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권두논단(2월).hwp

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[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 라돈(Rn) 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G

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161121_환경부_폐기물부문_배출권_개선방안_연구_최종보고서_final[1].hwp

목차 원하시는 화물 포장 안내를 클릭하십시오. 일반 화물 포장 안내 3 컴퓨터 기기 화물 포장 9 자동차 및 기계 부품 포장 안내 및 설계 15 배터리 배송물 포장 23

G20 제1차 정상회의 : 미국 워싱턴 D.C.( ) 참가국(기구) G20 회원국 : G7 한국 중국 인도 호주 브라질 멕시코 인도네시아 아르헨티나 러시아 터키 사우디아라비아 남아프리카공화국 의장국(프랑스) 스페인 네덜란드 국 제 기 구 : UN I

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2009½Å¿ëÆò°¡-³»Áö0309

□ 미 연준은 2008

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經 營 學 碩 士 學 位 論 文 공항의 다국어 안내시스템 개선에 관한 연구 A Study on Improving Multilingual Guide Systems in Airports 韓 國 航 空 大 學 校 航 空 ㆍ 經 營 大 學 院 航 空 經 營 學 科 金 東 洙

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264 축되어 있으나, 과거의 경우 결측치가 있거나 폐기물 발생 량 집계방법이 용적기준에서 중량기준으로 변경되어 자료 를 활용하는데 제한이 있었다. 또한 1995년부터 쓰레기 종 량제가 도입되어 생활폐기물 발생량이 이를 기점으로 크 게 줄어들었다. 그러므로 1996년부

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' ' ( ) 2 60 ' ' ( ) 50% 21% 95 ( ) 43% 13% 10 5 ( ) 24% 9% 11 5 ( ) 20%6% ' ' ' ' ' ' 1965

04-백병선I-118

FTA People 글 김보람 기자 사진 김기남 기자 고태진 관세법인 한림 대표관세사 만년 삼수 인생, FTA로 술술 풀립니다~ 지금은 대부분의 무역에서 FTA를 빼놓을 수 수습 시절을 거쳐 2005년 개업 관세사로 나 설팅 이라는 문구 때문인지 조금씩 FTA 컨설팅

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이지사이언스 시리즈 Easy Science Series 11 그린으로 함께 나누는 미래 생활 속 녹색기술 이야기

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KECO2010-PE02-03 웃음과 꽃, 사람과 자연, 맑은 공기와 햇살은 늘 우리 곁에 가까이 있으면서 서로가 서로를 반짝 반짝 빛나게 하는 존재이지요. 대한민국 녹색성장의 중심, Keco 2010 summer 창간호

안전-09재출력

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에너지최종-수정(색변화)

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2017 1

요 약 2010년 글로벌 기업경영의 키워드는 '성장기반 마련'과 '리스크 관리'로 요약 된다. 금융위기 이후 방어적 전략을 고수했던 글로벌 기업은 투자를 확대하며 성 장을 위한 공격적 경영으로 무게 중심을 이동하는 한편, 잔존하는 경제불안 요인 에 대한 경계도 소홀하지

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감사칼럼 (제131호) 다. 미국과 일본의 경제성장률(전기 대비)은 2010년 1/4분기 각각 0.9%와1.2%에서 2/4분기에는 모두 0.4%로 크게 둔화 되었다. 신흥국들도 마찬가지이다. 중국, 브라질 등 신흥국은 선진국에 비해 높은 경제성장률을 기

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지속가능경영보고서1 2출

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국경의 비전 작업 년대 들어 직면하게 된 국경의 새로운 비전을 모색하기 위 KDI의 노력들 김 주 훈* Main Research Publications 2011 비전과 과: 열린 세상, 유연 경 경사회여건 변와 재정의 역할 재벌개혁의 정책과와 방향 북경 발전

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제 출 문 국방부 장관 귀하 본 보고서를 국방부 군인연금과에서 당연구원에 의뢰한 군인연금기금 체 계적 관리방안 연구용역의 최종보고서로 제출합니다 (주)한국채권연구원 대표이사 오 규 철

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제 1 장 서 론 1. 연구 배경 및 목적 환경부는 토양오염이 우려되는 지역에 대한 적극적인 조사와 정화를 추진하기 위해 2001년 3월 토양환경보전법을 개정하여 측정망 중심의 토양오염 관리체 계를 토양오염조사 중심 체계로 개편하고, 토양오염원인자의 정화책임을 대폭 강

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글로벌 경제 : 유동성 장세 여건 충족 년 글로벌 경제, 유동성 장세 충족 2013년 글로벌 경제의 차세대 성장동력 유로존 위기 : 은행연합으로의 진전 27 유로존 위기, 은행연합으로의 해법 전환 미국경제 : 본격 회복으로의 대장정 국면 39 미국경제, 본격

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Transcription:

2011. 10. 28

- 2 -

Ⅰ. EU ㅇ EU (Directorate-General Environment) EU,, (Directorate-General Climate Action), (ETS) ㅇ EU 2008 (Climate Change & Energy Package), 2011 8 2050 (A Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050) 2050 1990 80% (2020 25%, 2030 40%, 2040 60% ) 20%, 20% EU (ETS ; Emission Trade Scheme) ㅇ EU 2001 (ETS), 2005 (Cap & Trade) 1 (2005-2007) 2 (2008~2012) ㅇ EU ETS 2009 EU 1990-17.4%,, HSBC 2010, EU 33%, 82% - 3 -

ETS ㅇ 2012 ETS 2006 EU, ETS 3 (2013-2020) Climate Change & Energy Package (2008) EU (Directive 2008/101/EC) (2009 2 ) ㅇ 2011 10, EU 2009 ( ) 80%, EU 21%, ETS EU (100 = 1990 ) ( : EU ) - 4 -

ㅇ EU (MRV ;monitoring, reporting, verification) 2011 9, ETS Ⅱ. EU (1) EU ETS ETS ㅇ ( : ) - 5 -

ㅇ 1970, 1997 ( 17 ) (Cap & Trade) (Baseline & Credit) (Cap & Trade) * (Cap), (e.g. EU-ETS, RGGI ) * * * * *, (Baseline & Credit) *, (Credit) (e.g. CDM, JI, KCERs ) * * * * ( : ) ㅇ, EU EU-ETS, UK-ETS, 2005 10 RGGI(Regional GHG Initiative) NSW(New South Wales) (//) CCRM(Climate Change Response Moderated Emissions Trading Amendment Bill) - 6 -

EU-ETS ㅇ EU ETS (Kyoto Protocol) EU CO2 EU ETS ( : ) ㅇ EU 2001 (ETS; Emission Trade Scheme), 2005 (Cap & Trade), 1 (2005-2007, EU 25 12,000 ) 2 (2008~2012, EU 3 30) - 7 -

EU ETS, 1 (2005-2007) - - ETS -,,, - 1 2,298MtCO2. - 25, 11,500 - I - CDM. - (CO2 - - 2 (2008-2012) - 1 : EU 1990 8% 3 (2013-2020) - : UNFCCC 1 2020 1990 25-40% - EU : EU 1990 20%. 30% - 2020 ETS - ETS 1 2005 21% - 1-2013 2008-2012 -EU 1.74% ( 2020 1 9.4% / 1 1,720MtCO2 (EU 2009 11.8% ) ). - 30 : EU 27 +,, - CDM JI. - (EU -,. - (opt-out) 3% ) - A :, (23), (296), (12~12,000), (5,700-11,900), 6 (22,200) - ETS IPCC(Third Assessment IPCC Report, 2001) (GWP, CO2 CO2 equivalent). (banking) (borrowing). - 40/tCO2-100/tCO2-100/tCO2 ( ) - -. ( : ) - 8 -

ㅇ EU EU action against climate change -The EU ETS,2009, ETS EU EU GDP 0.1% ㅇ 2011 10, EU, EU 2012 1990-10.5% (-8%), 2009 EU-27 1990-17.4% -7.1%(GDP -4%), EU-15 1990-12.7%, -6.9%(GDP -4%) ㅇ Non-ETS ( 60%) EU (Effort Sharing Decision) (2009) (GDP/ ) 2013~2020 (2005 20 ~ -20%) EU, ( ) (2) EU ETS EU ETS ㅇ 2012 ETS 2006 EU, ETS 3 (2013-2020) Climate Change & Energy Package (2008), 2009 2 EU (Directive 2008/101/EC) - 9 -

ㅇ EU, 2020 2006 63%~88% 2050 290%~667% (EU, ICAO, 2011.9.29) ㅇ EU 7 ETS & R&D ICAO ETS (EU, ICAO, 2011.9.29.) EU 2009 ( %) EU 27 15 / 100.0 32.4 26.7 20.2 10.3 7.0 3.2 0.2 100.0 29.8 28.3 21.8 10.2 6.7 3.0 0.3 ( 출처 : EU 집행위 ) EU 1990-2009 ( %) EU 27 15 / -17.4-18.9-26.1 20.8-22.0-30.8-31.6-32.5-12.7-12.2-19.9 16.8-14.1-29.1-38.8-30.9 ( 출처 : EU 집행위 ) - 10 -

ㅇ EU ( ) 80%, 1990~2009 EU 27 21% ㅇ EU 2020 1990 20% 2005 14%, (ETS) 21%, Non-ETS 10% (EU,, 2011.10.7) ㅇ EU ETS 3(2013~2020),,, 2012 1 ETS ETS ㅇ 2012~2020 : (EEA; European Environment Agency) 2011 7 ETS 2 30 (cap) 2004~2006 EU (2 2,144) ㅇ ( ) : 2012 97% (2 1,480), 2013 ~ 2020 95% (2 1,037) - 11 -

ㅇ 2012 85%(1 8,260), 15%(3,220), 2013~2020 82%(1 7,250), 15%(3,160), (special reserve) 3%(631) ㅇ 2012 : EU 2010~2011 (tonne-kilometres; ) (benchmark value) ㅇ, 2010 ㅇ (EEA; European Economic Area) 30 EU 62 900, (, ) (administering state) ㅇ 2011 9 EU (EUA: EU Allowances) 11.83 (2011.12 ), 2012 21.6-12 -

ㅇ EUA (EU ETS ), CER (CDM ), ERU (JI ), EU ETS EUA, CER, ERU EU ETS ETS 2011 12.26 2012 2.28 2012 3.31 2011 2.28 2013 2013 3.31 2012 4.30 2012 ( : EU ) ETS ㅇ EU 2011 9 ICAO, ETS 2020 7,000, R&D, 2015 3,600 ㅇ,, ETS 2012-2020 2-13 -

ㅇ 10~30 (1.1~3.3 ) (2011.3.7 PointCarbon,, 15 ) ㅇ EU ETS, (the European Court of Justice) 2012 Ⅲ. (1) (ICAO, IATA) (ICAO; International Civil Aviation Organization) ㅇ ICAO 1991, 1998, 2001 ㅇ 2004 ICAO, ㅇ 2007 ETS, EU EU-ETS, 2050 3% - 14 -

ㅇ 2010, EU ETS ㅇ EU EU ETS 2001, 2004 ICAO (,, 2010 15 ) (IATA; International Air Transportation Association) ㅇ IATA ETS EU ㅇ ICAO 2010 ㅇ IATA 2007 EU ETS ㅇ IATA,,, - 15 -

IATA ( : ) (2) ㅇ,,,, EU ETS ㅇ ICAO UN ㅇ EU, ㅇ - 16 -

ㅇ 30%, ㅇ ETS, 2014 75, 28 ㅇ, (ATA, Air Transport Association) ETS (), ETS (Financial Times, 2011.7.5) ㅇ 10%,, ETS ㅇ (Cap-and-Trade), ` ' "EU " - 17 -

ㅇ, 2011 7, EU (ETS) (EU ETS Prohibition Act of 2011), 10 ㅇ EU ㅇ EU "EU. " ㅇ,, (CAAC; Civil Aviation Administration of China) EU ETS ㅇ, ETS 10 (1694) EU ㅇ ETS 2012 8 ( 1 470) 2020 30-18 -

ㅇ, ㅇ 6 EU ETS ㅇ 2009 4,,,,, EU-ETS (,, 2011) ㅇ EU-ETS 2009 9, (MRV; Monitoring Reporting Verification), 2010,, 2011, 3 ㅇ CO2,,, - 19 -

- : 2004,,,,, 2010 5 8,500, 18 4,300, 0.9%,, - : -,, - : A380, B787, B747-8i, CS300, 20% ㅇ IATA, EU-ETS /, ㅇ Eco-flight,, - :,,,, - 20 -

- : Eco-counter,,,, -, :, ㅇ - 142kg, 2010 [-: 797KG, -:895KG, -: 912KG// B777-200ER] ㅇ IATA (FEGA : Fuel Efficiency Gap Analysis), ㅇ 20~30% A350XWB, 30 ㅇ 2009 6 3, 2010 8 5, 2009 2010 4,500, 7,000, 1-21 -

Ⅳ. ETS ㅇ EU 2011 9 ICAO ETS, 1 2 ~ 12 1 ( : kg) ( : ) ( : ) - 379 0.91 4.55-627 1.50 7.52-683 1.64 8.20-753 1.81 9.04-746 1.79 8.95 ( : EU ) ㅇ EU ETS ETS ETS 2020 ( : EU ) - 22 -

ETS ㅇ EU ETS 2020 7,000 3,600 ETS 2012-2020 2 ㅇ - : " 2012 8 ( 1 470) 2020 30 " (2011.9) - : 54 271, 2019 196 980 (2011.9) ㅇ ETS EU EU,, EU ( 11. 9) ( : EU ) - 23 -

ㅇ EU-ETS (, ICAO ) EU (2012 ), EU ICAO EU-ETS, ㅇ (Kunal Sinha),,, ㅇ, R&D ㅇ 5.2%,,,.. - 24 -