부 (2015) 에따르면 2015 파리기후협약에서 2030년배출전망치 (BAU) 대비온실가스 37% 감축을목표로제시했으며온실가스종합정보센터 (2016) 에따르면정부및지자치단체에서온실가
전기자동차보급의경제성평가 : 제주도내보급사업을중심으로 아주대학교경제학과 정지현 1) email: jsyeni13@gmail.com 요약 온실가스감축에대한관심이증대되면서온실가스감축을위한각종대안들이제시되고있다. 그중에서전기자동차는수송부문의온실가스를감축하기위한대안으로여겨지고있지만, 여러가지한계때문에실질적인보급은제대로이루어지지않고있다. 전기자동차의제일큰문제는짧은최대주행거리인데,
경제가빠르게성장하면서자동차보유도크게늘어나 이기간동안자동차등록대수는 배증가한 만 천대에이르렀다 경제가질적 양적으로크게성장한시기로이에걸맞게자동차등록대수도급속하게늘어났다 년에자동차등록대수가 만대를돌파한데이어 년만인 년에 백만대를넘어섰고 년에는 백만대 년에는 천만대를돌파하는등
보도자료 배포일시 화 총 매 본문 붙임 담당부서 자동차정책과담당자 과장김희수 서기관김용옥 주무관윤재구 보도일시 2014 년 11 월 5 일 ( 수 ) 조간부터보도하여주시기바랍니다. 통신 방송 인터넷은 11. 4( 화 ) 11:00 이후보도가능 자동차등록대수 2,000 만대돌파, 세계 15 번째 - 1945 년최초등록이후 70 년간 2,700 배증가 - 국토교통부
UDRIAUDVJVST.hwp
지 식 경 제 부 환 경 부 국 토 해 양 부 녹색성장위원회 보도자료 - 1 - http://www.mke.go.kr http://www.me.go.kr http://www.mltm.go.kr http://greengrowth.go.kr 10년 12월 7 일( 화) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. 자료문의 : 지 식 경 제 부 자동차조선과 김성칠 과장,
<B4EBC7D1C0FCB1E2C7F9C8B85F C0FCB1E2BFACB0A82E687770>
제 2 장전기자동차 763 제 2 장 전기자동차 1. 개황 전기자동차 ( 이후전기차 ) 는 전기공급원으로부터충전받은전기에너지를동력원으로사용하는자동차 로서 1990년대초인류의생존을위협하는자동차배출가스와석유에너지문제해결을위한대안으로전세계적인개발붐이일어났었다. 그러나 2003년최초의상용고성능전기차인 GM EV1 의생산중단과하이브리드자동차의활성화로침체기에접어들었다.
전기차와휘발유차의 CO 2 배출비교 ( 전과정분석 ) - CO 2 감축비용을고려 - < 요약 > 일본도교대연구 ( 미소노마코토명예교수. 일본경제신문 ) 구분 [ 주행단계 ] CO 2 배출, 감축비용 비교 [ 제조단계 ] CO 2 배출, 감축비용 비교 연구전
![전기차와휘발유차의 CO 2 배출비교 ( 전과정분석 ) - CO 2 감축비용을고려 - < 요약 > 일본도교대연구 ( 미소노마코토명예교수. 일본경제신문 ) 구분 [ 주행단계 ] CO 2 배출, 감축비용 비교 [ 제조단계 ] CO 2 배출, 감축비용 비교 연구전](/thumbs/92/108915849.jpg "전기차와휘발유차의 CO 2 배출비교 ( 전과정분석 ) - CO 2 감축비용을고려 - < 요약 > 일본도교대연구 ( 미소노마코토명예교수. 일본경제신문 ) 구분 [ 주행단계 ] CO 2 배출, 감축비용 비교 [ 제조단계 ] CO 2 배출, 감축비용 비교 연구전")
조사보고서 18-01 전기차와휘발유차의 CO 2 배출비교 ( 전과정분석 ) - CO 2 감축비용을고려 - 2018.1.18( 목 ) 대한석유협회미래전략팀 전기차와휘발유차의 CO 2 배출비교 ( 전과정분석 ) - CO 2 감축비용을고려 - < 요약 > 일본도교대연구 ( 미소노마코토명예교수. 일본경제신문. 18.1.7) 구분 [ 주행단계 ] CO 2 배출, 감축비용
untitled
像 氣 名 刹 希 望 曰 術 技 藝 道 技 年 月 日 0 5, 1 2 3 4 5 45,000 40,000 39,534 35,000 30,000
<B0EDBCD3C3B6B5B5C3D6C1BEC0CEBCE2BABB F422DC1A42D2D2D2D2E687770>
본연구에서는지역특성이인구이동에미치는영향을추정하기위해사회경제적자료외에한국감정원에서제공하는공시지가자료와 M = ρw( M) + Xβ + u 고속철도개통 지역간접근성개선 통행시간단축 교류가능인구증가 시장의확대 사회 / 시스템변화 유동인구증가 통행수단전환 유동인구증가 기업의입지변화 국토공간구조변화 정차역주변변화 통근권변화 일자리증가
Ⅰ. 서론 전기자동차는 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기모터를 사용해 구동하는 자동차이 다. 전기자동차는 크게 배터리로만 가는 순수 전기자 동차(EV), 동력원으로 전지에 저장한 전기만을 사용 하고 필요에 따라 충전을 시켜줄 수 있는 플러그인 하이
주요국의 전기자동차 정책 및 시사점 Electric Vehicle Policy of Major Nations Ⅰ. 서론 Ⅱ. 해외의 전기자동차 정책 Ⅲ. 국내의 전기자동차 정책 Ⅳ. 시사점 전황수 (H.S. Chun) 산업분석연구팀 책임연구원 전기자동차는 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기모터를 사용하는 자동차이다. 그동안 전기자동차는 가솔린
100430_성남~장호원_타당성재조사_최종출판본_부록 포함.hwp
2010 년도타당성재조사보고서국도 3 호선 ( 성남 ~ 장호원제 6 공구 ) 건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장타당성재조사의개요 1. 사업추진배경및목적 3 ~ 3. 4~6 6, 1~5. 6 5 38 1 6., 30% 42 2 49 1 4,. 2. 사업추진경위및총사업비변경내역 98.12~ 99.12 : () 99.04 00.05~ 02.12
<5B D20C0FCB1E2C2F720B1B9B0EDBAB8C1B6B1DD20C2F7B7AEBFA120B5FBB6F320C2F7B5EE20C1F6B1DE28312E E687770>
보도일시 담당 부서 보도자료 2018 년 1 월 18 일조간 (1. 17. 12:00 이후 ) 부터보도하여주시기바랍니다. 이형섭과장/ 노정주사무관 환경부청정대기기획과 044-201- 6880 / 6882 배포일시 2018. 1. 15. / 총 19매 전기차국고보조금, 차량에따라차등지급 올해전기차 2 만대국고보조금 ( 승용차기준 ), 차량성능에따라최대 1,200
2018년도 파주시 전기자동차 보급사업 안내문(180209_).hwp[1].hwp
![2018년도 파주시 전기자동차 보급사업 안내문(180209_).hwp[1].hwp](/thumbs/91/106027583.jpg "2018년도 파주시 전기자동차 보급사업 안내문(180209_).hwp[1].hwp")
2018 년도전기자동차보급사업안내 1 전기차보급사업개요 현대기아르노삼성한국 GM BMW 한국닛산테슬라대창모터스 쎄미시스코 파워프라자 아이오닉 ( 17) RAY SOUL SM3 트위지 ( 초소형 ) 볼트 i3 LEAF 모델 S 70D, 90D, 100D 다니고 ( 초소형 ) D2 ( 초소형 ) 라보 PEACE 2 전기차구매보조금신청자격및대상 3 전기차구매보조금
1 제 26 장 사회간접자본의확충
삼성경제연구소 1 제 26 장 사회간접자본의확충 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 제 27 장 대형국책과제의추진 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
신규투자사업에 대한 타당성조사(최종보고서)_v10_클린아이공시.hwp
신규투자사업에 대한 타당성 조사 (요약본) 2015. 4. 지방공기업평가원 제주관광공사가부족한쇼핑인프라를보완하고, 수익을제주관광진흥에재투자하여 관광산업활성화와관광마케팅재원확보 라는양대목적달성에기여하고공기업으로서사회적책임을다하고자시내면세점사업에투자하려는의사결정에대한타당도는전반적으로볼때 긍정 으로평가할수있음 역할및필요성 대내 외환경 정책및법률 경제성기대효과
- 1 -
- 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - 단 계 시간 ( 초 ) 거 리 비고 저온시동시험초기단계저온시동시험안정단계 505 865 9-11분 5.78km (3.59 mile) 6.29km (3.91 mile)
rr_ _대한민국녹색섬울릉도.독도프로젝트(수정).hwp
2010-07 대한민국녹색섬울릉도 독도프로젝트 - 에너지 환경부문 - 차례 표차례 그림차례 요약 8.. 2009,... ( 단위 : km2, 명, CO 2 톤, %) (2010) 1,848.4 (2,552) 382.1 (528) 367.9 (509) 303.3 (419) 303.1 (419) 98.4 (136) 72.3 (100) (2008) 562,663
2013 국토조사연감 075 전국 대기오염도(SO2) 0.020 0.018 1995년 대기오염도(SO2) (ppm) 0.018 0.016 0.014 0.012 0.010 0.008 0.007 0.006 0.006 2010년 2012년 0.004 0.002 0.000 1
제1장 국토조사 개요 제2장 주요 국토지표 제3장 주요 통계자료 요약 제4장 부록 074 SECTION 6. 환경과 방재 대기오염도(SO2, 아황산가스) 제 2장 주요 국토지표 지표명 대기오염도(SO2) 개념(산정식) 단 위 대기 중 이산화황의 농도 ppm 제공연도 1990~2012 공간단위 시도, 시군구 자료출처 환경부 대기오염도현황 대기오염물질 중 아황산가스의
SM710월가격표9.30
SE / SE PLEASURE / LE/ RE / PRESTIGE / RE35 2009년 10월 기준 SM7 가격표 SE SE PLEASURE LE RE PRESTIGE RE35 SM7 PERFECT CARE SERVICE Line-up Neo VQ23 SE 대형 승용차의 품위를 가장 합리적으로 즐기십시오. SE PLEASURE NEW LE 매력적인 스타일에
자동차와 IT가 만나면서 영화 속에서나 가능했던 장면들이 현실로 다가오고 있다. 자동차 산업은 좀 더 안전하고 편리함을 원하는 소비자의 니즈에 맞춰 기계장치에서 전자장치 중심으로 변화하고 있다. 최근에는 친환경, 안정성, 편의성에 초점을 맞춘 꿈의 자동차도 개발할 수
자동차의 미래, 그린화와 ICT KEY MESSAGE 최윤정, KT 경제경영연구소 올해 CES에서 가장 뜨거운 조명을 받은 기술은 바로 웨어러블 과 스마트카 이다. 이를 증명하듯, 최근 IT 분야에 자동차 업체들이 적극 뛰어들며 자동차와 IT의 융합이 활발하게 일어나고 있다. 대표적인 사례가 자동차 업계의 애플 이라 불리는 전기차 테슬라이다. 테슬라는 고성능
세종로 공영주차장 서울특별시 종로구 세종대로 189, 지하주차장 4층 D구역 계단실 앞 (서울특별시 종로구 세종로 80-1, 지하주차장 4층 D구역 계단실 앞) 종묘 공영주차장 서울특별시 종로구 종로 157, 지하주차장 4층 하층 T구역 (서울특별시 종로구 훈정동 1-
전국 급속충전소 위치 및 이용시간 안내 지역 충전소명 위치 충전타입 이용시간 GS칼텍스 삼성로점 서울특별시 강남구 삼성로 563, GS칼텍스 주유소 입구 우측 (서울특별시 강남구 삼성2동 119-18, GS칼텍스 주유소 입구 우측) 개포동공원 공영주차장 서울특별시 강남구 개포로 509, 지하주차장 1층 8구역 (서울특별시 강남구 개포동 183-2, 지하주차장
환경차시장전망 2/ 년환경차시장은정부정책강화됨에따라 2016 년대비 5 배성장전망 차종별판매실적및전망 2024 년지역별시장전망 767 만대 (7.8%) * 연평균 12% 1,212 만대 (11%) * 322 (27%) 수소전기차 전기차 전기차 26% 31%
환경차시장전망 2/15 2024 년환경차시장은정부정책강화됨에따라 2016 년대비 5 배성장전망 차종별판매실적및전망 2024 년지역별시장전망 767 만대 (7.8%) * 연평균 12% 1,212 만대 (11%) * 322 (27%) 수소전기차 전기차 전기차 26% 31% 37% 226 만대 (2.5%) 38 31 157 190 (25%) 233 (30%) 341
어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구
2015-0213-025 2015년판 교통사고통계 요약 어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구축 관리 분석)하여 교통안전정책 수립
정책이슈과제 재고주택거래특성분석 연구자 연구책임김태섭 ( 연구위원 ) 1. 서론 1) 연구의필요성및목적 2) 연구의범위및방법 - 1 - 2. 재고주택시장특성 1) 재고주택특성 전국수도권서울 ( 단위 : 천호, 천가구, %) 주택수가구수보급률주택수가구수보급률주택수가구수보급률 2005 15,663 15,887 98.3 7,165 7,462 96.0 3,102
2011년_1분기_지역경제동향_보도자료.hwp
< 목차 > 2011 년 1/4 분기지역경제동향 ( 요약 ) * 생산은광공업생산지수, 고용은취업자수이며, ( ) 의숫자는전년동분기대비증감률임 < 분기주요지역경제지표 1 > [ 전년동분기비, %] 시 도 ( 권역 1) ) 광공업생산지수 2) 대형소매점판매액지수 3) 취업자수 10.2/4 3/4 4/4 11.1/4 p 10.2/4 3/4 4/4 11.1/4 p
2011-67 차례 - iii - 표차례 - vii - 그림차례 - xi - 요약 - i - - ii - - iii - 제 1 장서론 대구 경북지역인력수급불일치현상진단과해소방안에대한연구 1) ( ) 574 208 366 263 103 75.6 77.9 74.3 73.0 77.7 19.3 19.2 19.4 20.5 16.5 3.0 1.0 4.1
<303520BDC5BFEBC0CF28C0CCB7FBC2F7292E687770>
Climate Change Research( 한국기후변화학회지 ) Vol. 1, No. 1, 2010, pp. 51~57 51 이륜차의온실가스배출량추정 (2008) Estimation of Greenhouse Gas Emission from Motorcycles in 2008 신용일 김정 김필수 장영기 Shin, Yong Il, Kim, Jeong, Kim,
[09하 타재] 부산영상센터_본보고서_인쇄본_최종4(101011).hwp
![[09하 타재] 부산영상센터_본보고서_인쇄본_최종4(101011).hwp](/thumbs/91/104797958.jpg "[09하 타재] 부산영상센터_본보고서_인쇄본_최종4(101011).hwp")
2010 년도타당성재조사보고서 부산영상센터건립사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 요약 제 Ⅰ 장타당성재조사의개요 1. 사업의배경및목적 96 09 14, 8 3 96,,,,, 2. 사업의추진경위및근거 04 460( 230) 05 05.11 : ( ) 07. 4 : (460 969) 07. 4 : ( KDI) * 07. 5 : * 08. 2 : (460
V53.hwp
Vol. 53호 CEO Report Ⅰ. 산업경제 Focus... 2 - 전기자동차 시장현황 및 주요정책 세계시장 규모 주요국 지원정책 업체동향 Ⅱ. 2016년 5월 ICT산업 수출입 통계... 7 Ⅲ. KEA 주요소식... 10 작성 : KEA 조사분석센터 (6388-6055, ghahn@gokea.org) 2 I 산업경제 Focus 전기자동차 시장현황 및
< B3E22032BAD0B1E220C1F6BFAAB0E6C1A6B5BFC7E220BAB8B5B5C0DAB7E128BEC8292E687770>
보도일시. 08. 18.( 목 ) 12:00 보도자료 배포일시. 08. 18.( 목 ) 09:00 담당부서 담당자 경제통계국소득통계과 과장 : 박상영 (042-481-2206) 사무관 : 최기재 (042-481-2226) 년 분기 지역경제동향 지역발전에관심이높아지면서지역별경제지표및그동향분석에대한수요가증가하고있습니다. 통계청에서는생산, 소비및고용등주요경제지표를지역별로나누어분석
[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp
![[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp](/thumbs/91/106200239.jpg "[11상예타]05.울산양산도시철도_출판.hwp")
2011 년도예비타당성조사보고서 울산 ~ 양산도시철도건설사업 2011. 11 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 KTX,,,., 2 (2010 11 ) KTX. ~ ~~.,, 2. 사업의추진경위및추진체계 2007. 3/ 2010. 8: 3 2008. 4: 18 2009. 10: 2010. 6. 23:
< B3E22031BAD0B1E220C1F6BFAAB0E6C1A6B5BFC7E220BAB8B5B5C0DAB7E128C3D6C1BE292E687770>
보도일시. 05. 18.( 목 ) 12:00 보도자료 배포일시. 05. 18.( 목 ) 09:00 담당부서 경제통계국소득통계과 담당자 과장 : 박상영 (042-481-2206) 사무관 : 최기재 (042-481-2226) 년 1 분기 지역경제동향 지역발전에관심이높아지면서지역별경제지표및그동향분석에대한수요가증가하고있습니다. 통계청에서는생산, 소비및고용등주요경제지표를지역별로나누어분석
PowerPoint 프레젠테이션
제 9 장친환경자동차기술 9-1 친환경자동차개발의필요성 동력발생장치 (Engine) 신기술 ( 친환경자동차 ) 원인 : CO2 대기오염에의한지구온난화 ( 환경파괴 ) 미국등선진국의배기가스규제강화 친환경자동차개발필요성대두 하이브리드자동차전기자동차연료전지자동차기존엔진성능향상 9-1 친환경자동차개발의필요성 세계적자동차관련환경규제의강화 유럽 - 자동차배기가스규제가가장엄격
푸른하늘, 맑은공기, 함께숨쉬는지구저공해자동차로만들어갑시다
2019.3 푸른하늘, 맑은공기, 함께숨쉬는지구저공해자동차로만들어갑시다 저공해자동차로만들어갑시다. CONTENT 1 저공해자동차의개념 01 2 저공해자동차여부확인방법 02 3 저공해자동차보급확대를위한제도 03 대기환경개선을위해노력하는수도권대기환경청 4 저공해자동차의구매 운행시혜택 05 5 저공해자동차표지 6 07 01 저공해자동차의개념 02 저공해자동차여부확인방법
(100802)_출판보고서_경춘선 용산역 연장운행.hwp
2010 년도설계변경사전타당성검토보고서 경춘선용산역연장운행 2010. 6. 공공투자관리센터 한국개발연구원 제 Ⅰ 장타당성검토의개요 1. 사업추진배경및필요성,. 1) ~, 7 ( 2003-277). - 04 9 ~,., ( ())... -,,,. - 2 1.. ~ ~. (311 ), 10. 2. 사업의주요내용및추진경위 가. 경춘선복선전철화사업 () : ~ 81.4km
Microsoft Word - 2016060115343106.docx
Mirae Asset Daewoo DAILY 2016.6.2 데스크분석 지는 디젤차 VS. 떠오르는 전기차 SUMMARY [투자정보] 권명준 02-768-3075 Myoungchun.kwon@dwsec.com 테슬라 모델3, 독일 보조금 등으로 인해 전기차에 대한 관심 증가 자동차 연비, 온실가스 배출량 규제 등으로 친환경차량에 대한 관심은 지속될 전망 내연기관
110 글로벌 경제이슈 상용차 생산은 2월에 수요 증가로 급등세(17%)를 기록한 이후 다소 둔화되다 가 3분기 들어 다시 급격한 증가세를 기록 중국 자동차생산 추이 승용차 및 상용차생산 추이 160 (만대) (전년동월대비, %) 100 120 (만대) (전년동월대비,
중국 자동차산업 동향 및 기업 리뷰 109 중국 자동차산업 동향 및 기업 리뷰 Ⅰ. 중국 자동차산업, 소비진작책으로 위기 탈출 Ⅱ. 10년은 중국 자동차산업 신성장의 원년 목 차 Ⅲ. 10년 중국 자동차업계의 화두 1. 부각되는 중국의 전기자동차 개발 2. M&A를 통한 글로벌 진출 가속화 Ⅳ. 기업리뷰 : 차세대 글로벌 리더로 주목 받는 BYD( 比 亚 迪
UDI 이슈리포트제 23 호 도요타리콜사태의영향과 울산의자동차산업 경제산업연구실문상식부연구위원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 3 Ⅱ. 도요타사태의원인과시사점 5 Ⅲ. 울산자동차
UDI 이슈리포트제 23 호 도요타리콜사태의영향과 울산의자동차산업 2010. 5.14. 경제산업연구실문상식부연구위원 052)283-7724 / mossmoon@udi.re.kr < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 3 Ⅱ. 도요타사태의원인과시사점 5 Ⅲ. 울산자동차산업과도요타사태의영향 14 Ⅳ. 주요결론및시사점 35 도요타리콜사태의영향과울산의자동차산업
BYD 국내시장진출 언론보도에따르면전기차판매량기준글로벌 1 위업체인 BYD 는한국법인인 비 와이디코리아유한회사 (BYD Korea Company Limited) 의설립등기를마쳤으며, 국 내딜러최소 3 곳을확보하여한국시장에진출할계획을밝혔다. 이로써연말국내에진출을공언한전기
LIG Research Division Industry Analysis 2016/11/23 Analyst 신재영ㆍ 02)6923-7341 ㆍ jyshin@ligstock.com 자동차 ( 비중확대 ) BYD 한국진출 전기차글로벌판매량 1 위업체인 BYD 가국내시장에진출할계획을밝혔습니다. BYD 모델의구동계성능 은양호하지만전반적인상품성을감안할때, 전기버스및전기택시시장이목표시장으로판매량을확대할
- I - - II -
- I - - II - PAGE - III - - IV - - V - - VI - - 1 - ~ ~ - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - for - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - δ - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - - 22 -
2016 / May / June / 환경정보 - Abstract - 전세계적으로연비향상및온실가스감축을목표로하는환경규제강화 수요자선호변화등대내외자동차산업패러다임이변함에따라전기자동차 수소연료전지자동차 플러그인 하이브리드자동차등전력을기반으로하는전력기반차 xev 의급속적인성장
POLICY & ISSUES / 기획특집 전력기반차 (xev) 산업및기술동향 현재자동차는변화의중심에서있으며 현재까지의변화속도와는또다른차원의격변기에있다고볼수있다. 자동차 FTA 체결로글로벌경쟁시대로이미접어들었으며 기후변화에따른규제강화로신기술및신시장으로의진입은전기자동차등전력을기반으로하는전력기반차시장이급격히커지기전에정부 R&D 정책지원확대가그어느때보다절실한때이다.
최종보고서-2011년_태양광등_FIT_개선연구_최종.hwp
Ⅰ Ⅱ - i - Ⅲ - ii - - iii - - iv - Ⅳ Ⅴ - v - 1 1 33 1.1 33 1.1.1. 33 1.1.2. 33 1.2 35 1.2.1. 35 1.2.2. 36 2 40 2.1 40 2.1.1. 40 2.1.2. 43 2.2 47 2.2.1. 47 2.2.2. 51 3 54 3.1 54 3.1.1. 54 3.1.2. 60 3.1.3.
신도안 ~ 세동도로개설사업에따른 교통수요예측및개선효과연구 2016. 10. 31 김형철, 충남연구원지역 도시연구부책임연구원, raparam@cni.re.kr 본연구의목적은계룡시도로개설사업 ( 신도안 ~ 세동 ) 에따른 교통수요및개선효과를검토하는데에있음 CONTENTS < 요약 > 1. 개요 2. 분석범위와방법 3. 교통수요예측 4. 개선효과 ( 편익 ) 분석
일러두기 월별출생, 사망, 혼인, 이혼통계 우리나라국민이 통계법 및 가족관계의등록등에관한법률 에따라신고한출생, 사망, 혼인, 이혼자료를기초로집계하며, - 출생ㆍ사망 : 발생월기준으로지연신고등을추정하여합산함 ( 국내거주만집계 ). - 혼인ㆍ이혼 : 신고월기준으로집계함 (
보도자료 보도일시배포일시담당부서담당자 목 목 사회통계국인구동향과 과장 윤연옥 서기관 김윤성 출생 사무관 송주화 사망 정호석 혼인 이혼 년 월 인구동향 통계청이작성한 2015 년 5 월인구동향 은 공공누리 출처표시 - 상업적 이용금지조건에따라이용할수있습니다. 일러두기 월별출생, 사망, 혼인, 이혼통계 우리나라국민이 통계법 및 가족관계의등록등에관한법률 에따라신고한출생,
한국건설산업연구원연구위원 김 현 아 연구위원 허 윤 경 연구원 엄 근 용
한국건설산업연구원연구위원 김 현 아 연구위원 허 윤 경 연구원 엄 근 용 (%) 10.0 5.0 0.0-5.0-10.0 0.6 1.0 0.3 2.9 0.7 1.3 9.0 5.6 5.0 3.9 3.4 3.9 0.0 95 90-0.3 85 변동률 지수 65-15.0-13.6 60 '95 '96 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06
목차 제1절서론 1 1. 연구배경및목적 1 2. 이론적고찰 2 3. 연구내용및방법 10 제 2 절인구이동의요인분석 전국총이동규모의변동요인 지역별인구이동요인분석 22 제 3 절결론 요약 연구의한계 42 < 부록 > 45
인구이동통계분석방안연구 김인식 목차 제1절서론 1 1. 연구배경및목적 1 2. 이론적고찰 2 3. 연구내용및방법 10 제 2 절인구이동의요인분석 12 1. 전국총이동규모의변동요인 12 2. 지역별인구이동요인분석 22 제 3 절결론 39 1. 요약 39 2. 연구의한계 42 < 부록 > 45 표목차 < 표 1> 지난 21년동안의전국연간총이동과주요관련지표현황 13
< B3E22031BAD0B1E220C1F6BFAAB0E6C1A6B5BFC7E220BAB8B5B5C0DAB7E128BEC8292E687770>
보도일시 2016. 05. 19.( 목 ) 12:00 보도자료 배포일시 2016. 05. 19.( 목 ) 09:00 담당부서 담당자 경제통계국소득통계과 과장 : 박상영 (042-481-2206) 사무관 : 최기재 (042-481-2226) 2016 년 분기 지역경제동향 지역발전에관심이높아지면서지역별경제지표및그동향분석에대한수요가증가하고있습니다. 통계청에서는생산,
여수신북항(1227)-출판보고서-100부.hwp
2012 년도타당성재조사보고서 여수신북항건설사업 2012. 10 요약 요약 1. 사업의개요 가. 추진배경및목적 2012( 1), 2) ) 164 11. -.,,. (2008.10.23, ) 3). 1),,,,,,,. 2),,,,. 3) 2013 7 2012(, ) 11, ( A,B,C,W ).. 나. 사업내용및추진경위 : : : 1,103m, 1,270m,
[10상예타]_16_지적재조사사업_보고서_인쇄본_최종_ hwp
![[10상예타]_16_지적재조사사업_보고서_인쇄본_최종_ hwp](/thumbs/87/96239481.jpg "[10상예타]_16_지적재조사사업_보고서_인쇄본_최종_ hwp")
2010 년도예비타당성조사보고서 지적재조사사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요 약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경및필요성, 100,,,,, 2. 사업의목적 . 3. 사업의추진경위및추진근거 1992~1993 : 1994 : ( 2) 1995 : 1995 : 1996 : ( 1996-74) 2000 : 2001 2002 : 2004 : (
로지정되어 600여대의충전기가운행에불편함이없도록구축되어있으며, 전기차구매시정부보조금 1,500만원과지자체보조금 800만원은물론충전기설치까지지원되고있다. 이는전기차보급확산에있어경제성과충전인프라의중요성을시사한다. 2. 현황가. 전기차충전인프라개요전기차충전인프라는충전기, 운
전기자동차충전인프라구축현황및향후전망 전기자동차충전인프라구축현황및향후전망 1. 개황 김재국 KEPCO 배전계획처분산전원연계담당부장 지난 3월 15일제주도에서는세계최초로 국제전기차엑스포 행사가 7일간의일정으로개최되었다. 행사주관측집계로관람인원 4만8,000 명, 자동차제조사등 40여개업체가참가하여성황리에행사가마무리되었다. 행사기간중제주특별자치도는제주도민을상대로전기차공모판매접수를진행하였다.
슬라이드 1
2016 년 5 월 자동차시장동향 엠파크업무지원센터 목차 엠파크판매차량 Top 20 엠파크매입차량 Top 20 엠파크보유차량 Top 20 엠파크차량등급별판매분포 엠파크보유차량별판매소요일 Top 20 엠파크보유제조사별판매소요일 제조사별신차판매실적 ( 국산차 ) 제조사별신차판매실적 ( 수입차 ) 2016년신차출시일정 2016 년 5 월엠파크판매차 TOP 20 국산차수입차
[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 26 4. 2008년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 27 1. 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 27 2. 라돈(Rn) 28 3. 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G
![[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 26 4. 2008년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 27 1. 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 27 2. 라돈(Rn) 28 3. 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G](/thumbs/39/20481508.jpg "[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 26 4. 2008년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 27 1. 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 27 2. 라돈(Rn) 28 3. 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G")
차 례 제1장 수도권 대기환경정보 제1절 08년도 저공해 하이브리드 자동차 확대 보급 3 제2절 개정 법률 11 1. 오염물질방출 건축자재의 다중이용시설 실내사용제한 고시 11 2. 악취방지법 일부개정법률안 13 제3절 기회 특집 16 1. 환경부장관 취임사('환경행정의 선진화를 이루는데 주력해야') 16 제4절 국제환경 동향 18 1. 미국 환경청, 스프레이
마산의료원 신축사업.hwp
2011 년도타당성재조사보고서 마산의료원신축사업 2011. 9. 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 제 I 장타당성재조사의개요 1. 사업추진배경과필요성 1972.,. SARS,, 2. 사업추진경위 ( ) 3 17 2008 ( ) 1) - 50 50 1 50%. 2007 4 08. 2008 10 2009 9 ( ++ 35). < 표 1> 사업진행현황 2007.
보건분야 - 보고서연구원 직업성천식감시체계구축 운용 The surveillance to detect the occupational asthma in Korea 2011 년사업결과보고서 Occupational Safety and Health Research
보건분야 - 보고서연구원 2011-- 직업성천식감시체계구축 운용 The surveillance to detect the occupational asthma in Korea 2011 년사업결과보고서 Occupational Safety and Health Research Institute 요약문 1-1 - 2 직업성천식감시체계구축운용 - 2 - 요약문 3-3 -
전기차보급활성화포럼 전기차보급정책방향ㅣ 211
전기차보급정책방향 에너지관리공단부장 l 박성우 전기차보급활성화포럼 전기차보급정책방향ㅣ 211 전기차보급활성화포럼 212 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ 213 전기차보급활성화포럼 214 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ 215 전기차보급활성화포럼 216 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ 217 전기차보급활성화포럼 218 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ 219 전기차보급활성화포럼 220 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ
Microsoft Word _전기차_국문full_수정.docx
( 천대 ) 3 25 Europe Japan USA China ( 천대 ) 25 2 승용차 (PV) 상용차 (CV) 2 15 1 5 15 1 5 16.6 16.12 17.6 17.12 18.6 18.12 16.6 16.12 17.6 17.12 18.6 18.12 ( 천위안 ) ( 천위안 ) 6 6 전기버스 5 전기승용차 5 4 4 ( 천대 ) 8, 6, 중국
친환경자동차 (xevs) 시장동향 - 전기차중심으로 - 1. 서론 목적 본보고서는친환경자동차에대한국내 외시장동향및업체현황에관한정보를제공하여관련분야 사업화전략수립시참고자료로활용하는데그목적이있음 친환경자동차의정의친환경자동차는화석연료를사용하지않거나최소화하여무공해또는저공해기준
VOL. 31 2015.7 친환경자동차 (xevs) 시장동향 - 전기차중심으로 - 친환경자동차 (xevs) 시장동향 - 전기차중심으로 - 1. 서론 목적 본보고서는친환경자동차에대한국내 외시장동향및업체현황에관한정보를제공하여관련분야 사업화전략수립시참고자료로활용하는데그목적이있음 친환경자동차의정의친환경자동차는화석연료를사용하지않거나최소화하여무공해또는저공해기준을충족하는자동차를말함친환경자동차의범위는
Contents iii
ISSN 1599-984X Contents iii Contents iv v Contents vi vii Contents viii ix Contents x xi 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
대구경북그린카부품산업발전방안
2009-070 대구경북그린카부품산업발전방안 차례 표차례 그림차례 요약 i ( ) ( ) () 4,577 277,319 38,865,170 354(7.7%) 15,360(5.5%) 1,267,554(3.3%) 392(8.6%) 19,432(7.0%) 1,755,923(4.5%) ii iii iv v vi 1 제 1 장서론 대구경북그린카부품산업발전방안 1
속지1
2010 대한민국 IT 산업전망 그랜드 컨퍼런스 전기차 시대가 열린다 2011. 01. 13 발표 : 원 춘 건 cgwo5@korea.com (사)한국전기자동차산업협회 (Korea Electric Vehicle Industry Association) Copyright KEVIA All rights reserved Contents 국내외 전기차 시장동향 및 전망
레이아웃 1
쏘울 1.6 가솔린 전차종 공통 트렌디 17,500,000 (15,909,091) 파워트레인 : 감마 1.6 GDI 엔진, 6단 자동변속기(수동겸용, 부츠타입, 액티브에코 시스템), 주행모드 통합제어 시스템 안전 : 에어백(운전석, 동승석, 전복감지 커튼, 사이드), VSM(차세대 ESC), 후방주차 보조시스템, 경사로 밀림 방지장치(HAC), 타이어공기압
슬라이드 1
2015년 12월 자동차 시장동향 엠파크 업무지원센터 목 차 엠파크 판매차량 Top 20 엠파크 매입차량 Top 20 엠파크 보유차량 Top 20 엠파크 차량 등급 별 판매 분포 엠파크 보유차량 별 판매소요일 Top 20 제조사별 신차 판매 실적(국산차) 제조사별 신차 판매 실적(수입차) 차종별 신차 판매 Top 10 2015년 신차 출시 일정 2015년 12월
CEOReport 2011-15 (최종).hwp
하이브리드차 기술과 시장의 변화 2011. 8. 9 Ⅰ. 서론 Ⅱ. 기술의 변화 Ⅲ. 시장의 변화 Ⅳ. 시사점 장철홍 연구위원 (jcpm@hyundai.com) < 요 약 > 후발업체들의 독자적인 하이브리드 기술 개발이 활발하게 이뤄지면서 하이브리드 기술이 평준 화되고 있다. 이로 인해 일본업체의 독주체제에 대한 견제가 강화되고 하이브리드 시장 경쟁이 심화되면서
분석결과 Special Edition 녹색건물의 가치산정 및 탄소배출 평가 이슈 서 민간분야의 적극적인 참여 방안의 마련이 필요하다. 또한 우리나라는 녹색건축의 경제성에 대한 검증에 대 한 연구가 미흡한 실정이다. 반면, 미국, 영국, 호주 등은 민간 주도로 녹색건축물
기획특집Ⅱ 1 지속가능성 평가기반 에너지효율등급인증 건축물 가치산정에 관한 연구 지속가능성 평가기반 에너지효율등급인증 건축물 가치산정에 관한 연구 * 유 영 준 부연구위원 한국감정원 녹색건축센터 녹색건축연구단 신 성 은 연구원 한국감정원 녹색건축센터 녹색건축연구단 박 아 름 연구원 한국감정원 녹색건축센터 녹색건축연구단 윤 종 돈 부장 한국감정원 녹색건축센터
Science & Technology Policy 과학기술정책 2016 년 11 월호 ( 통권 220 호 ) Well-to-Wheel 과온실가스배출 Well-to-Wheel은에너지원채굴부터이를이용한차량주행까지자동차주행을위한에너지흐름의전과정을의미한다. 내연기관자동차의 W
Research Note 연구노트 전력믹스에따른전기자동차의 CO2 배출량비교분석 글 : 우종률 (jroul86@mit.edu) MIT IDSS 박사후연구원 배경 세계모든국가들은온실가스배출감축을위해노력하고있으며, 이와관련된규제들이지속적으로등장하고있는상황이지만, 가솔린과디젤기관으로대표되는내연기관교통수단들의온실가스배출은여전히심각한문제이다. 95% 이상의자동차가석유를사용하고있으며이는이산화탄소배출량의
<C0FCB1B B0F720C1F6C0DAC3BC20C0FCB1E2C2F720B1B8B8C520BAB8C1B6B1DD20BDC5C3BB20C1A2BCF628322E31292E687770>
보도일시 담당 부서 보도자료 2018 년 2 월 1 일조간 (1. 31. 12:00 이후 ) 부터보도하여주시기바랍니다. 환경부이형섭과장/ 노정주사무관대기환경과 044-201- 6880 / 6882 배포일시 2018. 1. 30. / 총 16매 전국 156 곳지자체, 전기차구매보조금신청접수 지자체별로전기차 보조금 1,640 만원에서 2,300 만원지원 환경부장관김은경는월일부터일부지자체를시작으로전국곳지자체에서전기차구매보조금신청을접수받는다고밝혔다올해전기차구매보조금을지원하는지자체는지난해곳에서곳이늘어났으며강원영월군및화천군전남보성군함평군진도군등개지자체는전기차보조금을지원하지않는다인천대전등곳의지자체는월일부터전기차보조금지원신청을받는다서울대구제주광주울산등곳의지자체는월중신청접수를받을예정이며아산전주울릉등곳의지자체는자체집행계획을결정한후월이후신청을받는다
달성산업단지산업폐수재이용사업 타당성분석
2011-20 달성산업단지산업폐수재이용사업 타당성분석 차례 표차례 그림차례 요약 5 ' ' 17., (2010.6.8).,,...,,,,.. i . ii 1 제 1 장서론,, 21,, () 40 6, 2003 UN,,, BTO,, New Deal 달성산업단지산업폐수재이용사업타당성분석. 2002, 2007 (2010.10) - : 11,500 / (
표 월메이커별중국시장승용차판매 ( 단위 : 대, %) Company Dec 218 Dec 217 % y-y Nov 218 % m-m HMC 86,53 11, , ,9 815, Kia 43,376
중국시장, 전기차만나홀로성장 Industry Comment 219. 1.1 219 년중국자동차산업불확실성지속전망. 다만, 전기차시장의차 별적인성장세는지속될것. 중국시장전기차구매보조금축소가장기시 장성장추세에미치는영향은미미할것이며, 이는국내 2 차전지기업 에는중국시장진입가능성을높일수있는장기기대요인 12 월중국전기차비중 7.1% 12 월중국자동차판매는 221.7
'17 년해양수산부국고보조금총괄현황 40 2015~2018 () ( ) 1,000 - - 70% 20% 10% (044-200-5444) 73 (%) : 3%( 16) ㅇ,,, 2014~2018 () ( ) 3,540 - - 50%, 20% 30% (044-200-5441) ㅇ (%) - ('14) 6.4% ('15) 20%
목 차
폐기물처리시설국고융자사업의 경제적타당성검토보고서 2011. 7 목차 Ⅰ. 요약보고서 1 Ⅱ. 검토배경 4 1. 국가재정의합리적인지원방안모색 4 2. 민간투자사업의개선방안검토 4 Ⅲ. 무상보조 (BTO) 와무이자융자사업방식의경제성검토 5 1. 현행사업방식의검토 5 2. 제 3 섹터개발방식의검토 6 3. 사례검토 ( 광주광역시가연성폐기물연료화시설을사례로검 토
일러두기 지역경제동향 은지역경제에대한이해와지역정책수립및 연구에필요한기초자료제공을목적으로매분기 (2, 5, 8, 11 월 ) 에 발간하고있습니다. 이보도자료는통계청이작성하고있는생산, 소비, 투자 ( 건설 수주 ), 무역 ( 관세청의통관자료 ), 물가, 고용및국내인구이동을
보도일시. 11. 15.( 목 ) 12:00 보도자료 배포일시. 11. 15.( 목 ) 09:00 담당부서 경제통계국소득통계과 담당자 과장 : 심상욱 (042-481-2206) 사무관 : 최기재 (042-481-2226) 년 3 분기 지역경제동향 지역발전에관심이높아지면서지역별경제지표및그동향분석에대한수요가증가하고있습니다. 통계청에서는생산, 소비및고용등주요경제지표를지역별로나누어분석
Morning Meeting
친환경자동차성장전망및유망분야 목차 Ⅰ. 친환경자동차시장현황 2 Ⅱ. 순수전기자동차시장성장전망 6 Ⅲ. 국내관련산업영향및시사점 13 본자료는 KB 금융지주경영연구소에서제공하는산업동향보고서로연구원개인의견해임을밝혀둡니다. / 1 I. 친환경자동차시장현황 미테슬라돌풍으로전기차시장성장기대감고조 테슬라의고급스포츠전기차 모델 S 가동급고급세단을압도하는판매량을기록하며올해들어전기차시장의성장가능성에대한기대감확대
4 주요 시장별 수출 전략차종 투입확대 지역별 신차 투입 모델 비고 미 국 현대 신형 i30, 기아 프라이드 후속, K5하이브리드 등 소형차 및 하이브리드 등 고연비차량 투입 * 현지생산 차종( 중형/SUV) 과 차별화 E U 현대 i40, K5, YF쏘나타 등 중형급
보도자료 http://www.mke.go.kr 2011년 12월 9 일( 금) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. 자료문의 : 지식경제부 자동차조선과 김정회 과장, 신정환 주무관(02-2110-4825) 본 조사는 자동차공업협회와 수입자동차협회의 회원사 ( 국내 완성차 社 및 수입차판매업체 ) 국내시장 판매대수를 기준으로 조사분석한 잠정치임 12년 자동차 산업
지도임자_1204_출판(최종).hwp
2012 년도수요예측재조사보고서 국도 24 호선 ( 지도 ~ 임자 ) 건설사업 2012. 12 요 약 Ⅰ. 수요예측재조사의개요 1. 사업의개요 24(~) 4.99km 2 1975, 2006,, : L=4.99km(B=11.0m, V=60km/h) 3 1,955m( 2 1,920m), 3 : 182,151 ( 100%) : ~ : 2012 2019 (8) :
신 재생에너지공급의무화 (RPS) 제도 Contents - 목차 - 1. 신에너지및재생에너지개발 이용 보급촉진법령 2. 신 재생에너지공급의무화제도관리및운영지침 3. 공급인증서발급및거래시장운영에관한규칙 신에너지및재생에너지 개발 이용 보급촉진법령 신 재생에너지공급의무화 (RPS) 제도 5 법률시행령시행규칙 신에너지및재생에너지개발 이용 보급촉진법 신에너지및재생에너지개발
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,
Focus _ 한국교통연구원 제13대 이창운( 李 昌 雲 ) 원장 취임 한국교통연구원 제13대 이창운( 李 昌 雲 ) 원장 취임 한국교통연구원은 10월 20일(월) 오전 10시 30분, 본 원 대강당에서 제13대 이창운 원장 취임식을 거행 하였다. 이창운 신임원장은 프
Vol. 200 2014. 10 사람, 그리고 세상을 만나다 특집 전기자동차의 현재와 미래 취임사 요지 한국교통연구원 제13대 이창운 원장 주요연구결과 생활권 도로의 기능성을 고려한 다양한 이동수단 간의 공존성에 관한 연구 오피니언 자전거 출 퇴근자 교통사고의 법률적 취약점 Monthly KOTI Magazine on Transport 노면전차의 새로운 부활
Microsoft Word - 2016032411090020K_01_05.docx
216. 3. 25 Sector Update 2차전지 (OVERWEIGHT) 3회 국제 전기자동차 엑스포 참관 후기 WHAT S THE STORY 장정훈 Analyst jhooni.chang@samsung.com 2 22 7752 제3회 국제 전기자동차 엑스포: 3월 18일부터 개막해 24일까지 제주에서 진행되는 제3회 국제 전기자동차 엑스포를 참관해 이전
「친환경자동차법」의 전기자동차 구매지원제도에 관한 입법영향분석
N a t i o n a l A s s e m b l y R e s e a r c h S e r v i c e 입법영향분석보고서제 26 호 친환경자동차법 의전기자동차구매지원제도에관한입법영향분석 최준영 ( 환경노동팀입법조사연구관 ) 2017. 12. 29. 입법영향분석보고서는 국회에서제 개정된후일정기간이지난주요법률의입법영향을분석하는보고서로수시발간되고있습니다.
< C0DAB5BFC2F7BFA1B3CAC1F6BCD2BAF1C8BFC0B2BAD0BCAEC1FD28B3BBC1F6292E687770>
2018 자동차에너지소비효율분석집 2018 Vehicle Fuel Economy and CO2 Emissions : Data and Analyses 2018 자동차에너지소비효율 분석집 요약 개요가관계법령나신고대상다자동차에너지소비효율분석집라분석집제공항목 판매량분석가총판매량나국산수입판매량다자동차종류별판매량라자동차유종별판매량마자동차공차중량별판매량바자동차배기량별판매량사자동차변속기별판매량아자동변속기단수별판매비율자등급별판매량년년
목 차 1 전기자동차 구조 및 기능 2 전기자동차 충전시스템 3 전기자동차 전망 2
전기자동차 구조 및 보급 전망 교통안전공단 자동차안전연구원 배 중 호 부연구위원 목 차 1 전기자동차 구조 및 기능 2 전기자동차 충전시스템 3 전기자동차 전망 2 전기자동차 구조 및 기능 3 전기차 개발 필요성 대기오염 지구 온난화 에너지 유해 배기가스(HC, CO, NOx) 규제 대기온실효과 (CO2 규제) 석유자원 고갈 배기가스 규제강화 동력시스템의 저
낙랑군
낙랑군( 樂 浪 郡 ) 조선현( 朝 鮮 縣 )의 위치 -낙랑군 조선현의 평양설 및 대동강설 비판- 이덕일 (한가람역사문화연구소 소장) 1. 머리말 낙랑군의 위치는 오랜 쟁점이었고, 현재까지도 한 중 일 사이의 역사현안이기도 하다. 낙랑군 의 위치에 따라서 동북아 고대사의 강역이 달라지기 때문이다. 낙랑군의 위치 중에서도 가장 중요한 것은 낙랑군의 치소( 治
<4D F736F F D C0DAB5BFC2F7B8AEC6F7C6AE5F31322D34385FB3BB20BCF6C0D4BFA120B8C2B4C220C2F7B4C25F >
내수입에맞는차는? - 연수입이차가격의 2배정도되어야 - 유지비는월수입의 15% 수준이적당 새차를사고유지하려면연수입이차량가격의 2배정도는되어야한다고소비자들은생각하고있다. 중형차를기준으로이보다더작은차는 2배이상, 더큰차는 2배이하의연수입이필요하다고보았다. 연수입이 3천만원이면경차나소형차, 4천만원이면준중형차, 5천만원이면중소형, 6천만원이면준대형차를살만하다고보았으며,
목차 요약 제 장전기자동차의특징및시장동향 전기자동차정의및특징 국내외전기자동차시장동향 국가별전기자동차보급목표 현황 제 장주요국가의전기자동차보급정책 종합비교 미국 중국 일본 한국 제 장국내전기자동차보급관련검토 전기자동차의친환경성검토 전기자동차보급의선행조건과발전믹스 제 장전
주요국가의전기자동차보급정책및정책제언 대한석유협회 목차 요약 제 장전기자동차의특징및시장동향 전기자동차정의및특징 국내외전기자동차시장동향 국가별전기자동차보급목표 현황 제 장주요국가의전기자동차보급정책 종합비교 미국 중국 일본 한국 제 장국내전기자동차보급관련검토 전기자동차의친환경성검토 전기자동차보급의선행조건과발전믹스 제 장전기자동차정책의개선필요 붙임 전세계전기자동차보급현황
세계전기동력차시장전망과시사점 전기동력차종류및특징 구분 HEV PHEV EV 동력발생장치엔진, 모터 ( 보조동력 ) 모터, 엔진 ( 방전시 ) 모터 구동형태 배터리용량 kWh 4 16kWh 특징 주요차량 ( 제조회사 ) 주행조건별엔진과모터를조합한최적운행으로
산업이슈 세계전기동력차시장전망과시사점 < 목차 > Ⅰ. 전기동력차개요 Ⅱ. 전기동력차판매동향 Ⅲ. 성장요인및제약요인분석 Ⅳ. 전망및시사점 < 별첨 > 테슬라 (Tesla) 특허공개내용과공개배경 Ⅰ 전기동력차개요 1. 개념과특징 전기동력차는동력원의전기화추세로배터리와전기모터로구동되는차로서진화단계별로 HEV 1), PHEV 2), EV 3) 로분류기존의내연기관차대비에너지소비효율이우수하고공해발생이적은차량으로
서울지하철 4호선 연장사업_최종출판본(완).hwp
2010 년도예비타당성조사보고서 서울지하철 4 호선연장사업 2010. 5 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사추진개요 제 1 절사업추진배경과필요성 - - 47-06. 12. 14 : (: 4 ) 07. 09. 15 : 07. 12. 04 : 08. 03. 25 : (4 ) () 08. 11. 05 :,, (, ) 09. 06. 25 :
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,
메디시티대구 실현촉진을위한 이벤트 ( 축제 ) 기획방안
2009-027 메디시티대구 실현촉진을위한 이벤트 ( 축제 ) 기획방안 차례 표차례 그림차례 요약.,.. 2008 10, 2009 8 10.. 2,,,,,,,,,. 3. 4,, 3,,. 5 6W2H.,,,,,.,., - i - , /,,, /, 5 /,,, /,,. 4,, 11. 10.,,,, EXCO.,, / /., 40~60,,..,,,,, TV,,.
UDI 이슈리포트제 30 호 온실가스감축정책의문제점과대안 도시환경연구실이상현선임연구위원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 서론 4 Ⅱ. 현황과문제점 7 Ⅲ. 울산시대응방안 15 Ⅳ. 결론 18
UDI 이슈리포트제 30 호 온실가스감축정책의문제점과대안 2010.11.10. 도시환경연구실이상현선임연구위원 052)289-7732 / shlee@udi.re.kr < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 서론 4 Ⅱ. 현황과문제점 7 Ⅲ. 울산시대응방안 15 Ⅳ. 결론 18 온실가스감축정책의문제점과대안 요약문 IPCC(Intergovernmental Panel on Climate