통권제 74 호 ( ) Ⅱ. 글로벌항공운송시장 1. 글로벌항공여객동향 / IATA 글로벌항공운송동향 (6월) / ACI 운항 여객처리실적 (5월) / ICAO 세계항공공급력 (5월) / 글로벌항공화물동향 / 6

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준상 권
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1 통권제 74 호 ( ) 1. 글로벌항공여객동향 / IATA 글로벌항공운송동향 (6월) / ACI 운항 여객처리실적 (5월) / ICAO 세계항공공급력 (5월) / 글로벌항공화물동향 / IATA 글로벌화물운송동향 (6월) / ACI 화물처리실적 (5월) / 글로벌정책동향 / 국제기구동향 (8월) / 항공선진국동향 (8월) / 항공기업동향 (8월) / 74

항공시장동향제 74 호 2. 글로벌항공화물동향 2.1 IATA 글로벌화물운송동향 (6 월 ) 가. 개요 2018. 6월세계총 5) 화물톤킬로미터 (FTK) 는전년동월대비 2.7% 증가 - 총공급화물톤킬로미터 (AFTK) 는전년동월대비 4.1% 증가 - 총화물탑재율 (FLF) 은 44.

2 항공시장동향제 74 호 2. 글로벌항공화물동향 2.1 IATA 글로벌화물운송동향 (6 월 ) 가. 개요 월세계총 5) 화물톤킬로미터 (FTK) 는전년동월대비 2.7% 증가 - 총공급화물톤킬로미터 (AFTK) 는전년동월대비 4.1% 증가 - 총화물탑재율 (FLF) 은 44.3% 를기록 < 표 Ⅱ-14> 글로벌항공화물실적비교 구분 FTK 시장점유율 전년동월대비 ( 월 vs 월 ) 누적대비 ( 월 vs 월 ) ( 단위 : %) FTK AFTK FLF FLF(%p) FTK AFTK FLF FLF(%p) 국제 전체 [ 그림 Ⅱ-6] 전세계국제선 FTK 실적및증감률 (2016 vs 2017 vs 2018) 5) 국내선 + 국제선 60

2018. 6월세계 FTK 성장률은전년동월대비 2.7% 로, 전월 (3.8%) 보다둔화됐으며 5년평균 (5.1%) 의절반수준을기록 - 일본화물항공이보유기의정비기록기재오류로보유항공 11대의운항을취소한것이세계 FTK 성장률에부분적영향끼쳤음.

3 월세계 FTK 성장률은전년동월대비 2.7% 로, 전월 (3.8%) 보다둔화됐으며 5년평균 (5.1%) 의절반수준을기록 - 일본화물항공이보유기의정비기록기재오류로보유항공 11대의운항을취소한것이세계 FTK 성장률에부분적영향끼쳤음. 그러나 7월초일본화물항공의운항이재개되면서 7월 FTK 성장률에는부정적영향끼치지않을것으로전망 화물수송량이상승세를기록하고있으나, 전년상반기보다는둔화 년말에재고축적사이클이종료된것을배경으로화물수요가둔화된것으로분석 구매관리자지수 (PMI) 의신규수출주문지수는 2016년 7월이후최저수준으로하락 - 주요무역국가들의신규수출주문지수가전반적으로하락했으며이는일시적인현상이아닌, 근본적인무역상황이둔화된것으로분석 2018 년상반기동안의 FTK 성장률은 4.7% 를기록했으며, 2018 년전체 FTK 성장률은 4% 선으로견고한성장세를유지할전망 최근보호무역주의를배경으로전세계교역상황이악화됐으며, 글로벌컨테이너성장률이둔화 월화물량이화물수요보다빠르게증가 - AFTK 성장률은전년동월대비 4.1% 상승했으며, 전월 (5.1%) 보다둔화 - 최근계절요인을제거한화물량이화물수요보다빠르게증가했으며, 화물탑재율은전년동월대비 0.6p% 하락 월국제선 FTK 성장률은전년동월대비 2.7% 로, 전월 (3.7%) 보다둔화 - 일본화물항공운항중단이국제선 FTK 성장률에부정적인영향을끼친것으로분석 자료 : IATA, Markit [ 그림 Ⅱ-7] 연도별항공 FTK 및세계무역수출량비교 61

항공시장동향제 74 호 자료 : IATA, Markit [ 그림 Ⅱ-8] 전세계노선별및주요지역별국제선 FTK 성장률 2018. 6월북미지역항공사들의국제선 FTK 성장률은전년동월대비 5.

4 항공시장동향제 74 호 자료 : IATA, Markit [ 그림 Ⅱ-8] 전세계노선별및주요지역별국제선 FTK 성장률 월북미지역항공사들의국제선 FTK 성장률은전년동월대비 5.9% 로, 약 2년래처음으로모든주요지역중에서가장빠른성장률을기록 - 미국의경제상황개선및달러강세를배경으로인바운드화물선적량이증가할전망 - 최근수개월동안계절요인을제거한 FTK 성장률은뚜렷한상승세를기록 월남미지역항공사들의국제선 FTK 성장률은전년동월대비 5.2% 로전월 (13.3%) 보다둔화 - 남미지역항공사들의국제선 FTK 성장률이 8개월래최저수준으로하락했으나, 5년평균 (1.6%) 을상회 - 남미지역최대경제대국인브라질의화물연대파업을배경으로최근의회복세가중단 유럽지역항공사들의국제선 FTK 성장률은전년동월대비 3.2% 를기록했으며, 5년평균 (5.6%) 을하회 년상반기동안유럽지역항공사들의국제선 FTK 성장률이횡보추세를기록했으며, 이는유럽지역의신규수출주문지수가둔화된것과일치 아태지역의국제선 FTK 성장률은전년동월대비 1.1% 로, 17개월래최저수준으로하락 - 아태지역은전세계화물수송량의 37% 를차지하고있는만큼, 최근보호무역주의에가장크게타격받은것으로분석 - 아태지역의연간국제선 FTK 성장률은 3-4% 선으로비교적둔화되긴했으나상승세를유지 62

5 중동지역의국제선 FTK 성장률은전년동월대비 3.8% 로, 전월 (2.7%) 보다가속화됐으나, 5년평균 (9.5%) 은하회 - 연간국제선 FTK 성장률은 2% 선으로완만한상승세를유지 아프리카지역의전년동월대비국제선 FTK 성장률은 8.6% 감소하여 9년래가장낮은성장률을기록 - 계절요인을제거한연간국제선 FTK 성장률은지난 6개월동안 20% 수준으로하락세를기록 < 표 Ⅱ-15> IATA 전년동월대비및누적대비지역별화물성장률비교 ( 단위 : %) 구분 FTK 시장점유율 전년동월대비 ( 월 vs 월 ) 누적대비 ( 월 vs 월 ) FTK AFTK FLF FLF(%p) FTK AFTK FLF FLF(%p) 아시아태평양 유럽 북미 남미 중동 아프리카 국제선 아시아태평양 유럽 북미 남미 중동 아프리카 전체

6 항공시장동향제 74 호 < 표 Ⅱ-16> IATA 지역간화물실적및증감률 ( 단위 : 톤킬로미터, %) 구분 FTK AFTK FLF 17.6 월 18.6 월증감률 17.6 월 18.6 월증감률 월 월 증감 (%p) 아프리카-유럽 422, , , , 아프리카-극동 172, , , , 아프리카-중동 237, , , , 중미 / 카리브 -남미 37,406 45, , , 유럽- 중미 / 카리브 205, , , , 유럽-극동 3,519,700 3,503, ,276,513 5,516, 유럽-중동 956,081 1,008, ,889,981 2,086, 유럽-북미 1,724,540 1,817, ,691,796 4,725, 유럽-남미 333, , , , 극동-북미 3,662,042 3,736, ,372,513 5,508, 극동-남서태평양 497, , ,262 1,042, 중동-극동 1,012,739 1,060, ,269,966 2,433, 중동-북미 519, , ,225,255 1,132, 북미-중미 / 카리브 67,394 64, , , 북미-남미 332, , , , 북미 / 남미 -남서태평양 223, , , , 중미역내 10,995 12, ,042 66, 유럽역내 437, , ,352,508 1,409, 극동역내 1,679,348 1,685, ,688,869 3,891, 남미역내 64,809 78, , , 기타 716, , ,878,632 2,121, 국제선전체 17,490,699 17,962, ,708,754 37,255,

7 < 표 Ⅱ-17> IATA 지역간누적화물실적및증감률 ( 단위 : 톤킬로미터, %) 구분 FTK AFTK FLF 17.1~6 월 18.1~6 월증감률 17.1~6 월 18.1~6 월증감률 17. 1~6 월 18. 1~6 월 증감 (%p) 아프리카 -유럽 2,549,596 2,529, ,745,323 5,799, 아프리카 -극동 879, , ,791,002 1,997, 아프리카 -중동 1,365,622 1,302, ,140,649 4,057, 중미 / 카리브-남미 242, , , , 유럽-중미 / 카리브 1,226,355 1,223, ,660,183 4,420, 유럽-극동 19,834,806 20,107, ,847,561 32,567, 유럽-중동 5,534,727 5,775, ,225,643 12,186, 유럽-북미 9,943,699 10,496, ,287,076 23,752, 유럽-남미 1,925,547 2,184, ,946,288 4,188, 극동-북미 20,083,213 21,064, ,839,764 32,711, 극동- 남서태평양 2,792,119 2,882, ,016,958 6,408, 중동-극동 6,035,104 6,324, ,729,382 14,874, 중동-북미 3,088,236 2,986, ,596,631 7,096, 북미- 중미 / 카리브 487, , ,867,032 2,920, 북미-남미 2,040,407 2,306, ,890,484 5,094, 북미 / 남미-남서태평양 1,167,346 1,228, ,476,778 2,713, 중미역내 64,026 66, , , 유럽역내 2,216,376 2,409, ,117,648 7,271, 극동역내 9,798,905 10,251, ,121,457 23,398, 남미역내 368, , , , 기타 3,621,324 4,233, ,835,301 12,229, 국제선전체 98,799, ,738, ,448, ,762,

8 항공시장동향제 74 호 < 표 Ⅱ-18> IATA 국제선월별총화물실적 ( 단위 : 톤킬로미터, %) 구분 FTK AFTK FLF 17 년 18 년증감률 17 년 18 년증감률 17 년 18 년증감 (%p) 1 월 14,899,928 16,264, ,713,123 34,921, 월 14,014,794 15,088, ,311,301 31,421, 월 17,999,147 18,516, ,645,089 36,447, 월 16,927,565 17,792, ,558,695 36,313, 월 17,467,471 18,114, ,511,039 37,402, 월 17,490,699 17,962, ,708,754 37,255, 월 17,704, ,400, 월 17,470, ,358, 월 17,706, ,175, 월 18,479, ,238, 월 18,852, ,784, 월 18,402, ,356, 자료 : IATA RAS 주 : IATA 의통계수정으로과월호와실적이상이할수있음 2.2 ACI 화물처리실적 (5 월 ) 가. 개요 6) 월전세계항공화물 (Cargo) 7) 은전년동월대비 5.2% 증가 - 1월부터 5월까지의누적항공화물성장률은전년동기대비 5.3% 증가 월주요지역중에서아프리카, 북미, 남미카리브, 아태, 유럽지역의화물수송이전년동월대비각각 15.4%, 8.9%, 8.2%, 4.7%, 1% 증가 - 중동지역의화물수송이전년동월대비 0.7% 감소 6) 전체 ( 국내 + 국제 ) 화물은 Cargo 실적기준, 국제선화물은 Freight 실적기준으로작성됨 7) 화물 (Cargo) 은공항에서적재또는하역하는 ( 순 ) 화물 (Freight)+ 우편물 ( 특송화물포함 ) 을의미하며, 중량은메트릭톤단위를사용함 66

9 < 표 Ⅱ-19> 전세계 ACI 회원공항화물처리실적요약 ( 단위 : 천톤, %) 구분 18. 5월 18. 1~5월누적화물증감률화물증감률 국제선 8) 6, , 전체 9, , 주 : 통계수치는각공항들이 ACI 에매달제공하는자료를기초로작성되었으며, ACI 회원공항은전세계여객운송량의약 60%, 화물의 70% 를나타냄자료 : ACI PaxFlash and FreightFlash < 표 Ⅱ-20> ACI 회원공항지역별화물처리실적 구분지역화물 국제 전체 * 전년동월대비증감률 ( 18.5 월기준, 단위 : 천톤, %) 18.1~5 월누적화물 전년누적대비증감률 아프리카 아 태 2, ,380 5 유럽 1, , 남미 카리브 , 중동 , 북미 1, , 소계 6, , 아프리카 아 태 3, , 유럽 1, , 남미 카리브 , 중동 , 북미 2, , 합계 9, , 주 : 전체 = 출발 도착화물 ( 국내 + 국제 )+ 통과 (1 회 ), 자료 : ACI 나. 주요공항화물처리실적 ACI 소속주요공항의 5월화물처리실적 - 1위홍콩첵랍콕, 2위미국멤피스, 3위중국상하이푸동, 4위대한민국인천, 5위미국앵커리지테드스티븐스 - 우리나라공항 9) : 인천국제공항 4위 (4위), 김포국제공항 128위 (121위), 제주국제공항 143위 (127위), 김해국제공항 199위 (197위) 8) 화물 (Freight) 은공항에서적재또는하역하는 ( 순 ) 화물로제품, 신문, 외교행낭, 소포 (parcel post) 와등기소포 (express parcel) 를말하며, 여객수하물과트럭화물은제외. 중량은메트릭톤단위를사용함 9) 괄호안은지난달 1,170개공항중순위 67

10 항공시장동향제 74 호 < 표 Ⅱ-21> 5 월 ACI 소속주요공항화물처리순위 10) ( 단위 : 톤, %) 순위 공항코드 도시 / 공항국가화물 * 1 HKG 홍콩첵랍콕 홍콩 436, ,036, * 2 MEM 멤피스 미국 382, ,829, * 3 PVG 상하이-푸동 중국 326, ,537, * 4 ICN 서울인천 대한민국 247, ,190, * 5 ANC 앵커리지-테드스티븐스 미국 242, ,107, * 6 DXB 두바이 아랍에미리트 221, ,053, * 7 SDF 루이스빌-스탠디포드필드 미국 221, ,038, * 8 NRT 도쿄나리타 일본 198, , * 9 TPE 타이완타오유완 대만 196, , * 10 LAX 로스앤젤레스 미국 190, , * 11 MIA 마이애미 미국 189, , * 12 DOH 도하 카타르 187, , * 13 SIN 창이 싱가포르 183, , * 14 FRA 프랑크푸르트-라인마인 독일 181, , * 15 PEK 베이징캐피탈 중국 172, , * 16 ORD 시카고-오헤어 미국 169, ,406 3 * 17 CAN 광저우-바이윤 중국 160, , * 18 CDG 파리-샤를드골 프랑스 158, , * 19 LHR 런던-히드로 영국 151, , * 20 AMS 암스테르담스키폴 네덜란드 146, , * 21 BKK 방콕-수완나푸미 태국 128, , * 22 JFK 뉴욕존 F. 케네디 미국 110, , * 23 IST 이스탄불아타투르크 터키 108, , * 24 HND 도쿄-하네다 일본 106, ,807 0 * 25 LEJ 라이프치히할레-슈케우디츠 독일 104, , * 26 SZX 쉔젠바오안 중국 104, , * 27 CVG 신시내티노던켄터키 미국 98, , * 28 IND 인디애나폴리스 미국 89, , * 29 DEL 델리-인디라간디 인도 88, , * 30 BOM 뭄바이-채해트라피티시버지 인도 84, , * 128 GMP 서울김포대한민국 9, , * 143 CJU 제주대한민국 7, , * 199 PUS 부산김해대한민국 3, , * 396 KWJ 광주대한민국 , * 413 TAE 대구대한민국 , 주 : 1) 순위 : 대상공항 1,202 개공항중순위 2) 주요공항선정기준 : 화물처리실적 30 위공항 + 우리나라주요공항 3) * : 우리나라공항기점으로취항하거나취항한적이있는공항자료 : ACI 전년대비 17 년누적 누적대비 10) 화물 (Cargo) 기준실적 68

11 < 표 Ⅱ-22> 5 월 ACI 소속주요공항국제선화물처리순위 순위 공항코드 도시 / 공항국가화물 전년대비 18 년누적 ( 단위 : 톤, %) * 1 HKG 홍콩첵랍콕 홍콩 428, ,993, * 2 PVG 상하이-푸동 중국 255, ,189, * 3 ICN 서울인천 대한민국 240, ,152, * 4 DXB 두바이 아랍에미리트 221, ,053, * 5 TPE 타이완타오유완 대만 195, , * 6 NRT 도쿄나리타 일본 193, , * 7 DOH 도하 카타르 184, , * 8 SIN 창이 싱가포르 180, , * 9 ANC 앵커리지-테드스티븐스 미국 172, ,486-2 * 10 FRA 프랑크푸르트-라인마인 독일 170, , * 11 MIA 마이애미 미국 159, , * 12 CDG 파리-샤를드골 프랑스 154, , * 13 AMS 암스테르담스키폴 네덜란드 144, , * 14 LHR 런던-히드로 영국 142, , * 15 BKK 방콕-수완나푸미 태국 125, , * 16 ORD 시카고-오헤어 미국 121, , * 17 LAX 로스앤젤레스 미국 120, , * 18 IST 이스탄불아타투르크 터키 103, , * 19 LEJ 라이프치히할레-슈케우디츠 독일 97, , * 20 JFK 뉴욕존 F. 케네디 미국 87, , * 21 CAN 광저우-바이윤 중국 87, , DWC 알막튬 아랍에미리트 82, , * 23 PEK 베이징캐피탈 중국 81, , * 24 LUX 뤽상부르-핀델 룩셈부르크 72, , LGG 리에주 벨기에 70, , * 26 KIX 오사카-간사이 일본 69, , * 27 CGN 쾰른본 독일 69, , * 28 BOM 뭄바이-채해트라피티시버지 인도 60, , * 29 MEM 멤피스 미국 56, ,540 8 * 30 DEL 델리-인디라간디 인도 56, , * 158 GMP 서울김포대한민국 2, , * 183 PUS 부산김해대한민국 1, ,432 * 380 CJU 제주대한민국 * 407 CJJ 청주대한민국 주 : 1) 순위 : 대상공항 843 개공항중순위 2) 주요공항선정기준 : 화물처리실적 30 위공항 + 우리나라주요공항 3) * : 우리나라공항기점으로취항하거나취항한적이있는공항자료 : ACI 누적대비 69

12 항공시장동향제 74 호 3. 글로벌정책동향 3.1 국제기구동향 (8 월 ) 가. EASA( 유럽항공안전청 ) 1) EASA, UN의승무원정신건강지원을위한새로운규정환영 11) 유럽연합 (UN) 은승무원정신건강지원강화조항을포함한지원프로그램, 음주측정, 심리평가등항공운영에관한새로운안전규정을발표 - 지원프로그램제공 : 유럽의항공사에서근무하는모든조종사들에게조종사의권한을안전하게행사할수있는능력에부정적인영향을줄수있는문제들을인지, 대처, 극복할수있도록돕는지원프로그램제공 - 음주측정 : 부가적인안전장치로유럽연합영토를오가는모든유럽및외국항공사의조종사와승무원을대상으로음주측정추가및 2년이내에모든유럽연합회원국으로확대될예정 - 심리평가 : 유럽항공사들은조종사채용전에심리평가를실시할예정 유럽항공안전청 (EASA) 의제안수용및보완조치이행 - EASA 사무총장인패트릭카이 (Patrick Ky) 는해당규정발표와관련 신규정은 Germanwings 9525 항공편사고에대한후속조치로 EASA가항공커뮤니티와협의해만든제안서내용이포함돼있고, 이규정들을통해유럽은승무원의정신건강을보호할적절한조치를마련하게되었다 라고언급 - 과거 EASA 는약물및음주검사와포괄적인정신건강평가, 정신건강관련이력이있는경우후속조치실시등조종사의건강검진강화를요구했다. 또한, 전항공종사자들의건강검진품질향상을위해항공의료검사진의훈련, 감독및평가를강화할것을제안 11) EASA, EASA welcomes new rules on mental fitness of air crew, (accessed July ) 70

13 나. IATA( 국제항공운송협회 ) 1) IATA, CFM International 과엔진유지보수에관한경쟁촉진협약체결 12) 국제항공운송협회 (IATA) 는상용항공기제트엔진공급업체 CFM 인터네셔널 (CFM International) 과 CFM 제작엔진의유지 보수 운영 (MRO) 시장내경쟁력제고를위해협약체결 - IATA의사무총장알렉상드르드쥐니악 (Alexandre de Juniac) 은 항공사들은항상최고수준의안전성과신뢰도를유지하기위해항공기와엔진의유지보수에상당한금액을지출한다 고언급 - CFM과의이기념비적인협약은 CFM 엔진서비스와관련된부품및서비스공급업체간경쟁을확대할것이고, 경쟁이확대되면항공기운영비용이절감되고고객들은계속저렴한항공여행을즐길수있게될것으로예상된다 고첨언 * CFM International: 미국제너럴일렉트릭 (GE) 의자회사인 GE Aviation 과프랑스항공우주기업사프란의자회사사프란항공기엔진 (Safran Aircraft Engines) 이 50:50으로출자한합작사 타사부품에대한정책완화 - 협약에따르면, CFM은 CFM56과 LEAP 시리즈엔진의부품및 MRO 서비스의제3자제공업체에게주어지는기회를강화할 수행지침 (Conduct Policies) 을수용 - CFM은 MRO 업체가타사부품을사용해도자사의엔진매장매뉴얼 (Engine Shop Manual) 을라이선스하기로했고, CFM 엔진매장매뉴얼라이선스를받은업체들이타사부품이나수리품을이용하는것을허용 - 또한 CFM은엔진에타사의부품이탑재되거나수리가된경우에도 CFM 엔진의부품및수리보증을인정하기로했으며, 항공사와제3자정비시설에 CFM 엔진매장매뉴얼을수수료없이사용할수있는권한을제공 12) IATA, IATA, CFM International Sign Pro-Competitive Agreement on Engine Maintenance, (accessed July ) 71

14 항공시장동향제 74 호 3.2 항공선진국동향 (8 월 ) 가. 영국 1) 영국교통부, 드론안전운항을위한추가조치발표 13) 영국정부는현장벌금부과와필요시압류권한등이포함된드론오용방지를위한새로운조치마련 - 드론은영국에상당한이득을가져다줄잠재력이있는산업으로, 영국회계컨설팅기업 PwC는드론산업이 2030년까지영국에 420억파운드상당의가치를가져다줄것이라예측 - 이에따라드론의안전한사용을위한청사진을마련하는것이미래드론산업발전을위해중요 - 제안된조치사항에는드론관련규정위반시벌금부과, 드론소유자대상시험및최소연령제한도입, 비행계획제출절차규정화및의무화등드론오용방지를위한내용포함 드론의활용범위및미래가치증가 - 드론은철도, 발전소와같은국가인프라를점검하고재난시구조를돕는등수많은분야에서사용되고있으며, 이산업은영국경제에수십억파운드가치를제공할잠재력이있기때문에안전을지키는한편혁신과성장을촉진할강력한프레임워크로개발하는것이중요 - 실제로, 영국건설엔지니어링기업코스테인 (Costain) 은힝클리포인트C 원자력발전소 (Hinkley Point C Nuclear Power Station) 에서드론을사용해헬리콥터나인력조사팀을이용하는것보다비용을 50% 절감 13) CAA, New drone laws come into effect today as public demands regulation increase to ensure safer flying, -increase-to-ensure-safer-flying/ (Accessed July ) 72

15 나. 사우디아라비아 1) 사우디아라비아민간항공총국, 공항기술혁신을위해 SITA와협력 14) 사우디아라비아의민간항공총국 (General Authority of Civil Aviation, GACA) 이사우디아라비아최대공항현대화지원과 26개공항의신속한공항혁신및커뮤니케이션기술도입을위해글로벌 IT 제공업체 SITA를파트너로선정 - SITA의신기술은공항을이용하는고객의경험을향상하고향후빠르게증가하는여객에대비하는측면에서필수적 년사우디아라비아의여객운송실적은전년대비 7.7% 증가한 9,200만명을기록 항공사들이공항에서보다원활하게업무를처리할수있게해주고체크인부터탑승까지셀프서비스경험을제공할수있는 SITA의에어포트커넥트오픈 (AirportConnect Open) 플랫폼도입예정 - 에어포트커넥트오픈의인프라를통해향후생체인식단일토큰여행 (biometric single-token travel) 과공용지불시스템등첨단솔루션의도입이가능할전망 - 에어포트커넥트오픈외에도, IATA 결의안 753 관련수하물추적관리솔루션, 공항관리솔루션및비행정보디스플레이시스템제공, 승객탑승절차처리가속화를위한에어포트아이밸리데이트 (Airport ivalidate) 도입등 SITA의다양한신기술을적용할예정 기술혁신도입의기대효과 - GACA 사장압둘하킴빈무하마드알-타미미 (H.E. Abdulhakim bin Muhammad AI-Tamimi) 는 GACA 는사우디공항의투명한미래를준비해왔으며, 이는지속적인승객증가에대응하고세계최고의공항시설을유지할수있도록한다. SITA는우리와긴밀히협력하며개별공항의요구사항을처리하고적절한해결책을제공해왔다 고언급 - GACA IT 및통신부문부사장술래이만알바쌈 (Suleiman Al Bassam) 은 새로운기술에대한 GACA의투자는사우디아라비아의스마트공항인프라개발을지원하고공항네트워크내승객경험개선을위한 GACA의장기전략실현에중요한부분을차지한다. 또한국내공항과항공인프라의개발등 사우디비전 2030 의목적을지지한다 고강조 14) GACA. GACA selects SITA for tech transformatiom at Saudi airports in line with Saudi Vision 2030, -in-line-with-saudi-vision-2030 (Accessed Aug ) 73

16 항공시장동향제 74 호 3.3 항공기업동향 (8 월 ) 가. 이지젯항공 1) 수하물배송서비스로영업이익창출 15) 이지젯 (easyjet) 항공은저비용항공사최초로수하물배송 (home backdrop) 서비스업체에어포터 (AirPortr) 와파트너십체결 - 게트윅공항 (Gatwick Airport) 을이용하는승객들은개별수하물수거장소를서비스가능지역내집이나호텔, 사무실등으로선택할수있고, 반대로수하물을공항으로배송가능 - 동서비스는 30파운드를지불하면, 1개의수하물과 1시간의픽업시간을제공하고, 40파운드의서비스를이용하면최대 4개의수하물과 3시간의픽업시간을부여 - 이지젯항공의부가수익책임자앤드류미들턴 (Andrew Middleton) 은신규서비스는고객이여행에서느끼는불편함을없애기위한전략중하나라고설명 - 그는 스키여행이나골프여행, 가족여행, 주말여행등분명하고구체적인수요가있고또한, 성수기게트윅공항에서처리하는수하물수를줄일수있는장점이있다 고첨언 수하물배송서비스개선을위한이지젯항공의다양한노력 - 휴대용가방에태그를달고화물칸으로이동하는일은항공기이륙지연의원인이될수있고승객의서비스경험에부정적인영향 - 지난해이지젯항공은승객 1인당 4파운드를지불하면휴대용가방을백드롭데스크에서체크인을할수있게하는 핸즈프리 (Hands Free) 서비스소개 - 이에따라이지젯항공의휴대용수하물정책은가방무게가 20kg에서 23kg으로상승했고, 15kg 가방규정도새롭게도입 - 이지젯항공은에어포터와의긴밀한협력을통해수하물서비스를이용하는승객의고객만족도개선에힘쓸것이라고언급 15) Future Travel Experience, easyjet s new home luggage check-in service set to deliver customer experience, ancillary revenue and operational benefits, /07/easyjet-home-bag-drop-delivery-service-airportr/ (Accessed July, 2018) 74

17 나. 간사이공항 1) 간사이공항, 공항내버려지는여행가방처리방안발표 16) 간사이국제공항 (Kansai International Airport) 은승객이여행가방을공항에버리지않고공항카운터에가방을기증하면승객에게볼펜과공책, 기타기념품을제공할예정 - 이서비스는무료로 8월 6일부터시행되며, 상당량의여행가방이수하물회수후버려져공항의공간과보안에문제를야기하자폐기되는가방을줄이기위해도입 - 많은해외여행객들이일본에서새여행가방을구매하고가져온가방을가까운쓰레기통이나공항내부에버리고있다. 공항측은하루에 10개이상의여행가방이발견되기도한다고언급 공항환경개선및친환경적처분을위해도입 - 승객들이국제선출발층에위치한수하물체크카운터에서오래된여행가방을기증하면, 공항은가방의소유권을얻어딜러를통해가방을재판매할예정 - 버려진가방의재사용은처분과정을더환경친화적으로만드는지속가능한처분 (sustainable disposal) 을지원하고공항에불필요한쓰레기양을줄일것으로기대 처리절차의효율성도모 - 공항에따르면, 현시스템하에서는크게손상되지않은버려진가방은분실물로처리되고, 공항은며칠간가방을보유한뒤에간사이공항경찰서에이관실시 - 이와같은처리과정에서버려진여행가방을위한보관장소확보, 여행가방에대한위험물검사실시등많은시간과재원이소모 - 이프로젝트는에너지에코서비스업체오릭스에코서비스 (ORIX Eco Services Corporation), 수하물배달보관서비스업체 JAL ABC, 지상조업서비스업체고노이케공항서비스 (Konoike Airport Service Co. Ltd.) 와의협업을통해진행되며, 간사이공항은이신규서비스홍보를위해다양한언어의포스터및소셜미디어를활용할예정 16) Internationalairportreview. Unwanted baggage scheme at Kansai International Airport, nationalairportreview.com/news/72922/unwanted-baggage-scheme-kansai/ (Accessed Aug 1, 2018) 75

<C7D1B1B9C7D7B0F8C1F8C8EFC7F9C8B85FC7D7B0F8BDC3C0E5B5BFC7E22038BFF9C8A35FB3BBC1F E687770>

<C7D1B1B9C7D7B0F8C1F8C8EFC7F9C8B85FC7D7B0F8BDC3C0E5B5BFC7E22038BFF9C8A35FB3BBC1F E687770> 통권제 38 호 (2015.08) Ⅱ. 글로벌항공운송시장 1. 글로벌항공여객동향 / 49 1.1 IATA 글로벌항공운송동향 (6 월 ) / 49 1.2 IATA 프리미엄클래스시장동향 (6 월 ) / 59 1.3 ACI 운항 여객처리실적 (5 월 ) / 63 1.4 ICAO 세계항공공급력 (5 월 ) / 69 2. 글로벌항공화물동향 / 70 2.1 IATA 글로벌화물운송동향